Rénovation complète textes et images !

[PiocheUneCarte 0]

Voila, comme premier post de retour je vais vous présenter la remise à neuf complète de ma moto pour l'anniversaire de ses 120.000km .

Nous allons donc jouer à celui qui a le + démonté sa moto;


On démonte tout les carénages, les parties cycles, des broutilles que je vous épargne...

Le plus difficile viens seulement !!!

On extrait le coeur de la bête ;






Après demontage du faisceau électrique et un nettoyage du chassis on obtient ca ;



Un chassis tout rouillé ...

Ceci était le but de la manoeuvre, refaire une peinture ;



Comme nous avons le coeur sur une table, on en profite pour faire un réglage de jeux de soupape et verifier l'état du haut moteur;



Ensuite on remonte le coeur, admirez la manoeuvre ;



Maintenant on remonte l'ensemble électrique pour tester si j'ai pas fait de bétises avant de sortir le monstre de la cave... ;



Tout fonctionne !

Je veux entendre le moteur tourner... y a 40cm de neige dehors, je ne peut quand même pas la sortir et la remonter...;

Ett.....après 2 mois d'arret complet elle reprend sur 2 tour moteurs !!! ;



Et maintenant LA manoeuvre la plus difficille ... Sortir TOUTE les pièces de la moto sur la terrasse le premier jour de soleil qui se pointe !

Voila ce que ca donne ;



Et enfin, à peine un mois après cette expérience, la voila partie pour un circuit de plus de 2400 km passant par l'alsace, la suisse allemande, francaise, l'auvergne...

Ici quelques part sur le chemin de l'auvergne;




J'èspère que ce post vous plaira, j'ai tanté de faire le plus résumé possible car j'ai des centaines de photos des travaux executé et beaucoups de details techniques mais ca deviendrai vite saoulant pour les amateurs

Bonne route !

[idem 1]

je suis entre l'éclat de rire de ta folie et l'admiration Mécanoman. Chapeau bas

Je fais partie de ces amateurs vites saoulés par trop d'explications techniques, je l'avoue

MAIS je compte m'améliorer donc, poste donc tout ce que tu veux, je les lirai avec intérêt
Merci déjà

[PiocheUneCarte 0]

Hilde a écrit:

je suis entre l'éclat de rire de ta folie et l'admiration Mécanoman. Chapeau bas

Je fais partie de ces amateurs vites saoulés par trop d'explications techniques, je l'avoue

MAIS je compte m'améliorer donc, poste donc tout ce que tu veux, je les lirai avec intérêt
Merci déjà

Avec plaisir merci Hilde

[Dadou09 2]

et bien et bien que dire chapeau l'ami !!!

[Mooney 0]

wouah quel MEC cet "ex - mecanoman" ça t'allait bien ce nom là faut le dire
Bravo et merci pour les photos!

[PiocheUneCarte 0]

Cric a écrit:

wouah quel MEC cet "ex - mecanoman" ça t'allait bien ce nom là faut le dire
Bravo et merci pour les photos!

Merci Cric ca me fait plaisir !

[Petou1 0]

Là,je ne dit qu'un mot," RESPECT"

[PiocheUneCarte 0]

rupos a écrit:

Là,je ne dit qu'un mot," RESPECT"

C'est gentil ... c'est simplement tout ce que je sais faire...

[Dadou09 2]

zr7s a écrit:

rupos a écrit:

Là,je ne dit qu'un mot," RESPECT"

C'est gentil ... c'est simplement tout ce que je sais faire...

ca que net ni zr7s

[Forensics1 0]

c'était chouette quand même' on s est bien marrer!!! vivement que t'ouvre le moteur je me rejoui de voir comment c est a l intérieur!!! :-)

[idem 1]

Je ne suis pas sûre d'avoir bien interprété ce que tu as écrit Lyly

[Forensics1 0]

Hilde a écrit:

Je ne suis pas sûre d'avoir bien interprété ce que tu as écrit Lyly

je l ai aider un petit peu pour remettre le moteur en place et je sais que l hiver prochain il voudrait carrement ouvrir le moteur pour vérifier je ne sais plus quoi et changer des joints si je me souviens bien mais j aimerai bien voir comment est le moteur a l'intérieur
Je travaille de temps en temps avec lui sur la moto et franchement j aime bien je ne retient pas tout bien sur mais c est amusant !!!

[PiocheUneCarte 0]

Hilde a écrit:

Je ne suis pas sûre d'avoir bien interprété ce que tu as écrit Lyly

Ptdr

Comme elle l'explique, elle a travaillé avec moi sur ma moto surtout dans la phase de remontage du moteur dans le chassis

Je prévois d'ouvrir et de démonter tout le moteur l'hiver prochain si tout vas bien pour une remise à 0 km de l'ensemble

[PiocheUneCarte 0]

zr7s a écrit:

Hilde a écrit:

Je ne suis pas sûre d'avoir bien interprété ce que tu as écrit Lyly

Ptdr

Comme elle l'explique, elle a travaillé avec moi sur ma moto surtout dans la phase de remontage du moteur dans le chassis

Je prévois d'ouvrir et de démonter tout le moteur l'hiver prochain si tout vas bien pour une remise à 0 km de l'ensemble (changement de toute les pièces d'usure dans la mesure du possible)

[PiocheUneCarte 0]

Je profite de mon post sur la renovation de ma belle pour vous expliquer le pourquoi de tout ca;

[Anaathy 0]

Incroyable .. personnellement, je me retrouve toujours avec des pièces en trop quand j'essaie de démonter/remonter un truc de "mécanique" ...

Là, je suis le popotin par terre en voyant la moto en pièces détachées sur la terrasse !

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tme_007 a écrit:

Incroyable .. personnellement, je me retrouve toujours avec des pièces en trop quand j'essaie de démonter/remonter un truc de "mécanique" ...

Là, je suis le popotin par terre en voyant la moto en pièces détachées sur la terrasse !

Merci beaucoup, attends l'ouverture du moteur, la je vais bien me "marrer" (en fait je stresse ).

[Hooray 0]

Super facile tout çà! Moi, je vais vous faire une vidéo du remplacement d'une ampoule de phare. Vous verrez alors ce que c'est la mécanique.
Il y a trois jours, j'ai remis un fil électrique bien à sa place. Il a fallu 20 minutes pour retirer mon pouce d'une position fâcheuse et j'étais trop loin de mon GSM pour appeler les pompiers. Alors, démonter un moteur, pfff.

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Alpie a écrit:

Super facile tout çà! Moi, je vais vous faire une vidéo du remplacement d'une ampoule de phare. Vous verrez alors ce que c'est la mécanique.
Il y a trois jours, j'ai remis un fil électrique bien à sa place. Il a fallu 20 minutes pour retirer mon pouce d'une position fâcheuse et j'étais trop loin de mon GSM pour appeler les pompiers. Alors, démonter un moteur, pfff.

Chacuns son truc

[idem 1]

Hihihi!!! Je lis qu'on se comprend Alpie

[Mystical 0]

Chouette post !
Merci MeZcaRno7manS
Toujours intéressant de voir les oeuvres des bons bricoleurs. On apprend plein de choses...

A quand un stage méca ? Je m'inscris !

Car pour ma part, je me limite à de petites opérations sur mon Enduro
(Plaquettes, kit chaîne, vidange, réparations diverses, règlages, fabrications maison parfois...)
mais je n'ouvre pas le moteur.
Sur mon ancienne Suzuki (GS500 de 1994), je faisais encore ma vidange et mes plaquettes,
mais sur ma GS, je ne fais rien ou presque, à part le montage d'accessoires.

Quelques images de séances de bricolage...

Oui, je sais, j'suis pas toute nette des fois
Mais il fait froid l'hiver dans ma grange ! Donc si ça doit durer, (Surtout que ces merdes de faisceaux,
on sait quand on commence, on sait pas quand on finit. Surtout sur une Enduro où tout est dégueu
et corrodé à donf. Donc autant s'installer confortablement au coin du feu )











- Le Powernow, c'est théoriquement pour réduire les remous dans le carbu,
mais sur une moto aussi linéaire que la KDX200, ça la ramollit trop en fait.
Donc ça peut être utile sur des motos plus puissantes et où tous les régimes ne sont
parfois pas bien pleins ou équilibrés, mais pas sur un veau qui est loin d'être On-Off au départ.
Avec une seule utilisation, heureusement qu'il était fait maison vu le prix du morceau tout fait...
- La semelle, j'avais oublié un trou quelque part, hum... Rajouté dès la vidange suivante !
- Pour vos selles, soit choisissez un vrai bon sellier (Allez voir sur place ce qu'il réalise), soit ayez confiance
en vous. J'ai eu le tort de ne pas oser me risquer pour ma GS et le résultat était tellement catastrophique
que j'ai pu tout réparer moi-même ensuite et ainsi perdre les quelques cm de hauteur grapillés en rajoutant
de la mousse pour cacher le massacre car ma mousse d'origine était carrément détruite, pleine de trous.
La recette pour retailler une selle : Le couteau à roti de Madame si vous n'avez pas le bon outil exprès, puis
ponçage de la mousse si c'est bien de la mousse et pas du latex. Sinon il faut vraiment bien soigner la découpe.

Mais d'une façon générale, s'il est vrai qu'il ne faut pas se mêler de choses qu'on ne maîtrise pas bien
(Rappelez-vous de votre jeunesse et ces pétrolettes de vos potes qui roulaient parfaitement bien à... 40 km/h
et qui serraient au bout de 3 jours une fois débridées/traficotées pour gagner un peu de vitesse.
C'est pas la peine... Par contre, il vaut mieux bien se renseigner avant de confier son trésor à un professionnel.
Car il ne suffit pas d'une belle enseigne ou un beau site internet pour devenir un vrai professionnel compétant
(Voir ma mésaventure avec ma selle. J'ai cru gagner 3 francs 6 sous en l'envoyant bien loin, conclusion,
j'ai pu refaire moi-même le carnage récupéré, le revendre car redevenu trop haut et racheter une nouvelle selle
bien chère. Conclusion, ça m'a coûté aussi cher que de l'avoir mise tout de suite entre de bonnes main
ou - encore mieux - d'avoir osé me lancer moi-même dès le départ, puisque finalement, la mienne était bien faite).

A bientôt pour la suite des aventures de zr7s

[PiocheUneCarte 0]

Merci beaucoup .

Une femme qui bricole sa bécane

La tu défie tout les préjugés sur les femmes et leurs compétences manuelle !

Je n'ai qu'une chose à dire, chapeau bas !

+1 pour l'electricité, c'est mon pire enemi mais cet hiver, je l'ai battu à plate couture

A la base, ma grande spécialité est justement le 2 temps, j'ai carément étudié des bouquins
sur la préparation de ces monstres et depuis mes 15 ans j'y fait mes dents (mon préfèré est
"La bible du moteur 2t" de Didier thomas)... et voila que j'apprend l'existance du "Powernow"...
Comme quoi .

Pour les selles, il faut être trèèès patient et surtout bien choisir ses matériaux et machines...
J'ai tanté de refaire la mienne et ca s'est avèré etre ma première véritable catastrophe .

J'ai fait appel à un artisant sellier qui à fait un boulot formidable , chacuns son truc (faut bien que
je me trouve une excuse mdr).

Cela confirme tes dires;

"Mais d'une façon générale, s'il est vrai qu'il ne faut pas se mêler de choses qu'on ne maîtrise pas bien "

Je me souviens de mon premier démontage de moteur Peugeot 103 ... Il n'a jamais redémarré ...
Et ma dernière meule peugeot 103 montait plus de 160km/h ...Je vais tanter de retrouver sa photo .

Merci pour cette expérience partagée avec nous

[Mystical 0]

zr7s a écrit:

Merci beaucoup .

Une femme qui bricole sa bécane

La tu défie tout les préjugés sur les femmes et leurs compétences manuelle !

Je n'ai qu'une chose à dire, chapeau bas !

Tu as dis le mot juste : Ce sont des préjugés
Après tout, les plus grands cuisiniers et couturiers sont bien des hommes...
Même si l'apprentissage du bricolage (Maison et moto) a été plutôt dicté par mon portefeuille au départ,
j'aime bien ça et je trouve que tous - gars et gattes - doivent savoir un peu tout faire.
J'ai 2 filles et la première chose que je leur ai appris en filière libre, pendant la licence avant le permis,
avant de se mettre au volant, était de changer une roue en cas de crevaison et de vérifier les niveaux
Elles se débrouillent pas trop mal aussi en bricolage de maison (Peinture, tapisserie...).
Et mon petit fils à venir apprendra à cuisiner, tout comme sa maman a appris à bricoler
Faut savoir se démerder dans la vie. Il est fini le temps de Madame dans les casseroles et
Monsieur dans les outils. Chacun doit se mettre à tout et penser à la possibilité forte probabilité
de se retrouver seul un jour ou l'autre aussi, vu les stats...
+1 pour l'electricité, c'est mon pire enemi mais cet hiver, je l'ai battu à plate couture
J'aime pas trop non plus ça par contre. Mais à nouveau, mon portefeuille me dicte de monter
mes attache-remorques moi-même, de réparer mon faisceau quand ça pète, ou de remplacer mon bouton
de masse quand ça merde, ou de tirer une ligne moi-même si je veux ajouter un point de lumière
ou une prise dans ma maison. Mais bon, le courant et la flotte, je fais que quand il faut...
A la base, ma grande spécialité est justement le 2 temps, j'ai carément étudié des bouquins
sur la préparation de ces monstres et depuis mes 15 ans j'y fait mes dents (mon préfèré est
"La bible du moteur 2t" de Didier thomas)... Oui, il y a des génies de la mécanique... Heureusement...
On apprend parfois plein de choses grâce à eux... Et... Vive internet maintenant !
Super ! Il y a très longtemps (vers 1980), j'avais entièrement démonté 2 mobylettes (Motobecane de 1960 et 61)
qu'on m'avait données. Discection totale, moteur compris, nettoyage, remontage (serrage culasse "à pouf",
sans clé dynamométrique), règlage des vis platinées,... Et roule Raoul. Aaaah, toute une époque...
Puis j'ai récupéré ça :

Même traîtement : Démontage, nettoyage, remontage et vrouuuuuum... Mais je l'ai donnée...
J'aurais jamais du... Ce serait un ancêtre aujourd'hui (Sachs 1960 ou 61, 2 ou 3 vitesses au guidon).
et voila que j'apprend l'existance du "Powernow"...
Comme quoi .
Hi hi hi... Moi, je l'ai appris sur des faux rhums Enduro. Donc re-vive internet !
POWERNOW


Pour les selles, il faut être trèèès patient et surtout bien choisir ses matériaux et machines...
J'ai tanté de refaire la mienne et ca s'est avèré etre ma première véritable catastrophe .
C'est faisable, mais il faut bosser avec soin et précision. Faut pas glisser chef... Hips...

J'ai fait appel à un artisant sellier qui à fait un boulot formidable , chacuns son truc
(faut bien que je me trouve une excuse mdr).
Ca va, t'es excusé. C'est bon pour une fois...

Cela confirme tes dires;

"Mais d'une façon générale, s'il est vrai qu'il ne faut pas se mêler de choses qu'on ne maîtrise pas bien "
Oui, mais en même temps, faut pas avoir peur de tout non plus, sinon on ne fait jamais rien...
Le premier racordement électrique que j'ai fait pour rajouter un interrupteur et une lampe depuis une boîte de dérivation existante, tu aurais du voir le premier allumage :
Du bout du doigt, visage caché de peur qu'un arc me pète à la tronche... Mais faut se lancer à un moment donné... C'est juste pour les opérations vraiment complexes que là,
faut rester tranquille plutôt que de risquer d'esquinter tout. A l'heure actuelle, on peut plus faire grand chose
avec l'injection, l'électronique et tout le saint brol sur nos machines...

Je me souviens de mon premier démontage de moteur Peugeot 103 ... Il n'a jamais redémarré ...
Et ma dernière meule peugeot 103 montait plus de 160km/h ...Je vais tanter de retrouver sa photo .
C'était donc toi ?! >>> zr7s en 103
Te voilà démasqué !

Merci pour cette expérience partagée avec nous
Avec plaisir.
Echange de bons procédés...

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Quelle personnalité !

Une èspèce en voie de disparition ...Ou en pleine expension ? ...Je vote pour !

+1, rien n'est prédestiné au femmes ni aux hommes.

Même si elle n'étais pas du tout manuelle, j'ai apris à ma "dame" à demonter et entretenir des etriers de freins, m'a même aidé à remonter le moteur de ma belle ou à préparer le chassis pour la peinture cet hiver et elle a fait un boulot formidable ! (photos suivrons également) .


Signé; un admirateur

[Mystical 0]

En expansion on va dire. il faut !
Preuve, Madame zr s'y met aussi...
Ca fait déjà au moins 2 rien que sur le faux rhum.
Yessssssss!

[PiocheUneCarte 0]

Frite a écrit:

En expansion on va dire. il faut !
Preuve, Madame zr s'y met aussi...
Ca fait déjà au moins 2 rien que sur le faux rhum.
Yessssssss!

Lool "madame zr" j'adore

Elle n'est pas à ton niveau mais ca viendra Il faut !

Vivement que tu viennes à une balade, si en vrai c'est comme par écrit, on risque pas de s'embetter

[PiocheUneCarte 0]

Dans ce post nous avions abordé le 2T et j'avais parlé de re-mettre la photo de ma Peugeot 103;



Les details de fabrication seront ré-hebergé dans mon vieux post sur le 2T.

Et pendant que j'y suis voici "madame zr" ou Lyly en bleu de travail , j'èspère quelle va pas m'en vouloir de montrer ca ...;

[PiocheUneCarte 0]

Au cas ou les liens deconneraient;

ma 103;

http://imagik.fr/view-rl/452168



Lyly en bleu de travail;

http://imagik.fr/view-rl/452170

[Forensics1 0]

zr7s a écrit:

Dans ce post nous avions abordé le 2T et j'avais parlé de re-mettre la photo de ma Peugeot 103;



Les details de fabrication seront ré-hebergé dans mon vieux post sur le 2T.

Et pendant que j'y suis voici "madame zr" ou Lyly en bleu de travail , j'èspère quelle va pas m'en vouloir de montrer ca ...;

je ne t en veux pas du tout mon coeur, j adore cette photo lol faudra que je l imprime pour la mettre dans mon cadre

[Forensics1 0]

Frite a écrit:

En expansion on va dire. il faut !
Preuve, Madame zr s'y met aussi...
Ca fait déjà au moins 2 rien que sur le faux rhum.
Yessssssss!

j'adore aussi le "madame zr" lol

[PiocheUneCarte 0]

lyly a écrit:

j adore cette photo lol faudra que je l imprime pour la mettre dans mon cadre

+1

[Mystical 0]

Madame ZRette en pleine action, avé la tenue qui va bien. Trop la classe !

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Frite a écrit:

Madame ZRette en pleine action, avé la tenue qui va bien. Trop la classe !

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Coucou Frite ! On a plus de nouvelles de toi depuis un moment, ca roule?

[Phenomenal 0]

Ok Ok, et chapeau bas car je suis vraiment incapable d'en faire autant. En fait, démonter ne me pose aucun problème, ceux-ci surgissent au moment du remontage.

Bon ben je prend rendez-vous pour l'année prochaine et une révision complète de ma machine.

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ptipouillon a écrit:

Ok Ok, et chapeau bas car je suis vraiment incapable d'en faire autant. En fait, démonter ne me pose aucun problème, ceux-ci surgissent au moment du remontage.

Bon ben je prend rendez-vous pour l'année prochaine et une révision complète de ma machine.

Je pense pas que ta moto en aie besoin pour l'instant

[PiocheUneCarte 0]

Coucou !

Voilà les mise à jour de cette année concernant l'entretient de mon bébé;

Le démontage de la bête en 1m26s ... accèlèré 200 X ci dessous :

http://www.megavideo.com/?v=DBFMHEW8


Ensuite, comme on a pendu le moteur, on va pouvoir y faire quelques vérifications;



On règle le jeu de soupape:



On vérifie le callage de la distribution:



On nettoie la crépine de pompe à huile:



Par curiosité, je pèse le poid du chassis + le moteur :



On demonte le carter du pignon de sortie de boite car on a un petit bourrage qui souinte très légèrement:



Je n'ai pas beaucoup de photos, mais le but ici c'est de la remonter quasi intégralement dans la cave pour une batterie de tests, la voici en phase;



Enfin, comme tout vas très bien, je la redémonte pour ne laisser que le chassis, le moteur, les carbus et la boite à air, le faisceau électrique et la bequille centrale.

Elle pèse maintenant +- 120KG et est prette à sortir de la cave (à 2) pour un remontage au soleil le 11 janvier .


A 9h59, le train arrière est deja monté;



11h52;



12h48



14h25; finie



Mes impressions sur ce travail ?

Les trucs les plus chiant à faire sont les choses qui paraissent les plus bénine .

Ex; j'ai passé beaucoup plus de temps à bien placer mes cables d'embrayage, accèlèrateur et faisceau electrique qu'a monter toute la moto proprement dite .

Si on m'avait dit y a 4 ans que je mettrais ma meule en pièces j'y aurai jamais cru ...

Franchement j'ai pris mon pied à faire ca et le plus beau, c'est le jour de montage, l'excitation de savoir que dans 4 heures on roule 3, 2, 1, go ! .

Merci de votre attention et maintenant, à votre tour !


Pour ceux que ca intéresse, voici une vidéo de 1m41s en 200X de la sortie du moteur du chassis, du travail de soudure d'une petite fissure, retouches de peinture, etc etc...


http://www.megavideo.com/?v=61129GPR


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Ps;

Pour visionner les vidéos de cet hebergeur affichée sur cette page, il faut cliquer sur le lien , cliquer sur le bouton "play" rouge sur la nouvelle page ouverte, fermer la seconde page de pub et cliquer sur le bouton "play" vert .
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[Territory1 0]

Impressionnant effectivement. Quand je monte un meuble avec le plan à l'appui et tout ce qui est nécessaire, je parviens à mettre des pièces à l'envers alors là je n'ose même pas y penser ...

[Hooray 0]

Bribri, c'est parce que tu tiens ton plan à l'envers

[PiocheUneCarte 0]

Alpie a écrit:

Bribri, c'est parce que tu tiens ton plan à l'envers

Bah facile hein, c'est pas une voiture.

Il faut pas de compétance spécifique en fait il suffis de se lancer, tu demonte tout, après t'es bien obligé de tout remonter

A force, on finis par aprécier ca et par en tirer profit pour entretenir tout ce qu'on démonte .

Pour la méthode, LE secret, c'est la Revue Moto Technique et l'adhésion à un forum spécialisé.

[Phenomenal 0]

Facile Facile.....tout est dans la façon de dire Facile.....

Moi, je suis
devant ces photos.

[PiocheUneCarte 0]

Moi je suis

[Territory1 0]

La démonter ça pourrait encore être envisageable, mais la remonter tu oublies ou alors je vais me retrouver avec une flopée de pièces dont je ne saurai que faire
Note que si j'ai des pièces en trop c'est peut-être parce qu'elle ne servent à rien ????
Ceci dit j'en connais un autre qui aime aussi démonter les motos
A la base, il faut juste changer les plaquettes de frein et puis je retrouve la moitié de ma moto en pièces détachées sur le trottoir

[Phenomenal 0]

+1 - démonter c'est très très facile..........
Mais lorsque tu as tout remonté et que tu constates que tu as oublié de remettre une flotte ou un joint, tu pestes..
Suis comme toi Bribri, j'ai toujours été très doué pour démonter, mais ce don disparait lors des opérations inverses.

[Territory1 0]

Afin qu'il n'y ait de méprises par rapport à ce que j'ai dit plus haut, je tenais à préciser, que, si ma moto s'est retrouvée à moitié démontée, c'était pour la bonne cause et aussi pour le plaisir. Car ce pro du démontage est un passionné et donc aussi un pro du remontage
Tu sais Ptipouillon je me dis qu'on ne peut pas avoir tous les dons

[PiocheUneCarte 0]

Ben très franchement même si je suis pas mécano de formation, j'ai jamais eu une seule vis en trop

Une moto, c'est pas un puzzle, on peut pas inverser les pièces

D'ailleur j'ai JAMAIS su finir un puzzle meme d'enfants ! La preuve que c'est facile de demonter une moto

[Vorlox 0]

Toutes mes félicitation pour ton travail de restauration.Le plus dur dans ce genre d'opération,c'est de modérer son ardeur quand le beau temps arrive ,et qu'a l'envie d'une bonne petite ballade s'oppose un remontage minutieux.Pour des travaux de ce genre,je privilégie toujours une longue période de mauvais temps.Mon dernier travail fut le remplacement de l'embrayage de ma R1100R de BMW,travail de longue haleine car dés qu'il me fallait un pièce, j'étais obligé de courir jusqu'a Bastogne.La réparation a été terminée au moment ou le soleil à commencé a repointé le bout de son nez en ce début d'été 2013.

[Akihiro 0]

Faut oser pour tout démonter comme ça.
Perso, je ne démonte vraiment que le minimum, toujours peur de ne pas savoir tout remonter, même en mettant chaque vis, boulon, etc.... dans un récipient à part.