Le 600 GSR (Nouvelle Suzuki)!!

[Neal 0]

Pour ceux qui ne la connaissaient pas c'est le tout dernier Roadster de chez Suz !!!

Juste histoire de venir laicher les talons du Hornet, Fazer et c'est moi qui suis aller l'essayer hier!!!
Pour commencer ils ont prit le moteur du GSX-R 600 2005 (le tt dernier) remanié qu'ils ont descendu à 98 Ch.
Le couple a également été retravailler afin qu'il y en est plus à bas régime.
La moto ce prend en main asser facilement aussi bien au niveau de la position que du reste d'ailleurs. (Pr ceux comme moi, qui roule ac guidon street, la position est super. Perso je ne changerai pas le guidon)
Au bout de 4, 5 km les pneus bien chaud (le bonhomme aussi) on enchaîne asser facilement les virages, le cadre reste super rigide (je compare au bandit 600) ce qui fait qu'on a une très bonne stabilité ds les courbes. (pas d'hésitation qd on penche la bécane!!183 Kg a sec )
Ca reste le 600 cm3 le plus coupleux dans sa catégorie et je dois avouer que c'est un vrai plaisir de la conduire.
En ce qui concerne la "sécurité" on ce retrouve avec double plaquettes a l'avant (2 pisgtons de 4 étriers) et classique a l'arrière!!

J'ai été assez surppris du freinage, je suis passé de 160 km heures a zéro en trois fois rien. Assez impressionnant.
En vitesse de pointe la belle n'est pas la dernière. Je l'ai pousser à 160 (en troisième) sans difficulté. Pas pus aller plus vite le froid ma fait pleurer et j'y voyais plus grd chose.
Sinon en 4ème on passe la bar des 200 km/h et 5ème on atteind les 240 Km/h.
Le 6ème est là uniquement pour soulager le moteur.
Nouvelle chose également sur le tableau de bord. On voie en quel rapport on est engagé, la vitesse enclenché s'affiche. Pas mal pr ceux qui son tête en l'air!!
En ce qui concerne le look, plutôt sympa je dois dire

[Millim 11]

Bel machine en effet, merci pour le récap de l'essai Paulo !!
Je pensais aller l'essayer ce samedi, pendant que le souvenir de l'essai du bandit de la semaine dernière est encore frais dans ma mémoire...

Merci pour les infos
Mais qu'en est-il du prix chez le concess ?????

[Neal 0]

Bart a écrit:

Merci pour les infos
Mais qu'en est-il du prix chez le concess ?????

Tu vas voir tu vas trouver que le Bandit ce traine à coté!!
Pour le prix je sais plus si c'est 6000 ou 8000 €. Du coup je préfère retourner voir en concession en attendant de le marquer

[Ownage 0]

Paulo_600 a écrit:

Bart a écrit:

Merci pour les infos
Mais qu'en est-il du prix chez le concess ?????

Tu vas voir tu vas trouver que le Bandit ce traine à coté!!
Pour le prix je sais plus si c'est 6000 ou 8000 €. Du coup je préfère retourner voir en concession en attendant de le marquer

Il me semble que le prix est aux environs de 7199€!!!

Par contre, l'assemblage des pièces est de ce que j'en ai vu quelque peu mal fichu!!!

[Millim 11]

Ah ?
Je regarderais ca de plus près ce Week end (si il fait beau)

[Ownage 0]

Bart a écrit:

Ah ?
Je regarderais ca de plus près ce Week end (si il fait beau)

Quand je dis ça, je songe aux plastiques, la finition, c'est pas le point fort de Suzuki, ou du moins de ses assembleurs!!!

[Viwari 0]

Perso, j'aime pas trop le look, trop mastoc. Mais c'est une question de goût. Le tarif lancement est de 6990€, d'après ce que j'ai vu chez Suz'.

Pour le "600 le plus coupleux de la catégorie", je demande à voir...
Sur le papier ça donne : 64,7 N.m à 9600tr/min (183kg à sec).
Ma S4 donne 68,0 N.m à 10500tr/min (170kg à sec).
Une FZ6 63,1 N.m à 10000tr/min (180kg à sec).
Une Hornet 63,0 à 9500tr/min (178kg à sec).
Une Bandit 650 63,8 à 7500tr/min (204kg à sec).

La S4 a le couple le plus élevé, mais au régime le plus élevé aussi, et est la plus légère.
La Bandit a un couple moyen mais 2000tr/min plus tôt que les autres. Par contre c'est la plus lourde.
J'ai écarté la SV qui est un bi.
Bref, faudrait faire un test de reprise en 3ème depuis 50km/h.
On saurait...

[Ownage 0]

Bon alors patron cet essai du vikend les résultats, si bien sur z'avez pus!!!

[Millim 11]

Pascal n'a une belle GS a écrit:

Bon alors patron cet essai du vikend les résultats, si bien sur z'avez pus!!!

Eh eh je m'y attendais....
En fait, il a neigé toute la journée de samedi, avec environ 10 cm de neige ce qui est très rare chez nous...
Donc déplacement en voiture seulement...
Et chez le concess ils n'avaient pas la GSR avec les roulettes intégrées !!!
Mais je le ferai cet essai...

[Ownage 0]

Et alors ce fut pas encore possible ce vikend chef??!!

[Dadou09 2]

Paulo_600 a écrit:

En vitesse de pointe la belle n'est pas la dernière. Je l'ai pousser à 160 (en troisième) sans difficulté. Pas pus aller plus vite le froid ma fait pleurer et j'y voyais plus grd chose.
Sinon en 4ème on passe la bar des 200 km/h et 5ème on atteind les 240 Km/h.
Le 6ème est là uniquement pour soulager le moteur.

Et dire que ce gars me fais la morale sur les vitesse inavouable que j'ose atteindre de temps en temps...

Allez sans rancune

[Neal 0]

La morale la morale oui et je dois avouer que je roule à 97% du temps aux vitesses réglementaires!!!
Maintenant personne n'est parfait.... (Moi le premier)

Tu avouras toi même que tu dis te faire chier qd tu es à 110 km/h

[Chainsaw 0]

Respectez tant que faire se peut...

Aux abords des écoles, ce genre de chose...

Choisissez l'endroit où vous vous laissez aller...

Et par-dessus tout gaffe aux autres et aux radars...