Ce week end c'etait les journées portes ouvertes chez BMW ...

[Bruno13 0]

... je n'ai pas pû y aller

mais j'attendais vos CR avec impatience ce matin !

Et rien !

Vous avez des crampes aux poignets ou quoi ?

[HardcoreGamer 0]

Quelques photos de Lille.
Tu dois savoir que je suis plus doué pour l'image que pour l'écrit.
Voir:


/search/?q=rencontre-et-expo-tres-sympa-t12849.htm

[JacouilleFR 0]

J'devais aller chez Gauvin avec Denis et Jeff ... malheureusement ma douleur à l'épaule c'était révéillé et j'suis resté à la maison malgré le beau temps

J'ai toujours mal aujourd'hui mais ça aurai pu être pire si ça c'était passé samedi matin et m'empécher de faire la super ballade organisé par Ben

[Blorund 0]

moustache fifty nine a écrit:

J'devais aller chez Gauvin avec Denis et Jeff ... malheureusement ma douleur à l'épaule c'était révéillé et j'suis resté à la maison malgré le beau temps

J'ai toujours mal aujourd'hui mais ça aurai pu être pire si ça c'était passé samedi matin et m'empécher de faire la super ballade organisé par Ben

Merde ! C'est con ...

Remets-toi vite Moustache

j'en connais un qui va mettre ça sur ton âge ... laisse-le dire : il y passera un jour et ce jour-là ... on ne va pas le louper !!!

[Andael 0]

Bah nous a Dijon on est puni, plus de concession, plus de belles BMW à voir ou à essayer. L'ex cons BMW expose des Guzzi et des Aprilia, c'est très bien c'est sur, mais ça fait bizarre, comme l'impression d'avoir perdu la tribu.
Du coup, je vais vous lire avec avidité surtout en ce qui concerne la 800R que je trouve assez craquante en photos.

Bill

[OldWolf 0]

Hé bien Serge est allé essayer 2 bécanes.

Cette année le ton était donné à l’inscription : limité à 2 essais par personne. Je voulais essayer 2 motos : la 650GS et la K1300R (ben oui épouse pas là pas besoin de confort passager héhéhé).

Coup de bol j’ai réussi a glisser mon nom à 15h : 650 GS et à 15h30 la K1300R qui était encore dispo !

Me voilà au guidon de la 650GS : une très bonne moto que j’ai préféré à la 800GS. Les 2 pieds bien à plat , un moteur d’une souplesse parfaite et une bonne patate malgré sa limite à 71cv. Prise en main en 20 secondes, un vélo et un bon comportement en virage . Etonnant, la fourche ne plonge pas beaucoup au freinage (alors que la 800 si) on est toujours à l’aise sur cette moto.

Bon, c’était la bonne surprise mais passons au choses sérieuses : 15H30 … changement de monture.

Que dire , par quoi commencer ? inutile de ré-écrire les essais de la presse moto sur la K13… alors je vais écrire 4 choses que j’ai retenu dans l’ordre :

1. Au moins on est sur une moto d’homme là-dessus ! pas comme sur les roadster gamme boy japonais ou britaniques
   
2. Le train avant est extraordinaire… je ne sais pas comment ils pourront faire mieux après cela !
   
3. Malgré les jambes plus repliées et le poids sur les poignets je n’ai pas souffert et la bulle protège très bien.
   
4. Le moteur … j’ai senti mon cœur battre … la K1300R m’a mis tout chose … je vais avoir beaucoup de mal à me raisonner et a essayer de l’oublier.
   

Je vieilli quand-même parce que la poussée ne m’a pas produit l’effet pétillant que j’ai pu ressentir par le passé mais LA K1300R C’EST DE LA BALLE !

[Atlantic 0]

j ai essayé deux becanes

La 800 GS et la R1300R

Le 800 m a bien plus , bonne peche, amusant. Il n y a que la selle un peu dure. Faut il mieux acheter un 800 neuf a 10 000 euro ou une 1200GS d occase pour le meme prix.

Pour le 1300 j ai pu tester l extreme souplesse de ce 4 cylindres de 1000 tr à la zone rouge ça part sans probleme.Pour le reste c est une jap allemande moto parfaite et chere.

[squale1 0]

Bill CARBU a écrit:

...Du coup, je vais vous lire avec avidité surtout en ce qui concerne la 800R que je trouve assez craquante en photos...

Pas de F800R avant mai en concession si j'ai tout suivi; par contre on connait le prix de départ : 7990.

Elle risque fort d'être ... pétillante !

[Mumei 0]

J'étais samedi aprés midi au Golf Frégate de Bandol.

L'endroit est sympa, mais je préférai celui de l'année dernière, et l'accueil m'a semblé moins bien également.

J'ai essayé la K1300S.

J'ai été surpris par la maniabilité de cette moto et surtout sa rigidité et la précision du trtain avant...Impressionnant.

Pour ce qui est du moteur, certe ça pousse mais il faut changer sans arrêt de vitesse, même si le 1300. est plus plein à bas et mi régimes que le 1200, et le jeu du sélecteur entre les rapports est trés faible.

Le freinage est également excellent, puissant et progressif.

Par contre j'ai été déçu par la protection du carénage, et n'ai pas du tout aimé la position en appui sur les poignées qui va bien pour de petites virées mais ne doit pas être viable pour de longs trajets.

Le SDS n'est pas à la fête sur une selle étroite et il doit sans cesse s'accrocher aux poignées.

Au final je pense que ce type de moto n'est pas trés intéressant pour rouler sur route ouverte, et l'on est trés vite bien au delà des vitesses règlementaires sans ressentir vraiment de sensations.

Au final je préfère nettement le flat de ma R1200R, même si la tenue de route est moins et la précision est plus en retrait par à la K 1300 qui à un empattement plus court que la R1200R.

Un petit bémol sur cette journée d'essais. J'ai trouvé que les ouvreurs roulaient troip vite, et être obligé de taper du 160 sur nationale pour suivre je trouve cela peut raisonnable.....

J'allais oublier vive les commodos de clignotant BMW, je les trouve vraiment bien plus pratiques que ceux à la Japonaise qui équipaient la K1300S.