R 1150/850 R problèmes rencontrés, pannes, rappels, soucis...

[squale1 0]

Désolé, je ne gere pas tres bien encore le Forum

[arkozor 0]

emlyon a écrit:

Désolé, je ne gere pas tres bien encore le Forum

Il n'y a pas de problème

Je vais regarder si je trouve des sujets concernant tes questionnements

Pour la boite il faut décomposer le passage et jouer avec les différents paramètres, accélérateur, embrayage, levier de vitesse, transmission et puis un jour tu trouves l'accord qui va bien

Par contre ça restera une boîte qui marque bien les vitesses, le klong est là !

[Thavis 0]

J'en profite pour dire que j'ai passé les 60 000, et que je n'ai connu qu'un problème de bobine crayon sur ma R1150R. Rien d'autre.

[Almy 0]

Salut à tous,

Sur ma R850R de 1998 que j'ai eu pendant 40 000 km (entre 30 000 km et 70 000 km compteur), le seul soucis que j'ai eu c'est le câble du tachymètre de cassé.

A part ça rien. Un vrai bijou un peu sous motorisé , mais nickel pour le reste.

[Mike55 0]

depuis 2001 année d'achat de la moto , seulement le changement de la pompe à essence suite à un probleme de jauge qui restait allumée

Sinon rien pour l'instant

que ça dure

[Yoshieko 0]

Acheté en 2004, 107000 kms à ce jour:

• 2 bobines-crayon
  
• 1 ampoule H4
  
• 2 ampoules AR
  
• 1 compte-tours
  
• arbre primaire boîte avec tous les joints et roulements + embrayage à 94600 kms.
  
• amortisseurs refaits à 80000 kms.
  

C'est tout pour le moment....à suivre!

[LaFlecheYT 1]

Achetée à 19000km , elle en a aujourd'hui 42000. Pas de souci.Pourvu que cela dure .

[Picasso1 0]

ça se dégrade avec le temps

87 votants

1 Pas de soucis 49%

2 Rappels 9%

3 Panne moteur 4%

4 Panne châssis 0%

5 Panne électronique 16%

6 Panne freinage 5%

7 Panne amortisseur 1%

8 Panne mécanique 13%

[Renate 0]

Voté
R1150 de 2004, 42.000km (5.000 avec moi).
Je viens de faire changer les joints spi du vilo + embrayage

[VictorDelirium 0]

En lisant tout ça, je crois qu j'ai une version pas de bol.
ma R1150R aura bientot 50000km.
les rislans m'ont fait perdre les clignotants et les poignees chauffantes avant que je traite, j'espere definitivement le sujet.
Le demarreur crissait a chaque lancement moteur. J'ai traité ça par le mépris et il ne crisse plus
pareil pour un debut de fuite de joint spi de boite qui se traduisait par un debraillage sur les grosses accelerations. C'est oublie depuis 5000bornes après un Nantes Paris qui l'a décrassée.
la je viens de changer la batterie d'origine, 2004, ça me parait honete. Mais j'ai peté un connecteur rapide des durites d'essence.
on va réparer.

Alors pas hyper heureux sur la fiabilite par contre pour le confort l'agrément de conduite seul ou à deux, la maniabilité, l'impression d'être calé sur des rails dans les virolos... que du bonheur.
et j'adore le coté convertible en routiere avec les valises qui vont bien et la bulle

[Ardemon 0]

65000km avec "bad67".
Bilan:
2bobines crayon et 1 raccord rapide, et une ampoule de feu arrière.
C'est tout.
Il faut dire que j'avais changé les rilsan tout de suite.
Pas envie de changer de moto. Je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer actuellement sur le marché.

[norton1111 1]

sondier a écrit:

65000km avec "bad67".
Bilan:
2bobines crayon et 1 raccord rapide, et une ampoule de feu arrière.
C'est tout.
Il faut dire que j'avais changé les rilsan tout de suite.
Pas envie de changer de moto. Je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer actuellement sur le marché.

un 1200 ??

[Raven555 0]

diabolo a écrit:

sondier a écrit:

65000km avec "bad67".
Bilan:
2bobines crayon et 1 raccord rapide, et une ampoule de feu arrière.
C'est tout.
Il faut dire que j'avais changé les rilsan tout de suite.
Pas envie de changer de moto. Je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer actuellement sur le marché.

un 1200 ??

Il faut juste essayer et pis c'est tout! Also

[Ares1 1]

Béhème jack a écrit:

diabolo a écrit:

sondier a écrit:

65000km avec "bad67".
Bilan:
2bobines crayon et 1 raccord rapide, et une ampoule de feu arrière.
C'est tout.
Il faut dire que j'avais changé les rilsan tout de suite.
Pas envie de changer de moto. Je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer actuellement sur le marché.

un 1200 ??

Il faut juste essayer et pis c'est tout! Also

oui , car il faut reconnaître que c est quand même autre chose un 1200

[OldWolf 0]

Béhème jack a écrit:

diabolo a écrit:

sondier a écrit:

65000km avec "bad67".
Bilan:
2bobines crayon et 1 raccord rapide, et une ampoule de feu arrière.
C'est tout.
Il faut dire que j'avais changé les rilsan tout de suite.
Pas envie de changer de moto. Je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer actuellement sur le marché.

un 1200 ??

Il faut juste essayer et pis c'est tout! Also

J'ai roulé quatre jours en R1200R, le nouveau modèle avec les arbres à came en tête. C'est vrai que c'est plus nerveux que la R1150R, et plus léger. Mais je n'ai trouvé aucun avantage. Confort bien en dessous, moins souple à bas regime et pas de frein moteur. J'ai chopé mal à la nuque dans les encombrements à cause des accelerations-freinages moins souples que sur ma r1105R. D'accord, on peut s'habituer à tout ça.
Mais j'étais super content de la rendre et de retrouver ma R1150R !

[Thavis 0]

Petit bilan pour ma teutone....chérie..(R1150 RS)..ca compte aussi...

Acheté en 08/2007 avec 8000 kms...A ce jour 110 000 kms...entretien courant RAS..Plaquettes filtres etc....

Pour les fils sur les conseils du fofo j'ai tout desseré....donc RAS..

Une ampoule avant cramée..

Un disque arrière changée à 108 000 kms..(merci le tuto du fofo )

Joints spy changés ce week-end à 110 000 kms (merci le tuto du fofo )

J'ai eu aussi 2 fois la soudure de l'araignée au niveau du renvoi vers le phare pétée...une fois soudée chez BM (désolé messieurs de chez mais ca a tenu 2 mois ) ensuite soudée par un pote (formation de chaudronnier) depuis pas de problème...

Sinon RAS que du bonheur..conso de chameau 21/22 litres = 410/430 bornes...-(la 6ème est overdrive---)..

Pourvu que ca dure !!!!!!!!!!

[Forestone1 0]

Tendeur de distribution coté droit un peu lent à monter en pression à 14 000 km

Résultat usure d'une couronne et une dent sautée au démarrage

Heureusement pas d'autres dégâts !!

[Beatnick 1]

timecop a écrit:

Tendeur de distribution coté droit un peu lent à monter en pression à 14 000 km

Résultat usure d'une couronne et une dent sautée au démarrage

Heureusement pas d'autres dégâts !!

De quelle couronne s'agit-il ?

[Lafox 10]

Papy a écrit:

timecop a écrit:

Tendeur de distribution coté droit un peu lent à monter en pression à 14 000 km

Résultat usure d'une couronne et une dent sautée au démarrage

Heureusement pas d'autres dégâts !!

De quelle couronne s'agit-il ?

la couronne sur la deuxième molaire gauche, mâchoire inférieure... Reste plus qu'à placer un bridge ou carrément un implant !

[Renate 0]

Papy a écrit:

timecop a écrit:

Tendeur de distribution coté droit un peu lent à monter en pression à 14 000 km

Résultat usure d'une couronne et une dent sautée au démarrage

Heureusement pas d'autres dégâts !!

De quelle couronne s'agit-il ?

Couronne ou pignon de distribution, sur ce que j'en ai vu à l'époque, située coté arrière de la moto sur le cylindre droit.

désolé pas spécialiste mécanique, je sais juste que cela à fait un bruit de mono à cause du décalage de soupape mais j'ai pu rejoindre le concessionnaire, très sérieux d'ailleurs, à vitesse réduite sans mélanger tout les morceaux.

[Minuit 0]

Jusque là j'avais rien coché, alors aujourd'hui, je me résigne à noter la réparation de mes clignotant (voir le post idoine) et le changement des joints spy de fourche suite à un léger suintement de l'un des deux .

Sinon en dehors de ces broutilles, toujours aussi belle ma 1150R



R1150R 2005 / 58000 kms (premier pied)

[Makno1 0]

Mokachet a écrit:

R1150/850R

les

Le choix multiple est possible, et la modification de son vote aussi

En complément je trouve intéressant de faire un message expliquant le problème rencontré avec âge et kilométrage de la moto.

Après il suffira d'éditer le post en cas de nouveaux problèmes ce que je vous souhaite pas bien sur

Moto de 2005 r850rABS achetée à 3000 Km et trois ans depuis que des emm... BLOC ABS HS 2000 € pris en charge par BM france MO àma charge
embrayage HS à15000KM cannelure du disque completement lisses défaut d'acier ou mauvaise ajustage !!! puis remplacement du bras oscillant du fait du filetage de l'écrou couple conique flingué par le mécano de la concession BM le mans "on i est pour rien cela a été monte au frain filet trop fort on a utiliser une barre pour faire levier 2000€ de facture à ma charge dont des pieces factueée deux fois et cerise sur le gateau 5 mois d immobilisation...
premiere BM et surtout dernière BM
voila une seule certitude elle est à vendre et meme bradée

[Cherif 2]

MAXR850R a écrit:

Mokachet a écrit:

R1150/850R

les

Le choix multiple est possible, et la modification de son vote aussi

En complément je trouve intéressant de faire un message expliquant le problème rencontré avec âge et kilométrage de la moto.

Après il suffira d'éditer le post en cas de nouveaux problèmes ce que je vous souhaite pas bien sur

Moto de 2005 r850rABS achetée à 3000 Km et trois ans depuis que des emm... BLOC ABS HS 2000 € pris en charge par BM france MO àma charge
embrayage HS à15000KM cannelure du disque completement lisses défaut d'acier ou mauvaise ajustage !!! puis remplacement du bras oscillant du fait du filetage de l'écrou couple conique flingué par le mécano de la concession BM le mans "on i est pour rien cela a été monte au frain filet trop fort on a utiliser une barre pour faire levier 2000€ de facture à ma charge dont des pieces factueée deux fois et cerise sur le gateau 5 mois d immobilisation...
premiere BM et surtout dernière BM
voila une seule certitude elle est à vendre et meme bradée

Ce n'est pas normal tu n'aurais pas dû payer la casse. Les pièces montées au frein filet se démonte en chauffant.

[Blorund 0]

bonjour, r1150r 2003 acheté à 40000km
il y a 18 mois aujourd'hui 64000km
problémes rencontrés, coupure faisseau, bobines crayons, roulements cardan ( pour le concessionnnaire s'était l'amorto!! donc celui ci a été reconditionné !!!!!)
démarreur refait, suite à un mauvais entretien!!! le filtre essence n'avait jamais été changé!!
sinon super machine sur petites routes sinueuses!!!
ce qui fait défaut chez nous !!! la haut

[Makno1 0]

R1150R de 2002, simple allumage, acheté en décembre 2004 à 4300km, 143000 et des poussières aujourd'hui...

flector de cardan à 59000 Km
roulements de pont à 80000Km et 130000km
roulement de boite (boite neuve) à 102000Km
embrayage à 142000Km

petit souci avec le contacteur de frein arrière de temps en temps ( va falloir le changer...), l'horloge est morte depuis un certain temps, 2 ou 3 ampoules de compteurs, voyant d'alerte qui s'allume (apparemment sans raison !!!) de temps en temps (mais pas conjointement avec le problème de contacteur de frein)...

le disque arrière est à changer (mais c'est en partie ma faute !)

conduite souple de frein arrière changée (fuite)

poignée chauffante gauche hs

[Karma 0]

c'est bien tu t’embêtes pas avec ton r Jules tu es régulièrement occupé

[nono73 0]

Sacré Jules , Heureux de te lire

[Pierre1972 0]

Mokachet a écrit:

c'est bien tu t’embêtes pas avec ton r Jules tu es régulièrement occupé

ouaip...

j'avais oublié de dire qu'elle commence à fumer autant que son propriétaire...

[squale1 0]

Jules RMS a écrit:

Mokachet a écrit:

c'est bien tu t’embêtes pas avec ton r Jules tu es régulièrement occupé

ouaip...

j'avais oublié de dire qu'elle commence à fumer autant que son propriétaire...

il faut reconnaitre que tu ne l'as sans doute pas beaucoup ménagée et qu'elle a eu l'occasion de prendre des tours

Franck

[Lafox 10]

bof....jamais plus haut que le rupteur !!!

non, honnêtement, vitesse maxi sur route environ 140...une petite pointe de temps en temps, mais je préfère les virolos, avec , il est vrai, quelques relances "viriles"...

je crois surtout qu'elle n'aime pas l'huile utilisée pour la dernière vidange (motul 3000), avec certainement une segmentation en corrélation avec son kilométrage !

[Mike55 0]

Jules RMS a écrit:

bof....jamais plus haut que le rupteur !!!

non, honnêtement, vitesse maxi sur route environ 140...une petite pointe de temps en temps, mais je préfère les virolos, avec , il est vrai, quelques relances "viriles"...

je crois surtout qu'elle n'aime pas l'huile utilisée pour la dernière vidange (motul 3000), avec certainement une segmentation en corrélation avec son kilométrage !

Si je me réfère à mes expériences passées du moteur 1150, la plus grosse conso d'huile que j'ai pu observer l'a été avec la marque Motul quelles que soient les viscosités (10w40,10w50,15w50) et la gamme (minérale, semi ou full synthé) et les plus basses consos avec Castrol (minérale 15w40 ou semi synthé GPS en 15w50). Mon Rockster a eu droit lors de la révision des 70.000 chez le conces à de la Silkolène semi synthé Comp4 15w50 et ça m'a l'air bien pour la conso: environ 0.10/0.15 pour les 800 bornes que je lui ai déjà mis.

Franck

[Haris 0]

Sympa cette rubrique ! 115 000 kms avec mon 1150r. Évidemment j'ai eu des soucis en 100 000 bornes, mais bien moins qu'avec mes précédentes motos japonaises et italiennes. Je ne vais pas souvent chez BM, juste pour le strict nécessaire. Donc:
15 000 km, changement sous garantie de l'inverseur code phare.
Depuis ses 20 000 km le bouton de démarreur colle et faut être vigilant
Comme je suis une grosse flegme, j'ai coupé tardivement les de rilsants et depuis un an ça se détraque. Le phare se coupe quand je braque à fond. Pas grave car braqué à fond j'ai les pieds au sol ! Le clignotant gauche qui s’affole de temps en temps, pas méchant ! En revanche le claque-son (in french) qui fait défaut au bon moment, ça c'est plus gavant.
J'en suis quand même à ma 4eme batterie !
Changer à 75 000 km l'axe de rotation du pont AR.
Boite ras.
Disques AV/AR d'origines.
Embrayage ok bien que un peu mou.
Conso d'huile ultra raisonnable 0,5 / 0,7 aux 1000 km.
le papillon droit au niveau de l'injection est bien là et il le fait savoir.
A 3000 tr/m y a bien un petit trou à allure constante.
Ma seule vraie inquiétude est ce bruit sourd au niveau du bas moteur à froid et à la coupure du moteur. Jeu embiellage / vilebrequin... ???
J'ai pas dus lui tirer suffisamment dessus par moment !
Bref, c'est quand même du bonheur cette mécanique, car je ne me lasse absolument pas de cette brèle. J'ai pourtant roulé avec les nouveaux 1200r qui sont extra mais je pense sérieusement que d'ici quelques temps, je vais craquer pour une jeune occase de Rockster.

[Bikou 2]

Je n'ai pas une expérience suffisante pour comparer. Mais ma Deauville a 14000 km sans aucun pb. Je rêve d'une flat-twin... Mais mon porte-monnaie y résistera-t-il ?

[Bernard131 2]

Menhir a écrit:

Je n'ai pas une expérience suffisante pour comparer. Mais ma Deauville a 14000 km sans aucun pb. Je rêve d'une flat-twin... Mais mon porte-monnaie y résistera-t-il ?

Il y a multitudes de flat ici qui n'ont jamais connu le moindre problème la mienne a 87000 et .....rien?

[Blorund 0]

bonkour   bécane achetée a 11000kms
                 problèmes récurrents sur le faisceau Electrique, une fois pas de phares, ensuite plus de contacts (ennuis réparés par rallongement et soudures). Maintenant stop allumé en permanence, et plus d’éclairage aux compteurs . C'est la raison pour laquelle j'ai fais appel aux lumières des membres, au cas où... mais actuellement je reste dans le noir  . J'ai aussi eu des problèmes de gestion moteur , elle ratatouillait entre 2000 et 3000tours . Bmw Albi m'a retiré la sorte de relais, et depuis pas de problème à ce niveau. J'ai du changer le câble compteur , mais ma bête arrivant à 85000kms , c'est une usure normale. Voila Voila. assez cotent sauf pour ce P... de réseau électrique  qui me cause toujours des blèmes  Amitiés d'Asphodele

[ArtMin 0]

asphodele12 a écrit:

bonkour   bécane achetée a 11000kms
                 problèmes récurrents sur le faisceau Electrique, une fois pas de phares, ensuite plus de contacts (ennuis réparés par rallongement et soudures). Maintenant stop allumé en permanence, et plus d’éclairage aux compteurs . C'est la raison pour laquelle j'ai fais appel aux lumières des membres, au cas où... mais actuellement je reste dans le noir  . J'ai aussi eu des problèmes de gestion moteur , elle ratatouillait entre 2000 et 3000tours . Bmw Albi m'a retiré la sorte de relais, et depuis pas de problème à ce niveau. J'ai du changer le câble compteur , mais ma bête arrivant à 85000kms , c'est une usure normale. Voila Voila. assez cotent sauf pour ce P... de réseau électrique  qui me cause toujours des blèmes  Amitiés d'Asphodele

Salut asphodèle,

ton souci électrique viens surement (à98%) des collier rizlan qui cisaille les tourons de câble au niveau de la direction .
Utilise la fonction "recherche" et tape "rizlan collier"
tu auras toutes les réponses ...

 

[LapinCretin 0]

Vu que tu as posté dans le fil : R1150/850 problèmes ...

Je suppute que tu as une 1150R ou 850R    

[Greg0ry 0]

Hé ben il vous en arrive des pannes électriques et électroniques ça fout la trouille, bien compliqué tout ça.
En mode décalé et pour vous donner un ordre d'idées, HD Sportster de 2001 transformée, j'ai changé la batterie d'origine la semaine dernière Hé oui 13 ans la batterie qui dit mieux.
Sinon.....voyant moteur qui s'allume quand  il pleut à pleins seaux car je roule sous la pluie, donc rien n'a voir avec les HOG du sud de la France heuu sinon pannes ??? je cherche encore .....Ben c'est tout.ah peut être le tachy qui annonce 20 km/h de moins sous des trombes d'eau, ça m'est arrivé trois fois en 13 ans
vidange moteur tous les ans à la même époque, en novembre.
Bon ok j'ai pas de poignée chauffantes, de freins si une fois je me suis arrêté sur une mégane, d'ABS, d'injection de ceci ou de celà.
Je me demande si je vais rouler en BMW moderne.
Roulez HD et avec une HD avant 2003 car après c'est moins brut de fonderie...........

[Bruno13 0]

UHU a écrit:

Hé ben il vous en arrive des pannes électriques et électroniques ça fout la trouille, bien compliqué tout ça.
En mode décalé et pour vous donner un ordre d'idées, HD Sportster de 2001 transformée, j'ai changé la batterie d'origine la semaine dernière Hé oui 13 ans la batterie qui dit mieux.
Sinon.....voyant moteur qui s'allume quand  il pleut à pleins seaux car je roule sous la pluie, donc rien n'a voir avec les HOG du sud de la France heuu sinon pannes ??? je cherche encore .....Ben c'est tout.ah peut être le tachy qui annonce 20 km/h de moins sous des trombes d'eau, ça m'est arrivé trois fois en 13 ans
vidange moteur tous les ans à la même époque, en novembre.
Bon ok j'ai pas de poignée chauffantes, de freins si une fois je me suis arrêté sur une mégane, d'ABS, d'injection de ceci ou de celà.
Je me demande si je vais rouler en BMW moderne.
Roulez HD et avec une HD avant 2003 car après c'est moins brut de fonderie...........

Certes !! Mais sans frein c'est assez moyen !!!