Sommes nous les derniers gardiens du Temple?

[RafaelDD 0]

Bonjour à tous et à toutes

Ca fait un moment que je lis les posts sur les nouvelles BMW, 4 cylindres par-ci, Fourches UPS par-là, j'en passe et des moins bonnes, mais c'est en lisant d'un derrière distrait la prose du dernier M.J que mon sang froid à failli me lacher.

On peut lire P:12 de cet ex bon journal que BMW à fait sa révolution culturel en abandonnant les trés ergonomiques commandes de clignotants qui mon tant ravies quand j'ai quitter ma chinoiserie.

Ces pisse-copie sevrés à la Yamhonsaki ne voient même pas dans le geste de BMW l'action de ne pas déstabiliser un grand nombre de motards habitués aux standards imposés par les fabriquants japonnais, pour arriver à vendre leur 4 cylindres.

BMW est en train de vendre son àme, comme l'a fait Porsche à une époque avec des 4 cylindres et des V8, seulement pour ce constructeur c'est le flat 6 de la 911 qui la sauvé.

Et se sera la même chose avec notre célèbre Flat-twin!

Bill

[Picasso1 0]

Bill CARBU a écrit:

Bonjour à tous et à toutes

Ca fait un moment que je lis les posts sur les nouvelles BMW, 4 cylindres par-ci, Fourches UPS par-là, j'en passe et des moins bonnes, mais c'est en lisant d'un derrière distrait la prose du dernier M.J que mon sang froid à failli me lacher.

On peut lire P:12 de cet ex bon journal que BMW à fait sa révolution culturel en abandonnant les trés ergonomiques commandes de clignotants qui mon tant ravies quand j'ai quitter ma chinoiserie.

Ces pisse-copie sevrés à la Yamhonsaki ne voient même pas dans le geste de BMW l'action de ne pas déstabiliser un grand nombre de motards habitués aux standards imposés par les fabriquants japonnais, pour arriver à vendre leur 4 cylindres.

BMW est en train de vendre son àme, comme l'a fait Porsche à une époque avec des 4 cylindres et des V8, seulement pour ce constructeur c'est le flat 6 de la 911 qui la sauvé.

Et se sera la même chose avec notre célèbre Flat-twin!

Bill

J'me pose pas la question , j'adore mon Rockster et tous les flats qui l'on précédé

[Beatnick 1]

Entièrement d'accord avec Bill !

Quand MJ parle de BMW c'est pour faire un comparo où à la fin c'est Honda qui gagne !

A chaque fois qu'il y a un essai de BMW, comme ils ne savent pas quoi trouver comme défaut, ils mettent toujours "commodo". Bande de c...

Franchement, j'ai fait plusieurs marques, commencé par des japoniaiseries, mais quand je suis passé BMW, je ne me suis pas plaint des commodos, et même je trouve cela logique d'appuyer à droite quand on tourne à droite, à gauche quand ... etc ...

Il faut savoir goûter à autre chose que Honda, surtout quand on est journaliste moto !

Moi, je ne lis plus MJ (j'ai pourtant été abonné 5 ans !), parfois MR et souvent Motomag...

Et puis m... comme dit Moustache, faut même pas se poser la question et se prendre la tête pour ces c... ries !

[Lankwig/Snake 2]

de toutes façon ici comme ailleurs on est uniquement objectif..............sur la marque que l'on aime!!

perso les BMW avec ou sans commodos BM ce sera toujours ma préférences et je comprends aussi cuex qui ne jurent que par les japonaises, les harley, les ducat, les guzzi ou les triumph!!

chacun ses gouts du moment qu'on est libdre de les choisir

alain

[Axoufight1 1]

Tant qu'il nous reste l'embarras du choix et non pas le choix de l'embarras

[Cherif 2]

Et puis m... comme dit Moustache, faut même pas se poser la question et se prendre la tête pour ces c... ries ![/quote]

Il y a quand des questions à se poser au sujet de l' évolution des BM. Je pense personnellement que Bm ce japonnise à vitesse grand V et que les amoureux de Bm pourrait ce lever un jour et s'appercevoir qu'ils nont plus le choix qu'entre une japonnaise ou un clone européen.

[Cherif 2]

bof je m'en fous si bm ne me plait plus ou ne correspond plus à mes attentes, j'irais chez moto guzzi ou ducati et puis voilà sans faire de bruit

[loisGamer 0]

Mistral Gagnant a écrit:

bof je m'en fous si bm ne me plait plus ou ne correspond plus à mes attentes, j'irais chez moto guzzi ou ducati et puis voilà sans faire de bruit

tout pareil, en plus n'achetant que des occasions j'ai le temps encore

[Beatnick 1]

BM prend la grosse tête. Attention aux retour des clients qui ne suivent pas ou plus

[Safir33 0]

bizarrement, depuis que j'ai ma dark ferro, je ne lis plus trop les magazines moto, je roule... c'est vachement mieux !

et puis franchement, tant qu'on a des pièces pour entretenir voire refabriquer des R1150, le reste on s'en moque.

[Beatnick 1]

ceci dit les japonais font d'excellentes motos

[RafaelDD 0]

Ce qui me gène le plus chez BMW actuellement ,c'est le besoin d'être toujours en tête pour les nouvelles technologies au risque de livrer des usines à gaz non fiabilisées. Avec le rythme actuel de sortie de nouveaux modèles il n'y a plus dans la gamme que des modèles trop complexes et facilement en panne. c'est regrettable car par ailleurs, les béhèmes sont fabuleuses à conduire.

Franck

[cyberman 0]

c est pourquoi tu roules en Guzzi

capdefra a écrit:

Ce qui me gène le plus chez BMW actuellement ,c'est le besoin d'être toujours en tête pour les nouvelles technologies au risque de livrer des usines à gaz non fiabilisées. Avec le rythme actuel de sortie de nouveaux modèles il n'y a plus dans la gamme que des modèles trop complexes et facilement en panne. c'est regrettable car par ailleurs, les béhèmes sont fabuleuses à conduire.

Franck

[Haris 0]

Denis a écrit:

c est pourquoi tu roules en Guzzi

Sans doute car nettement moins de technologie embarquée mais un SAV français indigent et c'est fort dommage. Ca n'est pas aussi bien que BMW ailleurs mais en Allemagne, en Suisse, en Belgique, le SAV GUzzi est correct. Aux Etats unis il est excellent; même en Australie ça va alors que ça merde depuis longtemps en France. C'est très préjudiciable au développement des ventes.

Franck