révision des 30000 kms

[cyberman 0]

a ma grande surprise, 459 € pour une 30000 km, y compris changements plaquettes + filtre kn
soit, sans ces menu details 203 roros..avec les bougies y tout y tout les reglages....

la y'a tout qui est neuf dessus, pneus freins, et en plus elle respire....ca va chauffer c't hiver

[tendresse 0]

Bonsoir

ca y est elle est faite....
donc revision des 30000 + purge liquide de frein + reparation du guide cable d'accelerateur avant le carbu cote gauche. 263 euros.
en prime lavage de ma moto et pret d'une 650GS pendant 5 jours ...

ca me parait pas trop cher...

vos experiences ??

a+
Greg

[Raven555 0]

chez warm up, concess a chambery....

c'est la 1ere fois que je trouve ca réglo....
j'y retournerai

[Mike55 0]

alors je suis allé chez Europ touring a Arras,
ils sont vraiment sympa.. tu peux essayer toutes les breles sans probleme (enfin celles dispos !)

si vous etes dans le coin (nord pas de calais picardie, voir paris car des parisiens y viennent faire regler leur meule !) allez y sans probleme ! sont bon les gars!

y'a meme un des mecanos qui a fini dans les 10 premiers du classement des mecanos bmw de France ! (me demandez pas de detail.. ca un truc interne je pense.. mais quand tu le sais tu te dis que le gars doit etre bon !)

[Gorblade 0]

- Fusion des posts -

[Jumper99 0]

Faite mardi dernier chez Warm'up Chambéry.
249 € avec le changement des bougies que j'avais demandé, ainsi que le filtre à air.
Pendant la révision, ils m'ont gracieusement mis à dispo, une kawa ER5N, qui m'a bien rendu service

[Volrod 0]

Eric a écrit:

Pendant la révision, ils m'ont gracieusement mis à dispo, une kawa ER5N, qui m'a bien rendu service

comme t'avais l'air con

[Barbelongue 1]

Eric a écrit:

Pendant la révision, ils m'ont gracieusement mis à dispo, une kawa ER5N, qui m'a bien rendu service

un petit CR dans la section idoine ?

[Lafox 10]

Ce matin à 08:00 j'ai laissé la mienne chez BMW Cannes pour la révison des 30000.
Le chef d'atelier m'a prété un F650 pour rentrer à St-Raph.
Je vais la récupérer ce soir et je vous tiendrai donc au courant sur la douloureuse!

[diabooolo 0]

J'avais oublié de rendre compte de cette révision et de la facture!
Le chef d'atelier m'a gentillement prété un 650 GS pour rentrer chez moi.
La vidange moteur avait été faite par moi et j'avais déja changé les plaquettes de frein AV.
J'ai donc payé 136,08 euros pour :
remplacement de la courroie à ma demande car la bécane est dans sa 6 éme année
contrôle et graissage divers
réglage culbu et mise au point
remplacement liquide freins AV et AR
purge, pression pneus et essai.
Je pense que c'est correct car le prét de la moto est une fleur de leur part je pense!

[Haris 0]

Salut la meute,

A mon tour pour la révision des 30 000km
(Réalisée par moi-même à partir du plan de maintenance BMW adapté)

Vidange huile moteur

Huile CASTROL GTX3 SAE10W-40 API SL/CF ACEA A3/B3 VW 505.00 Semi Synthétique 5l + 2l - Prix 22,50€ Chez Leclerc Centre Auto à Orléans
Joint bouchon de vidange moteur BMW 07 11 9 963 252 (Ø16,3x19,8 ep1,4 / Alu) - 0,38€ chez BMW en Allemagne
Filtre à huile Hiflofiltro HF163 (Sans les joints) – Prix 8,80€ chez Dafy Moto à Orléans


Vidange huile boite de vitesse et transmission arrière
Huile MOTUL HD SAE 80W90 API GL5 Minérale 2L – Prix 7,90€ en Centre Auto Leclerc à Orléans
Additif BARDAHL ‘’Anti usure boite de vitesse manuelle’’ Tube de 227ml à dilué dans l’huile à 10% ou 20% soit traitement pour env. 2l – Prix 18,59€ en centre auto Leclerc à Orléans
Joint bouchon vidange boite (ancien modèle 6 pans creux) : BMW 07 11 9 963 200 (Ø14x18) (Stock perso)
Joint bouchon remplissage boite : BMW 07 11 9 963 300 (Ø18x22) (Stock perso)
2 joints bouchons remplissage & vidange transmission : BMW 07 11 9 963 200 (Ø14x18)


Réglage butée embrayage
Avec démontage, nettoyage et lubrification câble et poignée embrayage et sélecteur de vitesse
Vérification capteur débrayage
Vérification batterie et graissage des cosses

Réglage jeu axial culbuteurs

Pas de réglage car jeu inférieur à 0,04mm


Réglage jeu aux soupapes
Admission: 0,30mm - Échappement: 0,36mm (Pour voir)
Au lieu de Admission: 0,15mm - Échappement: 0,30mm


Vérification des bougies

Nettoyage (Aspirateur) filtre à air (Peut faire encore 10000)

Vérification tension courroie alternateur

Remplacement plaquettes Av et Ar
Lucas MCB680SV (Métal fritté) - 23,50€ / Prix pour 1 jeu
Lucas MCB707SH (Métal fritté) - 23,50€
Chez http://www.ks-parts.de/ en Allemagne


Purge liquide de frein

Vérification capteurs ABS
Procycle DOT 4 1L - 7,95€ chez http://www.Louis.de/ en Allemagne
Synchro des BP

Avec démontage, nettoyage et lubrification des câbles et des BP
Réglage ralenti (Un chti chouilla un peu haut là j’ai merdé !!!!) et starter


Vérification diverses :
Démontage, nettoyage et lubrification câble compteur
Contacteur béquille latérale
Faisceau électrique
Lubrification des serrures
Jeu et serrage des roues
Etat des pneus (a changer rapidos:oops: )
Eclairage, signalisation & tableau de bord


Essais sur route (avec ma nouvelle monture….)

2 jours d’immobilisation dans mon garage

Prix moins de 115€


Vais boire un coup après tout ça

@+

JC

[Mumei 0]

pourrais tu m'expliquer pourquoi tu as reglé tes soupapes avec plus de jeu que ce qu'il y a d'origine ??? ce qui a pour effet d'ouvrir moins tes soupapes ( d'admission et d'echappement)

tu veux essayer de consommer moins ??? ralentir ta moto ??? partir dan sle sahara ?? :-)

l'inverse je l'aurai compris ?? mais là ??? je pige pas ???

sans parler que tu es vraiment loin des cotes contructeurs ...

moi perso je l'ai deja réglé avec le jeu minimal ( 10 , 25 ) et je n'ai pas vu un grosse différence avec le jeu (15, 30 )



ou laors tu as fait une faute de frappe ???

[raph93 0]

pi t'a oublié de lubrifier la béquille centrale...

[Further 0]

gatu a écrit:

pourrais tu m'expliquer pourquoi tu as reglé tes soupapes avec plus de jeu que ce qu'il y a d'origine ??? ce qui a pour effet d'ouvrir moins tes soupapes ( d'admission et d'echappement)

Salut Gatu,
Je savais bien que j'allais éveiller la curiosité de certains avec ça et puis je vois qu'il y en a qui lisent en détail

La réponse est là http://ibmwr.org/r-tech/oilheads/R11inj-surging-fixes.shtml (En anglais) et là http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/PDF/10700_06JAN07.pdf (traduction française) d'Isatis

Un article original de Rob LENTINI dans lequel il donne quelques trucs qu'il a essayé pour réduire l'effet Yoyo, et améliorer/adapter/modifer le conportement de sa R1100RS.

Dans le cas de l'augmentation du jeu aux soupapes j'ai constaté sur ma moto:

- Réduction du bruit
- Ralenti plus stable même et surtout à froid
- Reprise à bas régime (entre 1500tr/min et 2500tr/min) plus souple/linéaire/régulière
- Plus de couple à bas régime sans coup de pied au cul (Du genre on/off)

Je n'ai pas vérifié si j'avais une perte de puissance à haut régime. Depuis que je suis en France je roule plus à 200+ sur autoroute.

Par rapport à cet article, je n'ai pas modifié l'avance à l'allumage, j'ai la fiche codage d'origine et je n'ai pas touché au TPS.
De plus, plus d'effet yoyo depuis la synchro.

flat'heure a écrit:

pi t'a oublié de lubrifier la béquille centrale...

Bien vu flat'heure mais nan j'avais fait cet hivers cause qu'elle remontait pas bien....


@+

JC

[RicOu22 0]

Révision des 30000 et inspection annuelle de ma moto.
Je vous donne ma facture.
J'ai des doutes.
- Prix de l'huile
- dépose et pose des pare cylindre (20mn)
- Quels sont ces joints à 4,40 €? ceux des caches culbuteurs sont poussiéreux et gras comme si on y avait pas touché. Pourtant le réglage des soupapes a été fait.
- 6 ecrous à 1,90€ HT ? pour le jeu à la roue arrière réglé?

Désolé mon scanner est encore plus pourri que ce que je peux faire avec l'appareil photo.
Mardi j'essaye d'avoir le chef d'atelier pour plus de précisions, mais si vous pouvez me donner votre avis, je suis preneuse.

[cyberman 0]

Bonjour Nadine,

Le joint à 4.4 € est celui qui fait l'étanchéité entre le cache culbu et le puit de bougie (repère 3 sur l'image suivante


Le prix de l'huile est élevé , mais c'est à peine plus que le prix du marché, Castrol est très cher.
La quantité d'huile annoncée est correcte.

sinon le montant de la douloureuse était de combien si ce n'est pas indiscret?

bon dimanche

BBR

[Keiyaku 0]

TTC 447 € la facture.
Le joint 2 n'est donc pas changé? (ni nettoyé?)
Merci pour ta réponse.
Bon dimanche à toi aussi.

[Volrod 0]

Nadine a écrit:

TTC 447 € la facture.
Le joint 2 n'est donc pas changé? (ni nettoyé?)
Merci pour ta réponse.
Bon dimanche à toi aussi.

Tu es allée chez le grand sec ?

[Picture 0]

Magic a écrit:

Nadine a écrit:

TTC 447 € la facture.
Le joint 2 n'est donc pas changé? (ni nettoyé?)
Merci pour ta réponse.
Bon dimanche à toi aussi.

Tu es allée chez le grand sec ?

oui! Comment t'as deviné!

[Keiyaku 0]

Que le joint 2 n'ai pas été changé à 30 000 est possible; je l'ai changé à 50000 car il était devenu "dur" mais ne fuyait pas encore. Ce joint 2 coûte environ 16 € TTC.
Le joint 3 devient "spongieux/collant" et ils ont peut-être préféré le changer pour éviter de te voir revenir en cas de fuite.
De ce côté ton concessionnaire n'a pas l'air de pousser à la consommation car il pourrait changer les joints 2 et 3 à chaque 10000km pour environ 40 € les 4... (le plan d'entretien dit de changer les joints je crois).
par contre il aurait pu essuyer les joints avant de remonter apparemment...

[Beatnick 1]

Nadine a écrit:

Magic a écrit:

Nadine a écrit:

TTC 447 € la facture.
Le joint 2 n'est donc pas changé? (ni nettoyé?)
Merci pour ta réponse.
Bon dimanche à toi aussi.

Tu es allée chez le grand sec ?

oui! Comment t'as deviné!

Le pire, il va falloir y aller bientôt pour les 10000

J'y suis allé la semaine passée pour acheter des gants ....... il ne m'a même pas dit bonjour

[Ares1 1]

'tain 447€ y s'emm... pas quand même

[Camelia 0]

Alex a écrit:

'tain 447€ y s'emm... pas quand même

oui, ça fait beaucoup d'argent pour une révision.

[Bruno13 0]

il est vrai que le prix des revisions sont élevés et que cela devient de pire en pire et chez bmw en particulier,il nous prennent vraiment pour des vaches a lait, il ont qu'a prendre exemple sur ducati qui ont baisser le prix de leur revision,car leur "clients motards" en avaient ras le bol de payer une fortune pour entretenir leurs motos et cela avait une influence directe sur l'achat d'une ducati,(moi le premier d'ailleur).

l'achat passion je veut bien mais faudrait pas abuser quand meme,cela ne durera pas longtemps comme ça

[ToinouXD 0]

phit26 a écrit:

il ont qu'a prendre exemple sur ducati qui ont baisser le prix de leur revision,car leur "clients motards" en avaient ras le bol de payer une fortune pour entretenir leurs motos et cela avait une influence directe sur l'achat d'une ducati

oulala, le mauvais exemple !
Si BM pend modèle sur Ducat' pour l'entretien, sortez vos mouchoirs

J'ai eu une Ducati (S4), et je peux te dire que le coût d'entretien n'a rien à voir avec celui de BM. Courroies de distrib et embrayage sont des consommables chez Ducati, tu les changes tous les 20.000 km !!!

Et je te parle pas des plaquettes, freins, kit chaine qui fondent comme neige au soleil.

La campagne de pub de Ducati sur la baisse des coûts d'entretien, c'est du pur marketing. C'est toujours les mêmes moteurs alors je vois pas comment ils diviseraient par 2 le prix d'entretien.
Quand j'ai acheté le S4, j'ai demandé conseil au mécano pour l'entretien : DUCATI préconisait officiellement une révision tous les 10.000, mais le mécano m'a dit que pour une meilleure fiabilité il préconisait une vidange intermédiaire tous les 5.000 !

Ils se sont en effet rendus compte que l'entretien devenait un frein aux ventes alors ils ont pondu une campagne de pub. Mais je suis sur que le Prix de Revient Kilomètrique ne baissera que très peu.

Et puis, essaye de faire un réglage du jeu aux soupapes sur un desmo 4S ... t'es obligé de basculer moteur pour accèder à la culasse avant.

Bref, prendre modèle sur Ducati pour le coût d'entretien n'est définitivement pas une bonne idée.

Mieux vaut prendre modèle sur Scania

V
Babwin

[Further 0]

Mon conces respecte le conseil de remplacer les joints 2 et 3 à chaque vidange; ça fait donc 40 euros de plus mais il est moins cher pour le reste. J'ai payé en effet seulement 220 euros la révision des 30000 kms avec pourtant le remplacement du liquide de freins dans le module ABS, tous les joints et 4 bougies neuves. pour l'huile c'est kif kif: de la Castrol Act'Evo 20W50 à environ 15 euros TTC du litre
A mon avis, Nadine le gars t'a tout de même un peu vu venir

Franck

[RafaelDD 0]

capdefra a écrit:

Mon conces respecte le conseil de remplacer les joints 2 et 3 à chaque vidange; ça fait donc 40 euros de plus mais il est moins cher pour le reste. J'ai payé en effet seulement 220 euros la révision des 30000 kms avec pourtant le remplacement du liquide de freins dans le module ABS, tous les joints et 4 bougies neuves. pour l'huile c'est kif kif: de la Castrol Act'Evo 20W50 à environ 15 euros TTC du litre
A mon avis, Nadine le gars t'a tout de même un peu vu venir

Franck

Notre souci, c'est que nous n'avons qu'un seul concessionnaire, le plus proche ensuite est à 80 km! Si je tombe en panne je préfère pouvoir être dépanné par un concessionnaire à 15km de chez moi plutôt que de faire 80 km en poussant la moto!
Pour nous voir venir, il nous voit toujours venir, il a pas de souci, sa charge est pleine.
Par contre la prochaine fois je démonte les pare cylindres, ça sera toujours 18 € d'économisé!

[Thavis 0]

Nadine a écrit:

TTC 447 € la facture.

Alors juste pour info :
Le 27 février 2004 sur Crocidure Thome me facturait 387,86 € pour un « Entretien des 30 000 km selon plan constructeur » avec en sus pour ce prix là :
- le changement des plaquettes AR,
- celui du roulement couple conique
- l’achat d’un bidon de 1l de Yacco VX 500.

J'ai donné l'intégralité des factures d'entretien lors de la revente de ce véhicule, ne conservant que la récap globale, je ne sais donc pas quelle part est à affecter à la seule révision.... mais c'est BEAUCOUP moins cher que la tienne.

Richard

[iTokiZz 1]

Même en considérant que la facture de Richard date de 3 ans et demi, ca fait un écart quand même.... Si en plus il offre pas le café...

[Reigeko 0]

A moi maintenant :

révision des 30 000 : 480.54 euros
TROP TROP TROP ni peneus changés, ni bougies....173 euros de main d'oeuvre (3h) que les truc habituels + purge des frein (ABS). Au passage il a changé les plaquettes...garniture...MAIS C'EST CHER PUTAIN.
Dois-je cha,ger de concess? (st maur motos)
Les 3 prochains mois je dois me serrer la seinture : du riz et des pâttes pour amortir cette facture...

[Karma 0]

Mehdi a écrit:

A moi maintenant :

révision des 30 000 : 480.54 euros
TROP TROP TROP :evil:ni peneus changés, ni bougies....173 euros de main d'oeuvre (3h) que les truc habituels + purge des frein (ABS). Au passage il a changé les plaquettes...garniture...MAIS C'EST CHER PUTAIN.
Dois-je cha,ger de concess? (st maur motos)
Les 3 prochains mois je dois me serrer la seinture : du riz et des pâttes pour amortir cette facture...

tu regardes ce que prévoit la revision.
la plupart des trucs, tu peux le faire et acheter les produits en grande surface
il y a sur le forum, le mode d'emploi pour la plupart des exercices.
et si il y a un truc qui te parait du genre "ça, j'y touche pas", tu amènes la moto chez le concess. non pas pour une révision, mais juste pour le truc que tu veux pas toucher

[Safir33 0]

Luc lou Nissart a écrit:

tu regardes ce que prévoit la revision.
la plupart des trucs, tu peux le faire et acheter les produits en grande surface
il y a sur le forum, le mode d'emploi pour la plupart des exercices.
et si il y a un truc qui te parait du genre "ça, j'y touche pas", tu amènes la moto chez le concess. non pas pour une révision, mais juste pour le truc que tu veux pas toucher

En effet, on trouve ici dans la boite à outils toutes les infos pour faire les trucs de base soi-même.
Je pense que les vidanges (moteur, boite, pont) et changement de plaquettes sont faisables pour tout le monde, et que ça peut facilement diviser la facture par 2.
Après, le reste, c'est à chacun d'apprécier ... en étant réaliste par rapport à ses compétences. (n'est-ce pas, luc )

Juste un dernier truc : si votre moto est encore sous garantie, laissez là en entretien chez le conce sinon la garantie peut sauter.

V

[Karma 0]

babwin a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

tu regardes ce que prévoit la revision.
la plupart des trucs, tu peux le faire et acheter les produits en grande surface
il y a sur le forum, le mode d'emploi pour la plupart des exercices.
et si il y a un truc qui te parait du genre "ça, j'y touche pas", tu amènes la moto chez le concess. non pas pour une révision, mais juste pour le truc que tu veux pas toucher

En effet, on trouve ici dans la boite à outils toutes les infos pour faire les trucs de base soi-même.
Je pense que les vidanges (moteur, boite, pont) et changement de plaquettes sont faisables pour tout le monde, et que ça peut facilement diviser la facture par 2.
Après, le reste, c'est à chacun d'apprécier ... en étant réaliste par rapport à ses compétences. (n'est-ce pas, luc )

Juste un dernier truc : si votre moto est encore sous garantie, laissez là en entretien chez le conce sinon la garantie peut sauter.

V

Entièrement d'accord. par exemple, les plaquettes, moi je n'y touche pas. c'est simple à changer mais le truc de repousser le piston, pression d'huile derrière etc.....ça m'echappe complétement, faudrait que je vois faire.

alors du coup, c'est pneu-bis qui le fait pour une poignée de figue par rapport à Bm. et ceci depuis qu'ils sont à Nice, ça fait déjà pas mal d'années.

bien sur, c'est certaienement de l'adaptable. Et alors, ça freine bien, ça couine pas et ça tiens dans la durée. j'en demande pas plus.

[ArtMin 0]

Si je fais comme vous dites, est-ce que je pers la garantie?????
En plus je voudrais savoir si 480 euros c'est raisonnable pour la petite révision des 30 000? je n'ose meme pas imaginer ce que ça va etre la grosse revision des 40 000, avec un train de penus à changer

Merci

Par contre, après cette révision, je sens que la moto est bcp plus clean, heureuse et amoureuse..c'est déjà ça

V

[adib 0]

tu es toujours sous garantie ? tu es sur ?

sinon oui, le fait de ne pas suivre le programme d'entretien instauré par BM sera invoqué comme étant la cause de la casse si casse il y a.

[Keiyaku 0]

Oui je suis sous garantie, elle est d'avril 2006, donc sous garantie jusqu'à février 2009 en principe non?

[Lucky04 0]

Mehdi a écrit:

Oui je suis sous garantie, elle est d'avril 2006, donc sous garantie jusqu'à février 2009 en principe non?

Ben si elle est d'avril 2006, elle est garantie jusqu'à avril 2008 .

[RafaelDD 0]

Mehdi a écrit:

Oui je suis sous garantie, elle est d'avril 2006, donc sous garantie jusqu'à février 2009 en principe non?

Oui mais uniquement le 31 février

[ToinouXD 0]

Je croyais que c'est garantie 3 ans

[squale1 0]

C'est l'assistance qui est de trois ans, mais la garantie est de deux ans.

[Val02 3]

En LOA c'est garantie 3 ans, normal

[Meteos 0]

600€ chez Reference, sans plaquettes, mais avec montage de poignées chauffantes. Ce qui fait plutot autour de 350€ pour la révision elle même.

A noter un excellent accueil comme d'hab

[RicOu22 0]

Aminokétone viens de passer à la révisoin des 30000 km.

L'opération a été effectuée suivant le plan constructeur, s'y est ajouté:
le changement des plaquettes avant et arrières,
la vidange du couple conique.

Le côut global est de 482,34 euros,
si l'on pondère cette somme des opérations spécifiques sus-mentionnées le côut global de la révision elle même ressort à 179,42 euros.
Belles disparités de prix entre les différents concessionnaires.

Et plutôt qu'un long discours voici le détail:

.

Richard

[MrPahon 0]

Richard a écrit:

Et plutôt qu'un long discours voici le détail:

Richard

OUCH

80 roros le jeu de plaquettes (X3), ça calme !

Elles sont dorées à l'or fin, je serais toi, je récupérerais la poussière sur les jantes

Sinon, à 51 ans, c'est pas mal d'avoir la béquille centrale encore mobile ...






V
Babwin

[loisGamer 0]

J'ai failli dire des bétises mais j'arrête de suite.

[Axoufight1 1]

Un détail qui me frappe, m/o vidange du pont arrière 31,50 € pour remettre pour 2,80 € d'huile ! (... rien de polémique, juste une remarque ... )

Sinon, faire entretenir sa machine chez un concess sérieux n'est pas hors de prix, quand on expose sérieusement l'opération.

Je viens de lire un compte-rendu 50.000 km en Fazer FZ1, c'est dans les mêmes eaux (env 230 €) ... tous les 8.000 kms/10.000 kms avec une deux remplacements de kit chaîne (227.1 € + m/o), un remplacement de plaquettes (177,70 € + m/o) un roulement de roue arr, et une fourchette remplacée 'par sécurité' lors du démontage du moteur 'journalistique', par ailleurs trouvé grosso-modo dans le même état que celui de la 1200RT à ... 100.000 km. (NB. 7 trains de pneus usés ...)

[DeliriumDorian 0]

Richard a écrit:

Aminokétone viens de passer à la révisoin des 30000 km.

Le côut global est de 482,34 euros,

Richard

C'est tout de même trés cher comparativement à d'autres constructeurs ou encore par rapport à une voiture.
Ils exagèrent BMW......
C'est pourquoi je fais mes vidanges moi même avant la révision.
Le flat est trés accessible.
Total: 130€ la révision des 30000, il y 15 jours chez BMW METZ.

[VictorDelirium 0]

Le prix des plaquettes AV ne me choque pas (c'est le même prix sur la R1150R), les plaquettes AR sont 30 € de moins sur la 1150 mais ce ne sont peut-être pas les mêmes.

Ce qui me surprend c'est que les plaquettes AV de Richard sont déjà foutues à 30000km Ten es à combien de pneux AV ? (pour jauger de l'usure des plaquettes...).

[Raven555 0]

sergem a écrit:

Ce qui me surprend c'est que les plaquettes AV de Richard sont déjà foutues à 30000km Ten es à combien de pneux AV ? (pour jauger de l'usure des plaquettes...).

Mais je les avais déjà changées .
Aminokétone est à mi-usure de son cinquième train de pneus... je change toujours les deux en même temps (on à les moyens ou on les a pas )... d'un autre côté les Cevennes , point de vue virages c'est pas la corse mais presque.

Richard

[Bikou 2]

5 pneus AV : effectivement ça se tient

[Yoshieko 0]

Révision des 30000kms effectué ce jour conformément au plan de maintenance (sans changement des plaquettes).

Me voila allégé de 369,92€ (il y a quand même une sacré différence de prix avec la province...)

Avec changement en plus du cache courroie (pris sous garantie), ce dernier se mettait à cloquer...

[Paul111 2]

Bon, y a plus grand monde qui poste pour les révision des 1150 R

résumé de la mienne : à 29684 kms on va dire 30000 :

253,86 €
ce qui comprends le plan de maintenance prévu a cette échéance :
vidange+filtre
joints bague étanche ...
j'ai eut intégré dans le prix, la réparation du faisceaux électrique, (plus de klaxon depuis 2 jours)

pneus et plaquettes encore en bon état .

donc prix total sans les réparations du faisceau : 253,86€ - 28,80€ = 225,06 €

je m'en sors pas trop mal encore !
et je l'ai récupéré comme neuve, synchro et réglages jeu des soupapes nickel

un vrai plaisir a conduire cette 1150 R

[Picture 0]

oui, tu t'en sors plutôt bien , et tu as une moto neuve

[Haris 0]

même punition en ce qui me concerne.
Révision des 30000 selon préconisation chez BMW Courbevoie : 226€, prêt d'un 800GS compris (très amusante comme moto).

[VictorDelirium 0]

Idem, pas de surprise, revision des 30 000k sur Rockster Ed 80, 241 euros, pas de consommable, entretien selon plan BM. Celle des 40 fera plus mal.

[Ares1 1]

Révision des 30000 (1200GS) faite ce jour chez Pays-de-Loire Motos (Nantes/Saint-Herblain) : 147,20 € TTC avec prêt gratuit d'une F650GS et lavage (cette fois j'ai oublié de préciser pas de lavage ).

Pas de consommables autre que l'huile (20w50 Castrol Actevo), filtre à huile et joint de bouchon de vidange.

Cher de rouler en BMW ? pas pour l'instant

[LapinCretin 0]

sergem a écrit:

Révision des 30000 (1200GS) faite ce jour chez Pays-de-Loire Motos (Nantes/Saint-Herblain) : 147,20 € TTC avec prêt gratuit d'une F650GS et lavage (cette fois j'ai oublié de préciser pas de lavage ).

Pas de consommables autre que l'huile (20w50 Castrol Actevo), filtre à huile et joint de bouchon de vidange.

Cher de rouler en BMW ? pas pour l'instant

Un grand bravo à Pays de Loire moto
imbattable

[Keiyaku 0]

Bonjour à tous,

Hier entretien des 30 000 kms de ma 12RT ... et une petite déception.
Il s'agissait d'une simple révision équivalente à celle des 10000 (code 0000122), et je m'attendais à une facture autour des 180€ ...

Résultat, à peu près 240€ pour exactement la même opération, mais c'est en lisant le détail que je me suis aperçu de l'origine de l'inflation

- pose et dépose des protèges cylindres soit 6VT (1/2H): 29,40€ !
c'est la 1ère fois depuis que je roule en flat toujours protégé qu'on me facture cette opération !!!
- le code entretien 0000122 est passé de 19VT à 22VT (mais là ce doit être BMW France qui a revu le tableau ...)
- prêt d'une 650GS: 10€ pour la demi-journée; avant c'était indiqué sur la facture (obligatoire BMW) mais offert par la concession ...

C'est avec ces 3 facturations supplémentaires que je suis passé de 175,33€ pour les 10000, à 239,28€ pour les 30000 ... encore une fois pour la même prestation, confirmé d'ailleurs par la facture de Richard présentée plus haut (même concession)
C'est surtout la facturation des pose/déposes de protèges cylindres qui m'étonnent !
Est-ce une nouvelle préconisation de BMW France ?

[Makno1 0]

Pierrot_12RT a écrit:

... pose et dépose des protèges cylindres soit 6VT (1/2H): 29,40€ !
c'est la 1ère fois depuis que je roule en flat toujours protégé qu'on me facture cette opération !!!
....
...C'est surtout la facturation des pose/déposes de protèges cylindres qui m'étonnent !

moi ça ne m'étonne pas car depuis que j'ai mes protèges cylindre, je perd un quart d'heure car il faut retirer également le bas de carénage pour dévisser la 3eme vis et remonter le tout...

donc pour moi au tarif horaire de bm, ce n'est pas volé...

pour éviter la facture, autant les retirer avant, ça n'est pas compliqué...

[rolando 0]

Mistral Gagnant a écrit:

Pierrot_12RT a écrit:

... pose et dépose des protèges cylindres soit 6VT (1/2H): 29,40€ !

pour éviter la facture, autant les retirer avant, ça n'est pas compliqué...

Sur une RT passe encore, y a du taff , mais sur mon 1150 R , 3 vis de chaque côté ... faut pas déconner
Bon, perso, j'les enlève moi mème