Poignées chauffantes

[Phenomenal 0]

Hello,

J'ai l'intention d'acheter des poignées chauffantes pour ma moto.

Y a t'il des normes a respecter (dimensions, etc) car j'ai vu que les poignées existent en plusieurs dimensions (120 mm, 130 mm) ??

Le montage est-il difficile à effectuer ?

Comment se raccorder au niveau électrique.
Le - sur la masse et le + sur le positif, mais j'ai lu qu'il fallait raccorder le + après contact, de manière à ce que l'alimentation se coupe lorsque je coupe le contact.
Mais se piquer sur quoi ? (déconseiller de se piquer sur l'alimentation du phare.... alors, que reste t'il ??

Merci

[PiocheUneCarte 0]

Bon;

premièrement, les poignées sont standard, j'ai acheté des Oxford et des Saito, j'ai souvent du recouper de 5mm la poignée droite.

Question branchement, tu peut simplement brancher le + et le - sur la batterie comme n'importe quel garagiste te les monterait.

Problème, t'a pas intéret a les oublier à l'arret car à 3A de consommation, ta batterie de 10A/heure va tenir 3 heure seulement...

Perso, j'ai monté un relais commandé par le feux arrière.

Je sais pas si tu vois ce qu'est un relais ?

C'est un interrupteur classique, sauf qu'au lieu de pousser un bouton, cet interrupteur est commandé par un courant (le courant du feux AR en l'occurance) .

Ca coute 3 € et c'est miraculeux.

Si tu le souhaite, je peut faire un shema

[PiocheUneCarte 0]

Je viens de lire la fin de ton post, je te deconseille de te repiquer sur un élément existant.

Des poignées chauffante pompent entre 3 et 5 ampères, c'est beaucoup, le faisceau existant n'est pas necessairement concu pour supporter cela (bien qu'avec les marges de securité ca tiendrais).

Pour pas me risquer, j'ai fait un montage independant.

[Millim 11]

oui en effet tu repiques sur le phare mais pour activer un relais qui laisse passer "l'ampérage" entre ta batterie et tes poignées chauffantes

[Phenomenal 0]

zr7s a écrit:

Bon;

premièrement, les poignées sont standard, j'ai acheté des Oxford et des Saito, j'ai souvent du recouper de 5mm la poignée droite.

Question branchement, tu peut simplement brancher le + et le - sur la batterie comme n'importe quel garagiste te les monterait.

Problème, t'a pas intéret a les oublier à l'arret car à 3A de consommation, ta batterie de 10A/heure va tenir 3 heure seulement...

Perso, j'ai monté un relais commandé par le feux arrière.

Je sais pas si tu vois ce qu'est un relais ?

C'est un interrupteur classique, sauf qu'au lieu de pousser un bouton, cet interrupteur est commandé par un courant (le courant du feux AR en l'occurance) .

Ca coute 3 € et c'est miraculeux.

Si tu le souhaite, je peut faire un shema

Hello, je sais pas si un schéma m'aidera car, si je m'y connais bien en électricité domestique, c'est le contraire en électricité automobile et donc aussi nul en électricité moto.
Effectivement, raccorder directement à la batterie est le plus facile et le plus simple (juste prévoir un fusible) mais j'aurais voulu que ce système se coupe automatiquement à l'arrêt de la moto (toujours à cause de mon copain Al).
Oui, je connais des relais mais certainement pas ceux dont tu parles.
Je passerai demain chez mon concessionnaire pour me renseigner un peu et voir .......
car le système d'origine Honda est à 303 euros, et je ne sais même pas si le placement est compris dans ce montant.
Le vendeur m'a déjà proposé un système pirate à 150 euros (je ne sais quelle marque).
J'ai vu que technoglobe à un système de luxe à +/-80 ou 90 euros (5 positions de chauffage).
Je vais voir... parce que 70 ou 80 euros en plus pour raccorder deux fils, ca me parait un peu exagéré.

[PiocheUneCarte 0]

Et moi j'y connais absolument rien et n'ai jamais apris

Bon voici un shema j'espère que ca sera +- clair

[PiocheUneCarte 0]

desolé limage apparait a moitié...

essaie ca;

[PiocheUneCarte 0]

Si ca va vraiment pas, je peut t'aider pour les installer.

Matos necessaire;

-poignées chauffante (+-70 € pour de bonne qualité)
-un relai (entre 3 et 5 €)
-deux mètres de cable de 0.75mm²
-quelques cosse electrique
-un fer a souder + etain (pour repiquer sur le feu AR de manière propre et durable)
-isolant electrique
-un multimètre (pour trouver le bon fil )

[Kreayshawn 0]

Sur ma moto (la même que la tienne), j'ai installé des TECNOGLOBE DELUXE en 120 mm. Pas besoin de retailler les poignées, elles se placent très proprement à la place des poignées d'origine.
J'ai placé un relais type automobile et piqué le POSITIF après contect au niveau du faiseau de l'éclairage de plaque, sous la selle passager.

[PiocheUneCarte 0]

christophe a écrit:

Sur ma moto (la même que la tienne), j'ai installé des TECNOGLOBE DELUXE en 120 mm. Pas besoin de retailler les poignées, elles se placent très proprement à la place des poignées d'origine.
J'ai placé un relais type automobile et piqué le POSITIF après contect au niveau du faiseau de l'éclairage de plaque, sous la selle passager.

+1, on peut tirer n'importe quel courant pour commander le relais car il lui faut que quelques mA pour se declancher.