L'huile....

[adib 0]

Le seul additif que j'ai eu l'occase d'éssyer, était justement le Mécacyl, et pas sur une moto, mais sur un kart moteur TM, 125cm3, 45cv, et 6vitesses.
Pour les changement, T° moteur plus basse et régime moteur (donc vitesse) augmentée de 500tr/mn env. en bout de ligne droite.
produit Mécacyl pour boite, et Mécacyl pour essence.
pour moi c'est un bon produit.

[Zanart 0]

Salut les pro!

Je vais poser une question rapide et precise mais ne m'engeulez pas, car je sais que si je lis bien tout ici, j'aurai la reponse

la question est : je roule en 10w40 semi-synthese, dois je rester ainsi ou passer a la 15W50 puis que je vais au Maroc donc temperatures 30 a 40 C..



Merci.

[diabooolo 0]

Papy a écrit:

...C'est par pure curiosité car je ne connais que les convertisseurs hydrauliques et je ne vois pas bien les bénéfices de l'apport d'un additif (et de quel additif) dans ces machines.

Le parc disposait de 3 machines identiques à celle-ci :



Schématiquement, la 'boîte' se compose d'un gros bâti (env 90cm x 40cm x 20cm) dans lequel est positionnée une cascade de pignons, activés chacun par un embrayage multidisques (10/12) à commande hydraulique suivant le rapport que l'on veut obtenir. S'y ajoute un inverseur, même principe, qui permet de passer quasi instantanément d'av en arr.

Il n'y a donc pas de déplacement de pignons par fourchettes, ils sont embrayés ou non vers la transmission finale par pression hydraulique.

De cette boîte sortent deux arbres, qui actionnent les deux ponts, lesquels (pour l'une des machines au moins), entraînent des moyeux réducteurs.

Je te laisse imaginer le nombre de pignons mis en oeuvre.

De mémoire, niveau transmission, il y avait deux additifs possibles. L'un pour limiter les frictions (à base de bisulfure de molybdène ...?) dans les ponts et moyeux, l'autre destiné à limiter les glissements des embrayages.

Il y avait l'additif classique pour l'huile moteur (anti-oxydant, détergeant, etc ...) et un additif carburant destiné à garder les injecteurs propres (e.a.).

Il y avait également un additif proposé pour améliorer le rendement et la conservation de l'huile et des bourrages/joints dans les vérins hydrauliques du godet (7 à 10 tonnes) et de direction (chassis articulé)

Le dumper Euclid ressemblait à ceci :

(mais c'était pas un dinky toys)
Même proncipe moteur/transmission - direction plus classique mais par vérins.

Ce dumper était assisté de deux petits engins (trouve pas de photos) basés sur un (gros) tracteur agicole renforcé tirant une remorque heavy duty au moyen d'un timon en forme de col de cygne, maniabilité exceptionnelle mais charge limitée.

Additifs proposés, moteur - carburant - boîte (classique) et système hydraulique.

Pour les autres moteurs (compresseurs, électrogènes, ...), c'était du classique huile moteur/carburant

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas ... tant que ma mémoire fonctionne encore sans additifs !

[RicOu22 0]

OK, sacré matos
Mais nous ne sommes pas dans la même catégorie et encore moins avec les mêmes contraintes.
En plus je pense que si du Mécacyl avait été utilisé, l'effet aurait été dévastateur étant donné que c'est un hyper-lubrifiant.
Coté moteur ce sont des diesels (je pense) de trés grosse cylindrée unitaire et tournant à trés bas régime, capable de cramer un peu n'importe quoi, d'où la nécessité de rajouter dans le carburant de quoi garder le système d'injection propre?

[Lankwig/Snake 2]

Mehdi a écrit:

Salut les pro!

Je vais poser une question rapide et precise mais ne m'engeulez pas, car je sais que si je lis bien tout ici, j'aurai la reponse

la question est : je roule en 10w40 semi-synthese, dois je rester ainsi ou passer a la 15W50 puis que je vais au Maroc donc temperatures 30 a 40 C..



Merci.

FRANCK !! ON A BESOIN DE TOI

[Lucky04 0]

Mehdi a écrit:

Salut les pro!

Je vais poser une question rapide et precise mais ne m'engeulez pas, car je sais que si je lis bien tout ici, j'aurai la reponse

la question est : je roule en 10w40 semi-synthese, dois je rester ainsi ou passer a la 15W50 puis que je vais au Maroc donc temperatures 30 a 40 C..



Merci.

Tien, c'est le bon moment, tu mets ton huile habituelle (10w40) et un flacon de mécacyl, et au Maroc, elle chauffera moins qu'en France, garantie!!

[Nadrojel 0]

Papy a écrit:

Mehdi a écrit:

Salut les pro!

Je vais poser une question rapide et precise mais ne m'engeulez pas, car je sais que si je lis bien tout ici, j'aurai la reponse

la question est : je roule en 10w40 semi-synthese, dois je rester ainsi ou passer a la 15W50 puis que je vais au Maroc donc temperatures 30 a 40 C..



Merci.

FRANCK !! ON A BESOIN DE TOI

NON: pas le moral ces jours ci et marre de répéter toujours les mêmes choses!

[DeliriumDorian 0]

capdefra a écrit:

Papy a écrit:

Mehdi a écrit:

Salut les pro!

Je vais poser une question rapide et precise mais ne m'engeulez pas, car je sais que si je lis bien tout ici, j'aurai la reponse

la question est : je roule en 10w40 semi-synthese, dois je rester ainsi ou passer a la 15W50 puis que je vais au Maroc donc temperatures 30 a 40 C..



Merci.

FRANCK !! ON A BESOIN DE TOI

NON: pas le moral ces jours ci et marre de répéter toujours les mêmes choses!

Oui mais en même temps c'est pour Mehdi! Il prépare son voyage et il peut pas tout lire! Et puis il est tellement tête en l'air!
Et puis pour le moral attends quelques jours ça va revenir!
ça le fait en début de vacances et quand il fait pas très beau!

[maxMax 0]

Merci Nadine

Pour l'huile j'ai encore pris de la Casrole 5100 technosynthèse 10w40

En avant toute

V

[Armorique 0]

Mehdi a écrit:

Merci Nadine

Pour l'huile j'ai encore pris de la Casrole 5100 technosynthèse 10w40

En avant toute

V

Et bien ça le fera sans aucun problème avec la Castrol. Prends juste de quoi faire les appoints si ton voyage est long en comptant au moins 0,5 l/1000 kms vu les hautes températures.
Bonnes vacances et roule bien

[Barbelongue 1]

Nadine a écrit:

Et puis pour le moral attends quelques jours ça va revenir!
ça le fait en début de vacances et quand il fait pas très beau!

Je ne suis justement pas encore en vacances et les emmerdes me tombent dessus tous les jours sur le plan professionnel. j'étais limite de démissionner il y a deux jours.

[Raven555 0]

Merci oncle capdefra

A chaque fois que je remettrai de l'huile, j'aurais une petite pensée ensoleillés pour toi

V

[Keiyaku 0]

capdefra a écrit:

marre de répéter toujours les mêmes choses!

Et bien, bienvennue au club!!

[squale1 0]

capdefra a écrit:

Je ne suis justement pas encore en vacances et les emmerdes me tombent dessus tous les jours sur le plan professionnel. j'étais limite de démissionner il y a deux jours.

Allez courage l'ami... il y a les hauts et il y a les bas....














... résille

Ouais c'est mauvais je sais

[Armorique 0]

j'habite en Bretagne çela fait bientôt 1 mois qu'il pleut, pour ce week-end enfin il annonce du beau temps comme quoi après la pluie vient toujours le beau temps:god:

et pour un jeune " vieux" motard comme moi vais pouvoir envisager une grande ballade !!!


V

[gtpsycko 0]

BERTRAND56 a écrit:

j'habite en Bretagne çela fait bientôt 1 mois qu'il pleut, pour ce week-end enfin il annonce du beau temps comme quoi après la pluie vient toujours le beau temps:god:

et pour un jeune " vieux" motard comme moi vais pouvoir envisager une grande ballade !!!


V

Et quel rapport avec l"huile ?

[Bruno13 0]

Papy a écrit:

BERTRAND56 a écrit:

j'habite en Bretagne çela fait bientôt 1 mois qu'il pleut, pour ce week-end enfin il annonce du beau temps comme quoi après la pluie vient toujours le beau temps:god:

et pour un jeune " vieux" motard comme moi vais pouvoir envisager une grande ballade !!!


V

Et quel rapport avec l"huile ?

Ben la mer ... parce que normalement quand il fait beau on a une mer d'huile

désolé c'est tout ce que j'ai trouvé pour lui sauver le coup

Richard

[Gorblade 0]

[Gorblade 0]

BERTRAND56 a écrit:

j'habite en Bretagne çela fait bientôt 1 mois qu'il pleut,


V

ouai comme d'abitude quoi,

[Karma 0]

Je suis desolé,mais j'ais pas tout du bien comprendre.
J'avais cru comprendre qu'il fallait mettre de de la 10w40 dans la Gs,et la je me fais pourrir par un pote qui bosse chez BMW,et lui me dit qu'il lui faut de la 20w50
De plus j'ais un gros probleme,je ne vois pas mon niveau d'huile,que ce soit à froid ou bien à chaud:gnii: .Je vais lui faire faire une vidange lundi prochain et j'espere en savoir plus d'ici la.

[arkozor 0]

Garibaldi a écrit:

Je suis desolé,mais j'ais pas tout du bien comprendre.
J'avais cru comprendre qu'il fallait mettre de de la 10w40 dans la Gs,et la je me fais pourrir par un pote qui bosse chez BMW,et lui me dit qu'il lui faut de la 20w50
De plus j'ais un gros probleme,je ne vois pas mon niveau d'huile,que ce soit à froid ou bien à chaud:gnii: .Je vais lui faire faire une vidange lundi prochain et j'espere en savoir plus d'ici la.

Effectivement ton copain a raison: c'est bien de la 20W50 qu'il faut mettre dans les flats 1200. et si tu ne vois pas l'huile dans le hublot ni à froid ni à chaud , c'est peut être qu'il y en a en permanence au dessus du maxi et qu'elle est très claire (beige clair). N'en rajoute surtout pas si tu n'es pas sûr.

Franck

[IILudwigII 0]

ou plus grave, elle se trouve en dessous du mini

[raph93 0]

C'est une 1150Gs Adventure,et le niveau est toujours invisible,sauf quand je suis sur la laterale.

[Lafox 10]

Si la fenêtre est côté béquille latérale et que tu vois l'huile uniquement dans ces conditions et bien il en manque!Si c'est le contraire tu en as trop!

[Feed 0]

ajoute de l'huile parce que tu m'as l'air bien en desous du mini si tu ne vois pas le niveau à chaud sur la centrale.
Pour ton 1150 je te conseille de la 10w40 surtout que l'hiver arrive.

Complète ton niveau, moteur froid, sur la centrale, ajoute de l'huile jusqu'à la moitié du hublot. Ne te fais pas avoir, le niveau met du temps à monter dans le hublot (ne mets pas trop d'huile, à chaud le niveau sera plus haut qu'à froid car l'huile dilate avec la température).

[Bruno13 0]

Je confirme ce que viennent de te dire les copains: si tu vois enfin ton huile en étant sur la latérale , il en manque pas mal. Commence par rajouter 0,5 litre puis 0,25 à chaque fois tant que tu ne vois pas apparaitre l'huile dans le hublot, moto sur la centrale. et effectivement il s'agit bien d'huile en 10w40 car je croyais que tu avais une 1200GS alors que tu as une 1150.

Franck

[Lankwig/Snake 2]

Ok ,merci les gars,parceque je voudrais pas faire la connerie de trop en mettre"il parait que ça remonte dans l'embrayage,et que ça pete tout".Donc c'est bien de la 10w40 et mon niveau doit etre plus que bas,je fais verifier tout ça lundi prochain.

[Bernard131 2]

Bonsoir a tous,
Je suis surpris a la lecture de ces derniers posts concernant le boxer 1200, mon cons ma conseillé d'utiliser de la 10W50 semi-synthèse l'hiver.
Qu'en pensez vous ?

Dom

[Bruno13 0]

DOMALEX a écrit:

Bonsoir a tous,
Je suis surpris a la lecture de ces derniers posts concernant le boxer 1200, mon cons ma conseillé d'utiliser de la 10W50 semi-synthèse l'hiver.
Qu'en pensez vous ?

Dom

moi je te conseille d'ecouter Franck qui est certainement plus compétent que l'ensemble des conces.

[Haris 0]

Je vois que tu possèdes depuis peut une bm.
Il faut simplement de familiariser avec sa consommation d'huile et ta conduite parcourt(vile, montagne, arsouille...) et le temps(chaud, froid, pluie battente ) et la charge. pendant quelques temps après chaque utilisation observe ton petit hublot sur la centrale juste après et une 10 de minutes après et quand tu la reprendras et rapidement tu apprendras .
je continu régulièrement cette analyse cela devient une passion obsessionnel entre nous deux et elle prend de la 10w50 depuis 3ans RAS

Au début je regrettais mon choix maintenant quoi prendre après ????

[Greg0ry 0]

Juste pour corriger. Trop d'huile provoque des surpréssions dans le bloc qui se traduisent souvent par des joints qui lachent dont le joint spi en queue de vilbrequin. Ce dernier donne sur l'embrayage mais ça peut lacher à un autre endroit.
Cet constatation est valable sur les cox et étant donné que c'est un 4 cylindres à plat, je pense qu'il y a des similitudes.

Séb

[Keiyaku 0]

La moto sort de chez le mecano,et il m'a vidanger avec de 20w50,et me dit que ça lui convient tout autant,car la 10w40 brule trop vite à sont gout.Donc voila je sais quoi lui mettre comme huile maintenant.

[Forestone1 0]

DOMALEX a écrit:

Bonsoir a tous,
Je suis surpris a la lecture de ces derniers posts concernant le boxer 1200, mon cons ma conseillé d'utiliser de la 10W50 semi-synthèse l'hiver.
Qu'en pensez vous ?

Dom

et le guide d'utilistation de ta machine dit quoi? moi je me réfere au guide d'utilistation de ma machine et ça marche très bien, c'est plus simple que d'avoir des dizaines d'avis divergents

[MetalKing93 0]

gerald013 a écrit:

DOMALEX a écrit:

Bonsoir a tous,
Je suis surpris a la lecture de ces derniers posts concernant le boxer 1200, mon cons ma conseillé d'utiliser de la 10W50 semi-synthèse l'hiver.
Qu'en pensez vous ?

Dom

et le guide d'utilistation de ta machine dit quoi? moi je me réfere au guide d'utilistation de ma machine et ça marche très bien, c'est plus simple que d'avoir des dizaines d'avis divergents

oui mon ton guide, il sait pas si tu fais juste de la balade le dimanche en Alsace par +5 °
ou si tu te tapes 10 kms de bouchons quotidien par +35°

[Paul111 2]

Ma Rt trempe ses orteils dans de la 20W50 le concess local (Monaco) n'utilise que ça et "l'artisant" flat de Nice le préconise aussi sauf que le litre "BM" coute 14 euros le litre j'ai trouvé à commander chez un mécano une exellente huile pour 15 euros les 2 litres (UNIL-OPAL) car en 20W50 on ne trouve souvent que des sous marques en grande surface

[Jumper99 0]

WYST a écrit:

Ma Rt trempe ses orteils dans de la 20W50 le concess local (Monaco) n'utilise que ça et "l'artisant" flat de Nice le préconise aussi sauf que le litre "BM" coute 14 euros le litre j'ai trouvé à commander chez un mécano une exellente huile pour 15 euros les 2 litres (UNIL-OPAL) car en 20W50 on ne trouve souvent que des sous marques en grande surface

les huiles de synthèse de supermarché comme carrouf ne sont ni meilleures ni pire que les autres; il y a des comparatifs là-dessus et de toute façon, ça sort tout des mêmes producteurs

[MetalKing93 0]

Luc lou Nissart a écrit:

gerald013 a écrit:

DOMALEX a écrit:

Bonsoir a tous,
Je suis surpris a la lecture de ces derniers posts concernant le boxer 1200, mon cons ma conseillé d'utiliser de la 10W50 semi-synthèse l'hiver.
Qu'en pensez vous ?

Dom

et le guide d'utilistation de ta machine dit quoi? moi je me réfere au guide d'utilistation de ma machine et ça marche très bien, c'est plus simple que d'avoir des dizaines d'avis divergents

oui mon ton guide, il sait pas si tu fais juste de la balade le dimanche en Alsace par +5 °
ou si tu te tapes 10 kms de bouchons quotidien par +35°

non mais je suis d'accord avec toi et puis le forum est là pour partager les expériences mais sa question de départ était vaste, donc quand tu commences à douter vu toutes les réponses (10 pages rien que sur l'huile)vaut mieux se referrer au guide constructeur, enfin je pense

[raph93 0]

Bonsoir les BM'istes je lis vos derniers messages au sujet des huiles et je ne m'en sort plus:???: je suis nouveau proprio d'une r1100r de 99, est ce que je peux mettre de l'huile auto? ... par exemple de la 10w40 (genre total activa 7000)ou faut-il mieux des huiles moto??? et l'huile de boite et cardan est ce la même ???

Jiem

[Andael 0]

JIEM a écrit:

Bonsoir les BM'istes je lis vos derniers messages au sujet des huiles et je ne m'en sort plus:???: je suis nouveau proprio d'une r1100r de 99, est ce que je peux mettre de l'huile auto? ... par exemple de la 10w40 (genre total activa 7000)ou faut-il mieux des huiles moto??? et l'huile de boite et cardan est ce la même ???

Jiem

C'est vrai qu'il devient long à lire ce topic . Alors je résume pour aider Frank:

L'huile auto 10w40 est exactement ce qu'il faut pour ton moteur. L'huile cardan et boîte est différente, il faut prendre le l'huile pour transmissions 75w90. Pour la boîte c'est encore mieux avec de la 75w140 qui rendra son fonctionnement plus onctueux (tu peux aussi la mettre dans le cardan mais ça ne sert à rien et comme elle est 2 x le prix de la 75w90...).

[IceAndFire 0]

Alex ton résumé est parfait Je te nomme "Oleum Prescripteur" remplaçant:victoire:

Franck

[Zanart 0]

capdefra a écrit:

Alex ton résumé est parfait Je te nomme "Oleum Prescripteur" remplaçant:victoire:

Franck

Précepteur... pas prescripteur

Richard

[slade77 0]

Richard a écrit:

capdefra a écrit:

Alex ton résumé est parfait Je te nomme "Oleum Prescripteur" remplaçant:victoire:

Franck

Précepteur... pas prescripteur

Richard

Tu as raison Richard et c'est la deuxième fois que je commets cette erreur!

Franck

[Karma 0]

moi je trouve que les deux sont applicables
car si Franck dispense son savoir,
il conseille egalement

bon, OK, les 2 combinés, ça va faire long .
mais maintenant on peut lui laisser les chevilles enfler...........les cylindres sont loin.

[RicOu22 0]

J'ai recopié tous tes précieux conseils sur les huiles dans mon dossier entretien (grosse organisationne ach so !!!) je vais m'y mettre dès que j'atteindrai les 40000 kms

Merci Alex

JM

[LaFlecheYT 1]

JIEM a écrit:

je suis nouveau proprio d'une r1100r de 99, est ce que je peux mettre de l'huile auto? ... par exemple de la 10w40 (genre total activa 7000)ou faut-il mieux des huiles moto??? et l'huile de boite et cardan est ce la même ???

Jiem

j'utilise aussi l'activa 7000, tu peux y aller.
Pour l'huile de boite/pont, j'utilise de la Auchan en 80W90.
Du moment que tu respectes les préco constructeur, c'est pas la peine de dépenser des millions dans des huiles dites "spécialisées".

v

[Karma 0]

J'ai trouvé un truc imparable pour faire baisser de façon très significative la conso d'huile : j'ai changé de lieu de travail !

Explication : avant je faisais quotidiennement un trajet aller d'environ 10 km, avec rien que de la ville.
Maintenant, je fais un trajet d'environ 30 km avec très peu de ville. Bilan : je consomme un peu moins d'essence et surtout beaucoup moins d'huile.

Sur 2500 km, depuis la vidange, je viens seulement de remettre 0,35 L d'huile (ce qui devient raisonnable).

Tout ça pour dire que finalement, ce n'est pas le rodage, ni le style de pilotage, ni le fait de faire tourner la moto sur la latérale, ni le kilométrage du moteur, ni la temperature extérieure, ni l'altitude, ni le calendrier lunaire, ni la marque du calcif du vigile de la raffinerie qui ont le le plus d'influence sur la conso d'huile.

Moralité : si votre moteur consomme de l'huile, changez d'employeur.
CQFD !

V
Babwin

[nono73 0]

JIEM a écrit:

J'ai recopié tous tes précieux conseils sur les huiles dans mon dossier entretien (grosse organisationne ach so !!!) je vais m'y mettre dès que j'atteindrai les 40000 kms

Merci Alex

JM

+1 Alex

[HardcoreGamer 0]

Salut
Sur mon R1100R de 110 000 km j'ai utilisé la norauto 10W40 qu'ils recommandent aussi pour les BMW et Porsche
http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-NORAUTO-10W40-Essence-5-litres/Lubrifiant/Huiles/00237773/1.html#div_descriptif


Voici les caractéristiques :

Litrage	5 litres
Viscosité	10w40
Normes courantes	Norme A3
Marque	Norauto
Norme ACEA	A3
Norme constructeur VW	500.00
Norme API	SL/SJ
Norme constructeur Mercedes	229.1
Norme BMW huiles	SPECIAL OIL
Autres recommandations	PORSCHE GL

A priori cela devrait le faire... j'ai mélangé avec 1 litre de castrol que mon cons BMW m'a vendu... la peau des fesses.

Amcialement

[Beatnick 1]

felino a écrit:

Salut
Sur mon R1100R de 110 000 km j'ai utilisé la norauto 10W40 qu'ils recommandent aussi pour les BMW et Porsche

Voici les caractéristiques :

Litrage	5 litres
Viscosité	10w40
Normes courantes	Norme A3
Marque	Norauto
Norme ACEA	A3
Norme constructeur VW	500.00
Norme API	SL/SJ
Norme constructeur Mercedes	229.1
Norme BMW huiles	SPECIAL OIL
Autres recommandations	PORSCHE GL

A priori cela devrait le faire... j'ai mélangé avec 1 litre de castrol que mon cons BMW m'a vendu... la peau des fesses.

Amcialement

Bien évidemment ça va le faire! C'est même du grand luxe pour ton flat mais tu n'as aucune inquiétude à avoir:ton huile Norauto est API SL alors que BMW recommandait seulement une API SF (= à des années_lumière en dessous au niveau des normes).

Franck

[orient 0]

tu as absolument raison franck,

mais beaucoup de gens pensent qu'en payants plus ils auront mieux pour leur machine
au grand plaisir des fabricants d'huile qui ont bien compris tout cela

[adib 0]

Thip a écrit:

tu as absolument raison franck,

mais beaucoup de gens pensent qu'en payants plus ils auront mieux pour leur machine
au grand plaisir des fabricants d'huile qui ont bien compris tout cela

pas moi. Je reste à l'huile grandes surfaces depuis.........oh oui, je peux dire des décénnies. bien sur, je respecte les normes

[MrPahon 0]

Luc lou Nissart a écrit:

Thip a écrit:

tu as absolument raison franck,

mais beaucoup de gens pensent qu'en payants plus ils auront mieux pour leur machine
au grand plaisir des fabricants d'huile qui ont bien compris tout cela

pas moi. Je reste à l'huile grandes surfaces depuis.........oh oui, je peux dire des décénnies. bien sur, je respecte les normes

Idem pour bibi, depuis ....... comme toi Luc
J'marche à la Carrouf 5W50, ma R et aujourd'hui mon Rockster n'ont pas l'air de s'en plaindre

[Armorique 0]

moustache fifty nine a écrit:

Idem pour bibi, depuis ....... comme toi Luc
J'marche à la Carrouf 5W50, ma R et aujourd'hui mon Rockster n'ont pas l'air de s'en plaindre

Il n'y a aucune raison que tes machines s'en plaignent alors que cette huile est considérée depuis longtemps comme la meilleure pour quasiment tous les types de motos, tests de Motomag à l'appui.

Franck

[Reigeko 0]

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Idem pour bibi, depuis ....... comme toi Luc
J'marche à la Carrouf 5W50, ma R et aujourd'hui mon Rockster n'ont pas l'air de s'en plaindre

Il n'y a aucune raison que tes machines s'en plaignent alors que cette huile est considérée depuis longtemps comme la meilleure pour quasiment tous les types de motos, tests de Motomag à l'appui.

Franck

Tu sais, si c'est vraiment l'ex Mobil 1 , Franck

[nono73 0]

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Idem pour bibi, depuis ....... comme toi Luc
J'marche à la Carrouf 5W50, ma R et aujourd'hui mon Rockster n'ont pas l'air de s'en plaindre

Il n'y a aucune raison que tes machines s'en plaignent alors que cette huile est considérée depuis longtemps comme la meilleure pour quasiment tous les types de motos, tests de Motomag à l'appui.

Franck

Tu sais, si c'est vraiment l'ex Mobil 1 , Franck

De mémoire ,je n ai jamais vu une autre que Mobil 1 faire de la 5w50 (même si c est ecrit carreouf ou aupré )

[Bernard131 2]

Vincent a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Idem pour bibi, depuis ....... comme toi Luc
J'marche à la Carrouf 5W50, ma R et aujourd'hui mon Rockster n'ont pas l'air de s'en plaindre

Il n'y a aucune raison que tes machines s'en plaignent alors que cette huile est considérée depuis longtemps comme la meilleure pour quasiment tous les types de motos, tests de Motomag à l'appui.

Franck

Tu sais, si c'est vraiment l'ex Mobil 1 , Franck

De mémoire ,je n ai jamais vu une autre que Mobil 1 faire de la 5w50 (même si c est ecrit carreouf ou aupré )

Bah, y en à une autre ... la Carrouf
Ah c'est une connerie ... autant pour moi

[Renate 0]

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Idem pour bibi, depuis ....... comme toi Luc
J'marche à la Carrouf 5W50, ma R et aujourd'hui mon Rockster n'ont pas l'air de s'en plaindre

Il n'y a aucune raison que tes machines s'en plaignent alors que cette huile est considérée depuis longtemps comme la meilleure pour quasiment tous les types de motos, tests de Motomag à l'appui.

Franck

Tu sais, si c'est vraiment l'ex Mobil 1 , Franck

Ca a longtemps été une ancienne formulation de la Mobil 1 et il parait que maintenant c'est une fabrication de chez ELF.

Franck

[Renate 0]

la carrouf 5W50 si je pouvais l'acheter par 50L je le ferai
ça marche dans l'AX GTI , la ZX turbo Mazout et la 1100R ...
et meme
dans mes amortisseurs de modele réduits...
avec l'huile sale je huile la chaine de velo ...
euhhhh et meme mélangé au gasoil de la ZX ...


sinon pour ceux qui s'arrache les cheveux a choisir une huile c'est bien ,
mais a condition de vouloir garder sa moto très longtemps car si c'est pour la changer tous les 2,3 ou 5 ans... toutes façons avec presque n'importe qu'elle huile elle devrait durer 2,3 ou 5 ans...

[rolando 0]

capdefra a écrit:

...Ca a longtemps été une ancienne formulation de la Mobil 1 et il parait que maintenant c'est une fabrication de chez ELF.
Franck

... et Elf = Total ...

... qui fabrique quoi et pour qui ...

Wolf Oil Corporation ... .be

[Reigeko 0]

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Tu sais, si c'est vraiment l'ex Mobil 1 , Franck

Ca a longtemps été une ancienne formulation de la Mobil 1 et il parait que maintenant c'est une fabrication de chez ELF.

Franck

Merci Franck