Chargeur optimate 3 batterie

[Bernard131 2]

Salut
Je recherche un chargeur pour ma GS.
Le chargeur BM spécifique pour la GS coute 150 euro.
J'entends dire que beaucoup de personnes utilise le chargeur Optimate 3 à voir ici .
http://www.rad.eu/fr/c/p/20532-optimate-optimate-3-.htm
A ce prix il permet de recharger autre chose que le moto, c'est ça qu'est bien
La questions se pose quant à une utilisation de ce type de chargeur avec une batterie au gel tel que la R1200GS en est équipée.
Certains avoue l'utiliser avec ce type de batterie sans probléme.
Je voudrai bien en être sûr avant de faire une connerie.
Ce chargeur viendra se brancher directement sur la batterie avec les connections livrées.
Il semble, a voir, qu'une fiche de l'optimate s'adapte à la prise 12v BM.
faudra t' pour cela quand même mettre le contact, brancher le chargeur (reconnaissance) puis couper le contact ?

Vos avis bien éclairés me combleront j'en suis sûr !!

Pour info, l'optimate 4 est dispo,il chargera des batteries de tout poils semble t'il

[ToinouXD 0]

J'ai un Optimate III sp c'est nickel

[orient 0]

Il y a déjà eu plusieurs longs posts traitant de l'Optimate. De plus tu peux aller vérifier sur le site du constructeur TECMATE que c'est justement un chargeur parfait pour les batteries au gel (et toutes les autres aussi).

Franck

[Cherif 2]

Lambert a écrit:

Salut
Je recherche un chargeur pour ma GS.
Le chargeur BM spécifique pour la GS coute 150 euro.
J'entends dire que beaucoup de personnes utilise le chargeur Optimate 3 à voir ici .
http://www.rad.eu/fr/c/p/20532-optimate-optimate-3-.htm
A ce prix il permet de recharger autre chose que le moto, c'est ça qu'est bien
La questions se pose quant à une utilisation de ce type de chargeur avec une batterie au gel tel que la R1200GS en est équipée.
Certains avoue l'utiliser avec ce type de batterie sans probléme.
Je voudrai bien en être sûr avant de faire une connerie.
Ce chargeur viendra se brancher directement sur la batterie avec les connections livrées.
Il semble, a voir, qu'une fiche de l'optimate s'adapte à la prise 12v BM.
faudra t' pour cela quand même mettre le contact, brancher le chargeur (reconnaissance) puis couper le contact ?

Vos avis bien éclairés me combleront j'en suis sûr !!

Pour info, l'optimate 4 est dispo,il chargera des batteries de tout poils semble t'il

Oui , je l'ai et pour les 1200 il faut se brancher en direct sur la batterie avec le cordon ou brancher la prise accessoire sur la batterie à cause du "multiplexage" du circuit élec

[Jumper99 0]

j'aime bien quand les réponses sont bien claires comme ça !!

Merci les gars, bon week end !

M'en vais voir chez Cardy si ils l'ont et ce que ça coute chez eux

[Greg0ry 0]

Juste une petite remarque par rapport à ton premier post. Effectivement tu peux charger autre chose que ta moto avec ton Optimate, mais fait attention à l'ampérage total de la batterie à charger, car l'Optimate sera incapable de charger une batterie automobile prévue pour un moteur diesel. (batterie max de 32A).

[Further 0]

Je viens d'appeler les magasins sur la région...Les Optimate 3, quand dispo, sont à 50 euro et les optimate 4 à 60 euro
J'ai donc commander un 4 sur le site RAD à 51 euro frais de port inclus...
Comme ça, ça rechargera tout ce que l'on trouve !!

[diabooolo 0]

Optimate 3 ou 4, mème combat

[Yoshieko 0]

Pensez aussi aux chargeur de la marque Ctek !!
super qualité, le mien s'occupe aussi bien de mon 1150 que de mon fourgon diesel !
voici le mien : CTEK XS7000
il est livré d'origine avec les pinces et un système de connexion à œillet .

J'ai acheté en plus l'adaptateur allume cigare (qui fait diamètre voiture/moto)


http://www.ecoloboutique.fr/energie-chargeurs-c-28_29.html

[IceAndFire 0]

Pensez aussi au frère de l'Optimate chez le même constructeur TECMATE: il se nomme Accumate et est bi-voltage 6/12 volts et convient pour les batteries de 4 à 75 Ah. C'est celui que j'ai et il est impeccable pour la moto: courant de charge à 1 A contre 0,8 A pour l'Optimate et courant de maintien à 80 mA dans les deux cas. Par contre pas de fonction désulfatage automatique sur l'Accumate. Il vaut exactement le même prix que l'Optimate.
Quant aux chargeurs de la marque CTEK, je confirme: excellents produits !

Franck

[RafaelDD 0]

J'ai un Optimate III que j'utilise tous les jours avec une prise BM
Je fais mes tournées du soir avec la moto et peux être amener à démarrer 25 à 30fois. Il me faut un véhicule sans surprise et dont je sois sûr.
Je vois des patients qui attendent leur insuline ou leur traitement parfois des perfusions qui ne peuvent pas être zappés.
Et ça marche bien je n'ai jamais eu de soucis. La moto démarre au quart de poil.
Il aura près d'un an que je tourne comme ça, je n'ai jamais eu de surprises et espère ne pas en avoir, je serais bien dans la m.....

[adib 0]

Je viens de recuperer ma r1150r. L'ancien proprio a fait poser l'adaptateur de charge "Made in BM" et m'a donné le chargeur qui va avec. Samedi soir j'ai mis la batterie en charge avec le chargeur d'origine, au matin le temoin vert etait allumé... J'ai modifié mon optimat 3 pour qu'il s'adapte au connecteur BM et j'ai remis en charge... Et bien, elle etait loin d'etre correct la precedente charge !!!
L'optimat a chargé toute la journée...
La batterie au gel est neuve, elle a ete installé a 15h samedi...

Sincerement en voyant le chargeur BM, ca ressemble a du bricolage, pour le prix, ca ne donne franchement pas confiance, autant investir dans l'optimat...

[MetalKing93 0]

Pour info, le "chargeur BM" pour R1150 et R1100R est à tort appelé chargeur. C'est un mainteneur de charge (dixit mon concess) ce qui fait que tu ne perds pas ce que tu as accumulé/chargé lors de ta derniére sortie. ce qui n'est pas négligeable e soit a part le prix pour ce qu'il fait....
Un chargeur a toute autres caracterisique et demande aussi un peu plus de place.[quote]

[Camelia 0]

[quote="Lambert"]Pour info, le "chargeur BM" pour R1150 et R1100R est à tort appelé chargeur. C'est un mainteneur de charge (dixit mon concess) ce qui fait que tu ne perds pas ce que tu as accumulé/chargé lors de ta derniére sortie. ce qui n'est pas négligeable e soit a part le prix pour ce qu'il fait....
Un chargeur a toute autres caracterisique et demande aussi un peu plus de place.

Citation :

Au niveau encombrement les 2 se valent... Les chargeurs ont bien evolué depuis qq années...

[Bikou 2]

Lambert a écrit:

Pour info, le "chargeur BM" pour R1150 et R1100R est à tort appelé chargeur. C'est un mainteneur de charge (dixit mon concess) .

Je confirme !!!

J'ai le chargeur (maintien de charge ) BM et j'ai voulu récupérer une simple petite batterie du scoot de mon fils qui était a plat.
Et bien nada ! le chargeur se mettait en défaut de charge après quelques minutes comme si la batterie était en court circuit
J'était pret a remplacer la dite batterie jusqu'a ce qu'un pote me prète un optimate.
Mise en charge toute la nuit, remontage, ca tourne nickel

Le prix BM pour un moitier de boitier chargeur

Phil

[IILudwigII 0]

Je ne vois vraiment pas pourquoi on achète encore ce pseudo chargeur béhème très cher alors qu'il en existe des très bons chez TECMATE (l'Optimate et l'Accumate pour les motos) et chez CTEK par exemple , pour des prix beaucoup plus raisonnables.

Franck

[RicOu22 0]

Question d'information je pense...quand tu pose la question chez BM ils te disent de n'utiliser que le chargeur BM sous risque de déterioration de la batterie ou de non fonctionnement si tu utilise autre chose.

Pour le néophyte en electricité, cela suffit pour ne pas chercher à prendre des risques et se perdre en reflextion autour de réponses multiples et tout aussi variées qu'il existe de personne susceptible de donner un avis éclairé...

la garantie mon bon monsieur, la garantie... Si ici les 3/4 des gens recherchent un avis en toute confiance, une grosse partie de BMiste reste fidéle à l'avis de son concess, car pour eux même une vidange ne peut se faire correctement qu'entre les mains d'un professionnel

[cyberman 0]

Lambert a écrit:

Question d'information je pense...quand tu pose la question chez BM ils te disent de n'utiliser que le chargeur BM sous risque de déterioration de la batterie ou de non fonctionnement si tu utilise autre chose.

Pour le néophyte en electricité, cela suffit pour ne pas chercher à prendre des risques et se perdre en reflextion autour de réponses multiples et tout aussi variées qu'il existe de personne susceptible de donner un avis éclairé...

la garantie mon bon monsieur, la garantie... Si ici les 3/4 des gens recherchent un avis en toute confiance, une grosse partie de BMiste reste fidéle à l'avis de son concess, car pour eux même une vidange ne peut se faire correctement qu'entre les mains d'un professionnel

Tu as tout à fait raison, tant pis pour eux

[Makno1 0]

J'ai acheté le chargeur bm lors d'une promo à 50%(du prix allemand) chez Hansle. Il marche très bien, y compris pour recharger la vieille batterie de ma R65. Celle-ci donnait des signes de faiblesse, mais après un reconditionnement par le "chargeur" bmw, elle tient à nouveau la charge comme une neuve. Il est vrai que le "chargeur" bm travaille en finesse (comme les autres sûrement), et que le temps de reconditionnement peut être long. (48h pour la batterie de ma R65).
Pour l'entretien de la batterie de la 1150, bien sur, pas de problème.
Pas de souci non plus au niveau de la construction. Le boitier est compact et super solide. (j'ai roulé dessus avec la R1150R, , pas de séquelles.)

[norton1111 1]

moustache fifty nine a écrit:

Lambert a écrit:

Question d'information je pense...quand tu pose la question chez BM ils te disent de n'utiliser que le chargeur BM sous risque de déterioration de la batterie ou de non fonctionnement si tu utilise autre chose.

Pour le néophyte en electricité, cela suffit pour ne pas chercher à prendre des risques et se perdre en reflextion autour de réponses multiples et tout aussi variées qu'il existe de personne susceptible de donner un avis éclairé...

la garantie mon bon monsieur, la garantie... Si ici les 3/4 des gens recherchent un avis en toute confiance, une grosse partie de BMiste reste fidéle à l'avis de son concess, car pour eux même une vidange ne peut se faire correctement qu'entre les mains d'un professionnel

Tu as tout à fait raison, tant pis pour eux

mais non ... il y a The forum pour les sauver !

[RicOu22 0]

PatR a écrit:

Juste une petite remarque par rapport à ton premier post. Effectivement tu peux charger autre chose que ta moto avec ton Optimate, mais fait attention à l'ampérage total de la batterie à charger, car l'Optimate sera incapable de charger une batterie automobile prévue pour un moteur diesel. (batterie max de 32A).

L'essayer , c'est l'adopter .............. il n'y a aucuns problemes à charger n'importe quelle batterie avec l' Optimate, il suffit de lui laisser le temps d'effectuer sa charge .
Je "charge", en entretien les batteries de : Opel astra diesel, Clio diesel, et celles des motos + une grosse 12 v pour les depannages.
Daniel

[Volrod 0]

Ouais..!! c'est pour ça que j'ai commandé l'Optimate 4 !! encore plus gros encore plus fort

[Karma 0]

Pour info le temps de charge depend de l intensité de charge
Q(Ah)=I(A) x t(h)

Avec Q la capacité de la batterie en Ah
Avec I l intensité de charge
et t le temps qu il faut

par exemple une 32 Ah avec un courant de charge de 4A il faut 8h
...................................avec un courant de charge de 1A il faut 32h

[Lafox 10]

Vincent a écrit:

Pour info le temps de charge depend de l intensité de charge
Q(Ah)=I(A) x t(h)

Avec Q la capacité de la batterie en Ah
Avec I l intensité de charge
et t le temps qu il faut

par exemple une 32 Ah avec un courant de charge de 4A il faut 8h
...................................avec un courant de charge de 1A il faut 32h

Et avec 2A, faut combien d'temps

[MetalKing93 0]

madajejo a écrit:

il n'y a aucuns problemes à charger n'importe quelle batterie avec l' Optimate, il suffit de lui laisser le temps d'effectuer sa charge .

C'est là la différence avec le "chargeur" bmw qui est fait uniquement pour les batteries de motos (caracteristiques indiquées dans le manuel). Si on lui connecte une batterie en dehors des limites indiquées, il interprete cela comme un défaut de la batterie et entame une procédure de reconditionnement, ou se met en veille tout simplement.

[Gorblade 0]

c'est cher payé pourse mettre en veille !!

[Lucky04 0]

sondier a écrit:

Pas de souci non plus au niveau de la construction. Le boitier est compact et super solide. (j'ai roulé dessus avec la R1150R, , pas de séquelles.)

Hein, vous direz pas quand même que les admins donnent pas de leur personne pour ce forum...

Ca c'est du test

[Reigeko 0]

Ollivier a écrit:

Pensez aussi aux chargeur de la marque Ctek !!
super qualité, le mien s'occupe aussi bien de mon 1150 que de mon fourgon diesel !
voici le mien : CTEK XS7000
il est livré d'origine avec les pinces et un système de connexion à œillet .

J'ai acheté en plus l'adaptateur allume cigare (qui fait diamètre voiture/moto)


http://www.ecoloboutique.fr/energie-chargeurs-c-28_29.html

Ton chargeur est prévu pour des batteries à partir de 14A...tu ne peu pas charger tout les batteries moto avec ça ou du moins c'est déconseillé..

[Raven555 0]

le modèle accumate est pas mal aussi et il fait 6 et 12 v jusqu'à 75 ha

[iTokiZz 1]

Je viens de commander un Optimate 4 chez RAD, mais je voudrais savoir: qu'est-ce que vous appelez "prise BM" ou "raccord BM"?
Le raccord fourni avec l'Optimate qui se branche directement sur la batterie et reste en permanence ne convient pas pour la R12R et son multiplexage?

[Mumei 0]

J'ai acheté l'Optimate III après un conseil donné dans une concession BM.
Compte tenu de la différence de prix.
Pas de forcing commercial, au contraire
Le vendeur m'a juste conseillé de monter l'adaptateur BM dessus sans passer par la batterie. L'adaptateur ressemble a une prise "jack"
il m'a gentiment expliqué comment et me l'a vendu une vingtaine d'euros.
Pour la 1150r c'est parfait vu l'usage que j'en fais

[orient 0]

GeraldBZH a écrit:

J'ai acheté l'Optimate III après un conseil donné dans une concession BM.
Compte tenu de la différence de prix.
Pas de forcing commercial, au contraire
Le vendeur m'a juste conseillé de monter l'adaptateur BM dessus sans passer par la batterie. L'adaptateur ressemble a une prise "jack"
il m'a gentiment expliqué comment et me l'a vendu une vingtaine d'euros.
Pour la 1150r c'est parfait vu l'usage que j'en fais

Gérald, bonjour.

Dans quelle concession as tu acheté ta moto ?

[Willowstorm 0]

Pour le R 1200 R mieux vaut brancher le chargeur sur la batterie au niveau des cosses et mettre en marche la charge après avoir mis en oeuvre le blocage de l'antivol de direction qui met aussi hors circuit tous les circuits fonctionnels. Ainsi, moins de risque de griller l'électronique.

[ArtMin 0]

Bonjour Tacaud 22
Je l'ai acheté chez Boxerpassion, à Rennes, que j'ai trouvé vraiment bien.
Je crois qu'ils méritent bien leur nom de passionnés
Je ne t'ai toujours pas contacté pour une ballade, je ne suis pas retourné sur SB. en moto depuis juillet
A+

[Axoufight1 1]

Gilles71 a écrit:

Je viens de commander un Optimate 4 chez RAD, mais je voudrais savoir: qu'est-ce que vous appelez "prise BM" ou "raccord BM"?
Le raccord fourni avec l'Optimate qui se branche directement sur la batterie et reste en permanence ne convient pas pour la R12R et son multiplexage?

Si, bien au contraire il convient parfaitement si tu le branches en direct sur la batterie (avec un fusible en série dans le circuit).
Ceux qui veulent utiliser la prise d'accessoires DIN/BMW le font par commodité car sur les RT par exemple elle est accessible sans démonter la selle mais ça implique de recabler cette prise ou une deuxième directement sur la batterie; c'est ce que j'avais fait sur mon ex R1200RT en modifiant la deuxième prise d'accessoires (à l'arrière de la selle).

Franck

[VictorDelirium 0]

GeraldBZH a écrit:

Bonjour Tacaud 22
Je l'ai acheté chez Boxerpassion, à Rennes, que j'ai trouvé vraiment bien.
Je crois qu'ils méritent bien leur nom de passionnés
Je ne t'ai toujours pas contacté pour une ballade, je ne suis pas retourné sur SB. en moto depuis juillet
A+

Bien d'accord avec toi.
Comme ce n'est pas dans le bon "tiroir", j'irai mettre un post dans "l'adéquat". Je suis assez critique vis à vis de la marque, mais très content de cette concession.
Quand tu auras un moment, n'hésite pas à me relancer.
Etant à la retraite, j'ai un peu plus de souplesse que toi.

[RicOu22 0]

GeraldBZH a écrit:

J'ai acheté l'Optimate III après un conseil donné dans une concession BM.
Compte tenu de la différence de prix.
Pas de forcing commercial, au contraire
Le vendeur m'a juste conseillé de monter l'adaptateur BM dessus sans passer par la batterie. L'adaptateur ressemble a une prise "jack"
il m'a gentiment expliqué comment et me l'a vendu une vingtaine d'euros.
Pour la 1150r c'est parfait vu l'usage que j'en fais

La prise Optimate "BMW" coute 12 €, je viens d'en acheter une

[Zohra 2]

La prise Optimate "BMW" coute 12 €, je viens d'en acheter une
[/quote]

Merci pour la précision, je ne me souvenais pas trop du prix.

[Karma 0]

Tacaud 22

Ce sera avec plaisir

[diabooolo 0]

capdefra a écrit:

Gilles71 a écrit:

Je viens de commander un Optimate 4 chez RAD, mais je voudrais savoir: qu'est-ce que vous appelez "prise BM" ou "raccord BM"?
Le raccord fourni avec l'Optimate qui se branche directement sur la batterie et reste en permanence ne convient pas pour la R12R et son multiplexage?

Si, bien au contraire il convient parfaitement si tu le branches en direct sur la batterie (avec un fusible en série dans le circuit).
Ceux qui veulent utiliser la prise d'accessoires DIN/BMW le font par commodité car sur les RT par exemple elle est accessible sans démonter la selle mais ça implique de recabler cette prise ou une deuxième directement sur la batterie; c'est ce que j'avais fait sur mon ex R1200RT en modifiant la deuxième prise d'accessoires (à l'arrière de la selle).

Franck

Merci beaucoup Franck.
J'en conclus donc que le fusible en série dont tu parles fait partie du circuit de charge de l'Optimate, et que pour la R12R également il est préférable de mettre en charge quand l'antivol de direction est bloqué, comme dit plus haut.

[Further 0]

Domi a écrit:

Pour le R 1200 R mieux vaut brancher le chargeur sur la batterie au niveau des cosses et mettre en marche la charge après avoir mis en oeuvre le blocage de l'antivol de direction qui met aussi hors circuit tous les circuits fonctionnels. Ainsi, moins de risque de griller l'électronique.

Merci pour le conseil du blocage de direction.

[RafaelDD 0]

Gilles71 a écrit:

Merci beaucoup Franck.
J'en conclus donc que le fusible en série dont tu parles fait partie du circuit de charge de l'Optimate, et que pour la R12R également il est préférable de mettre en charge quand l'antivol de direction est bloqué, comme dit plus haut.

Ca n'est pas "quand l'antivol de direction est bloqué" qu'il faut dire mais tout simplement quand le contact est coupé (dans tous les circuits) et il se trouve que c'est justement sur cette position de la clé de contact.
Certains vont dire que je pinaille mais je suis un affreux cartésien

Franck

[Axoufight1 1]

Fiche bipolaire HELLA ref: 8JA 002 252-102 . Cout en 2006 : 3.80€

chez tous les accessoiristes auto et marine/plaisance

[Raven555 0]

capdefra a écrit:

Gilles71 a écrit:

Merci beaucoup Franck.
J'en conclus donc que le fusible en série dont tu parles fait partie du circuit de charge de l'Optimate, et que pour la R12R également il est préférable de mettre en charge quand l'antivol de direction est bloqué, comme dit plus haut.

Ca n'est pas "quand l'antivol de direction est bloqué" qu'il faut dire mais tout simplement quand le contact est coupé (dans tous les circuits) et il se trouve que c'est justement sur cette position de la clé de contact.
Certains vont dire que je pinaille mais je suis un affreux cartésien

Franck

Et ben, voila ! Je m'en doutais mais comme j'aime bien tout comprendre...

[Bruno13 0]

madajejo a écrit:

Fiche bipolaire HELLA ref: 8JA 002 252-102 . Cout en 2006 : 3.80€

chez tous les accessoiristes auto et marine/plaisance

excellent merci

[DeliriumDorian 0]

capdefra a écrit:

Ca n'est pas "quand l'antivol de direction est bloqué" qu'il faut dire mais tout simplement quand le contact est coupé (dans tous les circuits) et il se trouve que c'est justement sur cette position de la clé de contact.
Certains vont dire que je pinaille mais je suis un affreux cartésien

Franck

Oui Franck, c'est parce que j'ai voulu être précis et surtout sans ambigüité que j'ai choisi le terme "antivol de direction bloqué" et après consultation de la notice car, il est possible que l'on comprenne par "contact coupé", le seul fait d'avoir arrêté le moteur avec la clef de contact (position 2 sur la notice). Or, je ne suis pas sûre que tous les systèmes soient réellement hors tension dans cette position. Donc, "antivol de direction bloqué" s'est simple à comprendre et de plus, ça tombe bien car, comme tu le fais judicieusement remarquer, tous les systèmes sont hors tension dans cette position.

Au prix du court circuit chez BM, vaut mieux ne pas se tromper surtout sur un R 1200 R sous garantie et en utilisant des accessoires qui ne sont pas de la marque.

[Renate 0]

Domi a écrit:

capdefra a écrit:

Ca n'est pas "quand l'antivol de direction est bloqué" qu'il faut dire mais tout simplement quand le contact est coupé (dans tous les circuits) et il se trouve que c'est justement sur cette position de la clé de contact.
Certains vont dire que je pinaille mais je suis un affreux cartésien

Franck

Oui Franck, c'est parce que j'ai voulu être précis et surtout sans ambigüité que j'ai choisi le terme "antivol de direction bloqué" et après consultation de la notice car, il est possible que l'on comprenne par "contact coupé", le seul fait d'avoir arrêté le moteur avec la clef de contact (position 2 sur la notice). Or, je ne suis pas sûre que tous les systèmes soient réellement hors tension dans cette position. Donc, "antivol de direction bloqué" s'est simple à comprendre et de plus, ça tombe bien car, comme tu le fais judicieusement remarquer, tous les systèmes sont hors tension dans cette position.

Au prix du court circuit chez BM, vaut mieux ne pas se tromper surtout sur un R 1200 R sous garantie et en utilisant des accessoires qui ne sont pas de la marque.

Tu as été explicite en "imageant" la manoeuvre, et j'ai bien compris où tu voulais en venir
Et tu as raison, c'est loin d'être un détail vu le risque encouru...

[Mike55 0]

Bonjour à tous

je me demandais est-il possible de mettre 2 fil au + et - de la batterie que l'on allonge sous la selle pour branchement d'un OPTIMATE Plus facilement

Merci de vos réponses

a un jeune FLAT BOY

[raph93 0]

PY5926 a écrit:

Bonjour à tous

je me demandais est-il possible de mettre 2 fil au + et - de la batterie que l'on allonge sous la selle pour branchement d'un OPTIMATE Plus facilement

Merci de vos réponses

a un jeune FLAT BOY

Oui je l'avais fait sur ma précédente 1150 R avec le cable livré avec l'Optimate , la longueur est plus que suffisante

[custombiker 0]

Salut je te remercie moustache

[Jumper99 0]

PY5926 a écrit:

Salut je te remercie moustache

De rien

[Barbelongue 1]

Tout est possible avec l'Optimate mais jamais de restaurer une batterie nase (avec ses petit bras musclé et sa vue basse, il ne remplace ni l'acide, ni les éléments fatigués!)
Tu peux la charger en permanence et celà toutes les nuits si nécessaire.
Mais quand les accus sont fatigués, la seule vraie solution est de les remplacer! La R1150R que tu as Pierre-Yves (la plus belle), n'as rien d'électronique, une petite charge et elle démarre mais si tu remplaces la batterie, tu en as pour deux, trois ou quatre ans sans problèmes!

[Bruno13 0]

Béhème jack a écrit:

Tout est possible avec l'Optimate mais jamais de restaurer une batterie nase (avec ses petit bras musclé et sa vue basse, il ne remplace ni l'acide, ni les éléments fatigués!)
Tu peux la charger en permanence et celà toutes les nuits si nécessaire.
Mais quand les accus sont fatigués, la seule vraie solution est de les remplacer! La R1150R que tu as Pierre-Yves (la plus belle), n'as rien d'électronique, une petite charge et elle démarre mais si tu remplaces la batterie, tu en as pour deux, trois ou quatre ans sans problèmes!

salut jack

je vais la changer la batterie car c'est celle d'origine BMW
mais je demandais car je pensais mettre l'OPTIMATE sur la nouvelle pour etre sur car je ne peux rouler tous les jours ...

Sinon j'ai démonté ce matin le reservoir et elle est sulfatée et pas en belle état

chez BMW 160 EUROS....

alors tu made japan je pense et l'OPTIMATE pour etre sur ...

sinon j'ai hate que le temps me permette d'aller promener

[Ares1 1]

Merci pour toutes ces précisions, notamment l'info permettant de mettre hors tension l'ensemble de la moto avant de mettre la batterie en charge

Murphys

[Safir33 0]

Bonjour

voilà je lance l'info parce que je n'y connais rien
....j'ai simplement rechargé ma batterie avec (gros signes de
faiblesse) et là je suis à plus de 13 V et elle démarre enfin vu le
froid ds le garage je le laisse en permanence

A partir de 54,95 € TTC

Réf : Ba125
le concurent de l'optimate ci dessous ! ! le
top parmis les chargeurs moto,le Baas 125 est un chargeur spécifique
pour les motos 12 volts . Récupère et Charge lentement toutes batteries
à acide, à gel et sans entretient. convient donc à toutes motos 12
volts du marché, livré avec une prise DIN pour motos BMW et qui fait
également prise allume cigare , une prise à pinces crocodille,et une
prise a laisser sur la batterie,un voltmètre précis qui vous indique
l'état de votre batterie,ce chargeur intelligent peut rester
continuellement branché sur la moto pour maintenir une charge optimale,
il se remet en route automatiquement et récupère même les batterie
sulfatées. Produit testé dans Motomag.

bonne route
pat

[Willowstorm 0]

Je viens de monter le Optima 3+ sur ma BMW.
Je roule peu l'hiver. Puis je laisser la moto EN PERMANENCE branché à l'optima. Ca ne pose pas de problème ? Pas de consommation de courant ?

[Renate 0]

Laisser le chargeur en continu tout le temps ...?
A mon avis non. Il est plus judicieux de brancher ton chargeur 24h toutes les 15 jours que de le laisser en continu.

[nono73 0]

ptininick a écrit:

Je viens de monter le Optima 3+ sur ma BMW.
Je roule peu l'hiver. Puis je laisser la moto EN PERMANENCE branché à l'optima. Ca ne pose pas de problème ? Pas de consommation de courant ?

Ca peut se faire puisque ces chargeurs sont prévus pour ça : bateaux et campings cars en hivernage par exemple. Mais c'est totalement inutile et, comme suggéré, une petite charge de 24 h toutes les deux à trois semaines suffit parfaitement à conserver une batterie au top.

Franck

[ToinouXD 0]

ptininick a écrit:

Je viens de monter le Optima 3+ sur ma BMW.
Je roule peu l'hiver. Puis je laisser la moto EN PERMANENCE branché à l'optima. Ca ne pose pas de problème ? Pas de consommation de courant ?

Ces chargeurs sont prévus pour ça..
je fais comme ça depuis pas mal d'années (surtout avec la bmw, la japonaise de mon épouse n'en ayant pas besoin) avec un accugard 900 (quasiment idem optimat)

[orient 0]

Je viens à l'instant de commander l'OPTIMATE sur RAD.
Merci à tous pour les conseils.