Contrôle batterie gel ?

[Pixizze 0]

Bonjourà toutes et à tous,
Pour contrôler un batterie avec acide, je pose pas la question. Il y a le pèse acide !
Pour une batterie avec gel ! Il y a t'il un moyen de controler si elle est en pleine forme ou sur le déclin ?
Merci et bonne route.

[Fu-Shield 0]

rd2t a écrit:

Bonjourà toutes et à tous,
Pour contrôler un batterie avec acide, je pose pas la question. Il y a le pèse acide !
Pour une batterie avec gel ! Il y a t'il un moyen de controler si elle est en pleine forme ou sur le déclin ?
Merci et bonne route.

Eh ben ... oui, un pèse Gel
Je sais, c'est pas malin

[Camelia 0]

2 solutions:

une petite larme de gel sur les doigts, puis tu passes les mains dans les cheveux, si t'as la banane c'est bon!

autre solution: dés que le froid est là, si la moto ne se lance pas comme d'hab' c'est qu'elle souffre...

[custombiker 0]

Haaaaaaaaaaa le Gel!! on peut en faire des trucs avec ça

[Reigeko 0]

Trois réponses déja et trois conneries
Va pas êtes content rd2t

[Renate 0]

En période de gel moi je sort plus.........trop frileux..........Je picole au chaud et je démarre au quart de tour

[Armorique 0]

moustache fifty nine a écrit:

Trois réponses déja et trois conneries
Va pas êtes content rd2t

Pas content... non !
Mais vous m'aidez pas beaucoup....

Et J'imagine si je vous avais parlé (écrit) de mettre de la graisse de vaseline sur les cosses !!!

[Safir33 0]

rd2t a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Trois réponses déja et trois conneries
Va pas êtes content rd2t

Pas content... non !
Mais vous m'aidez pas beaucoup....

Et J'imagine si je vous avais parlé (écrit) de mettre de la graisse de vaseline sur les cosses !!!

quand il fait froid le matin comme des fois en ce moment, est ce que ta moto est un peu faiblarde à l'allumage? ma st en ce moment, des que le matin est trés frais, elle démarre mal...donc changement de batterie vu que je roule tous les jours...

[IILudwigII 0]

Citation :

quand il fait froid le matin comme des fois en ce moment, est ce que ta moto est un peu faiblarde à l'allumage?

J'ai cette moto depuis 3 semaines. Le précedent proprio ne roulait plus avec depuis 2 ans (1000km/an), il a changé la batterie en mai cette année (batterie gel montée en belgique par une connaissance, pas de facture). IL m'a préconisé de mettre le chargeur (accumate fourni) tout les soirs.
La moto était en dépot vente à Paris, quand j'ai été la chercher, elle a pas démarré, booster en atelier, retour à la maison, ballade l'après midi (en tout 150Km).
Semaine suivante, le voyant abs s'allume et depuis tout les soirs elle est en charge.
Ce matin (18° dans le garage) contact, bzz bzz habituel, mais démarreur NON.
Re charge toute la journée (tension mesurée 12.46V), ce soir (17h) démarreur NON.
Changement de chargeur (Excel je ne sais plus...), à 19h00 démarreur OUI.
J'insiste : 3 démarrages de suite, au 4 ème NON...
Je pense que demain je vais aller acheter une batterie, mais avec acide pas au gel

[gtpsycko 0]

A 21h00
4 démarrages de suite, au 5 ème NON...
Faut que j'attende ? dans 5/6 mois ce sera bon ....

[HardcoreGamer 0]

Attends encore quelques jours en utilisant normalement la moto et sans tester le démarreur (tu démarre juste pour démarrer quoi). Si tu trouve qu'elle démarre bien, fin du problème.
Si tu trouve que le démarreur est limite, change de batterie.
Le problème des batteries gel est qu'elles ne supportent pas d'être déchargée... et c'est peut-être ce qui lui est arrivé dans sa vie précédente.

Aussi lis ceci : /search/?q=batterie-r1150r-remplacee-au-bout-de-5-ans-t6548.htm

[Suzukihotaru 2]

fait lui faire suffisamment de route pour qu'elle se recharge pour l'instant... évite les courts trajets...

ce qu'il y a avec le froid qui arrive en général c'est plutôt moyen pour les batteries déchargées... lamienne a passé l'hiver dernier juste, mais cette année au premier jour de froid, le matin elle n'a pas aimé et a été lourde à démarrer (en une fois quand même mais pas trop puissant le démarrage)...

je viens donc d'en acheter une ce soir...

elle a 3 ans et le propriétaire précédent ne roulait que le week end...

l'optimate ne sers que si tu n'utilises pas la moto tous les jours àmon avis pour maintenir la charge constante...

[Forestone1 0]

sergem a écrit:

...
Le problème des batteries gel est qu'elles ne supportent pas d'être déchargée... et c'est peut-être ce qui lui est arrivé dans sa vie précédente.

Aussi lis ceci : /search/?q=batterie-r1150r-remplacee-au-bout-de-5-ans-t6548.htm

... c'est le paradoxe de ces batteries "sans entretien", leur charge doit être entretenue ... avec un chargeur adapté (désulfatation ...!)

... en même temps, c'est pareil pour tous les accus "modernes" ... téléphone ou PC portables, appareil photo, caméra, jouets ... etc ...

... à vérifier s'il s'agit du bon type de batterie, de mémoire je dirais 12V 19Ah ...

[Paul111 2]

Tu prends un voltmètre et tu mesures la tension aprés 12 heures d'arrêt de la moto, la tension est certainement en dessous de 12V donc recyclage.

Je suppose quen tu as aussi la montre qui se remet à zéro, dans ce cas même pas la peine de mesurer la tension, recyclage sans verser une larme sur cette batterie qui a fini de vivre.

[HardcoreGamer 0]

si tu as un multimètre, tu devrais pouvoir savoir si ta batterie est naze, qu'elle soit au gel ou pas.

La procédure ici :
http://roulaize.fr/moto/controle-batterie/

V

[raph93 0]

Ahhhh, les réponses sérieuses arrivent et ça devient interressant !
Usage : pas tout les jours
Parcours journalier A/R = 20 Km avec :un stop en descente à coté de chez moi avec grande circulation donc pompe d'assistance = bzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Route de campagne 5 km en 6 à 75/80 pour laisser chauffer tranquillement le moteur
Zone urbaine avec feu etc....
Entrée du parking du job en pente, sortir le badge de la poche pour ouvrir = bzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Quelques WE par an avec Madame : autoroute ou route + quelques jours de ballades > petit parcours avec arrets photos, promenades, visites, etc.... équivalent à des parcours urbains.

Si une batterie gel est aussi capricieuse aux décharges, je veux pas lors d'une escapade être coinçé par une batterie....
Donc batterie classique avec acide !

[Pixizze 0]

Tu vois qu'il n'y avait pas de quoi enduire l'Ecosse de graisse de vaseline...

[Safir33 0]

J'ai malheureuseument une plus value à ajouter à ce sujet.
Attention à la batterie que tu vas acheter!

En Mai 2006, j'ai acheté mon r1200st au concessionnaire.
Une occase de demo. de 4700 km!
Octobre: batterie qui ne souhaite plus participer au démarrage, même en la rechargeant gentillement, de plus elles crache du blanc (si si cette petite poudre blanche qu'on apple sulfate).
Retour au concessionnaire qui me met une jolie batterie neuve marquée BMW. Par la mème occasion il m'a vendu un chargeur marqué....BMW.
Cinq mois, pas plusn c'est le temps qu'a duré cette seconde batterie BMW.
J'ai alors regardé une revue MotoMagazine qui avait comparé des batteries.
2 modèles sortaient du lot: Yuasa et Président toutes deux fabriquées au Japon. Les imitation ou modèles sous-traités en chine n'étaient pas aussi bien.
C'est une Président a 58euros que j'ai trouvé chez le Maxauto le plus proche (pas cher d'ailleur, les prix en ligne dépassaient les 70 euros!
Depuis, plus de problème.
Je fais toujour autant de petits parcourts (5km pour aller au boulot).
Je mets en charge de "ravigottage" un week-end sur 4 et tout roule.

[Gorblade 0]

J'ai acheté une batterie plomb avec acide de marque YUASA chez Cardy, 90.10€ avec l'acide. Elle est chargée et montée.

[Bruno13 0]

Vador12ST a écrit:

...
Octobre: batterie qui ne souhaite plus participer au démarrage, même en la rechargeant gentillement, de plus elles crache du blanc (si si cette petite poudre blanche qu'on apple sulfate).
Retour au concessionnaire qui me met une jolie batterie neuve marquée BMW. Par la mème occasion il m'a vendu un chargeur marqué....BMW.
Cinq mois, pas plusn c'est le temps qu'a duré cette seconde batterie BMW.
...

... c'est une expérience, ... j'en ai une autre.

... même modèle acheté neuf, après un an, batterie qui montre des signes de faiblesse ... jusqu'à la défectuosité, ces batteries supportent mal la décharge trop prononcée.

... remplacée sous garantie (BMW = Exide ... je crois !), avec chargeur BMW, deux années plus tard, et malgré un manque de roulage cette année, aucun signe négatif ...

... que conclure, non pas que tu as tort et moi raison, simplement que trop d'éléments nous échappent pour trancher sur la qualité de ces petites usines électro-chimiques ... mais je pense être dans le plus gros peloton, celui de ceux qui n'ont pas trop de soucis de ce côté.

... au passage, une question, as-tu des accessoires à watts en sus, genre GPS, feux additionnels etc ... ?

[Bikou 2]

edualc.p a écrit:

Vador12ST a écrit:

...
Octobre: batterie qui ne souhaite plus participer au démarrage, même en la rechargeant gentillement, de plus elles crache du blanc (si si cette petite poudre blanche qu'on apple sulfate).
Retour au concessionnaire qui me met une jolie batterie neuve marquée BMW. Par la mème occasion il m'a vendu un chargeur marqué....BMW.
Cinq mois, pas plusn c'est le temps qu'a duré cette seconde batterie BMW.
...

...

... au passage, une question, as-tu des accessoires à watts en sus, genre GPS, feux additionnels etc ... ?

non il a juste un cax de dark vador qui clignote

ps : EXIDE Technologie = Fulmen

[norton1111 1]

Depuis que je roule en BMW, avec celle que j'ai actuellment, des problèmes de batterie, j'en suis à trois actuellement.

Les deux premières à l'acide ont eu une fuite à chaque fois qui ont occasionné quelques dégats sur le circuit électrique. La troisième, celle que j'ai actuellement est au gel. elle commence au bout de trois ans à montrer des signes de faiblesses et le trajet journalier qui avoisine les 80 kms ne permets pas de recharger efficacement la batterie, surtout lorsqu'il commence à faire froid. Le chargeur d'appoint est alors le bienvenu.

Avec mes précdentes motos, des japonaises, aucun soucis sur 5 ou 6 ans sans même avoir besoin de les recharger une seule fois.

Je pense peut-être à tort que les batteries montées sur ma 1100 RT sont très largement insuffisantes point de vue puissance pour ce genre de machine, alors que l'alternateur est lui je crois assez efficace.

[Keiyaku 0]

1er roulage ce matin avec la batterie acide chargée à bloc. Déjà avec l'ancienne de voyant de charge était allumé au démarrage et s'éteignait au 1er coup de gaz, là rien : voyant éteint.
J'ai lu sur un autre post qu'avec une batterie neuve, la moto tournait plus rond, moins rugeuse,.... j'ai la même impression ! Est ce qu'une impression...

[Bernard131 2]

C'est probable que mes 2 batteries "BMW" etait issue du mauvais lot...
Je n'ai pas d'autre accessoires que l'alarme et l'ABS.
Je n'utilise que peu l'alarme donc j'espere que sa ne croque pas trop.

Pour autant, je confirme que le changement du modèle de batterie à apporté un grand mieux. Je parts plus serein le matin. Quand celle-ci rendra l'âme j'aurais un bon point de référence. Au fait elle est à électrolite liquide.