R6 2008

[Dadou09 2]

Avec 135 ch. pour 166 kg, difficile de faire la fine bouche devant ses chiffres toujours plus hallucinants ! Mais la botte secrète de la nouvelle R6 est bien ailleurs : une technologie issue de la F1 pour booster les mi-régimes et un gros travail sur le cadre, Imparable ?


Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, 599 cm3, alésage 67 mm x course 42,5 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soupapes/cyl., injection électronique double papillon, 6 vitesses, embrayage multidisque en bain d'huile, transmission par chaîne
Version full power : puissance 129 ch. (banc) / 135 ch. (dynamique) à 14 500 tr/min, couple 6,71 mkg (statique) / 7,05 mkg (dynamique) à 11 000 tr/min
Version française : puissance 106 ch, couple NC
Partie cycle : cadre Deltabox et bras oscillant alu renforcé, fourche inversée déb. 115 mm, réglable en précontrainte, détente et compression, mono-amortisseur AR déb 115 mm, réglable en précontrainte, détente et compression, freins AV 2 disques diam. 310 mm / étriers 4 pistons radiaux - AR disque diam. 210 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 ZR 17 - AR 180/55 ZR 17
Gabarit : empattement 1 380 mm, longueur 2 040 mm, angle de chasse 24°, hauteur de selle 850 mm, réservoir 17,3 litres et réserve 3,4 litres, poids à sec usine 166 kg

[Petou1 0]

superbe le nouveau r6, mais destiner a de petit gabari

[Dadou09 2]

je discutai hier avec fabrice qui me disait que sur piste il allait plus vite en R6 qu'en R1
car plus maniable et freine plus fort etc...

[Petou1 0]

clair ,avec un super chassis + maniable , moins de poids donc meilleur freinage et puis en full ca doit cogner fort quand meme

[Dadou09 2]

je pense aussi mais au final les meilleurs chronos au tour sont fait par des 1000 et des pilotes des vrais

[Neri'ane 0]

C'est une très belle machine mais destiné à mon avis à la iste car sur route un 600 reste légé pour avoir des accélérations franches à moins d'être dans les tours. Sinon sur circuit les spécialistes restent les maitre avec des 1000 mais les moins bons avoinent réellement avec les 600.

[Petou1 0]

j'ai un copain qui en possede une et franchement je trouve que ca marche tres fort,clair qu'en acceleration sur bonne route il en manque mais sur bonne petite route attention car c'est vraiment impressionnant

[gruggg 1]

Oui c est clair que sur petite route avec plein de virage, avec desp ilotes comme nous, on passerait plus vite avec des 600 car il y a moins d inertie, moins de poids et accélération moins brutale en sortie de courbe (donc pas de début de weehling), mais après comme le dit R1 c est vrai que c est une moto pour petit gabarit.

Sinon en terme de puissance, à priori sur un 600 2008 avec un boitier d injection, un KN, une ligne complète et le réglage qui va bien, et bien on talonnerait les 150 ch ce qui est plus que pas mal pour un 600.