realsage du cylindres

[Sacramento 0]

Résolu mon problème de la recherche d'une entreprise à realsage mes bouteilles...
At-elle moi
Bored mon xl125 à 185cc (gs750 piston + doublure), et c'est le turbo en cours de conversion 810cc.
Quand je parle de mon travail, je ne plaisante pas

[Petou1 0]

clair que tu fais pas dans la gnognote

[Millim 11]

ques qu il est en train de nous faire encore

[Vendetta 0]

il ne rigole pas notre pro de la transfo

[Sacramento 0]

Il est plus ronde que l'original trous, j'ai eu un peu de difficulté au
centre, les cylindres comme ils l'étaient un tel impair forme. Ils
étaient de la forme 0.05mm de la pression de combustion...
Ils ont été coupés légèrement insuffisante alors fini de diamètre avec un
outil hone.La finale de la coupe est trop rugueux, et il serait rapidement détruire les segments de pistons.

Maintenant, je dois couper les rainures pour le joint dans la surface supérieure.
Il doit avoir 0.1mm rainures pour prendre 0,014" fil inoxydable formé dans une anneaux. Ces anneaux "mordre" dans la (cuivre) joint du culasse, en cuivre aidant à prévenir l'échec du joint sous des pressions extrêmes...

Si elle fume après cela, je vais pleurer...