filtre à air KN

[Almy 0]

Bonjour à tous

il y a t-il des inconvénients à mettre un filtre à air KN?? Le fait que le

moteur respire mieux n'y a t-il pas plus d'impurtés qui ont tendance à passer? Est-ce vraiment bon pour le moteur ?

merci d'avance

[slade77 0]

que des inconvénients !
beaucoup plus d'impuretés !
Très mauvais pour le moteur !

C'est pour ça que j'en ai un, c'est vraiment ce qu'il y a de plus mauvais

[Bernard131 2]

Papy a écrit:

que des inconvénients !
beaucoup plus d'impuretés !
Très mauvais pour le moteur !

C'est pour ça que j'en ai un, c'est vraiment ce qu'il y a de plus mauvais

Tu déconne?????

[Fu-Shield 0]

Je suis d'accord avec Papy, fais pas ça malheureux, y respire trop bien le moteur avec le KN, il va se sur oxygéner, c'est pas bien!

[bogosse 0]

el'manu a écrit:

Bonjour à tous

il y a t-il des inconvénients à mettre un filtre à air KN?? Le fait que le

moteur respire mieux n'y a t-il pas plus d'impurtés qui ont tendance à passer? Est-ce vraiment bon pour le moteur ?

merci d'avance

Ce n'est pas parce que le filtre est "plus libre" qu'il filtre moins bien et laisse passer plus d'impurtés

[rolando 0]

En plus il se nettoie!
Et si ça se nettoie, c'est donc ton frère...

Faut faire confiance à la famille!

[Lafox 10]

moustache fifty nine a écrit:

el'manu a écrit:

Bonjour à tous

il y a t-il des inconvénients à mettre un filtre à air KN?? Le fait que le

moteur respire mieux n'y a t-il pas plus d'impurtés qui ont tendance à passer? Est-ce vraiment bon pour le moteur ?

merci d'avance

Ce n'est pas parce que le filtre est "plus libre" qu'il filtre moins bien et laisse passer plus d'impurtés

As-tu mis un KN?

[Ares1 1]

Je l'ai fait sur la R1150R et c'était géant, le bruit et la pêche! Quand la garantie du 1200 sera terminée, ce sera fait aussi (il est déjà là!)!

[Feed 0]

Béhème jack a écrit:

Je l'ai fait sur la R1150R et c'était géant, le bruit et la pêche! Quand la garantie du 1200 sera terminée, ce sera fait aussi (il est déjà là!)!

Tu n'a jamais rencontré de problèmes avec??

[DeliriumDorian 0]

Vous l'avez acheté où, votre KN, les anciens?
Concess ou internet?

[tendresse 0]

Je l'ai acheté sur internet chez Access-moto pour la 1200R et pour la 1150

http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/home.php?cat=3543.

Aucun problème ne se pose, il faut seulement le nettoyer à chaque vidange.

[Bernard131 2]

sondier a écrit:

Vous l'avez acheté où, votre KN, les anciens?
Concess ou internet?

Gaffe Thierry, ça commence par le Silencieux...puis le KN...et ça finit par le Y...

PS j'ai acheté le mien en concess, mais je sais plus le prix, cela correspondait à l'achat de 2 ou trois filtres classique

[diabooolo 0]

el'manu a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

el'manu a écrit:

Bonjour à tous

il y a t-il des inconvénients à mettre un filtre à air KN?? Le fait que le

moteur respire mieux n'y a t-il pas plus d'impurtés qui ont tendance à passer? Est-ce vraiment bon pour le moteur ?

merci d'avance

Ce n'est pas parce que le filtre est "plus libre" qu'il filtre moins bien et laisse passer plus d'impurtés

As-tu mis un KN?

Pas encore, j'ai le Y et le Silencieux LASER avec chicane

[Atlantic 0]

Comme dit Papy, c'est de la merde !
C'est ma 4° moto à suivre avec un filtre K&N.

Vas voir là >

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-MOTOS-BMW-1150-R1150R/RS/RT/c11592_11462_11464_11491_14373/p19006/BM-0400,-R1150R/RS/RT-2001-2006/product_info.html

Frais de port compris.

[maxMax 0]

Salut,

Le filtre K&N apporte un plus non négligeable
Sinon je l'ai acheter au comptoir du motard dans le 92 (dans les 20% de remise)

@+
Paul

[Minuit 0]

Béhème jack a écrit:

Je l'ai acheté sur internet chez Access-moto pour la 1200R et pour la 1150
http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/home.php?cat=3543.
Aucun problème ne se pose, il faut seulement le nettoyer à chaque vidange.

J'envisage aussi le KN.
Est-ce facile à mettre, beaucoup de trucs à démonter ?
Merci pour vos avis !!!

[Makno1 0]

je viens de monter un filtre KN sur mon 1150R

Montage hyper rapide. il suffit de lever légèrement le réservoir pour pouvoir ouvrir la boite à air, retirer l'ancien filtre et après avoir huilé le KN avec l'huile adéquate le mettre en lieu et place de l'ancien. (indispensable d'acheter avec le filtre le kit huile et nettoyant)

le plus long pour moi a été de "decabosser" le filtre. Sont pas les rois du colis chez SP distrib. un peu de papier bulle, un sac poubelle noir par dessus, du scotch et basta. le filtre est arrivé bien tordu et plus du tout plan au niveau des joints.

1 bonne heure de patience et il était nickel.

coté comportement j'ai senti une nette amélioration. Pas vraiment plus de pèche mais comment dire , elle prend ses tours plus rapidement, et est bien plus dynamique depuis les plus bas régimes. comme si avant l'ancien filtre pourtant très récent retenait un peu les montées dans les tours.

On sent que ça respire bien et on l'entend un peu aussi.

pour moi ce filtre vaut le coup. En dehors de l'économie faite dans le temps, on le garde a vie si on l'entretien (3 révisions et il est amorti)

Il a comme rajeunit mon flat. 60000km et des poumons de jeune fille

prochaine étape le Y que j'attends avec impatience. et le silencieux idoine.

Attention les nouveaux ,la lecture assidu de ce forum entraîne souvent des modifications irréversible sur vos motos.

et ça commence souvent par l'achat d'un KN alors faite gaffe. Je vous aurais prévenu

[Yoshieko 0]

Tu l'as acheté comment, ton filtre? A quel prix?

[Camelia 0]

Je l'ai acheté sur le net chez http://www.spdistrib.fr


prix du filtre 48,10

prix du kit nettoyant plus huile 10,30 (ne peut être vendu qu'avec un filtre KN, enfin sur ce site en tout cas)

Colissimo réunion 26,15 .

Bon là, ils abusent car le colis pesait 1,45kg (tarif colissimo normal 19,50 pour 2 kg) et en plus comme dit dans mon post précedent le colis était vraiment très sommaire et j'ai passé plus d'un heure à remettre le filtre en état.

mais bon, je suis habitué a ce genre de surcoût car toutes les boites vendant sur le net a destination des DOM refont une "marge" sur le coût du port.

je croit que pour la Françe métro le port est gratuit.

bon total pour moi de 84,55 roro. mais je regrette vraiment pas car ma belle respire a plein poumon et c'est un plaisir

[JeanBernard 0]

C'est un p'tit investissement qui se rentabilise si tu garde ta machine quelques années...et qui se marie bien avec une ligne d'echappement!

[Forestone1 0]

laurent 83 a écrit:

C'est un p'tit investissement qui se rentabilise si tu garde ta machine quelques années...et qui se marie bien avec une ligne d'echappement!

oui cela reste très correct comme investissement .

j'ai monté aussi des bougies brisk et trouve que les 2 font bien la paire.

pour la ligne d'échappement, le Y arrive bientôt (je l'ai racheté a Bacchus) . j'essaye avec le silencieux d'origine d'abord.

[Camelia 0]

C'est impeccable ce type de filtre on peut le garder toute la vie de la moto, il suffit de le nettoyer à chaque vidange. Personnellement je fais cet entretien moi-même. Ce filtre augmente le débit d'air le moteur respire mieux il est plus libéré. Avec cela j'ai mis un pot REMUS en alu noir c'est le TOP de la très bonne qualité bien mieux que LASER ou n'importe quel japonais. Le bruit sensas et la pêche je vous dis pas. Avec çà je vais installer une entrée d'air optimisée de chez WUNDERLICH, en carbone, un peu cher mais je vais encore gagner des chevaux et de la souplesse. Par contre c'est dur de trouver ce produit, je galère depuis environ 9 mois. J'étais tombé sur un fournisseur vraiment pas sérieux, il faut éviter Dimensia Techline. Adressez vous plutôt à JP GOY on le trouve sur internet dans fournisseurs officiels WUNDERLICH. Enfin je vais rajouter la puce qui va bien et avec tout cela mon R1100R sera au top.

[nono73 0]

Bonsoir,

j'ai commandé un Filtre KN pour le 1200 R et si quelqun peut me dire si je vais rencontrer des difficultés a le monter? d'ailleurs , vous qui bricolez, comment faire pour le monter?

Amicalement.

Uzule

Edit modo
Sujets fusionnés. Merci de prendre un minimum de temps pour regarder si un sujet déjà existant ne traite pas de la même chose.
Flat-win

[Renate 0]

uzule a écrit:

Bonsoir,

j'ai commandé un Filtre KN pour le 1200 R et si quelqun peut me dire si je vais rencontrer des difficultés a le monter? d'ailleurs , vous qui bricolez, comment faire pour le monter?

Amicalement.

Uzule

Fétichiste ?

[Suzukihotaru 2]

franchement , ca va bien a monter.. j'suis en brêle en mécanique et je l'ai fait sans soucis!!

faut juste enlever le cache droit et ensuite sortir le filtre en enlevant les petits crans....après ca va .... n'oublies pas de le nettoyer tous les 5000kms.... ca se bouche vite...

[Andael 0]

Gaffe Thierry, ça commence par le Silencieux...puis le KN...et ça finit par le Y...

..ben voila.. c'est ca que j'ai fait...
le pot .. les bougies.... le filtre....et le Y.... le boitier après????

[Yoshieko 0]

Une 'tite question s'y ou plais, comment nettoyez vous votre filtre K&N?
Merci, une biere au premier qui répond

[diabooolo 0]

darcoss63 a écrit:

Une 'tite question s'y ou plais, comment nettoyez vous votre filtre K&N?
Merci, une biere au premier qui répond

la bière est pour moi !

Je nettoie mon KN en respectant la procédure KN, et avec le kit de nettoyage KN (une bombe de nettoyant + une bombe d'huile).

- 1 j'aspire (avec un aspirateur ménager) le plus gros des poussières
- 2 je badigeonne le filtre avec le produit nettoyant, je laisse le produit pénétrer et faire son effet
- 3 je rince à l'eau pure, sous le robinet, de l'intérieur vers l'extérieur
- 4 je laisse sécher
- 5 je huile avec la bombe KN (huile rouge)

pour la bière, Guiness de préférence


V
Babwin

[Ardemon 0]

Bon, me reste plus qu'a me procurer le kit de nettoyage, et deux bières, oui j'en prendrai une aussi

je pensai utiliser du liquide menager type vaisselle, ou de l'essence, voir du degraissant mécanique type Bardhall, j'ai bien fait de demander, merci Babwin

[DeliriumDorian 0]

darcoss63 a écrit:

Bon, me reste plus qu'a me procurer le kit de nettoyage, et deux bières, oui j'en prendrai une aussi

je pensai utiliser du liquide menager type vaisselle, ou de l'essence, voir du degraissant mécanique type Bardhall, j'ai bien fait de demander, merci Babwin

J'ai failli faire cette même erreur. Mais sur un autre site, un membre expliquait ses deboires avec un nettoyage au liquide vaisselle... Il a gagné le droit de se racheter un filtre avec le kit nettoyage...

Je suis la même methode que Babwin mais avant le coup d'aspi, je passe un petit coup d'air comprimé et pour accelerer le sechage, je passe un petit coup de séche cheveux (pas trop chaud).
"Remplacement" du filtre 20 mn chrono...

[Andael 0]

Mike133 a écrit:

et pour accelerer le sechage, je passe un petit coup de séche cheveux (pas trop chaud).
"Remplacement" du filtre 20 mn chrono...

Et toi tu prends quoi comme bière?

[Beatnick 1]

darcoss63 a écrit:

Mike133 a écrit:

et pour accelerer le sechage, je passe un petit coup de séche cheveux (pas trop chaud).
"Remplacement" du filtre 20 mn chrono...

Et toi tu prends quoi comme bière?

Au fait Darc', t'as monté les bougies ?

[Gorblade 0]

je vais les monter là, j'ai changé le filtre essence fais mes vidanges, changé les connexions rapides, je suis a la recherche de nettoyant filtre a air KN, j'ai pas de véhicule, demain j'irais à clermont. me reste quelque truc encore, plus la réparation de la tondeuse qui vient se greffer .

Sinon, le filtre à essence nikel

[RafaelDD 0]

Passe à la maison Darc, j'ai de la Leffe brune et du nettoyant à filtre KN!

[florianmul68 1]

Béhème jack a écrit:

Passe à la maison Darc, j'ai de la Leffe brune et du nettoyant à filtre KN!

Ce serait avec grand plaisir mon d'Jack

[Jumper99 0]

darcoss63 a écrit:

Mike133 a écrit:

et pour accelerer le sechage, je passe un petit coup de séche cheveux (pas trop chaud).
"Remplacement" du filtre 20 mn chrono...

Et toi tu prends quoi comme bière?

Leffe ou duff...

[Volrod 0]

Question d'un néophyte qui vient de recevoir et dois installer le module accélérator et un filtre K&N sur sa R1200R :

- Faut-il huiler le filtre K&N neuf qui est livré dans un film plastique soudé. La notice ne le précise pas ?

- Tous les combien faut-il nettoyer le filtre. J'ai lu 5000 kms sur ce post, alors que la notice K&N préconise 80.000 kms ???


Merci d'avance pour vos conseils avisés.

[Andael 0]

JEFK a écrit:

1 - Faut-il huiler le filtre K&N neuf qui est livré dans un film plastique soudé. La notice ne le précise pas ?

2 - Tous les combien faut-il nettoyer le filtre. J'ai lu 5000 kms sur ce post, alors que la notice K&N préconise 80.000 kms ???

1 - je ne pense pas. De mémoir, un filtre KN s'achète seul (sans huile). Il doit donc être pré-huilé. Mais si t'as un doute, tu peux toujours lui balancer un coup d'huile (celle vendue dans le kit de nettoyage)

2 - perso je le nettoie tous les 10.000 (à chaque révision).

V
babwin

[Lucky04 0]

Rien a faire à la 1ere utilisation, il est prêt à l'utilisation...

Idem que Babwin, a chaque revision (10 000 km max), nettoyage et huilage avec les produits idoines...

[DeliriumDorian 0]

JEFK a écrit:

Question d'un néophyte qui vient de recevoir et dois installer le module accélérator et un filtre K&N sur sa R1200R :

- Faut-il huiler le filtre K&N neuf qui est livré dans un film plastique soudé. La notice ne le précise pas ?

- Tous les combien faut-il nettoyer le filtre. J'ai lu 5000 kms sur ce post, alors que la notice K&N préconise 80.000 kms ???


Merci d'avance pour vos conseils avisés.

Nan, le filtre est fait pour durer plus de 80000 Km mais se nettoie bien tous les 5000 Km (voir moins)

Un petit truc pour le nettoyage, plutot qu'utiliser le nettoyant KN hors de prix, le white-spirit fait très bien

Phil

[ArtMin 0]

Merci pour vos réponses à tous. Montage demain matin.

[orient 0]

La semaine dernière, j'ai reçu le mien de chez Nippynormans ( 50€ livré ) et je l'ai monté .
Pas besoin de le huiler , juste appliquer le tube de graisse livrée qui fait joint .
Pour le nettoyage lavage , la doc. officielle KN indique qu'en condition normale, il n'est pas nécessaire de faire un nettoyage avant 80 000 km . Au 10 000 km par curiosité je regarderai simplement son été de propreté .
Extrait de la doc. officielle :


NB. un petit point positif sur les GS≥2008 l'entrée d'air est protégée par le cache métallique du réservoir, donc pas d'entrée directe ce qui évite notamment la pénétration de pas mal de saleté ( insectes...)

[Safir33 0]

JCM a écrit:

La semaine dernière, j'ai reçu le mien de chez Nippynormans ( 50€ livré ) et je l'ai monté .
Pas besoin de le huiler , juste appliquer le tube de graisse livrée qui fait joint .
Pour le nettoyage lavage , la doc. officielle KN indique qu'en condition normale, il n'est pas nécessaire de faire un nettoyage avant 80 000 km . Au 10 000 km par curiosité je regarderai simplement son été de propreté .
Extrait de la doc. officielle :


NB. un petit point positif sur les GS≥2008 l'entrée d'air est protégée par le cache métallique du réservoir, donc pas d'entrée directe ce qui évite notamment la pénétration de pas mal de saleté ( insectes...)

Honnetement quand je vois la couleur de l'eau juste aprés 6000 km, je suis surpris qu'il ne soit pas nécessaire de le nettoyer avant 80 000 km !!!

[slade77 0]

JCM a écrit:

La semaine dernière, j'ai reçu le mien de chez Nippynormans ( 50€ livré ) et je l'ai monté .
Pas besoin de le huiler , juste appliquer le tube de graisse livrée qui fait joint .
Pour le nettoyage lavage , la doc. officielle KN indique qu'en condition normale, il n'est pas nécessaire de faire un nettoyage avant 80 000 km . Au 10 000 km par curiosité je regarderai simplement son été de propreté .
Extrait de la doc. officielle :


NB. un petit point positif sur les GS≥2008 l'entrée d'air est protégée par le cache métallique du réservoir, donc pas d'entrée directe ce qui évite notamment la pénétration de pas mal de saleté ( insectes...)

Pour ce qui est de la graisse, je présumé qu'il faut juste en mettre un peu ?

As tu constaté une différence notable de sonorité ou comportement moteur après installation du K & N ?

[cyberman 0]

Et à 2 000 000 de km vous oubliez pas d'en changer

[arkozor 0]

Je voudrais bien voir la gueule d'un filtre KN à 80.000 km s'il est utilisé en environnement urbain et dans une région sêche (donc plus poussiéreuse). C'est à mon avis au moins 4 fois trop si on veut garder une admission d'air au mieux de ses possibilités et donc profiter de la "plus-value" technique offerte par le filtre KN.

Franck

[palmito1 0]

Une p'tite question, pourquoi BMW ne pose pas sur la moto un filtre à air en serie KN ou équivalent directement à l'usine?

[cyberman 0]

reyfil a écrit:

Nan, le filtre est fait pour durer plus de 80000 Km mais se nettoie bien tous les 5000 Km (voir moins)

Tu as vu/lu ça où ?

Comme dit plus haut, le fabriquant recommande de le nettoyer seulement tous les 80.000 km.
Photo de l'emballage du filtre :
http://www.knfilters.com/images/l/13963-4_Back.jpg

Et comme les autres utilisateurs de KN, quand je vois déjà l'état du filtre au bout de 10.000 km, je pense qu'il est plus raisonnable de le nettoyer à chaque révision.

V
Babwin

[slade77 0]

babwin a écrit:

reyfil a écrit:

Nan, le filtre est fait pour durer plus de 80000 Km mais se nettoie bien tous les 5000 Km (voir moins)

Tu as vu/lu ça où ?

Comme dit plus haut, le fabriquant recommande de le nettoyer seulement tous les 80.000 km.
Photo de l'emballage du filtre :
http://www.knfilters.com/images/l/13963-4_Back.jpg

Et comme les autres utilisateurs de KN, quand je vois déjà l'état du filtre au bout de 10.000 km, je pense qu'il est plus raisonnable de le nettoyer à chaque révision.

V
Babwin

Tout pareil même que Babwin

[Yoshieko 0]

Et merde... je nettoierai donc ce filtre tous les 10 000 comme je faisais avec mon ancienne

[Ardemon 0]

Pellier Vienne m'a vendu un filtre à air GREEN, présenté comme équivalent de KN.
Un honorable correspondant aurait-il l'idée d'une comparaison entre ces deux produits ?
En termes d'entretien, existerait-il un produit spécifique, ou faudra-t-il commander de l' "huile rouge" KN ? (je pense à un nettoyage tous les 10.000).

[LaFlecheYT 1]

Ce soir filtre à air K & N installé en même temps que le module accélérator.

Premier test sur la route demain, mais déjà ce soir sur quelques kilomètres de ville, j'ai constaté que le moteur était plus rond à bas régime et respirait mieux.

[iTokiZz 1]

j'ai un KN aussi..mais depuis que j'ai viré le catalyseur et qu'elle a recommencé de fumer, là, elle respire vraiment mieux!!!

[Gorblade 0]

François a écrit:

Pellier Vienne m'a vendu un filtre à air GREEN, présenté comme équivalent de KN.
Un honorable correspondant aurait-il l'idée d'une comparaison entre ces deux produits ?
En termes d'entretien, existerait-il un produit spécifique, ou faudra-t-il commander de l' "huile rouge" KN ? (je pense à un nettoyage tous les 10.000).

J'éviterais l'huile rouge avec un filtre vert, c'est une grave faute de goût!

[Renate 0]

Béhème jack a écrit:

J'éviterais l'huile rouge avec un filtre vert, c'est une grave faute de goût!

pas pensé, mais c'est bien vrai !