entretien R1150 R

[orient 0]

salut à tous

j'ai mon 1150R depuis 3 semaines, il est de 2003 avec 22000 km tout a été fait et je suis tranquille pour un an au niveau entretien

mais, je voudrai (essayer ?) de faire l'entretien moi-même, enfin ce sui est simple car je n'ai qu'un garage collectif

je sais que certains d'entre vous sont calés question mécanique alors je me lance

que pensez-vous de la revue technique (si elle existe) et selon vous quel est l'outillage de base nécessaire ?

merci pour vos réponses
Christophe

[Ares1 1]

tophe 49 a écrit:

salut à tous

j'ai mon 1150R depuis 3 semaines, il est de 2003 avec 22000 km tout a été fait et je suis tranquille pour un an au niveau entretien

mais, je voudrai (essayer ?) de faire l'entretien moi-même, enfin ce sui est simple car je n'ai qu'un garage collectif

je sais que certains d'entre vous sont calés question mécanique alors je me lance

que pensez-vous de la revue technique (si elle existe) et selon vous quel est l'outillage de base nécessaire ?

merci pour vos réponses
Christophe

Que du bien et oui elle existe

[Axoufight1 1]

http://popov1100.ath.cx/article.php3?id_article=54

Si tu n'as pas les bonnes réponses ici, alors je suis le père Noël!
Celle documentation là, il faut la télécharger, il y a je crois à peu près tout sur la r1150r!

[Thavis 0]

As-tu la trousse à outils d'origine complète et le carnet de bord avec ta moto ? parce ça c'est déjà très bien pour commencer.
Revue technique : Oui la Hors série N° 11

[iTokiZz 1]

Je pense que sur le forum tu devrais trouver ta vie...de nombreux posts a été fait sur l'entretien de La 1150R....

[Haris 0]

sergem a écrit:

As-tu la trousse à outils d'origine complète et le carnet de bord avec ta moto ? parce ça c'est déjà très bien pour commencer.
Revue technique : Oui la Hors série N° 11

j'ai bien la trousse à outils elle me semble complète mais il y a 1 ou 2 espaces vides peux-tu m'indiquer ce qu'elle est censée contenir ?
je n'ai pas le carnet de bord mais je sais qu'elle a été entretenue en gendarmerie je suppose que tout a été fait et bien fait.
j'ai trouvé le manuel d'utilisation sur le forum, mais pour l'entretien je n'ai rien.

j'ai entendu dire qu'il faut vidanger le circuit de freinage tous les ans : une bonne âme pour me dire pourquoi ?
sur mes précédentes motos j'y ai jamais touché ?

[Zanart 0]

la rmt 11 correspond au R1150 R jusqu'à 2002 et j'ai un modèle 2003
que faire ?

[Mike55 0]

tophe 49 a écrit:

la rmt 11 correspond au R1150 R jusqu'à 2002 et j'ai un modèle 2003
que faire ?

As tu un double ou un simple allumage ? ça reste la différence principale entre les 2002 et 2003.

Tu regardes le nombre de bougie par cylindre, si tu en as en dessous c'est le double

Pour tes autres questions, une recherche devrait t'apporter réponse.

[Camelia 0]

tophe 49 a écrit:

sergem a écrit:

As-tu la trousse à outils d'origine complète et le carnet de bord avec ta moto ? parce ça c'est déjà très bien pour commencer.
Revue technique : Oui la Hors série N° 11

j'ai entendu dire qu'il faut vidanger le circuit de freinage tous les ans : une bonne âme pour me dire pourquoi ?
sur mes précédentes motos j'y ai jamais touché ?

Tous les 2 ans c'est bien, pouquoi ,pour la simple raison que le "liquide" de frein se charge d'humidité et devient moins éfficace

[IceAndFire 0]

moustache fifty nine a écrit:

tophe 49 a écrit:

sergem a écrit:

As-tu la trousse à outils d'origine complète et le carnet de bord avec ta moto ? parce ça c'est déjà très bien pour commencer.
Revue technique : Oui la Hors série N° 11

j'ai entendu dire qu'il faut vidanger le circuit de freinage tous les ans : une bonne âme pour me dire pourquoi ?
sur mes précédentes motos j'y ai jamais touché ?

Tous les 2 ans c'est bien, pouquoi ,pour la simple raison que le "liquide" de frein se charge d'humidité et devient moins éfficace

Exact belles bacantes.
A cela il faut ajouter que les pièces internes du circuit de freinage ne sont pas peintes et donc susceptibles de se corroder avec l'eau absorber par le liquide de frein. 2 ans est une bonne fréquence.

[DeliriumDorian 0]

Papy a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

tophe 49 a écrit:

sergem a écrit:

As-tu la trousse à outils d'origine complète et le carnet de bord avec ta moto ? parce ça c'est déjà très bien pour commencer.
Revue technique : Oui la Hors série N° 11

j'ai entendu dire qu'il faut vidanger le circuit de freinage tous les ans : une bonne âme pour me dire pourquoi ?
sur mes précédentes motos j'y ai jamais touché ?

Tous les 2 ans c'est bien, pouquoi ,pour la simple raison que le "liquide" de frein se charge d'humidité et devient moins éfficace

Exact belles bacantes.
A cela il faut ajouter que les pièces internes du circuit de freinage ne sont pas peintes et donc susceptibles de se corroder avec l'eau absorber par le liquide de frein. 2 ans est une bonne fréquence.

Merci

[Zanart 0]

tophe 49 a écrit:

salut à tous

j'ai mon 1150R depuis 3 semaines, il est de 2003 avec 22000 km tout a été fait et je suis tranquille pour un an au niveau entretien

mais, je voudrai (essayer ?) de faire l'entretien moi-même, enfin ce sui est simple car je n'ai qu'un garage collectif

je sais que certains d'entre vous sont calés question mécanique alors je me lance

que pensez-vous de la revue technique (si elle existe) et selon vous quel est l'outillage de base nécessaire ?

merci pour vos réponses
Christophe

l'angevin.

Si tu n'es pas trop pressé, on peut se programmer un samedi après-midi mécanique chez moi (à Saumur, quelques coups d'accélérateur et tu y es ).
Je te montrerais ce que je sais faire sur cette brêle, c'est à dire : vidanges (moteur, BV, pont), jeux aux soupapes, jeux axials des culbus', filtre à air, bougies, synchro des papillons, plaquettes de freins. Brefle au choix.

Pour le reste (vidange liquide de frein et embrayage, filtre à essence, courroie), je laisse ma brêle chez le concessionnaire.

D'ici là, faut qu'on se programme une après-midi rencontre-balade entre Angers et Saumur comme l'année dernière (hein Poka et Philippe ).

[florianmul68 1]

Lolo a écrit:

l'angevin.

Si tu n'es pas trop pressé, on peut se programmer un samedi après-midi mécanique chez moi (à Saumur, quelques coups d'accélérateur et tu y es ).

D'ici là, faut qu'on se programme une après-midi rencontre-balade entre Angers et Saumur comme l'année dernière (hein Poka et Philippe ).

pas de problème pour les cours de mécanique suis preneur, je ne suis pas pressé car je viens d'avoir la moto et que tout est fait je suis tranquille pour 2009 niveau mecanique

par contre pour la rencontre suis pas contre, je suis passé à saumur samedi dernier avec un copain en 12GS c'était pour moi une sortie prise en main de mon flat résultat 100 bornes de pur plaisir, en plus il faisiait super bon
j'peux emmener mon pote en GS ? car plus y'a de fous moins y'a de riz, ah non c'est valable que pour les japonaises ça

[IILudwigII 0]

Lolo a écrit:

tophe 49 a écrit:

salut à tous

j'ai mon 1150R depuis 3 semaines, il est de 2003 avec 22000 km tout a été fait et je suis tranquille pour un an au niveau entretien

mais, je voudrai (essayer ?) de faire l'entretien moi-même, enfin ce sui est simple car je n'ai qu'un garage collectif

je sais que certains d'entre vous sont calés question mécanique alors je me lance

que pensez-vous de la revue technique (si elle existe) et selon vous quel est l'outillage de base nécessaire ?

merci pour vos réponses
Christophe

l'angevin.

Si tu n'es pas trop pressé, on peut se programmer un samedi après-midi mécanique chez moi (à Saumur, quelques coups d'accélérateur et tu y es ).
Je te montrerais ce que je sais faire sur cette brêle, c'est à dire : vidanges (moteur, BV, pont), jeux aux soupapes, jeux axials des culbus', filtre à air, bougies, synchro des papillons, plaquettes de freins. Brefle au choix.

Pour le reste (vidange liquide de frein et embrayage, filtre à essence, courroie), je laisse ma brêle chez le concessionnaire.

D'ici là, faut qu'on se programme une après-midi rencontre-balade entre Angers et Saumur comme l'année dernière (hein Poka et Philippe ).

Je faisais la mème chose sur mon R (55000 km) et idem avec le Rockster, je n'ai pas eu le temps pour le filtre à essence (mais pas compliqué avec les conseils de sergem ) pareil pour la courroie
Pour les purges complètes avec l'ABS, j'vais soutraiter mais 200 €

[Ardemon 0]

Lolo a écrit:

Si tu n'es pas trop pressé, on peut se programmer un samedi après-midi mécanique chez moi (à Saumur, quelques coups d'accélérateur et tu y es ).

Ca fait envie, j'me joindrai bien à vous (si vous voulez bien) mais j'suis à 320 km de chez toi Lolo ... pas facile

[diabooolo 0]

moustache fifty nine a écrit:

Ca fait envie, j'me joindrai bien à vous (si vous voulez bien) mais j'suis à 320 km de chez toi Lolo ... pas facile

C'est sûr qu'il va falloir que tu prévois le WE au lieu d'un après-midi.

En plus, ya des caves à visiter par chez nous.

[Fu-Shield 0]

Ce qu'il faut surtout verifier que tu possedes, je pense, c'est:

-la clée à bougie BM car pour aller chercher la bougie au fons de ce puit, il faut vraiment l'outil qui va bien

et

-des clées torx (font c... BM avec ça)

[IILudwigII 0]

Luc lou Nissart a écrit:

Ce qu'il faut surtout verifier que tu possedes, je pense, c'est:

-la clée à bougie BM car pour aller chercher la bougie au fons de ce puit, il faut vraiment l'outil qui va bien

et

-des clées torx (font c... BM avec ça)

Sur mon 1150 R de 2003 (comme là sienne), j'avais plus de "BTR" que de Torx, mais sur mon Rockster de 2004, c'est l'inverse ...

[OldWolf 0]

Le jeu de clé torx, tu l'as économisée la première fois que tu règles les culbus... Mais pour le faire, il te faut aussi un jeu de cales! Il te faudra certainement la clé spécifique BMW pour le filtre à huile quand tu feras la vidange!
Une clé dynamomètrique serait aussi bienvenue (voir les valeurs sur le manuel d'atelier).
J'ai aussi acheté un twinmax (80 euros) pour l'équilibrage de la carburation (mais il y a d'autres recettes moins onéreuses).
Il faut aussi une boite de clés à cliquet de bonne qualité.
Le fait d'avoir un garage collectif limite l'importance des interventions mais il y a quand même pas mal de choses à faire.

[Raven555 0]

Luc lou Nissart a écrit:

Ce qu'il faut surtout verifier que tu possedes, je pense, c'est:

-la clée à bougie BM car pour aller chercher la bougie au fons de ce puit, il faut vraiment l'outil qui va bien

et

-des clées torx (font c... BM avec ça)

Surtout la torx T45 ( chez Norauto il y a des packs ) pas trop cher!!
>>> démontage des étriers de frein T 45
>>> Démontage du reservoir T 45




Gilles