Café Racer

Renate · le 3 septembre 2005

Pour ne pas faire trop de hors sujet sur le sujet "Avant/après personnalisation", voici quelques extraits de la revue café Racer, l'ancienne, avant que ça devienne "Café Racer Original" et aussi avant la prise de pouvoir par Motor Presse.

Par contre en épluchant ma collec', je comprends mieux maintenant la désafection à partir du moment ou la revue est devenue mensuelle, ils parlaient de roadsters, de sportives, brefle, ils s'éloignaient du concept.

Par contre, l'ancienne rédaction étit un peu moins molle concernant les préparations, la preuve déjà par tous les modèles Boxer présentée alors que dans la nouvelle édition, on ne parle que des vieilles BMW culbutées comme si les autres n'éxistaient pas.
J'ai redécouvert aussi des prépas d'enfer à base de GSXR, et autre sportives, et bien dans l'esprit en plus.

Bon assez parlé, des images de R1100R, ça les change, en plus aucune n'a de selle rouge (hein Alain ) :

Une spéciale pour Papy, une R1100RS modifiée par Route 63 à l'époque pour faire le BOT, reconditionnée ensuite pour la route. Pot sous la selle, bien avant la R1100S (article de 1999) :

Ensuite, un reportage de fin 1999 sur les début du phonémène flat-racer :

Hem, la revue Café-racer sous cette forme n'éxiste plus, néanmoins, je ne veux pas que ça te pose problème de mettre sur ton forum des extraits de revues, n'hésites pas à supprimer ce message dans le cas contraire $Clin d\\'oeil$

Makno1 · le 3 septembre 2005

Lolo a écrit:: .......
..............
.........
Une spéciale pour Papy, une R1100RS modifiée par Route 63 à l'époque pour faire le BOT, reconditionnée ensuite pour la route. Pot sous la selle, bien avant la R1100S (article de 1999) :
............

Lolo c'était quel numéro ? Je peux peut-être le commander, ça m'interesse un max

Axoufight1 · le 3 septembre 2005

Papy a écrit:: Lolo c'était quel numéro ? Je peux peut-être le commander, ça m'interesse un max

'tain, j'avais tout re-rangé dans l'armoire

C'est le numéro 17 de décembre 98/janvier 99.

Adresse toi aux éditions Freeway plutôt que Motor Presse, à l'époque, c'était édité par eux. $Clin d\\'oeil$

Note pour Alain, j'avais pas vu mais sur le premier article, la selle de la R1100R est rouge, tu vois le boulot qu'il te reste pour arriver au même résultat

Lafox · le 3 septembre 2005

Les réservoirs chromés, je trouve ça super sympa !

Bikou · le 3 septembre 2005

Il vous remercie

Paul111 · le 3 septembre 2005

je chercche un preparateur pour modifier l arriere de mon R1150R , qui connais quelqu un

orient · le 3 septembre 2005

Lolo a écrit:

tiens le double optique style triumph... ça fait pas top dans cette config là ..

Volrod · le 3 septembre 2005

Quelques remarques:
Pour café racer, à part l'équipe d'origine, plus personne n'a réussi à retrouver l'âme du mag.
Je leur ai proposé des photos de la miènne, ils ont estimé ma moto pas assez dans leur style pour paraitre dans le mag.
Papy, j'ai moi aussi commandé d'anciens n° chez le premier éditeur, sans aucun problème.
ZorG, ces phares sont bien trop modernes et trop petits pour une R.
A mon avis, seul les phares de la speed, plus grand et chromés peuvent s'adapter au loock de la R.

IceAndFire · le 4 septembre 2005

Oui, Marc, j'ai aussi constaté que l'esprit n'y est que sur la forme. D'ailleur, ta brêle, je l'ai mise dans la galerie "café-racer" de mon site.

Maintenant, à part des anglaises modifiées (Triton, Egli Vincent), de la new-Bonneville, les prépas présentés versent systématiquement dans le old-style bien intégriste.
Quand j'ai épluché des vieux numéros, ils étaient plus ouvert au mouvement café-racer. Brefle, c'est aussi cela que je déplore par les photos du premier message, car au dessus des années 80', à part les néo-rétro, rien n'est publié et pourtant, je ne pense pas qu'il y ai moins de bonne machine.
Dans la revue Box'R Mag, ils sont plus ouvert aux café-racers. Ils ont présentés une R100 à cul de selle de R6 que Café-Racer ne présenterait pas, jugée comme la machine de Marc "pas-dans-l'esprit".

Tiens, je me ferais bien un café-racer radical à base de K75, bah, on verra ça après la restauration de la série 2.

Nadrojel · le 4 septembre 2005

Ce qui me dérange aussi dans le café-racer d'aujourd'hui, c'est qu'on y parle de plus en plus de gens et de moins en moins de motos.

tendresse · le 4 septembre 2005

oui les reportages mettent en avant la personnalité du motard ... "trucmuche voyage beaucoup mais il a une R60 monté en café patipatata ......." d'ou le manque d'intéret de ces revues... bien que j'aime bien café racer....

squale1 · le 4 septembre 2005

Merci Lolo, d'avoir pensé à moi! la Bm de chez Cottar, je l'ai aussi vu avec 1 coque monoplace, des jantes à rayons et des pots type Norton à contrecône.

orient · le 13 septembre 2005

pourrais-tu m'indiquer les numéros des CR
pour les quatres premiéres photos du post
s'il te plait
merci

squale1 · le 13 septembre 2005

tu as eu mes photos ????

Lolo a écrit:: Oui, Marc, j'ai aussi constaté que l'esprit n'y est que sur la forme. D'ailleur, ta brêle, je l'ai mise dans la galerie "café-racer" de mon site.

Maintenant, à part des anglaises modifiées (Triton, Egli Vincent), de la new-Bonneville, les prépas présentés versent systématiquement dans le old-style bien intégriste.
Quand j'ai épluché des vieux numéros, ils étaient plus ouvert au mouvement café-racer. Brefle, c'est aussi cela que je déplore par les photos du premier message, car au dessus des années 80', à part les néo-rétro, rien n'est publié et pourtant, je ne pense pas qu'il y ai moins de bonne machine.
Dans la revue Box'R Mag, ils sont plus ouvert aux café-racers. Ils ont présentés une R100 à cul de selle de R6 que Café-Racer ne présenterait pas, jugée comme la machine de Marc "pas-dans-l'esprit".

Tiens, je me ferais bien un café-racer radical à base de K75, bah, on verra ça après la restauration de la série 2.

Suzukihotaru · le 13 septembre 2005

Merci Denis, j'ai bien reçu tes photos, d'ailleur, il m'avais semblé t'avoir envoyé un mail de réponse, mais comme je dors trop vite en ce moment, j'ai un peu de mal à me souvenir de tout $Clin d\\'oeil$

Bon, comme tu vas souvent au concentration flat-racer, je t'ai nommé, "représentant officiel de flat.net" (mon site) sur les sorties su club flat-racer
Enfin, si ça te convient aussi

ManuR1100R a écrit:: pourrais-tu m'indiquer les numéros des CR
pour les quatres premiéres photos du post
s'il te plait
merci

Bon, après avoir épluché une fois de plus mes café-racer, voici la liste des articles de BMW (ça peut en intéresser d'autres $Clin d\\'oeil$ ) :

Pour les articles visibles sur mon premier messages :
- R1100R Flat Black : n°3 - juillet/août 1996
- R1100R réservoir chromé : n°11 - décembre 1997/janvier 1998
- R1100R double optique : n°22 - juin 1999
- R1100RS Lolita : n°17 - décembre 1998/janvier 1999

Et puis, d'autres BMW café-racer non mis ici :
- R50/5 minimaliste kaki : n°10 - septembre/octobre 1997
- R100 Moto Village : n°23 - juillet 1999
- R100RT (base) orange : n°28 - décembre 1999/janvier 2000
- R100 "All Tuning" : n°35 - octobre/novembre 2000
- R90/6 (best of show café-racer Free-Wheels 2000) : n°36 - décembre 2000/janvier 2001

D'autres articles sur les BMW :
- Essai R1100R : n°8 - mai/juin 1997
- Reportage sur la famille Speisser (dernier article de mon premier message) : n°25 - septembre 1999

Voila, j'ai aussi la collection de "Café-racer original", la nouvelle mouture, je peux aussi vous faire un topo des café-racer de cette revue.

Ardemon · le 13 septembre 2005

Wah, Lolo, tu sais que je n'ose plus trop les relire, mes CR.
Je cheche qqn qui peut les relier avec une belle couverture en cuir bordeau. Par 5 p.e.
J'ai peur de les abimer plus.

raph93 · le 13 septembre 2005

La famille Speisser , je l ai connait bien , j ai meme manger chez eux . Je te parle pas des petites merveilles dans le garage et dans le reste de leur maison. Ceux sont des gens fantastiques, je lles aime beaucoup

Lolo a écrit:

Merci Denis, j'ai bien reçu tes photos, d'ailleur, il m'avais semblé t'avoir envoyé un mail de réponse, mais comme je dors trop vite en ce moment, j'ai un peu de mal à me souvenir de tout $Clin d\\'oeil$

Bon, comme tu vas souvent au concentration flat-racer, je t'ai nommé, "représentant officiel de flat.net" (mon site) sur les sorties su club flat-racer

Enfin, si ça te convient aussi

ManuR1100R a écrit:: pourrais-tu m'indiquer les numéros des CR
pour les quatres premiéres photos du post
s'il te plait
merci

Bon, après avoir épluché une fois de plus mes café-racer, voici la liste des articles de BMW (ça peut en intéresser d'autres $Clin d\\'oeil$ ) :

Pour les articles visibles sur mon premier messages :
- R1100R Flat Black : n°3 - juillet/août 1996
- R1100R réservoir chromé : n°11 - décembre 1997/janvier 1998
- R1100R double optique : n°22 - juin 1999
- R1100RS Lolita : n°17 - décembre 1998/janvier 1999

Et puis, d'autres BMW café-racer non mis ici :
- R50/5 minimaliste kaki : n°10 - septembre/octobre 1997
- R100 Moto Village : n°23 - juillet 1999
- R100RT (base) orange : n°28 - décembre 1999/janvier 2000
- R100 "All Tuning" : n°35 - octobre/novembre 2000
- R90/6 (best of show café-racer Free-Wheels 2000) : n°36 - décembre 2000/janvier 2001

D'autres articles sur les BMW :
- Essai R1100R : n°8 - mai/juin 1997
- Reportage sur la famille Speisser (dernier article de mon premier message) : n°25 - septembre 1999

Voila, j'ai aussi la collection de "Café-racer original", la nouvelle mouture, je peux aussi vous faire un topo des café-racer de cette revue.

norton1111 · le 13 septembre 2005

Euh, mais quelle est donc cette famille? inconnue pour ns pauvres etres incultes?

Moriartea · le 13 septembre 2005

c alain a écrit:: Euh, mais quelle est donc cette famille? inconnue pour ns pauvres etres incultes?

'tain Alain, tu aurai dû lire ceci :

Lolo a écrit:: .............
Ensuite, un reportage de fin 1999 sur les début du phonémène flat-racer :

Si ça s'trouve, tu roules en Fiat, et t'aime ça

Gorblade · le 14 septembre 2005

Merci Lolo en effet, c 1 garage comme ça qu'il me faut, si je déménage, ça sera 1 priorité ds le choix mais bon, avec - de bécanes qd mme! pour finir 1 chanson, Fiat, j'ai encore révé d'elle......

Ares1 · le 23 septembre 2005

Extrait d'une ballade de ricains sur le super site http://www.advrider.com/forums/

quelques photos pour le Café Racer maniacs $Clin d\\'oeil$

http://www.hoghillstuff.com/bikes/dirt/cromag05/Trip3.html

Non pas que j'adore, mais c'est vrai que c'est pas mal.

/Thierry

bogosse · le 26 septembre 2005

raph93 · le 26 septembre 2005

La dernière, on en a déjà discuté dans un autre post (sais plus lequel).
Belle machine que cette Norton.

Almy · le 26 septembre 2005

Hé bin voila, ça j'aime bien. même si c'est un ricain (si je ne me trompe) qui la fait.

Andael · le 26 septembre 2005

Bien sur qu'elle est superbe car intemporelle! et pis là, t'as les images qui bougent et le son > www.nortonmotorcycles.com

Further · le 26 septembre 2005

Ha oui !

Elle est superbe !

Manque plus qu'un flat pour aller avec....

Non, pas la tête.

J'ai toujours eu un faible pour les cafés racer de "bon goût".
Une R90 avec la petite selle année 70, les pots en cône inversé, les liserets de réservoir chromé,.... c'est bon de rêver.

Bruno13 · le 30 septembre 2005

Tiens en faisant le ménage dans mes photos, j'ai retrouvé ça, un souvenir du Mondial de la moto 1997 :

Ça brille, hein ???

Zohra · le 30 septembre 2005

Elle n'était pas dans un C-R celle-là ?

nono73 · le 30 septembre 2005

demain je vais acheter celle là , la triton de mes reves
http://img251.imageshack.us/my.php?image=p52201460zz.jpg

Renate · le 1 octobre 2005

Denis a écrit:: demain je vais acheter celle là , la triton de mes reves
http://img251.imageshack.us/my.php?image=p52201460zz.jpg

J'veux la voir, j'veux la voir, j'veux la voir

Ardemon · le 1 octobre 2005

je suis donc aller l essayer. C est un moteur de T110 , je l ai demarre au kiq ,le taux de compression ce n est pas pour les taffioles ,mais j ai qud meme reussi a la demarrer. J ai un tour avec (pas tres grand ) j ai eu beaucoup de mal a conduire ou pluto a piloter . Les vitesses ce passent a droite avec la 1ere en haut. J ai eu tres peur au premier freinage et en plus le tambour avant ne freine pas terrible, heureusement qu l arriere est OK. Je dois donner ma reponse a la fin de la semaine prochaine , mais elle depasse de 1000 € mon budget .Elle coute 6000

Papy a écrit:

Denis a écrit:: demain je vais acheter celle là , la triton de mes reves
http://img251.imageshack.us/my.php?image=p52201460zz.jpg

J'veux la voir, j'veux la voir, j'veux la voir

Moriartea · le 1 octobre 2005

Denis a écrit:: . [b]Les vitesses ce passent a droite avec la 1ere en haut.[/b]

ça doit être impressionnant ?

Denis a écrit:: Je dois donner ma reponse a la fin de la semaine prochaine , mais elle depasse de 1000 € mon budget .Elle coute 6000

Passion quand tu nous tiens

Haris · le 3 octobre 2005

ça y est je viens de l acheter

Cherif · le 3 octobre 2005

Denis a écrit:: ça y est je viens de l acheter

Félicitations

Bô

Des photos on veut des photos et surtout un CR !

gtpsycko · le 3 octobre 2005

Denis a écrit:: ça y est je viens de l acheter

Génial !!

Patates à l'eau pendant des mois maintenant

Vivement de te voir avec $Clin d\\'oeil$

Mike55 · le 3 octobre 2005

Superbe, mais dis -moi, t'as pas marchandé 1 peu ? le tambour...va falloir que tu t'en paies 1 meilleur, celui de la Matchless d'à coté à l'air pas mal mais bon, t'as déjà acheté le + gros morceau. T'as 1 allumage électronique dessus? j'espere que tu ne trouves pas que le flat vibre, parce que là, c 1 vrai moteur vivant et bo!

Nadrojel · le 8 octobre 2005

bon alors Denis, t'es sur la route ou en train de revisser les boulons? tes impressions?

arkozor · le 8 octobre 2005

elle est pas encore assurée (que la semaine prochaine) , mais elle arrive da ns mon garage cet apres midi. Il faut que jachete aussi des outils en pouce , qui en a a vendre ???

Minuit · le 8 octobre 2005

Argh..... 1 semaine, en +, il fait bo ce week en région parisienne!! tu l'assures en collec, je suppose? (pas de clefs en pouce pour ma part)

diabooolo · le 8 octobre 2005

en collecte c est 60 € oiur l annee avec le depanage des le 1er km

DeliriumDorian · le 8 octobre 2005

ça y est elle est dans le garage, il faut jusque que je l assure et que je trouve OU acheter des outils de mecaniques aux pas en pouce. Si vous avez une idée ,je suis preneur

Olivia · le 8 octobre 2005

Ca y est, tu l'as bien examiner sous toutes les coutures? 1 p'tit démarrage pour voir? pour les clés www.alpdiffusion.com et en + tu as le salon au Bourget la semaine prochaine pour la faire voir.

JeanBernard · le 8 octobre 2005

elle sera a moto salon en novembre

Gorblade · le 12 octobre 2005

Bon, Denis, tu ns donnes 1 peu de détail stp, moteur, allumage, poids, kit? j'ai trouvé ça comme café racer (sur le net et pas ds mon garage...) www.aermacchi-racing.com en vert en jaune

Camelia · le 12 octobre 2005

je pense faire des photos ce we

Lafox · le 14 octobre 2005

Hemdale , tu n'etais pas à la recherche d'un vieux flat bmw .Ou en en est ta recherche

Lafox · le 14 octobre 2005

Bah j'ai un peu laissé tomber...

Je mets ça pour le plaisir des yeux:

Miam...

http://www.vd-classic.com/fondecran/800x600_4.html

Zohra · le 14 octobre 2005

Sur la dernière ligne du tableau, en voici une d'occasion à 19 900 €

Pas donné la bête, mais je suis d'accord avec toi Hem; c'es bô !!
http://www.center-of-alsace-motorcycles.stefff.com/occasion/buell.htm
http://www.center-of-alsace-motorcycles.stefff.com/occasion/image/s1%20pagny.jpg

Ares1 · le 16 octobre 2005

super Denis , j'espère l'admirer le vendredi $Clin d\\'oeil$
et la prendre en photo

gtpsycko · le 30 octobre 2005

Voila j ai fais plus de 100 km avec aujourd hui , le pied , je l ai bien en main
maintenant. Voila les photos officiels
http://img320.imageshack.us/my.php?image=pa3000259pt.jpg
trace sur le mollet a chaque cout de Kick avec le cale pied replié
http://img320.imageshack.us/my.php?image=pa3000249pn.jpg

http://img320.imageshack.us/my.php?image=pa3000255fa.jpg
le poste de pilotage

http://img320.imageshack.us/my.php?image=pa3000208vc.jpg
http://img320.imageshack.us/my.php?image=pa3000194ew.jpg
http://img320.imageshack.us/my.php?image=pa3000223cg.jpg

Fu-Shield · le 30 octobre 2005

bien mais y'a 2 trucs qui ne me plaisent pas, d'abord tout c poils sur le mollet, c obscene!! que fait la censure et puis le moteur sans le carter primaire... bof sinon tout me va !

norton1111 · le 30 octobre 2005

Pô pô pô pôoôô comment qu'elle pete la bête
Mais Denis souviens-toi quand t'étais petit, nos nottes remontaient jusqu'au dessous du genou. C'était pas pour rien $Clin d\\'oeil$
Les bracelets Bottelin. J'ai les même bien rangés dans une boite, J'ai plus qu'à trouver l'reste

Pierre1972 · le 30 octobre 2005

Ah ouais bottelin dumoulin!! ça existe encore?

Mumei · le 30 octobre 2005

Superbe machine Denis , même si les anglaises ne me bottent pas plus que ça. La seule que j'avais, c'était une AJS de Cross (sans moteur ) que j'ai vite revendue.

'tain faut la tenir quand même la Triton avec l'angle que forment les bracelets.

Greg0ry · le 30 octobre 2005

c alain a écrit:: Bon, Denis, tu ns donnes 1 peu de détail stp, moteur, allumage, poids, kit? j'ai trouvé ça comme café racer (sur le net et pas ds mon garage...) www.aermacchi-racing.com en vert en jaune

Alain, t'as du boulot dans l'garage pour arriver au résultats des photos.

Yoshieko · le 31 octobre 2005

T'as raison Lolo il y aurait bocoup de taf alors, je vais la garder comme ça!! par contre si je trove 1 feu arrière rond ou - laid, je le changerai.

orient · le 31 octobre 2005

c alain a écrit:: T'as raison Lolo il y aurait bocoup de taf alors, je vais la garder comme ça!! par contre si je trove 1 feu arrière rond ou - laid, je le changerai.

Tu sais, si c'est juste pour aller chercher le courrier à ta boite à lettres, tu peux laisser le feux d'origine, ne pas oublier que c'est une rital, avec un faisceau électrique italien, donc, d'une part, ne pas trop s'éloigner de chez soi, d'autre part, faut éviter de bidouiller l'électricité si ça marche

MrPahon · le 31 octobre 2005

S'pèce de langue de !! le faiseau n'est + d'origine, je l'ai refait, modifié et pis j'ai remplacé le redress/régul par 1 truc electronique avec du matériel de récup. d'1 copain (qui bossait ds l'entretien de matos médical) donc je peux changer le feu sans pb (et pis la b à l est à 20 m de chez moi).

gtpsycko · le 1 novembre 2005

En lisant Café Racer, je suis tombé sur l'article de cet italien un peu barjot (dans le bon sens du terme), Roberto Totti.

Je suis allé sur son site et voila ce que j'y ai vu, un superbe café-racer 59 :

Ce qui est sûr, c'est que son inspiration est assez libre et la bête ne copie rien, mais moi, je la trouve

Allez donc faire un petit tour sur : http://www.tottimotori.com

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