L'huile....

[RafaelDD 0]

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Tu sais, si c'est vraiment l'ex Mobil 1 , Franck

Ca a longtemps été une ancienne formulation de la Mobil 1 et il parait que maintenant c'est une fabrication de chez ELF.

Franck

Merci Franck

Merci Franck

[Blorund 0]

Thip a écrit:

tu as absolument raison franck,

mais beaucoup de gens pensent qu'en payants plus ils auront mieux pour leur machine
au grand plaisir des fabricants d'huile qui ont bien compris tout cela

salut
heuuu je sais pas si tu dis cela pour moi, mais la norauto... elle est pas chers à mon sens ? 19.5 euros... en revanche je ne connaissais pas la carrefour 5W50 ... et cela semble être de la 100% synthèse... pas "recommandé" pour les R1100R je crois ?

[Axoufight1 1]

felino a écrit:

... en revanche je ne connaissais pas la carrefour 5W50 ... et cela semble être de la 100% synthèse... pas "recommandé" pour les R1100R je crois ?

... pas recommandé, ça veut dire quoi ? ... même question pour les "tests" d'huile ...

Une "bonne huille" 100% synthèse à indice de viscosité large sera excellente pour la lubrification de la mécanique, en toutes saisons (du moins sous nos climats).

Cette même "bonne huile" risque par contre d'augmenter la consommation de ce précieux fluide.

Cette même "bonne huile", dans certaines conditions, risque de ne pas permettre au circuit d'huile d'atteindre sa bonne pression, ce qui provoquera quelques petits bruit du côté des tendeurs de chaîne de distribution.

Tout cela, les ingénieurs qui ont conçu le moteur l'ont intégré dans leur préconisations, en fonction des produits disponibles sur le marché.

Conclusion, ... suivre les préconisations constructeur et tout ira bien ...!

[Meteos 0]

bonjour,

je n'ai pas avec moi els préco pour les R de fin 96 a mainenant, mais il me semble qu'il faut une semi synthèse car moins agressive au niveau de joints ?

Je pose la question, je n'affirme pas.

Amicalement

[Makno1 0]

felino a écrit:

bonjour,

je n'ai pas avec moi els préco pour les R de fin 96 a mainenant, mais il me semble qu'il faut une semi synthèse car moins agressive au niveau de joints ?

Je pose la question, je n'affirme pas.

Amicalement

Ca n'est pas du tout un problème de joints, en tout cas à notre époque et cette huile Carrefour en 5W50 semble convenir pour toutes les bécanes y compris nos flats. BMW ne préconisait même pas une semi synthèse en 1996: la seule préco était une huile API SF, ce que toute huile minérale standard en 15W40 atteint sans difficulté.

Franck

[Further 0]

Merci.
Je vais donc regarder l'huile carrefour... y a t'il moyen de se tromper ou il n'y a qu'une seule 5w50 ?
A+

[LapinCretin 0]

Bon allez Hopla! Je vais faire rebondir la polémique!
Pardon Franck

Je reviens à l'instant de chez Hänsle (Pour ceux qui l'ignorent concessionnaire BMW allemand frontalier, bien connu ).

Par acquit de conscience et tout fait innocemment je demande à Eric, le vendeur, quelle huile ils mettent dans ma RT:

De la 20W50 Minérale!
Je m'étonne, ayant toujours entendu dire que la minérale n'était pas recommandé pour nos flats!
On me répond, si si!!!
C'est l'huile recommandé par BMW ...
Sceptique je vais, subrepticement à l'atelier, là je chope le premier mécanicien venu et lui repose la question: Minérale 20W50
Je cherche Christophe, le chef mécanicien: réponse pareil!

Je retourne chez le vendeur et lui demande: "et pour la GS"
Idem: Minérale 20W50...
Avant 10000kms, après, toujours....: Minérale 20W50.....

J'en avais un bidon tout neuf, croyant que c'était pas bon pour mes flats je l'ai donné à mon voisin pour sa Triumph

[Paul111 2]

Robert a écrit:

Bon allez Hopla! Je vais faire rebondir la polémique!
Pardon Franck

Je reviens à l'instant de chez Hänsle (Pour ceux qui l'ignorent concessionnaire BMW allemand frontalier, bien connu ).

Par acquit de conscience et tout fait innocemment je demande à Eric, le vendeur, quelle huile ils mettent dans ma RT:

De la 20W50 Minérale!
Je m'étonne, ayant toujours entendu dire que la minérale n'était pas recommandé pour nos flats!
On me répond, si si!!!
C'est l'huile recommandé par BMW ...
Sceptique je vais, subrepticement à l'atelier, là je chope le premier mécanicien venu et lui repose la question: Minérale 20W50
Je cherche Christophe, le chef mécanicien: réponse pareil!

Je retourne chez le vendeur et lui demande: "et pour la GS"
Idem: Minérale 20W50...
Avant 10000kms, après, toujours....: Minérale 20W50.....

J'en avais un bidon tout neuf, croyant que c'était pas bon pour mes flats je l'ai donné à mon voisin pour sa Triumph

Et alors qui t'a dit le contraire? La minérale n'a jamais été interdite bien au contraire , du moment qu'elle satisfait aux normes voulues, soit API SL tout de même! C'est plutôt la 100% synthèse qui a toujours fait débat sur les flats mais la minérale, non. C'est la 100% synthèse qui n'est pas conseillée dans les 10.000 premiers kms alors que rien de tel n'est dit pour la minérale.
Mon ex R1150RT a tourné les 20.000 premiers kms en 15W40 minérale , pour son plus grand bien.

Pousserais tu l'amabilité jusqu'à nous dire de quelle marque et de quelle référence précise il s'agit pour qu'on puisse contrôler le niveau de qualité?

Franck

[cyberman 0]

capdefra a écrit:

Pousserais tu l'amabilité jusqu'à nous dire de quelle marque et de quelle référence précise il s'agit pour qu'on puisse contrôler le niveau de qualité?

Franck

Franck!
Tu dis ça avec tellement de délicatesse que je ne peux rien (ou presque...) te refuser...

Je peux juste te dire que c'est de la Shell mais j'en sais pas plus pour l'instant. Je vais me renseigner demain et j'y reviendra!

Une question encore Franck: Peut on mélanger sans problème de la minérale 20W50 avec de la Semi Synthèse 20W40 ?

[arkozor 0]

Minérale 20W50, chez Shell ... la X100,

... c'est une bonne "vieille" huile des années '60 ...! (classe SF)

... m'en reste un fond de bidon que j'utilise pour la tondeuse à gazon ...

[Bob04 0]

Robert a écrit:

Peut on mélanger sans problème de la minérale 20W50 avec de la Semi Synthèse 20W40 ?

J'suis pas un spécialiste, mais normalement toutes les huiles sont miscibles entre elles.

[Yoshieko 0]

edualc.p a écrit:

Minérale 20W50, chez Shell ... la X100,

... c'est une bonne "vieille" huile des années '60 ...! (classe SF)

... m'en reste un fond de bidon que j'utilise pour la tondeuse à gazon ...

Si c'est celle là je la connais et elle est de qualité insuffisante. Je ne félicite pas Hansle si c'est celle là qu'il met dans les flats 1200. API SF est en effet très éloigné de la préconisation actuelle API SL.

Franck

[cyberman 0]

desmo a écrit:

Robert a écrit:

Peut on mélanger sans problème de la minérale 20W50 avec de la Semi Synthèse 20W40 ?

J'suis pas un spécialiste, mais normalement toutes les huiles sont miscibles entre elles.

Oui elles sont toutes miscibles et celà depuis la fin des années 50 Mais il s'en trouve encore pour en douter...

Franck

[Jumper99 0]

Une question et la LESIEUR

[LapinCretin 0]

Soixantehuitard a écrit:

Une question et la LESIEUR

Tss Tss
de l'huile d'olive API SF !

[JeanBernard 0]

capdefra a écrit:

edualc.p a écrit:

Minérale 20W50, chez Shell ... la X100,

... c'est une bonne "vieille" huile des années '60 ...! (classe SF)

... m'en reste un fond de bidon que j'utilise pour la tondeuse à gazon ...

Si c'est celle là je la connais et elle est de qualité insuffisante. Je ne félicite pas Hansle si c'est celle là qu'il met dans les flats 1200. API SF est en effet très éloigné de la préconisation actuelle API SL.

Franck

NON, non J'ai dit une connerie!
C'est de la ELF M 20X50 Minérale, Super 4 ST 205 L.

[cyberman 0]

Robert a écrit:

NON, non J'ai dit une connerie!
C'est de la ELF M 20X50 Minérale, Super 4 ST 205 L.

J'ai vérifié les caractéristiques de cette huile et ça n'est pas mieux que la Shell: huile standard pour conditions de roulage peu exigeantes, de norme API SF (trop ancienne). A mon avis cette huile a été choisie iniquement parce qu'elle est en 20W50 sans aucune considération concernant sa qualité mais elle ne répond pas aux exigences de qualité imposées par BMW pour ses flats 1200 (API SL) et on est vraiment loin du compte.
Personnellement je n'en voudrais pas dans mon moteur de moto .
La Castrol Act'Evo semi synthétique en 20W50 est autrement meilleure.

Franck

[Yoshieko 0]

capdefra a écrit:

Robert a écrit:

NON, non J'ai dit une connerie!
C'est de la ELF M 20X50 Minérale, Super 4 ST 205 L.

... huile standard pour conditions de roulage peu exigeantes, de norme API SF (trop ancienne). A mon avis cette huile a été choisie iniquement parce qu'elle est en 20W50 sans aucune considération concernant sa qualité mais elle ne répond pas aux exigences de qualité imposées par BMW pour ses flats 1200 (API SL) et on est vraiment loin du compte.
...

... c'est une huile base minérale 'entrée de gamme', disons que c'est ... de l'huile ... point.
Pour les préconisations BMW, en 2005, c'était minimum API SF en huile semi-synthé les premiers 10.000 et full synthé ensuite, c-à-d des huiles plus 'stables' (... chaînes de molécules).
En usage pas trop sévère, l'huile base minérale SF doit limiter la conso d'huile ... au début ... (50, 60.000) ... ensuite ???

[Bob04 0]

edualc.p a écrit:

... c'est une huile base minérale 'entrée de gamme', disons que c'est ... de l'huile ... point.
Pour les préconisations BMW, en 2005, c'était minimum API SF en huile semi-synthé les premiers 10.000 et full synthé ensuite, c-à-d des huiles plus 'stables' (... chaînes de molécules).
En usage pas trop sévère, l'huile base minérale SF doit limiter la conso d'huile ... au début ... (50, 60.000) ... ensuite ???

Sur mon ex R1200RT de 2005 je n'avais pas les mêmes préconisations et j'avais d'ailleurs remarqué qu'elles différaient entre une 1200 GS, une 1200 RT et une 1200 ST, ce qui est complètement ridicule.
Pour la 1200 RT de 2005 la préconisation était une huile 20W50 de niveau API SL au minimum, ce qui est très récent comme norme et d'ailleurs ça n'existait dans la gamme de quasiment aucun huilier, même pas chez Castrol , marque préconisée par BMW. C'est pourquoi BMW France s'était rabattu sur le choix de la Castrol Act'Evo semi synthé en 20W50 qui n'était que API SG (norme classique pour une moto). Une note technique du réseau précisait même qu'il n'y aurait pas de prise de casse moteur en garantie si on n'avait pas utilisé de la 20W50.
Cependant le manuel de l'utilisateur ne disait pas la même chose, donc en cas de procès , BMW aurait perdu! Sur ce manuel la 15W50 (très courante) était tout à fait tolérée pour nos plages de températures en France mais pas la 10W50.
Paradoxalement, si on considérait les normes européennes, la préco était de niveau CCMC G4 minimum, norme totalement obsolète puisque CCMC a depuis longtemps été remplacé par ACEA au niveau européen. Il semblait donc y avoir de réelles contradictions sur le niveau de qualité indispensable. Les huiles moto étant souvent API SG (et Jaso MA pour les embrayages nippons)c'est fréquemment ce qui a été utilisé.
Par contre BMW n'a jamais dit qu'il fallait passer à la Full Synthé après 10.000 kms mais plutôt qu'il ne fallait pas le faire avant, ce qui n'oblige absolument pas à quitter la semi-synthé uitilisée durant les 10.000 premiers kms.
Enfin, depuis l'apparition de la gamme des flats 1200 (2004 pour la GS et 2005 pour la ST et la RT), les précos se sont assouplies sur les livrets des utilisateurs et surtout, de bonnes huiles en 20W50 sont apparues, y compris des huiles de niveau API SL.

Voilà le rappel récapitulatif de ce qui a déjà été développé dans ce sujet sur l'huile, concernant le cas si controversé des moteurs 1200.

Franck

[RicOu22 0]

Beau rappel

[Lankwig/Snake 2]

Mokachet a écrit:

Beau rappel

... manque juste une petite note technique sur les contraintes auxquelles doit résister le lubrifiant dans nos moteurs hi-tech ... lubrification, nettoyage, refroidissement, pression ... qui en outre urilisent un mélange gazeux (air-essence) de plus en plus 'sec' ..

... allez, Franck, c'est toi le prof !

[Andael 0]

capdefra a écrit:

Personnellement je n'en voudrais pas dans mon moteur de moto .
La Castrol Act'Evo semi synthétique en 20W50 est autrement meilleure.

Franck

J'avoue que ça me déçoit un peu.
J'ai bien envie de leur téléphoner pour leur demander des comptes...

[Jumper99 0]

edualc.p a écrit:

... manque juste une petite note technique sur les contraintes auxquelles doit résister le lubrifiant dans nos moteurs hi-tech ... lubrification, nettoyage, refroidissement, pression ... qui en outre urilisent un mélange gazeux (air-essence) de plus en plus 'sec' ..

... allez, Franck, c'est toi le prof !

et bien justement tu as raison de rappeler que nos moteurs modernes soumettent l'huile à des contraintes plus fortes et en particulier que les normes anti-pollutions de plus en plus sévères ont induit des carburations très pauvres , qui font surchauffer les moteurs. Entre un moteur essence des années 70 et un actuel il parait que la température de l'huile sous le capot des voitures a augmenté de presque 50 degrés: environ 80 à 90 degrés à l'époque et couramment 130 à 140 degrés actuellement. Or les normes de viscosité à chaud restent toujours contrôlées à la température de 100 °C qui était jugée au dessus de la normale en 1970 et qui est actuellement bien dessous du fonctionnement courant ; et personne ne dit (sauf les huiliers dans leurs essais maison) ce que devient une huile de viscosité 40 par exemple (à 100 °C) si on la porte à 150 degrés: certaines se dégradent peu, d'autres s'effondrent littéralement et mettent la mécanique en danger. La viscosité à chaud d'un grade 40 est de 12 cts (contre 16 pour un grade 50) et on considère qu'il y a un risque réel de rupture du film d'huile (et donc de dégats mécaniques) en dessous de 8-9; la marge est donc confortable à 100°C mais peut ne plus exister du tout à 150 °C avec une huile de grade 40 de qualité moyenne (alors que le 50 passera encore). C'est entre autres pour celà qu'on déconseille totalement sur une moto de prendre un grade 30 (qui serait trop limite en conditions sévères).
D'où le fait qu'il ne faut pas lésiner sur ce poste là en particulier si on fait subir des traitements un peu rudes à la mécanique (bouchons en ville, autoroute à grande vitesse, conduite très sportive). Le minimum devrait être de mettre la qualité minimale préconisée , ce qui n'est pas le cas avec l'huile Elf Super 4S citée par Robert ou la Shell X100.

Franck

[Haris 0]

Salut tlm

j'ai la solus,j'achete mon huile chez le cons BM,c'est de la elf full synthese en 10w-50 (sg) et je n'ai pas de prb(pour l'instant) malgré quelques montées au rupteur

[Gorblade 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Salut tlm

j'ai la solus,j'achete mon huile chez le cons BM,c'est de la elf full synthese en 10w-50 (sg) et je n'ai pas de prb(pour l'instant) malgré quelques montées au rupteur

Même si je ne doute pas de la qualité réelle d'une huile ELF en 10W50 100% synthèse, crois tu que tu apportes une preuve absolue de sa qualité en affirmant que "tu as la solution puisque tu n'as pas de pb pour l'instant" ? C'est le cas de tout le monde y compris ceux auxquels on a mis une huile qui convient peu et je souhaite que ça dure pour eux! C'est justement pour en être un peu plus sûr qu'il y a ici débat sur ce qui est ou non approprié pour les flats 1200.

Franck

[Karma 0]

capdefra a écrit:

Bernard(le renard) a écrit:

Salut tlm

j'ai la solus,j'achete mon huile chez le cons BM,c'est de la elf full synthese en 10w-50 (sg) et je n'ai pas de prb(pour l'instant) malgré quelques montées au rupteur

Même si je ne doute pas de la qualité réelle d'une huile ELF en 10W50 100% synthèse, crois tu que tu apportes une preuve absolue de sa qualité en affirmant que "tu as la solution puisque tu n'as pas de pb pour l'instant" ? C'est le cas de tout le monde y compris ceux auxquels on a mis une huile qui convient peu et je souhaite que ça dure pour eux! C'est justement pour en être un peu plus sûr qu'il y a ici débat sur ce qui est ou non approprié pour les flats 1200.

Franck

Dans mon cas, je me fie un peut sur 2cons Bm qui préconise cette huile

Quant à ma solus c'est au cas d'un prb moteur,le cons ne pourrais pas m'acuser d"utiliser une mauvaise huile

[Greg0ry 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Dans mon cas, je me fie un peut sur 2cons Bm qui préconise cette huile

Et alors? Ca prouve quoi? Aucun conces n'a les connaissances théoriques suffisantes pour savoir juger de la qualité d'une huile. Il est obligé de se fier à ce que dit la pub du fabricant (à condition qu'il puisse tout comprendre) et n'a pas à sa disposition des résultats de tests de labos indépendants qui sont les seuls garants de l'objectivité nécessaire. Nous disposons par contre pour quelques produits de ce genre de tests (ceux publiés par Motomag);pour les autres nous ne savons rien sauf que certaines marques sont systématiquement dans les clous et d'autres moins. C'est pourquoi il n'y a pas lieu d'être inquiet sur le respect des normes par des marques comme Elf, Castrol, Igol, Mobil, Motul, Shell, ce qui ne signifie pas que les autres produits ne valent rien, bien au contraire: l'huile Carrefour 5W50 sort systématiquement en tête des tests ainsi que l'huile Moto Leclerc en 10W40 (toutes deux d'ailleurs fabriquées par un grand huilier). A contrario, ça n'est pas parce qu'on choisit une huile de grande marque qu'elle convient pour un usage précis, les moteurs des flats 1200 par exemple. Il faut en effet qu'elle soit du niveau requis par le constructeur de la moto.
Les exemples des flats 1200 (avec une huile 20W50 en API SL) ou des Moto Guzzi actuelles (avec une 10W60 100% synthèse, qui est très rare) sont à ce titre édifiants: n'ayant pas exactement le produit qui convient dans la marque avec laquelle ils travaillent (pas toujours Castrol loin s'en faut pour les conces BMW et AGIP encore moins pour les conces moto guzzi) les conces mettent autre chose et disent aux clients que ça convient, affirmation purement gratuite s'il en est...

Franck

[Haris 0]

J'adore les coups de sang de Franck

[Blorund 0]

Thip a écrit:

J'adore les coups de sang de Franck

Ca n'est pas un coup de sang, juste une envie de repréciser les choses! Je n'étais pas du tout en colère en faisant ma réponse précédente mais je me devais de réexpliquer pourquoi l'avis d'un conces sur un tel sujet ne peut pas être l'avis d'un vrai spécialiste car il n'en a pas les connaissances (d'un bien plus haut niveau que celui d'un BEP voire d'un Bac Pro de mécanique).
je ne prétends même pas être un spécialiste du sujet ( juste quelqu'un d'un peu averti) car il faut pour celà être un ingénieur travaillant dans le domaine de la lubrification et ça n'est pas mon cas.

Franck

[Ares1 1]

capdefra a écrit:

Thip a écrit:

J'adore les coups de sang de Franck

Ca n'est pas un coup de sang, juste une envie de repréciser les choses! Je n'étais pas du tout en colère en faisant ma réponse précédente mais je me devais de réexpliquer pourquoi l'avis d'un conces sur un tel sujet ne peut pas être l'avis d'un vrai spécialiste car il n'en a pas les connaissances (d'un bien plus haut niveau que celui d'un BEP voire d'un Bac Pro de mécanique).
je ne prétends même pas être un spécialiste du sujet ( juste quelqu'un d'un peu averti) car il faut pour celà être un ingénieur travaillant dans le domaine de la lubrification et ça n'est pas mon cas.

Franck

T'es trop modeste

Comme disait Michel (Audiard) ... t'es une épeé Franck
Et tu as une "certaine humilité" que j'apprécie beaucoup , ça change des gros CONS, que l'on connait tous dans la vie de tous les jours et qui osent tout, c'est mème à ça qu'on les r'connait

[Paul111 2]

bon d'accord Franck, meme si ce n'est pas un coup de sang
j'adore tes intervensions sur ce forum

[palmito1 0]

Une 20w50 API-SL pas trop chère;
http://www.rad.eu/fr/c/p/12821-procycle-4-temps-huile-minerale-sae-20w-50-4-l.htm
Pas de frais de port.

[ArtMin 0]

tacaud22 a écrit:

Une 20w50 API-SL pas trop chère;
http://www.rad.eu/fr/c/p/12821-procycle-4-temps-huile-minerale-sae-20w-50-4-l.htm
Pas de frais de port.

Et Franck ... il en pense Kouaaa de c't'huile

[Lafox 10]

capdefra a écrit:

Ca n'est pas un coup de sang, ... mais je me devais de réexpliquer pourquoi l'avis d'un conces sur un tel sujet ne peut pas être l'avis d'un vrai spécialiste car il n'en a pas les connaissances (d'un bien plus haut niveau que celui d'un BEP voire d'un Bac Pro de mécanique).
...

... bon, faut dire que je l'ai un peu provoqué, l'ami Franck ... parce que je savais qu'il allait donner des explications claires et précises face à toutes les salades (à l'huile) qu'on retrouve dans cette cantine ...!

... rebon, en même temps, faut pas prendre tous les cons (de concessionnaires) pour des cons (de conards) ...

... certains bmwistes ont la chance d'avoir des concess' (là, pas de confusion) à la fois techniciens et commerciaux. Ce qui ne veut pas dire qu'ils sont oléo-spécialistes, mais qu'ils ont la capacité de faire le tri parmi les four(tout)nisseurs et leurs VRP.

... ainsi, le mien, qui au passage à raflé titres et places d'honneur en Boxer et Power Cup dans chaque édition, peut être considéré comme très bon metteur au point. Depuis 2000, il se fournit chez Elf et n'a, à ma connaissance, aucun souci avec ces huiles. A l'occasion, je lui demanderai sa 'statistique' joints spi ... et pourquoi il est passé de Castrol RS 10W 60 à Motul 300V 15W 50 pour finir à la Elf 4 XT Tech 10W 50.

Mon expérience chez ce concess, qui n'est pas unique, c'est plus de 100.000 km - 10 ans avec la R1100RS, aucun problèmes moteur ou joints, et puissance intacte au banc ... (la K100RS, je l'ai gardée de 33.000 à 90.000 km, Castrol 10W 60 idem mais jamais passée au banc et la R850R, seulement 10.000 km ... donc, pas probant, quoique ...!!!)

[Val02 3]

moustache fifty nine a écrit:

Comme disait Michel (Audiard) ... t'es une épeé Franck ....

Ici notre Franck c'est un véritable Enstein !

Ben oui quoi, connaissez pas Franck Enstein ?

pardon Franck

[Volrod 0]

capdefra a écrit:

Bernard(le renard) a écrit:

Dans mon cas, je me fie un peut sur 2cons Bm qui préconise cette huile

Et alors? Ca prouve quoi? Aucun conces n'a les connaissances théoriques suffisantes pour savoir juger de la qualité d'une huile. Il est obligé de se fier à ce que dit la pub du fabricant (à condition qu'il puisse tout comprendre) et n'a pas à sa disposition des résultats de tests de labos indépendants qui sont les seuls garants de l'objectivité nécessaire. Nous disposons par contre pour quelques produits de ce genre de tests (ceux publiés par Motomag);pour les autres nous ne savons rien sauf que certaines marques sont systématiquement dans les clous et d'autres moins. C'est pourquoi il n'y a pas lieu d'être inquiet sur le respect des normes par des marques comme Elf, Castrol, Igol, Mobil, Motul, Shell, ce qui ne signifie pas que les autres produits ne valent rien, bien au contraire: l'huile Carrefour 5W50 sort systématiquement en tête des tests ainsi que l'huile Moto Leclerc en 10W40 (toutes deux d'ailleurs fabriquées par un grand huilier). A contrario, ça n'est pas parce qu'on choisit une huile de grande marque qu'elle convient pour un usage précis, les moteurs des flats 1200 par exemple. Il faut en effet qu'elle soit du niveau requis par le constructeur de la moto.
Les exemples des flats 1200 (avec une huile 20W50 en API SL) ou des Moto Guzzi actuelles (avec une 10W60 100% synthèse, qui est très rare) sont à ce titre édifiants: n'ayant pas exactement le produit qui convient dans la marque avec laquelle ils travaillent (pas toujours Castrol loin s'en faut pour les conces BMW et AGIP encore moins pour les conces moto guzzi) les conces mettent autre chose et disent aux clients que ça convient, affirmation purement gratuite s'il en est...

Franck

Je reste persuader que le cons BM ne va pas prendre de risque sur la qualité de ses huiles car il a quand meme une expérience (pratique)des prbs des moteurs vu le nombre de machine entretenue

[Axoufight1 1]

moustache fifty nine a écrit:

tacaud22 a écrit:

Une 20w50 API-SL pas trop chère;
http://www.rad.eu/fr/c/p/12821-procycle-4-temps-huile-minerale-sae-20w-50-4-l.htm
Pas de frais de port.

Et Franck ... il en pense Kouaaa de c't'huile

J'en pense qu'elle est conforme aux préconisations de BMW pour les flats 1200: 20W50 et API SL + ACEA A3+ Jaso MA= quoi demander de mieux?

Franck

[Ares1 1]

edualc.p a écrit:

... ainsi, le mien, qui au passage à raflé titres et places d'honneur en Boxer et Power Cup dans chaque édition, peut être considéré comme très bon metteur au point. Depuis 2000, il se fournit chez Elf et n'a, à ma connaissance, aucun souci avec ces huiles. A l'occasion, je lui demanderai sa 'statistique' joints spi ... et pourquoi il est passé de Castrol RS 10W 60 à Motul 300V 15W 50 pour finir à la Elf 4 XT Tech 10W 50.

Tu as sans doute remarqué que les trois références que tu cites sont des hauts de gamme qui ne peuvent en aucun cas poser un pb de qualité. Et , même si ça n'est pas de la 20W50 je ne critiquerai aucun de ces trois choix.
Rian à voir par contre avec la Elf minérale Super 4S ou la Shell X100 citées auparavant qui ne sont pas à la hauteur des spécifications minimales.

Franck

[Fu-Shield 0]

Bernard(le renard) a écrit:

[

Je reste persuader que le cons BM ne va pas prendre de risque sur la qualité de ses huiles car il a quand meme une expérience (pratique)des prbs des moteurs vu le nombre de machine entretenue

Justement pas à mon avis: ça n'est pas parce qu'il aura entretenu quelques dizaines de flats 1200 depuis l'année 2004 et que très peu auront dépassé 50.000 kms, qu'il peut avoir une idée valable sur la réduction de la longévité liée à son choix d'huile bas de gamme.

Franck

[Willowstorm 0]

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

tacaud22 a écrit:

Une 20w50 API-SL pas trop chère;
http://www.rad.eu/fr/c/p/12821-procycle-4-temps-huile-minerale-sae-20w-50-4-l.htm
Pas de frais de port.

Et Franck ... il en pense Kouaaa de c't'huile

J'en pense qu'elle est conforme aux préconisations de BMW pour les flats 1200: 20W50 et API SL + ACEA A3+ Jaso MA= quoi demander de mieux?

Franck

et le fait qu'elle soit minérale, ça ne pose pas de problème?

[DeliriumDorian 0]

Mistral Gagnant a écrit:

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

tacaud22 a écrit:

Une 20w50 API-SL pas trop chère;
http://www.rad.eu/fr/c/p/12821-procycle-4-temps-huile-minerale-sae-20w-50-4-l.htm
Pas de frais de port.

Et Franck ... il en pense Kouaaa de c't'huile

J'en pense qu'elle est conforme aux préconisations de BMW pour les flats 1200: 20W50 et API SL + ACEA A3+ Jaso MA= quoi demander de mieux?

Franck

et le fait qu'elle soit minérale, ça ne pose pas de problème?

Comme dirait Mike133 (voire son post) "ça ne me taraude pas plus que ça" Ne pas oublier qu'une huile a le droit à l'appellation "semi-synthèse" avec seulement quelques pourcents de bases synthétiques et jamais plus de 50%. C'est donc majoritairement une huile minérale. Une huile minérale bien additivée (mais sans bases synthétiques) peut être très bonne.

Franck

[Raven555 0]

bon ben je sens qu'il va y avoir de la commande, car c'est quand même pour 4L moitié prix de l'actevo 20w50 de castrol! soit filtre à huile + filtre à air gratos

[Mike55 0]

capdefra a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

tacaud22 a écrit:

Une 20w50 API-SL pas trop chère;
http://www.rad.eu/fr/c/p/12821-procycle-4-temps-huile-minerale-sae-20w-50-4-l.htm
Pas de frais de port.

Et Franck ... il en pense Kouaaa de c't'huile

J'en pense qu'elle est conforme aux préconisations de BMW pour les flats 1200: 20W50 et API SL + ACEA A3+ Jaso MA= quoi demander de mieux?

et le fait qu'elle soit minérale, ça ne pose pas de problème?

Comme dirait Mike133 (voire son post) "ça ne me taraude pas plus que ça" Ne pas oublier qu'une huile a le droit à l'appellation "semi-synthèse" avec seulement quelques pourcents de bases synthétiques et jamais plus de 50%. C'est donc majoritairement une huile minérale. Une huile minérale bien additivée (mais sans bases synthétiques) peut être très bonne.

... existe-t-il encore des huiles moteur minérales pures ? ... polluantes, cancérigènes, etc ...
... même Harley y a renoncé ! L'huile minérale HD, qualité unique obtenue sur base d'un pétrole texan (sauf erreur) est réservée aux "vieux" moteurs en fonte, et la dernière version (toujour sauf erreur) HD 360 est une semi synthé pour les moteurs d'après '83/'84 (T° de fonctionnement entre 75° et 110°).
... me d'mande si l'appellation "huile minérale" de la Procycle from Teutonie n'est pas simplement une question de "vocabulaire dédié" de nos cousins germains pour désigner les huiles faiblement synthétiques ?

[Lucky04 0]

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

tacaud22 a écrit:

Une 20w50 API-SL pas trop chère;
http://www.rad.eu/fr/c/p/12821-procycle-4-temps-huile-minerale-sae-20w-50-4-l.htm
Pas de frais de port.

Et Franck ... il en pense Kouaaa de c't'huile

J'en pense qu'elle est conforme aux préconisations de BMW pour les flats 1200: 20W50 et API SL + ACEA A3+ Jaso MA= quoi demander de mieux?

Franck

euh, pas bonne pour les 1200???

[MrPahon 0]

Salut à tous , après un longue absence loin de ma maison et de ma RT d'amour , je l'ai retrouvé avec tendresse et je lui est offert sa révision des 90000 pour nos retrouvailles et après elle m'a emmené au resto , et puisque je tombe sur ce vieux pôt d'huile (Post d'huile pardon)....Chez BM Station (Nice) ils préconisent la 15W50 Semi synthèse , déconseillent la minérale et la 100% synthèse , par contre la 15W50 S.S , elle n'est pas donnée du tout , entre 45 et 50 euros les 4L !

[Almy 0]

Mistral Gagnant a écrit:

J'en pense qu'elle est conforme aux préconisations de BMW pour les flats 1200: 20W50 et API SL + ACEA A3+ Jaso MA= quoi demander de mieux?

Franck

euh, pas bonne pour les 1200??? [/quote]

Si, elle convient et je t'ai répondu dans l'autre post sur la révision à 60.000 kms.

Franck

[made38 0]

WYST a écrit:

Salut à tous , après un longue absence loin de ma maison et de ma RT d'amour , je l'ai retrouvé avec tendresse et je lui est offert sa révision des 90000 pour nos retrouvailles et après elle m'a emmené au resto , et puisque je tombe sur ce vieux pôt d'huile (Post d'huile pardon)....Chez BM Station (Nice) ils préconisent la 15W50 Semi synthèse , déconseillent la minérale et la 100% synthèse , par contre la 15W50 S.S , elle n'est pas donnée du tout , entre 45 et 50 euros les 4L !

Tu trouveras de la 15W50 en semi-synthé partout à des prix beaucoup plus raisonnables. Par contre chez un conces c'est malheureusement les prix pratiqués.

Franck

[Cherif 2]

capdefra a écrit:

WYST a écrit:

Salut à tous , après un longue absence loin de ma maison et de ma RT d'amour , je l'ai retrouvé avec tendresse et je lui est offert sa révision des 90000 pour nos retrouvailles et après elle m'a emmené au resto , et puisque je tombe sur ce vieux pôt d'huile (Post d'huile pardon)....Chez BM Station (Nice) ils préconisent la 15W50 Semi synthèse , déconseillent la minérale et la 100% synthèse , par contre la 15W50 S.S , elle n'est pas donnée du tout , entre 45 et 50 euros les 4L !

Tu trouveras de la 15W50 en semi-synthé partout à des prix beaucoup plus raisonnables. Par contre chez un conces c'est malheureusement les prix pratiqués.

Franck

J'ai cherché (histoire d'avoir ma réserve) sur le net et un peu partout et je l'ai trouvé à 44.5 chez feu vert (Motul 3100) , ce ne doit pas être les plus cher !
Je n'ai pas vu les 4L en dessous de 40 euros sur le net sans le port.....

[LapinCretin 0]

WYST a écrit:

capdefra a écrit:

Tu trouveras de la 15W50 en semi-synthé partout à des prix beaucoup plus raisonnables. Par contre chez un conces c'est malheureusement les prix pratiqués.

Franck

J'ai cherché (histoire d'avoir ma réserve) sur le net et un peu partout et je l'ai trouvé à 44.5 chez feu vert (Motul 3100) , ce ne doit pas être les plus cher !
Je n'ai pas vu les 4L en dessous de 40 euros sur le net sans le port.....

Tu dois pouvoir trouver un bidon de 4 ou 5 litres pour 25 à 35 euros.

Franck

[squale1 0]

à carrefour la motul 3100 en 15W50 est à 38€ pour 4L... mais c'est de la 15... c'est ce que j'ai mis cet hiver, et je dois dire que j'ai plus rajouté que de coutume par rapport à la 20W50 actevo...

quitte à mettre 42€ je préfère prendre la 20W50 en actevo de castrol...

[RicOu22 0]

Mistral Gagnant a écrit:

à carrefour la motul 3100 en 15W50 est à 38€ pour 4L... mais c'est de la 15... c'est ce que j'ai mis cet hiver, et je dois dire que j'ai plus rajouté que de coutume par rapport à la 20W50 actevo...

quitte à mettre 42€ je préfère prendre la 20W50 en actevo de castrol...

Tu as raison mais je répondais à Wyst pour une R1100RT et pas ta 1200! La Castrol Act'Evo 20W50 est un très bon choix (un peu cher) pour ta 1200 alors qu'une Motul 3100 ou 4100 en 15W50 sera parfaite pour un moteur 1100 ou 1150 (ainsi d'ailleurs que des viscosités de 10W40 ou 15W40).

Franck

[Further 0]

en 10W40 et en 15W40, il y a un taille d'huile en grande surface pour pas trés cher il me semble

[Yoshieko 0]

capdefra a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

à carrefour la motul 3100 en 15W50 est à 38€ pour 4L... mais c'est de la 15... c'est ce que j'ai mis cet hiver, et je dois dire que j'ai plus rajouté que de coutume par rapport à la 20W50 actevo...

quitte à mettre 42€ je préfère prendre la 20W50 en actevo de castrol...

Tu as raison mais je répondais à Wyst pour une R1100RT et pas ta 1200! La Castrol Act'Evo 20W50 est un très bon choix (un peu cher) pour ta 1200 alors qu'une Motul 3100 ou 4100 en 15W50 sera parfaite pour un moteur 1100 ou 1150 (ainsi d'ailleurs que des viscosités de 10W40 ou 15W40).

Franck

Bon là avec mes 4l j'en ai pour un bail ! Mais ici je n'en ai pas vu chez carrouf , c'est sûr que 10euros d'écart......J'aurai sauté dessus !
à priori la 15W50 est bonne pour les 1150 , sinon c'est vrai que les cons mettent la 20W50 minérale .

[diabooolo 0]

WYST a écrit:

...sinon c'est vrai que les cons mettent la 20W50 minérale .

Je mets de la 20w50 et je ne suis pas plus con que toi

[Raven555 0]

sergem a écrit:

WYST a écrit:

...sinon c'est vrai que les cons mettent la 20W50 minérale .

Je mets de la 20w50 et je ne suis pas plus con que toi

Absolument excellente celle là Je m'incline Monsieur Sergem

Franck

[Camelia 0]

sergem a écrit:

WYST a écrit:

...sinon c'est vrai que les cons mettent la 20W50 minérale .

Je mets de la 20w50 et je ne suis pas plus con que toi

Des fois faut tourner la syntaxe 7 fois dans sa tête avant d'écrire ! Moi non plus ch'ui pas cons

[JeanBernard 0]

capdefra a écrit:

sergem a écrit:

WYST a écrit:

...sinon c'est vrai que les cons mettent la 20W50 minérale .

Je mets de la 20w50 et je ne suis pas plus con que toi

Absolument excellente celle là Je m'incline Monsieur Sergem

Franck

Ouai chapeau bas !!!

[JeanBernard 0]

WYST a écrit:

sergem a écrit:

WYST a écrit:

...sinon c'est vrai que les cons mettent la 20W50 minérale .

Je mets de la 20w50 et je ne suis pas plus con que toi

Des fois faut tourner la syntaxe 7 fois dans sa tête avant d'écrire ! Moi non plus ch'ui pas cons

Ok, mais n'y reviens pas

[Mumei 0]

Après une petite relecture en diagonale des 9 pages sur l'huile, je ne sais toujours pas qu'elle huile prendre pour mes oeufs Mayonnaises .

Mais pou Info. j'ai trouvé chez HYPER U, pas trés cher , en bidon de 2 litre marque U :

- Huile Moto 4T SAE 10/50 Semi-Synthèse API SJ - JASO MA

Je pense qu'avec celle là je peux faire le Pôle Nord et l'Australie

[Meteos 0]

JCM a écrit:

Après une petite relecture en diagonale des 9 pages sur l'huile, je ne sais toujours pas qu'elle huile prendre pour mes oeufs Mayonnaises .

Mais pou Info. j'ai trouvé chez HYPER U, pas trés cher , en bidon de 2 litre marque U :

- Huile Moto 4T SAE 10/50 Semi-Synthèse API SJ - JASO MA

Je pense qu'avec celle là je peux faire le Pôle Nord et l'Australie

C'est l'huile qu'il y avait depuis la rev des 80000 dans ma RT , alors sous toute réserve et de l'avis de mon mécano même si elle est bonne , l'indice 10W pourrait la rendre un peu trop fluide avec le temps et rendre le moteur plus bruyant à chaud , c'est ce que j'avais remarqué depuis quelques temps . Mais d'autres doivent avoir un avis plus éclairé la dessus . Peut être qu'en habitant un coin où il fait -10° le matin et 30° l'après midi ça doit aller