Astuce pour resserrer le filtre à Huile sur 1150R

[squale1 0]

Bonjour,

Ce jour j'ai décidé de remplacer l'huile et le filtre de Bemy.
Rien de bien sorcier, mais en l'absence de douille spé pour le filtre à huile, deux astuces dont l'une est quasiment connue de tous pour le desserrage du filtre...en revanche, celle pour le resserrage est interressante.

Desserrage: après avoir vidanger le moteur, placer le bac de vidange sous le filtre à huile, planter deux tournevis dans le fond du filtre et à 180° (laisser s"couler l'huile quelques instants). En maintenant les deux tournevis engager un levier (autre grand tournevis, démonte pneu, manche en bois) entre les deux tournevis et vous dévisser.
pour le resserrage: après avoir bien nettoyé le logement du filtre (poussieres et graviers collés) ainsi que la portée de joint, mettre de l'huile propre sur le joint et sur le filet du nouveau filtre. Le visser lentement jusquà contact du joint sur le plan. faire un repère de positionnement au feutre pour connaitre la valeur de 3/4 de tour de rotation pour un bon serrage.
faire une douille de serrage manuel en coupant un morceau de tube de PVC de 80mm. L'enfoncer sur le filtre (en forcant un peu) et tourner à la main pour obtenir la rotation de 3/4 vérifiable sur le repère.
Le tube PVC s'encastre très justement sur le polygone du filtre. Un léger glissement arrive en fin de course...limiteur de couple naturel, non?

Cordialement

[Atlantic 0]

Salut,
Intéressant pour le bloc R1200 ou le filtre est au fond d'une cuvette. (Si applicable au diamètre de ce nouveau filtre)
Cela étant, j'ai toujours serré mes filtres cartouche voiture et moto "à la main" et je n'en ai jamais perdu.
@+

[Beatnick 1]

Deux bonnes astuces, connues des bricoleurs mais toujours bonnes à rappeler

[Thavis 0]

pas, mal le coup du tuyeau en PVC
fallait y penser

[Suzukihotaru 2]

merci c'est pile poil ce que j'étais venu chercher!


Un peu déroutant au premier abord ce filtre ... j'ai du avoir l'air C.. pendant quelques minutes à regarder perplexe ^^

[ToinouXD 0]

en meme tps le prix de la clé spéciale chez beumeu n'est pas prohibitif...
et c'est amortit en une vidange si on la fait sois meme...
donc j'ai préféré ne pas me mettre de l'huile de partout sur moi et par terre
en perçant mon ancien filtre a huile et acheter la "clé" qui va bien chez mon concess....

[Keiyaku 0]

J'ai acheté ma clef à filtre pour mon K 75 en ... 94 et coup de bol, c'est la mème pour mon R et mon Rockster
elle est amorti depuis

[RafaelDD 0]

Je ne me souviens plus où, mais j'ai lu qq part la frabrication d'un clé pour demonter le filtre. Avec un bouchon pvc de 80 mm, chauffé au decapeur et formé sur un vieux filtre a huile. L'interet du bouchon, c'est qu'il y a déja un carré de serrage...

Perso, je ne me suis pas pris la tête, 7,50€ chez norauto...

[Minuit 0]

moustache fifty nine a écrit:

J'ai acheté ma clef à filtre pour mon K 75 en ... 94 et coup de bol, c'est la mème pour mon R et mon Rockster
elle est amorti depuis

trop bon .moi çafait 13 ans quelle me gonfle ,
je vais de se pas la recherche dans l e garage ..pour info j'ai deux tubes .de fourches de k 75 a fourguer

[Makno1 0]

Je ne comprends pas qu'on s'emmerde alors qu'une clé à filtre à huile coute une quinzaine d'euros chez BM

Et je comprends encore moins qu'on puisse faire 15 foi le tour de 15 magasins d'accessoires auto pour essayer d'en trouver une à 10 €

[palmito1 0]

chrisroboter a écrit:

Bonjour,

Ce jour j'ai décidé de remplacer l'huile et le filtre de Bemy.
Rien de bien sorcier, mais en l'absence de douille spé pour le filtre à huile, deux astuces dont l'une est quasiment connue de tous pour le desserrage du filtre...en revanche, celle pour le resserrage est interressante.

Desserrage: après avoir vidanger le moteur, placer le bac de vidange sous le filtre à huile, planter deux tournevis dans le fond du filtre et à 180° (laisser s"couler l'huile quelques instants). En maintenant les deux tournevis engager un levier (autre grand tournevis, démonte pneu, manche en bois) entre les deux tournevis et vous dévisser.
pour le resserrage: après avoir bien nettoyé le logement du filtre (poussieres et graviers collés) ainsi que la portée de joint, mettre de l'huile propre sur le joint et sur le filet du nouveau filtre. Le visser lentement jusquà contact du joint sur le plan. faire un repère de positionnement au feutre pour connaitre la valeur de 3/4 de tour de rotation pour un bon serrage.
faire une douille de serrage manuel en coupant un morceau de tube de PVC de 80mm. L'enfoncer sur le filtre (en forcant un peu) et tourner à la main pour obtenir la rotation de 3/4 vérifiable sur le repère.
Le tube PVC s'encastre très justement sur le polygone du filtre. Un léger glissement arrive en fin de course...limiteur de couple naturel, non?

Cordialement

Perso pour le resserage je fais comme au démontage

Pourquoi, falait pas Je savais qu'il fallait pas prendre a la lettre tout ce qui se dit sur ce forum

Phil

[Pierre1972 0]

ehhhh paf la bm!!!
t'as la critique facile, mais comment tu fais le dimanche matin. Evidemment que c'est mieux d'être beau riche et en bonne santé, mais moi j'ai rien de tout ça, alors j'utilise le système D....qui n'est pas donné à tout le monde d'ailleurs

[Willowstorm 0]

[quote="chrisroboter"]ehhhh paf la bm!!!
t'as la critique facile, mais comment tu fais le dimanche matin. Evidemment que c'est mieux d'être beau riche et en bonne santé, mais moi j'ai rien de tout ça, alors j'utilise le système D....qui n'est pas donné à tout le monde d'ailleurs[/quote


Ah bon t'es vilain, pauvre et malade, p'tain t'as pas de bol
Non plus sérieusement je suis entierement d'accord avec toi

[Ardemon 0]

chrisroboter a écrit:

ehhhh paf la bm!!!
t'as la critique facile, mais comment tu fais le dimanche matin. Evidemment que c'est mieux d'être beau riche et en bonne santé, mais moi j'ai rien de tout ça, alors j'utilise le système D....qui n'est pas donné à tout le monde d'ailleurs

Ok j'ai attaqué dur mais quand on a les moyens de se payer des motos de ce prix et qu'on veut faire les vidanges soit même, ce ne doit pas être le prix de la clé à filtre qui va t'empêcher de payer ton plein d'essence.

Je pense aussi que lorsque l'on veut faire certaines opérations sur sa moto, un minimum de matériel s'impose pour ne pas risquer la cata, surtout que le prix de ces quelques outils est largement amorti comparé au prix de la casse que l'on risque de générer.

[Armorique 0]

pfff j'ai payé la mienne 30 roro chez BM station a Nice ......

merci les gars .......

[LapinCretin 0]

olive 65 a écrit:

chrisroboter a écrit:

ehhhh paf la bm!!!
t'as la critique facile, mais comment tu fais le dimanche matin. Evidemment que c'est mieux d'être beau riche et en bonne santé, mais moi j'ai rien de tout ça, alors j'utilise le système D....qui n'est pas donné à tout le monde d'ailleurs

Ah bon t'es vilain, pauvre et malade, p'tain t'as pas de bol
Non plus sérieusement je suis entierement d'accord avec toi

Perso, j'suis d'accord avec Paf

Quand tu fais tes révisions toi mème, tu économises la main d'oeuvre du concess, alors tu peux investir dans qlqs outils qui te servirons pour plusieurs vidanges

[bogosse 0]

moustache fifty nine a écrit:

olive 65 a écrit:

chrisroboter a écrit:

ehhhh paf la bm!!!
t'as la critique facile, mais comment tu fais le dimanche matin. Evidemment que c'est mieux d'être beau riche et en bonne santé, mais moi j'ai rien de tout ça, alors j'utilise le système D....qui n'est pas donné à tout le monde d'ailleurs

Ah bon t'es vilain, pauvre et malade, p'tain t'as pas de bol
Non plus sérieusement je suis entierement d'accord avec toi

Perso, j'suis d'accord avec Paf

Quand tu fais tes révisions toi mème, tu économises la main d'oeuvre du concess, alors tu peux investir dans qlqs outils qui te servirons pour plusieurs vidanges

Perso j'ai toujours favorisé les bons outils aux bons systèmes D qui finissent toujours par montrer leur limite. Surtout quand tu te décides enfin à utiliser l'outil idoine et là tu te rends compte que tu t'es fait iech maintes fois pour pas grand chose

[RafaelDD 0]

Papy a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Perso, j'suis d'accord avec Paf

Quand tu fais tes révisions toi mème, tu économises la main d'oeuvre du concess, alors tu peux investir dans qlqs outils qui te servirons pour plusieurs vidanges

Perso j'ai toujours favorisé les bons outils aux bons systèmes D qui finissent toujours par montrer leur limite. Surtout quand tu te décides enfin à utiliser l'outil idoine et là tu te rends compte que tu t'es fait iech maintes fois pour pas grand chose

Quand j'ai commencé à restaurer des meules, j'ai investi, petit à petit, dans de l'outillage de bonne qualité que j'ai toujours

[Bob04 0]

leng a écrit:

pfff j'ai payé la mienne 30 roro chez BM station a Nice ......

merci les gars .......

16 € à Nantes quand j'avais la 1150... T'as qu'à pas habiter dans une région de riches

[Pierre1972 0]

J'ai compté: entre les clés pour les béhèmes 1150 et 1200 et celles pour la Guzzi (deux modèles de filtres possibles), j'ai 4 clés à filtre dans mes outils...

Plus sérieusement, j'ai toujours préféré avoir de bons outils que je garde à vie (comme ma boite à douilles Facom) plutôt que de m'emmerder à vouloir faire de la mécanique propre avec des outils qui sont des daubes. La plupart de mes outils achetés selon ce principe datent du début des années 80 et sont en parfait état.Je complète mon outillage petit à petit au besoin. Même sur le plan économique c'est plutôt un bon calcul.

Franck

[JeanBernard 0]

salut
j'avais vu un post concernant la cle cloche( nb de pans etc....) pour demonter le filtre a huile d'une R1150R et je ne le trouve plus, quelqu'un peut il me donner le lienmerci

[cyberman 0]

Pour info achat de la douille chez bmw ce matin 25 roros

j'aurais du demander une facture


a+ vive le pvc

[Camelia 0]

si quelq'un du coin en cherche un je lui prete sans soucis