Sensibilité du freinage ABS

[Bernard131 2]

Salut à tous !

je me posais une petite question sur le freinage ABS

juste pour savoir, est ce qu'il y a une vitesse limite de declenchement ?

genre il ne se déclenche que si on roule au moins à 20 kmh

y'en a qui savent ?

mercietgaffesur la route !

[VictorDelirium 0]

Y'a forcément une vitesse en dessous de laquelle l'ABS ne fonctionne plus sinon on ferait comment pour s'arrêter ?

Blague à part sur la Mégane j'ai eu un disfonctionnement du capteur du au grand froid auvergnat et je ne pouvais plus m'arreter, ça broutait gaiement avec un passage piéton et des gamins devant moi j'ai eu une belle frayeur et j'ai volontairement callé

Bilan de Renault, y'a pas de problèmes c'est normal ça peut arriver avec le froid, faut relacher et freiner à nouveau, j'ai failli les bouffer

[Beatnick 1]

Nico a écrit:

Citation :

mokachet Posté le: Lun 7 Nov à 16:33 Sujet du message:

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Y'a forcément une vitesse en dessous de laquelle l'ABS ne fonctionne plus sinon on ferait comment pour s'arrêter ?

Ben tu t'arretes sans bloquer les roues ... si tu as l'ABS sur ta moto essaye de tirer le levier avant de toutes tes forces alors que tu roules tout doucement. Tu verras que ca surprends, quand l'ABS relache les machoires.

Alors j'ai tout essayé et forcément la moto s'arrête la roue blocquée par les freins, notons que c'est plutôt rassurant sinon la roue pas blocquée c'est que je roule.

Les techniciens du forum confirmeront ou infirmeront mais pour moi l'ABS empêche la roue de blocquer jusqu'à une certaine vitesse puis en dessous ben tu t'arrètes tout simplement

Après on dit la même chose mais différement, en clair j'ai l'impression de chipoter un brin

[slade77 0]

salut

en fait je voulais juste savoir si je pile a 40 ou 30 kmh si ca va glisser ou pas

à priori non donc je vais tester

a+ et gaffe sur la route

[Beatnick 1]

damien a écrit:

salut

en fait je voulais juste savoir si je pile a 40 ou 30 kmh si ca va glisser ou pas

à priori non donc je vais tester

a+ et gaffe sur la route

Après avoir acheté le R avec ABS j'ai fait plein d'essai de ce type pour me familiariser avec l'ABS, ça ne blocque jamais c'est encore plus impressionnant en moto qu'en voiture.

Et ce quelque soit la vitesse, mon préféré c'est de piller genre à 80 km/h et de laisser faire, trés sécurisant.

Bien sur à faire sur une route trés tranquille avec une super visibilité

[Beatnick 1]

C'est le top pour les terrains aux conditions d'adhérence précaire mais sur le sec et avec un goudron potable je vous le fais à la Joe Bar quand vous voulez.

Dans ces conditions, je préfère sans et comme l'ABS n'est pas déconnectable à ma connaissance ?

[squale1 0]

je rejoint Zender dans son analyse.
L'ABS est efficace pour la sécurité et le freinage sur des terrains où il est difficile de gérer seul l'adhérence en cas d'urgence (testé personnellement sur la neige, ça marche !).

Par contre, sur le sec, je trouve l'ABS BM mal conçu car il produit l'effet inverse : il rallonge la distance de freinage.
Et je m'explique :
A plusieurs reprises, j'ai pris en défaut le fonctionnement de l'ABS sur des gros freinages (volontaires, genre mode arsouille sur une montée de col) lors d'un passage sur du bitume fripé (nid de poules et autres reliefs). Le capteur a cru détecter un bloquage de la roue avant et du coup il relache la pression. Et là, tu sens comme une grosse main qui te pousse dans le dos :pale:
Quand t'es dans une épingle en montagne avec juste les sapins pour te rattraper, t'as intéret à avoir un slip de rechange dans le sac à dos


En fait, j'aurais aimé que l'ABS soit déconnectable, comme sur les GS.
Un mode "arsouille" sur le commodo, quoi !

V

[Minuit 0]

babwin a écrit:

je rejoint Zender dans son analyse.
L'ABS est efficace pour la sécurité et le freinage sur des terrains où il est difficile de gérer seul l'adhérence en cas d'urgence (testé personnellement sur la neige, ça marche !).

Par contre, sur le sec, je trouve l'ABS BM mal conçu car il produit l'effet inverse : il rallonge la distance de freinage.
Et je m'explique :
A plusieurs reprises, j'ai pris en défaut le fonctionnement de l'ABS sur des gros freinages (volontaires, genre mode arsouille sur une montée de col) lors d'un passage sur du bitume fripé (nid de poules et autres reliefs). Le capteur a cru détecter un bloquage de la roue avant et du coup il relache la pression. Et là, tu sens comme une grosse main qui te pousse dans le dos :pale:
Quand t'es dans une épingle en montagne avec juste les sapins pour te rattraper, t'as intéret à avoir un slip de rechange dans le sac à dos


En fait, j'aurais aimé que l'ABS soit déconnectable, comme sur les GS.
Un mode "arsouille" sur le commodo, quoi !

V

Ouais, ce genre de critique me laisse tjr réveur

Si ta roue se bloque au freinage ds ton épingle de montagne because revetement merdique, flaque d'huile ou neige fondue, tu crois vraiment que tu seras mieux sans ABS ??

C'est comme le vendeur Ducati Gde Armée qui m'explique très sérieux que les Ducat sans ABS sont bcp + sures que les BM , parce que les "statistiques" prouvent que l'ABS provoque chez les possesseurs de BM équipées des comportements risqués, et donc des accidents bcp + sérieux...

Je ne force personne à prendre l'ABS, mais en ce qui me concerne ma religion est faite...

[Meteos 0]

Morèje a écrit:

Ouais, ce genre de critique me laisse tjr réveur

c'est une critique constructive. Ce "défaut" est connu sur cette génération d'ABS BM.

Morèje a écrit:

Si ta roue se bloque au freinage ds ton épingle de montagne because revetement merdique, flaque d'huile ou neige fondue, tu crois vraiment que tu seras mieux sans ABS ??

Surtout ne pas confondre revétement merdique et flaque d'huile ou neige.
(jamais je n'irais tenter un freinage appuyé sur la neige).

Sur le sec, même sur bitume abimé, un blocage de roue avant lors d'une phase de freinage appuyé (sans ABS) est facile à maitriser car la reprise d'adhérence se fait toute seule, avant même que tu n'ais le temps de sentir la goutte de sueur sur ton front. Donc pas besoin d'ABS pour ça, ni même d'être un grand pilote.
Par contre, je te rejoins sur un piège type flaque d'huile, gazoil, eau, neige ... bref toute condition où la perte d'adhérence est plus longue donc plus difficile à contrôler. Là l'ABS est utile.

Morèje a écrit:

C'est comme le vendeur Ducati Gde Armée qui m'explique très sérieux que les Ducat sans ABS sont bcp + sures que les BM , parce que les "statistiques" prouvent que l'ABS provoque chez les possesseurs de BM équipées des comportements risqués, et donc des accidents bcp + sérieux...

c'est un vendeur, tu t'attendais à quoi ? à ce qu'il te dise que les motos vendues dans le magasin d'à côté sont meilleures que celles qu'il vend ?
Maintenant que Ducat' propose l'ABS sur certains modèles, faudrait retourner le voir et lui poser la question sur l'ABS, je suis certain que le discours sera différent

Morèje a écrit:

Je ne force personne à prendre l'ABS, mais en ce qui me concerne ma religion est faite...

Pour ma part, j'ai choisi l'ABS par curiosité et pour connaître, ceci afin d'avoir un avis personnel sur le sujet. Je ne doute pas du bienfondé de la chose, mais je reste sur ma position :
1 - j'aurais aimé qu'il soit débrayable (un peu comme l'antipatinage et l'ESP sont débrayables sur certaines voitures de sport)
2 - je trouve que le mode de gestion de l'ABS sur ce modèle gère mal le cas particulier que j'ai exposé ci-dessus. (il y a d'ailleurs une note de rappel de BM qui m'interpelle quelquepart à ce sujet), est-ce un défaut de conception (lié au couplage frein avant / arrière et au système d'amplification ?) ou bien est-ce un mal inhérent à toutes les motos avec ABS ? je ne saurais dire car c'est ma première moto avec ABS. Attention, dans 95% des cas, l'ABS fait très bien son boulot quand même, hein !

Il n'empêche que BM nous a pondu un système de freinage vachement chiadé, et que peut-être il n'est pas encore complétement maitrisé.

Je sais bien qu'on est sur un forum de passionés de la 1150R et que ça va peut-être en chagriner quelques uns (désolé les gars, vous ne m'en voudrez pas trop ), mais perso pour l'ABS je dirais "peut mieux faire" (pour être parfait).

V