ENTRETIEN ??????

[Ramones 74 0]

VOILÀ JE SUIS A LA RECHERCHE D'UNE PETITE INFO SUR MON PROBLEME
JE CHERCHE A SAVOIR OU VA LE NUNERO TROIS ET LE DEUX SUR LA PHOTO
JE SAIS OÙ VONT LE UN ET LE QUATRE MERCI POUR LES INFOS

CELAS CE TROUVE SORTIE ROUE FUITE D'huile

[FuRiiOuS1 0]

ramones si tes en moteur cox envoie un mp a willysc !y va te dire no blems !!
atchathaoo trash**

[Ramones 74 0]

MERCI TRASH JE VIENS DE LUI ECRIRE UN MP

[Ramones 74 0]

VOILA MON DIMANCHE A LA MAISON DEMONTAGE POUR CAUSE FUITE D'HUILE COTE ROUE

[Diabolize 0]

bon courage a toi mon ami moi je fais tout faire chez le mecano car je ne sais pas faire la mecanique et moi on est pas copain
biz a+JAKO

[Neiyko1 0]

merci didier pour les tofs... ça m'apprend...

mais dis moi... comment on peut perdre de l'huile à ce niveau là???

je veux dire, elle vient d'où? suspension?

[Ramones 74 0]

Ou tu vois le roulement elle sort par là si les joints ne font pas leur boulot
en plus elle te pourrie la roue interieur

[Sacramento 0]

non pas des suspensions, mets du cable de frein a main

[Kofal 0]

mais elle devrait pas sortir là, c'est ça? donc t'en as perdu... donc t'en remets où?? (désolée, suis toujours blonde, mais j'aime bien comprendre...)

EDIT (message nono) : ah oui?

[Ramones 74 0]

de l'autre cote de la boit tu as un trous pour lemplacement d'une cle btr

[TheAnimaL 0]

On remonte les bagues, joints et roulements en bout d'arbres de roue dans le bon ordre :

1 : Bague d'écartement ( avec un chanfrein intérieur qui doit etre dirigé vers la boite)
2 : le roulement
3 : grand joint torique (passe par dessus le roulement)
4 : rondelle
5: joint torique (petit)
6: bague d'écartement (le chanfrein intérieur dirigé vers la boite)
7 : le joint spi
8 : la rondelle déflecteur d'huile
9 : joint papier du couvercle
10 : couvercle, contenant le joint spi repéré 7.

[lucky trike 0]

L'huile elle viens de la boite à vitesse car c'est une boite type "trompettes" l'huile suit l'arbre de transmission qui est a l'intérieur du tube qui est entre la boite et le moyeu de roue

,sur une boite a cardan cela ne ce produit pas car le liaison ce fait par un arbre qui tourne a l'air libre.


Pour refaire le niveau d'huile de la boite c'est avec une cle BTR de 17 sur le coté de la boite,sur un Rewaco c'est pas facile pas beaucoup de place ,en plus sur le hs4 chopper(comme le tien SKY) faut tomber la coque

[JungleCrew 0]

la meilleur solution, pour remplir une boite, retourné le véhicule , c est la top

[Amorcito 0]

[Ramones 74 0]

LA JE NE SAIS PAS CI TU VA VOIR Qu'elle que chose

[Lightning 0]

Voilà le plan de montage que je cherchais!
Pour info les kits joint qui sont vendus dans les shop pour cox,sont de qualité déplorable! (Trash s'en souvient!).
N'hesites pas à aller chez un revendeur style Orefi,Dube fulcor ou Orexad avec les joint du shop pour modele.

Personellement je met un peu de pate à joint sur le couvercle.
a+

[AnaLySiz 0]

Le bouchon de boite est une clé 6 pan de 17.
Sinon mettre un boulon de 10 est utilisé la tete avec un contre écrou.
Ne pas serré très fort le bouchon.

[Ramones 74 0]

MERCI A VOUS TOUS COMME J'AI COMPRIE LES PLANS ET LES EXPLICATIONS JE NE SUIS PAS TENU DE LES CHANGES LE TROIS ET LE DEUX VU QUE JE NE CHANGE PAS LES ROULEMENTS ??????????

[ViPeR111 0]

effectivement, je vois bien l'endroit où tu mets l'huile, mais je reconnais pas où, la photo est toute floue...

[lFeLoNy 0]

Je t'ai déja répondu ailleurs mais bon je recmmence quand même ici :

[iLLMaTiC1 0]

Pour SKY :

C'est l'huile de boite car pour les boites à trompettes , les roulements et les arbres de roues sont à l'intérieur d'un tube enveloppe dans lequel circule l'huile de boite .

[Ramones 74 0]

GERARD TU AS UN MP DE MA PARD

[Devilish 0]

Merci à tous trés instructif et trés détaillé.

Bravo

[MySt3Ry 0]

Les roulements et les joints pour les transmissions par trompettes, est un sujet récurant que ce soit sur les forums trikes et le forum de la cox http://www.flat4ever.com/ j'ai également était confronter à des soucis de fuites et de casse de roulements à répétition, et après plusieurs essais avec l'aide du service technique de chez SKF de Lille, j'ai aujourd'hui des roulements SKF flasqués, ils sont de même dimensions avec une flasque de chaque coté, les fuites c'est fini puisque l'huile ne peut plus traversé le roulement. Le roulement quand à lui il est lubrifier à vie
Quand au serrage de l'écrou de 36 lors du remontage impérativement à 350 Nm et je vous invite après 500 - 1000 kms de re-controlé le couple de serrage à 350 Nm il en vas de la vie de votre roulement.
cordialement

[le cathare 0]

conclution il vaut mieux mettre des cardans???

[le cathare 0]

conclution il vaut mieux mettre des cardans???

[Enigma 0]

le cathare a écrit:

conclution il vaut mieux mettre des cardans???

Ca se discute : Chacune des deux solutions a ses détracteurs et ses défenseurs .
---Boite à cardan = moins d'entretien , plus facile de changer un arbre à cardan qu'un demi arbre de roue .

---Boite à trompette : Pratiquement jamais besoin de changer un demi arbre , par contre , problèmes récurents de fuites et d'usure ou casse de roulements . Mais un roulement coûte moins cher qu'un arbre à cardan .
Quoique un roulement bien monté tient des miliers de km .

[Ramones 74 0]

BIEN LE BONJOURS A VOUS TOUS JE SUIS A LA RECHERCHE D'UN DOCUMENT A SAVOIR SI IL Y A UN REGLAGE DU TRAIN ARRIERE POUR LE CARROSAGE MON TRIKE IL MANGE DU PNEU A L'INTERIEUR COTE (MOTEUR)

[Cartey 0]

vait un tour sur http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31353

Tu devrais trouver ton bonheur

Bon bricolage !!!

[Jussein 0]

il et sympa ce site biz de france a dakar

[iNeyZer 0]

Salut les potos,

Ce site c'est une mine d'or, au début je leur ai piqué deux articles (numérotation des boites et moteurs) avec leur accord, mais y a tellement de trucs que je prefere donner l'adresse...

A+ I go to the beach !!!! faire un

Bizzzzzz

[Ramones 74 0]

BIEN MERCI JE SUIS ALLER VOIR SUPERBE