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Chaine distrib cylindre droit saute


Messages recommandés

rebel974 a écrit:
je suis dans le même cas que toi en ce qui concerne le ralenti , moins de 1000 tr/mn , je pensais que c'était normal mais ça me convient donc je ne touche pas au réglage tant que le moteur tourne rond .


... ben voilà, tant que ça tourne sans renacler, pourquoi vouloir le faire mouliner ? ... pour le plaisir de consommer ?
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edualc.p a écrit:
rebel974 a écrit:
je suis dans le même cas que toi en ce qui concerne le ralenti , moins de 1000 tr/mn , je pensais que c'était normal mais ça me convient donc je ne touche pas au réglage tant que le moteur tourne rond .


... ben voilà, tant que ça tourne sans renacler, pourquoi vouloir le faire mouliner ? ... pour le plaisir de consommer ?


? Lapin compris ? Indication BMW : ralenti entre 1000 et 1150 tr/min...
Avec 24°C exterieur, je dois demarrer et laisser le "starter" au mini 3 mn, sinon elle calle... Normal ? a ton avis? Sic
Donc ce que "j'economise" en ralenti je le bouffe en montée en temperature... Marrant... Mort de rire !
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Bonjour , je te dirais bien quelles vis et de combien ils faut les dévisser . Mais vus ton titre , peut-tu me signer une décharge de responsabiliter pour , d'éventuelles domâges collatéraux ? (J-L) Un conseil ? retourne près de ton consessionnaire et demande lui d'augmenter ton ralentis .Pisst.Dit lui que tu est un débutant et que tu calle au feu vert .Ou donne lui le titre que l'on t'à donner sur le forum , ça le feras rire et il te le fera gratos ?

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Mike133 a écrit:
...Avec 24°C exterieur, je dois démarrer et laisser le "starter" au mini 3 mn, sinon elle calle... Normal ? a ton avis? Sic ...

Oui; ce n'est pas un starter mais un accélérateur qui agit sur l'ouverture des papillons, bref qui accélère légèrement à ta place le temps que ça réchauffe. Tu peux agir sur le régime à ta guise en vissant plus ou moins la butée de câble au guidon. si tu visse la grande vis le régime manette en action va baisser.

le motronic fini de toute façon par ne laisser le ralenti que légèrement au-dessus de 1000 tr quand il fait chaud.

réglage de base : vis d'air desserrées de 1,25 tour (sur R1150). vous devriez vous retrouver près de 1100 tr/min.
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sergem a écrit:
Mike133 a écrit:
...Avec 24°C exterieur, je dois démarrer et laisser le "starter" au mini 3 mn, sinon elle calle... Normal ? a ton avis? Sic ...

Oui; ce n'est pas un starter mais un accélérateur qui agit sur l'ouverture des papillons, bref qui accélère légèrement à ta place le temps que ça réchauffe. Tu peux agir sur le régime à ta guise en vissant plus ou moins la butée de câble au guidon. si tu visse la grande vis le régime manette en action va baisser.

le motronic fini de toute façon par ne laisser le ralenti que légèrement au-dessus de 1000 tr quand il fait chaud.

réglage de base : vis d'air desserrées de 1,25 tour (sur R1150). vous devriez vous retrouver près de 1100 tr/min.


Merci beaucoup... Je m'en occupe dés demain et je vous dis quoi..Clin d\\'oeil
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Moi, je n'y toucherai pas sans réglage synchro en parallèle, les vis d'air servent au ralenti mais aussi à la synchro au ralenti.

Vis d'air vissée à fond moins 1,25 tour, ça ne fera que théoriquement 1100 tr/min avec théoriquement une synchro à peu près réglée, sans compter tous les petits jeux mécaniques par-ci par-là. Sagesse

J'avais aussi réglé mon ralenti un peu bas à 900 tr/min car je trouvais 1100 tr/min trop haut. En fait, ça pétaradait plus à la décélération, et avec aussi un problème de calage à froid. J'ai remis à 1100 tr/min, mais avec l'appareil de contrôle synchro en même temps. Clin d\\'oeil

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La synchro a été faite ainsi que le réglage du ralenti par BM. Donc, si j'ai bien compris, en visant 1,25 tour chaque vis d'air, je dois remonter mon ralenti...Clin d\\'oeil
Si j'ai le moindre soucis, je peux toujours revenir a l'état initial..Me trompe-je?Sagesse

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