Une jauge qui déjauge....

[Gorblade 0]

Bonjour à tous,

Voila, je suis le récent proriétaire d'un 1200GS et je suis tombé en panne sèche 10km après l'affichage du triangle jaune et de l'avertissement clignotant "Fuel" sans qu'aucun autre signe ne m'aie alerté. Ce triangle jaune est apparu alors qu'il y avait 2 graduations restituées par la jauge.

Voici une photo lors de la panne, il reste 1 graduation active :



Ma question est : suis je le seul à n'avoir que 10km d'autonomie lorsque la jauge averti d'un manque d'essence ?
(je suis un peu comment dire...énervé car après 15ans de Super Ténéré Yam, je n'ai jamais marché pour chercher de l'essence... )

[MetalKing93 0]

La jauge de la GS est assez farfelue. Moi c'est l'inverse : l'alarme arrive quand l'autonomie restante affichée se situe entre 65 et 75 km. j'ai fait plusieurs fois 10km quand elle m'affiche ---- (fini quoi !).
J'en ai parlé avec le concessionnaire : quand la jauge (système électronique) n'est pas fiable, ils la sortent du réservoir, la font sécher puis reprogramment le système (ils ont une procédure) par la prise moditech. Si après cela la jauge n'est toujours pas fiable ils la remplacent.
Ta moto a-t'elle fait l'objet du rappel programmation moteur du début 2008 ? si oui cela agit sur la jauge et ton souci n'est pas normal. Le cas échéant, fait reprogrammer ton système (toutes les 1200 y passent lors des révisions).
Autre point : L'autonomie est recalculée après chaque démarrage. n'aurais-tu pas connu de soucis batterie ces temps-ci ? Peut-être que le froid y est pour quelque chose aussi...

[Raven555 0]

Oui, mais là, tu es sur le forum du roadster, et nous n'avons pas, à de rares exceptions, l'expérience de ces jauges... Tu trouveras plus facilement sur le forum GS....

[Yoshieko 0]

Bonsoir Sergem,

Merci de ta réponse
mon 1200 est du 17/7/2008 pour la 1ere mise en circul donc le rappel de début 2008 elle a du passer au travers
Par contre, effectivement, je ramène mon cheval vapeur à mon concess préféré dès Samedi pour un sechage de jauge et un ré-étalonnage.
Le plus curieux c'est qu'elle sort de révision ma 1200 donc apparement ils ont du faire l'impasse sur la reprogrammation de la jauge

à Gilles : désolé vraiment d'interférer au pays des roadsters...en même temps le forum GS est bien moins complet et vraiment les admin roadster sont tellement sympas

[Bruno13 0]

Houlà : je la croyais plus ancienne; le rappel ne concerne pas les motos fabriquées après avril 2008. Pour savoir quand ta moto a été fabriquée :
clique ICI

Si ta moto est sortie d'usine après mars ou avril (je ne sais plus exactement) elle n'est pas concernée par le rappel que j'évoquais... donc il faut voir avec ton concessionnaire effectivement.

Mais je persiste : je me demande si le froid actuel n'y est pas pour quelque chose (la jauge est un capteur électronique dans le réservoir je crois). je ne roule plus depuis samedi

[tendresse 0]

Murphys a écrit:

...à Gilles : désolé vraiment d'interférer au pays des roadsters...en même temps le forum GS est bien moins complet et vraiment les admin roadster sont tellement sympas

on est plein d'ex RxxxxR'istes reconvertis GS et RT sur ce forum à nous

[squale1 0]

"les admin roadster sont tellement sympas "


Quel fayot

On trouve quand même pas mal d'info sur le site GS...mais c'est vrai qu'ici z'ont un bon péte au casque, c'est ça qu'est bon

[diabooolo 0]

Trop fort Sergem : Mai 2008 pour la fabrication !!!
Aucun souci de batterie malgré le froid, sinon, pour la révision des 1000km (faite à 1180 soit 40 km avant le problème) le concess à peut-être débranché la batterie ça peut décaler la jauge ça non ?

Vivent les GS'istes (même si quelques uns ont eu des rares moments d'égarement sur une roadster)

[florianmul68 1]

Bonjour à tous,

Suite de la mésaventure : la moto est apportée chez le concess. . Nous constatons ensemble que la jauge 90 km après le plein indique toujours un niveau de réservoir rempli à fond (toutes les briques sont visibles). Un ré-étalonnage est opéré, résultat, je perds 2 petites briques au niveau de la jauge.

L'explication est la suivante : la jauge est basée sur une mesure thermique et en cas de grand froid ça déconne en final le concess me conseille de circuler avec un flacon d'essence dans le Top Case !!!

Je n'en crois pas mes z'oreilles : 10 km d'autonomie après le signalement d'un manque d'essence ....et on trouve ça normal.

Depuis 20 ans que je suis motard de Trail, je n'ai jamais eu à marcher pour une question d'essence....
Avis donc aux possesseurs de GS, en cas de grand froid, sortez couvert : avec une bibinne pour titinne

[Zohra 2]

Tu fais ton plein avant que le voyant clignote si tu as peur!
A 300 bornes, tu ne prends pas de risques et fini la loi de Murphy!
Murphy's law pour les adeptes du Gallon...

Franchement, j'ai vu ça sur des tas de bars, on s'y fait tous à ce plein qui met du temps à dégringoler... Moi perso, je m'en .... rien!

[Mike55 0]

Vi, qu'on me rende un robinet de réserve ou que l'on me prévienne à temps (et 10 km c'est un poil court)

Euh Béhème Jack, la Murphys est aussi une excellente bière irlandaise, une stout (pour connaisseurs bien sur )

[RicOu22 0]

Murphys a écrit:

Vi, qu'on me rende un robinet de réserve ou que l'on me prévienne à temps (et 10 km c'est un poil court)

Euh Béhème Jack, la Murphys est aussi une excellente bière irlandaise, une stout (pour connaisseurs bien sur )

J'la préfèrerai presque à la Guiness ... mais en fait j'aime les deux, mais pas dans l'mème seau

Bière Murphy's :

La Brasserie Murphy a été fondée par James J. Murphy à Cork, en Ireland en 1856. La marque appartient désormais à Heineken.