STARTER QUI SE BLOQUE EN POSITION INTERMEDIAIRE

[IceAndFire 0]

Sur mon R1150R, j'ai mon starter qui restait bloqué en position intermédiaire. J'ai acheté la moto d'occase avec ce problème. C'est en regardant le manuel que j'ai découvert qu'il était bloqué sur la position intermédiare, ce qui expliquait un ralenti un peu haut... J'ai réussi à le débloquer avec du WD40, mais si je le tire à fond, il se bloque de nouveau en position intermédiaire et il faut pousser dessus méchamment pour le débloquer afin qu'il revienne en position basse et j'ai peur de le casser. (Ce bout de plastique n'a pas l'air très robuste) Mon consess m'a dit que c'était un défaut de ce model... et que pour changer la pièce, il fallait tout changer... Glups.
Y a-t-il quelqu'un qui aurait rencontré le même problème et qui l'aurait résolu ? Sinon, peut-on démarrer la moto en hiver sans y avoir recours ?

De plus; pourquoi un starter sur une moto qui aurait l'injection ?

Bon, j'arrête les questions...

F²X

[RicOu22 0]

F²X a écrit:

De plus; pourquoi un starter sur une moto qui aurait l'injection ?

F²X

Peut être bien que çà n est pas un starter

[Haris 0]

Il y a la même manette sur la R1150R et nous n'avons jamais entendu parler de ce problème. Tu as essayer d'augmenter la garde de ce cable accélérateur de ralenti (manuel de réparation R150R page 67/339)

[Reigeko 0]

C'est un simple accélérateur de ralenti: tu pousses et ça tend le cable, donc rien de dangereux pour la mécanique.
Si je me souviens bien, le mien s'était dévissé et me causait du souci. J'avais retiré le capuchon qui de mémoire était clipsé dessus, revissé et hop! tranquille. Probable que si tu fais pareil, mais qu'au lieu de visser, tu inonde de wd 40 et que tu dévisses et que tu re-inonde de Wd 40 et que tu revisses, tu pourrais t'en sortir...
...et si vraiment tu ne veux plus t'en servir, au lieu de le pousser le levier, tu tournes très légèrement la poignée de gaz et ça aura le même effet.

[Karma 0]

Comme l'a precisé SERGEM ci dessus, ce n'est pas un sarter.. Tu peux si la temperature exterieur le permet demarrer en tirant tres legerement sur l'accelerateur en attendant de regler ton probleme!
Pour ton probleme, je te conseille si tu n'es pas manchot de demonter le cable sur toute sa longueur, de verifier celui-ci ainsi que la gaine, ils peuvent etre rouillés... ça implique de demonter la poignée, de retirer le reservoir, la batterie, le cable impliqué passe et se sépare sous le support de batterie! Ce n'est pas trop difficile mais il faut être ordonné.

Bonne chance!!

[maxMax 0]

Merci pou vos réponses...

J'ai déja dévissé le cable (peut-être même un peut trop) mais cela n'a pas résolu le problème de la position intermédiaire, que j'arrive (pour le moment à débloquer en position basse, même si le cran intermédiaire reste toujours un peu dur à passer) Je vais voir comment le phénomène évolue...

F²X