Gse qui ne prend pas de tours en 6°

[Millim 11]

Salut,

Ma moto étant débridé depuis 1300 kilomètres environ et ayant toujours été en 34 cv avant (elle a 31 000 km). Je précise que c'est une Gse de 96.

J'ai fais des tests sur la deux voie près de chez moi, en 5° à 9000 tours ok 140 compteur puis je passe la 6° et là normal compte tours descends à 7500 tours mais poignée dans le coin je ne prend pas un tour de plus, j'en perd même puisque je redescends à 7000 tours... Remarque 150 compteur ca nous fait du 135 km/h, c'est dèjà trop pour du 90 mais quand même...

Lui faut-il du temps pour se libérer?
Ca vous est déjà arrivé ?

Bart

[gruggg 1]

J'ai une courbe de ma gse au ban

ça interesse kelkun ?

c'est avant kelle ne soit "trafiquée"; entièrement d'origine et qui plus est , c'est une moto de moto-école

Mon dieu je suis blonde des fois; j'ai oublié la courbe! arf



226km/h de pointe et rupte à 12000tr/mn
3 essais pour ^étre sur les gars ont fait ! mdr


Apres "trafiquage" il faudrait que je la passe de nouveau au ban
à 160km/h en 6 je suis à peine à 7300/500 tr/mn

edit admin : regroupé en un seul post !!!!

[Millim 11]

Mali tu ne réponds pas à ma question là...

Et trois posts avec une phrase dans chacun...

N'oublie pas la fonction "editer" du forum

[gruggg 1]

ça ne me l'a jamais fait

elle est de 2001 et elle é on ne peut plus libéré

( pour les trois post : ça planter à chak fois que j'ai fait "envoyer")

[Millim 11]

Bon, je suis allé voir mon concess, qui l'a essayé, pour lui c'est le réglage de carbu qui n'a pas été fait...

A suivre donc
Bart

[gruggg 1]

Pour la mienne, avec le pot "ninja" on a fait 4 tours (le maxi) de vis de richesse

[Dadou09 2]

C'est vrai qu'apres un chgt de pot (surtout s'il est "libéré") un reglage de la carburation est indispensable !

[Millim 11]

Bon alors des nouvelles, j'ai fait changé le filtre à air aujourd'hui (il en avait bien besoin) et je suis allé faire un tour...

J'ai atteint les 170 compteur à 8 500 tours/min, après plus rien...
Test évidemment fait sur PISTE

Je sais pas trop si elle va se libérer
Bart

[gruggg 1]

Filtre à air , modèle qui laisse passer le plus d'air

réglage carbu au maxi avec un silencieu NH

190/200km sur PISTE , au Castellet.......à combien de tour/mn je saurais pas dire dans la mesure omù j'ai regardé 1/4 de seconde mon compteur et aprés la piste uniquement !

lol ça fait bizarre quand même !

[Millim 11]

Mali a écrit:

Filtre à air , modèle qui laisse passer le plus d'air

réglage carbu au maxi avec un silencieu NH

190/200km sur PISTE , au Castellet.......à combien de tour/mn je saurais pas dire dans la mesure omù j'ai regardé 1/4 de seconde mon compteur et aprés la piste uniquement !

lol ça fait bizarre quand même !

Oui mais évidemment, toi tu as une GS toute neuve !!! Moi ma titine elle est de 96 elle est pas jeune hein....

[Neal 0]

Olà doucement mon p'tit Bart
Pour l'année de ta Bécane c'est normal que tu ne dépasse pas les 170 km/h je trouve que c'est déjà pas mal pour un 500...

Avec mon ancienne Bécane (Diversion 600, 61 ch) je l'ai boqué à 190 km/h sur la rocade de Rennes, (à 10h du mat')
pr le cpte tour je l'ai bloqué ds le rouge... Si mes souvenirs sont éxacts la zone rouge commencait à 9000 et finissait à 11000 tr/min

Sur le bandit il cale à un peu plus de 220 km/h avec le cpte tour vers 11000 tr/min (la zone rouge commence à 10 000 et s'arrête à 12 000)

Surtout n'hésite pas à nous redoner des nouvelles de ta titine je sais qe sa fait longtemps qu'elle n'est pas en forme....

[Millim 11]

Paulo_600 a écrit:

Olà doucement mon p'tit Bart
Pour l'année de ta Bécane c'est normal que tu ne dépasse pas les 170 km/h je trouve que c'est déjà pas mal pour un 500...

Avec mon ancienne Bécane (Diversion 600, 61 ch) je l'ai boqué à 190 km/h sur la rocade de Rennes, (à 10h du mat')
pr le cpte tour je l'ai bloqué ds le rouge... Si mes souvenirs sont éxacts la zone rouge commencait à 9000 et finissait à 11000 tr/min

Sur le bandit il cale à un peu plus de 220 km/h avec le cpte tour vers 11000 tr/min (la zone rouge commence à 10 000 et s'arrête à 12 000)

Surtout n'hésite pas à nous redoner des nouvelles de ta titine je sais qe sa fait longtemps qu'elle n'est pas en forme....

Les nouvelles 180 km/h à 9500 tours en 6 °, donc normalement elle peut encore prendre des tours, mais en fait je m'en fous de la vitesse max maintenant, c'est pas pour dire, mais on a pas possibilité de s'en servir tous les jours !!

[Krush 0]

bon j'espere que ca va aller mieux qd meme
moi j'ai plus de soucis avec la mienne elle prend 200 en un rien mais c pas bien il faut respecter les limitations de vitesse

[Millim 11]

chrys666 a écrit:

moi j'ai plus de soucis avec la mienne elle prend 200 en un rien mais c pas bien il faut respecter les limitations de vitesse

Pas bien

[Neal 0]

Bart a écrit:

chrys666 a écrit:

moi j'ai plus de soucis avec la mienne elle prend 200 en un rien mais c pas bien il faut respecter les limitations de vitesse

Pas bien

J'étais persuadé que la SV 650 allais plus vite que le Bandit...

Pour avoir essayé la nouvelle (chez le concessionnaire) y a 1 an ou 2, sur rocade (à 17h) j'ai pris 190 et là je me suis fait peur ( ) parcque je m'en étais même pas rendu compte, contrairement à un 4 cylindres on ne se rend pas du tout compte que "ça pousse ces petites machines"...

Sur ce bonne route et soyer prudent....!!!!

[Viwari 0]

J'ai pris 190 en GSE. Faut se cramponner !!!
J'ai pas encore pris plus de 200 avec ma S4 (199 exactement) mais à cette vitesse j'ai le casque qui vibre de manière insupportable et je rends la main contraint et forcé (car mieux vaut rendre la main...).

Mais ce que je préfère sur ma nouvelle, ce sont les reprises, à laisser mon ancienne sur place...