modification de l'échappement

[palmito1 0]

Bonjour bmers. J'ai une r1150r 2005. Petite merveille! Mais j'aimerais entendre plus le son de mon engin. Je connais un gars qui fabrique des tuyaux et qui pourrait me fabriquer un y pour remplacer mon catalyseur. Il travaille super bien. Ensuite, je pourrais me trouver un slip-on usagé. Ainsi , je pourrais obtenir un kit d'échappement pas mal pour une somme raisonnable. Mais , ce que je me demande ; Est-ce que cela va me causer des problèmes de bon fonctionnement ? Est-ce que je serai obligé de faire modifié mon mélange air-gaz ? Et si oui, il paraît que c'est assez dispendieux. On me parle de modifier la carte pour l'injection.... Qu'en pensez-vous? (j'avais une harley auparavant et j'avais posé des straight pipes sans aucun problème subséquent).

[Almy 0]

Bonjour, j'ai réaliser un échappement pour supprimer le silencieux , pour fixer une grosse valise à gauche. Après quelque calcule pour avoir un rendement correct équivalent à un Y et un niveau sonore légèrement plus élever que l'origine 3dB (aténuation courbe A) et une sonorité plus grave (suppression des harmonique 3 au dessus de 200-300Hz).Il y avais un problème de volume, insufisant le dessous de la boite de vitesse.J'ai donc réaliser dans le volume en dessous de la boite un caisson avec une triple chambre dont deux monter en atténuateur, l'autre en resonateur de hembols . Le résultat:rendement, le moteur est plus doux et roulant en 5&6 entre 1000 et 2000 tr/min, je pense que j'ai perdu un peut de couple entre 2000&3000 tr/min au dessus pas de changement. Sonoriter: la mes collègue ont éte bufler, c'est le bruit d'une 1100S (ligne laser) ,un octave en dessous et un niveau inférieur de moitier.Il me reste à le faire cromer. Budget:40€ de 306L et 60€ de tuyau de dif. diam. aussi en 306L + de la paille acoustique recup. kat et silencieux d'origine.A,oui, j'oubliais :de très nombreuses heures pour le réaliser.

[Beatnick 1]

de plus pour(vraiment)repondre à ta question, je n'ai pas eu à modifier les reglage du motronique ni changer l'indice thermique des bougies. Attention je roule sans fiche de codage motronique, avec régulateur 3 bar et bougies Brisque(vend. par Yves L)(J-L)

[ToinouXD 0]

bon j'ai rien compris au dernier post mais je dirais qu'il n'y a pas de probleme a faire fabriquer son Y par contre ta sonde lamb(a)da doit etre vissée sur le cata, donc il faudra prévoir de la revisser sur ton Y...

et aucun souci pour la gestion du mélange, la sonde s'en occupe

[Armorique 0]

Salut Stéphane

Avant d'aller plus loin, merci de passer par la section des presentations, c'est une coutume à laquelle nous tenons

C'est là:

/search/?q=

[diabooolo 0]

fjlyg a écrit:

Bonjour, j'ai réaliser un échappement pour supprimer le silencieux , pour fixer une grosse valise à gauche. Après quelque calcule pour avoir un rendement correct équivalent à un Y et un niveau sonore légèrement plus élever que l'origine 3dB (aténuation courbe A) et une sonorité plus grave (suppression des harmonique 3 au dessus de 200-300Hz).Il y avais un problème de volume, insufisant le dessous de la boite de vitesse.J'ai donc réaliser dans le volume en dessous de la boite un caisson avec une triple chambre dont deux monter en atténuateur, l'autre en resonateur de hembols . Le résultat:rendement, le moteur est plus doux et roulant en 5&6 entre 1000 et 2000 tr/min, je pense que j'ai perdu un peut de couple entre 2000&3000 tr/min au dessus pas de changement. Sonoriter: la mes collègue ont éte bufler, c'est le bruit d'une 1100S (ligne laser) ,un octave en dessous et un niveau inférieur de moitier.Il me reste à le faire cromer. Budget:40€ de 306L et 60€ de tuyau de dif. diam. aussi en 306L + de la paille acoustique recup. kat et silencieux d'origine.A,oui, j'oubliais :de très nombreuses heures pour le réaliser.

[JacouilleFR 0]

fjlyg a écrit:

Bonjour, j'ai réaliser un échappement pour supprimer le silencieux , pour fixer une grosse valise à gauche. Après quelque calcule pour avoir un rendement correct équivalent à un Y et un niveau sonore légèrement plus élever que l'origine 3dB (aténuation courbe A) et une sonorité plus grave (suppression des harmonique 3 au dessus de 200-300Hz).Il y avais un problème de volume, insufisant le dessous de la boite de vitesse.J'ai donc réaliser dans le volume en dessous de la boite un caisson avec une triple chambre dont deux monter en atténuateur, l'autre en resonateur de hembols . Le résultat:rendement, le moteur est plus doux et roulant en 5&6 entre 1000 et 2000 tr/min, je pense que j'ai perdu un peut de couple entre 2000&3000 tr/min au dessus pas de changement. Sonoriter: la mes collègue ont éte bufler, c'est le bruit d'une 1100S (ligne laser) ,un octave en dessous et un niveau inférieur de moitier.Il me reste à le faire cromer. Budget:40€ de 306L et 60€ de tuyau de dif. diam. aussi en 306L + de la paille acoustique recup. kat et silencieux d'origine.A,oui, j'oubliais :de très nombreuses heures pour le réaliser.

Une petite photo de la chose peut-être ??

[Picasso1 0]

fjlyg a écrit:

Bonjour, j'ai réaliser un échappement pour supprimer le silencieux , pour fixer une grosse valise à gauche. Après quelque calcule pour avoir un rendement correct équivalent à un Y et un niveau sonore légèrement plus élever que l'origine 3dB (aténuation courbe A) et une sonorité plus grave (suppression des harmonique 3 au dessus de 200-300Hz).Il y avais un problème de volume, insufisant le dessous de la boite de vitesse.J'ai donc réaliser dans le volume en dessous de la boite un caisson avec une triple chambre dont deux monter en atténuateur, l'autre en resonateur de hembols . Le résultat:rendement, le moteur est plus doux et roulant en 5&6 entre 1000 et 2000 tr/min, je pense que j'ai perdu un peut de couple entre 2000&3000 tr/min au dessus pas de changement. Sonoriter: la mes collègue ont éte bufler, c'est le bruit d'une 1100S (ligne laser) ,un octave en dessous et un niveau inférieur de moitier.Il me reste à le faire cromer. Budget:40€ de 306L et 60€ de tuyau de dif. diam. aussi en 306L + de la paille acoustique recup. kat et silencieux d'origine.A,oui, j'oubliais :de très nombreuses heures pour le réaliser.

c'était si simple, pourquoi n'y ai-je pas pensé plus tot

[Greg0ry 0]

fjlyg a écrit:

Bonjour, j'ai réaliser un échappement pour supprimer le silencieux , pour fixer une grosse valise à gauche. Après quelque calcule pour avoir un rendement correct équivalent à un Y et un niveau sonore légèrement plus élever que l'origine 3dB (aténuation courbe A) et une sonorité plus grave (suppression des harmonique 3 au dessus de 200-300Hz).Il y avais un problème de volume, insufisant le dessous de la boite de vitesse.J'ai donc réaliser dans le volume en dessous de la boite un caisson avec une triple chambre dont deux monter en atténuateur, l'autre en resonateur de hembols . Le résultat:rendement, le moteur est plus doux et roulant en 5&6 entre 1000 et 2000 tr/min, je pense que j'ai perdu un peut de couple entre 2000&3000 tr/min au dessus pas de changement. Sonoriter: la mes collègue ont éte bufler, c'est le bruit d'une 1100S (ligne laser) ,un octave en dessous et un niveau inférieur de moitier.Il me reste à le faire cromer. Budget:40€ de 306L et 60€ de tuyau de dif. diam. aussi en 306L + de la paille acoustique recup. kat et silencieux d'origine.A,oui, j'oubliais :de très nombreuses heures pour le réaliser.

Ca me donne un idée pour lier l'utile à l'agréable pour ceux qui partagent les mobil-home avec Diabolo

[Nadrojel 0]

Bonjour, le premier étant un prototype , je vais en réaliser un second plus fin et avec des courbes en 3D (avec une roue anglaise).Je prendrais, à cette ocasion quelque photo. Je voudrais aussi recupérer du couple entre 2 et 3 mille tours, et augmenter légèrement le niveau sonore.

[nono73 0]

Zorro92 a écrit:

fjlyg a écrit:

Bonjour, j'ai réaliser un échappement pour supprimer le silencieux , pour fixer une grosse valise à gauche. Après quelque calcule pour avoir un rendement correct équivalent à un Y et un niveau sonore légèrement plus élever que l'origine 3dB (aténuation courbe A) et une sonorité plus grave (suppression des harmonique 3 au dessus de 200-300Hz).Il y avais un problème de volume, insufisant le dessous de la boite de vitesse.J'ai donc réaliser dans le volume en dessous de la boite un caisson avec une triple chambre dont deux monter en atténuateur, l'autre en resonateur de hembols . Le résultat:rendement, le moteur est plus doux et roulant en 5&6 entre 1000 et 2000 tr/min, je pense que j'ai perdu un peut de couple entre 2000&3000 tr/min au dessus pas de changement. Sonoriter: la mes collègue ont éte bufler, c'est le bruit d'une 1100S (ligne laser) ,un octave en dessous et un niveau inférieur de moitier.Il me reste à le faire cromer. Budget:40€ de 306L et 60€ de tuyau de dif. diam. aussi en 306L + de la paille acoustique recup. kat et silencieux d'origine.A,oui, j'oubliais :de très nombreuses heures pour le réaliser.

Ca me donne un idée pour lier l'utile à l'agréable pour ceux qui partagent les mobil-home avec Diabolo

heuuu...ce n est pas plutot "résonateur de Helmholtz" ... et puis 3dB acoustic en mode A...c est le double! il doit etre top le son!

[Thavis 0]

Bonsoir , si c'est une application du résonateur de Hemholtz , merci pour la rectification . "une victime de la méthode Globale + une petite dyslectie? matiné d'alzémer" et pas de correcteur donne parfois(souvant?)un résultat que ni la granmaire (espris de M.Grevisse ,où est-tu?) , ni le dictionaire cautionne . Heureusement au boulot j'ai un secraitaire qui veille au grain .

[Camelia 0]

thibault1 a écrit:

3dB acoustic en mode A...c est le double! il doit etre top le son!

C'est le double en énérgie acoustique, d'accord. Mais en perception auditive (qui est logarythmique), c'est 3Db, c'est à dire pas grand-chose.
Un p'tit chouïa, quoi...

[iTokiZz 1]

sondier a écrit:

thibault1 a écrit:

3dB acoustic en mode A...c est le double! il doit etre top le son!

C'est le double en énérgie acoustique, d'accord. Mais en perception auditive (qui est logarythmique), c'est 3Db, c'est à dire pas grand-chose.
Un p'tit chouïa, quoi...

effectivement on est purement dans le perception psycho-acoustic la!Chacun recent les choses a sa maniere, n empeche que 3 dB sur une mesure en dB SPL A, c est quand mm important, mm a l oreil...Je me bat souvent dans les salles ou je travaille pour que la couverture soit respecté a 0.5 p'tit dB pres! je sais je suis et j ai vraiment un probleme bref en plus je suis hor sujet!!!

Pour finir j ai une question: tout le monde parle d abord d enlever le catalyseur et ensuite de changer le silencieux...peut on faire le contrair juste pour fair evoluer le bruit,histoire qu il soit moin "electrique"?il y a t il des silencieux aux belles sonoritées qui fonctionneraient "correctement" sans Y....? merci!

[diabooolo 0]

"Tout le monde le dit"


Peut etre et même surement c'est la soluce !


J'ai fait ce choix également et il est fort recomandable



D'abord le Y puis le reste si besoin ....

La fonction recherche est ton amie : Y



Gilles

[LapinCretin 0]

Oui j ai lu pas mal de sujet tres interessant sur le sujet,tres complet et bien detaillé!
cependant,j ai lu des postes et vu des photos de 1150r sans silencieux juste avec un bout d echappement sortant du catalyseur...de quoi se poser des questions sur la presence du silencieux.
Et puis...le catalyseur, y serait pas la pour moin polluer... si je dis des betises faut pas vous gener! (enfin vous vous generez pas, j en suis sur)

[Ares1 1]

Tu peux monter qu'un silencieux, j'avais monter un Léovince sur mon ex-chérie, avant de passer au Y... C'était déjà plus agréable à entendre...
Tu as raison quand au catalyseur, il est fait pour dépolluer.... La honte ne tue pas!!!

[Picture 0]

et voila , j ai recu mon leovinci . 10mns d instale (et 20mns pour debloquer cette visse anti-chépakoi pour enlever la chicane )
enfin ca été tres simple grace aux conseilles avisés que j ai pu lire !!!
mm pour un non mecano comme moi !
coté son , la je suis tres contant : bien grave, bien rond , legerement eclairci lorsque je monte dans les tours et surtout bien lineair en bruit, j adore !
je voulais poster des photos de la mobylette equipé ainssi que l instalation de ma bulle airmax qui n etait vraiment bas adapté pour ma r1150r...
Je suis sur que qq un va venir a mon secour pour poster ces foutus photos ...
Merci !

[raph93 0]

thibault1 a écrit:

Désolé mais nous n'avons pas accès à ton disque dur
Il te faut déposer ton image sur un serveur fait pour ça

[gtpsycko 0]

Papy a écrit:

thibault1 a écrit:

Désolé mais nous n'avons pas accès à ton disque dur
Il te faut déposer ton image sur un serveur fait pour ça

Tu as repondu trop vite!!! j etais en train d editer mon message !!!

[Ardemon 0]

Essaye avec ça : http://www.casimages.com/

[JeanBernard 0]

Ou avec ça .... SERVIMG

[Ardemon 0]

Pour fabriquer un Y, penser à deux trucs; la sonde Lamda et la patte d'appui de la béquille!

[Raven555 0]

thibault1 a écrit:

et voila , j ai recu mon leovinci . 10mns d instale (et 20mns pour debloquer cette visse anti-chépakoi pour enlever la chicane )

t'as fait comment pour virer cette p de chicane?

[JacouilleFR 0]

Mistral Gagnant a écrit:

thibault1 a écrit:

et voila , j ai recu mon leovinci . 10mns d instale (et 20mns pour debloquer cette visse anti-chépakoi pour enlever la chicane )

t'as fait comment pour virer cette p de chicane?

y a une ch'tite vis qui la tient. Aprés faut tirer trés fort dessus, hein mon Eric

[LapinCretin 0]

ben j'ai essayé mais ça ripe

[Mumei 0]

Mistral Gagnant a écrit:

ben j'ai essayé mais ça ripe

alors y a p'têtre une astuce sur celui-là.
vaut mieux attendre les conseils des pros avant de s'acharner sur le bout de métal

[Andael 0]

Salut
J'ai eu l'occasion de récupérer une ligne de pot complète (origine)
Un gars qui avait chuté,donc j'ai fait quelques essais
J'ai d abord ouvert le catalyseur et j'ai tout virer ,pas de différence notable.
Ensuite je me suis attaqué au silencieux
Là un petit changement au niveau du bruit, un peu plus sourd à bas régime
Par contre côté couple c'était complètement différent. La plage c'est déplacée de +- 1000 tours vers la haut

[Paul111 2]

Mistral Gagnant a écrit:

thibault1 a écrit:

et voila , j ai recu mon leovinci . 10mns d instale (et 20mns pour debloquer cette visse anti-chépakoi pour enlever la chicane )

t'as fait comment pour virer cette p de chicane?

C'est pas bien de rouler "déchicané" ... , les p'tits hommes bleus vont pas aimer

[Minuit 0]

moustache fifty nine a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

thibault1 a écrit:

et voila , j ai recu mon leovinci . 10mns d instale (et 20mns pour debloquer cette visse anti-chépakoi pour enlever la chicane )

t'as fait comment pour virer cette p de chicane?

C'est pas bien de rouler "déchicané" ... , les p'tits homme bleus vont pas aimer

On ne va pas chicaner pour cela

[adib 0]

Mistral Gagnant a écrit:

thibault1 a écrit:

et voila , j ai recu mon leovinci . 10mns d instale (et 20mns pour debloquer cette visse anti-chépakoi pour enlever la chicane )

t'as fait comment pour virer cette p de chicane?

Avec un super outil , 2 en fait... 1 foret de 4mm et un super embout de vissieuse electrique special tete bai.ée : c est top. et merci pour mes photos, faudra attendre maintenant que je trouve comment les compresser.
Pour ce qui est des hommes en bleu, la difference en bruit est vraiment minime,j ai gardé mon catalyseur,MOI,....

[Moriartea 0]

thibault1 a écrit:

Je suis sur que qq un va venir a mon secour pour poster ces foutus photos ...
Merci !

En ce qui concerne les photos essaies comme ça :
Lorsque tu es en train de rédiger ton post : Cliquer sur
- « Insérer une image » une fenêtre s’ouvre, la première fois le logiciel te demandera peut être ton nom et mot de passe,
- « Chercher » sélectionner la photo,
- « Ouvrir » tu peux redimensionner en 320 (demi format) ou laisser tel quel,
- « Envoyer », attendre que la photo arrive (peut être un petit peu long suivant le poids de la photo),
- « copier » dans le chapitre Bbcode (si miniature : vignette qui pourra être agrandie en cliquant dessus, si Image : format retenu)
Revenir dans le corps du post et « coller » l’image
C’est pas plus compliqué….

En ce qui concerne les échappement je continue à penser que supprimer le catalyseur est irresponsable, non seulement d’un point de vue environnemental mais également d’un point de vue risque répressif : le contrôle technique des motos est de nouveau d’actualité et ce coup ci les constructeurs sont d’accord arguant du fait qu’il faut pouvoir vérifier que les émissions des motos sont légalement conformes durant tout le temps de leur utilisation et non seulement lors de leur mise sur le marché.

[nono73 0]

Richard a écrit:

thibault1 a écrit:

Je suis sur que qq un va venir a mon secour pour poster ces foutus photos ...
Merci !

En ce qui concerne les photos essaies comme ça :
Lorsque tu es en train de rédiger ton post : Cliquer sur
- « Insérer une image » une fenêtre s’ouvre, la première fois le logiciel te demandera peut être ton nom et mot de passe,
- « Chercher » sélectionner la photo,
- « Ouvrir » tu peux redimensionner en 320 (demi format) ou laisser tel quel,
- « Envoyer », attendre que la photo arrive (peut être un petit peu long suivant le poids de la photo),
- « copier » dans le chapitre Bbcode (si miniature : vignette qui pourra être agrandie en cliquant dessus, si Image : format retenu)
Revenir dans le corps du post et « coller » l’image
C’est pas plus compliqué….

En ce qui concerne les échappement je continue à penser que supprimer le catalyseur est irresponsable, non seulement d’un point de vue environnemental mais également d’un point de vue risque répressif : le contrôle technique des motos est de nouveau d’actualité et ce coup ci les constructeurs sont d’accord arguant du fait qu’il faut pouvoir vérifier que les émissions des motos sont légalement conformes durant tout le temps de leur utilisation et non seulement lors de leur mise sur le marché.

Celui qui fait de petits trajets matin/midi/soir avec sa moto pour aller au taf... Que ce soit cata ou pas ne change rien à la donne

[Bikou 2]

mimi74 a écrit:

Richard a écrit:

thibault1 a écrit:

Je suis sur que qq un va venir a mon secour pour poster ces foutus photos ...
Merci !

En ce qui concerne les échappement je continue à penser que supprimer le catalyseur est irresponsable, ...

Celui qui fait de petits trajets matin/midi/soir avec sa moto pour aller au taf... Que ce soit cata ou pas ne change rien à la donne

... ben vrai ça, ... et pis, comme le martèle Nagui dans son Taratata ... "... faites du bruit !"

... p'tèt un peu hors sujet là !

[Volrod 0]

Le cata...c'est la cata! viré moi cette horreur et plus vite que ça!

[Lucky04 0]

mimi74 a écrit:

Celui qui fait de petits trajets matin/midi/soir avec sa moto pour aller au taf... Que ce soit cata ou pas ne change rien à la donne

Rien à rajouter ... CQFD ...

[Moriartea 0]

quote="moustache fifty nine"]

mimi74 a écrit:

Celui qui fait de petits trajets matin/midi/soir avec sa moto pour aller au taf... Que ce soit cata ou pas ne change rien à la donne

Rien à rajouter ... CQFD ... [/quote]

heuuuuuu escusez moi..... et pour mes photos...il me demande une adresse de type FTP:// et ya que OK ou ANNULER.... desolé de vous deranger... n empeche que le catalyseur ébé ,il est pas la pour rien!!

[Renate 0]

Richard a écrit:

thibault1 a écrit:

Je suis sur que qq un va venir a mon secour pour poster ces foutus photos ...
Merci !

En ce qui concerne les photos essaies comme ça :
Lorsque tu es en train de rédiger ton post : Cliquer sur
- « Insérer une image » une fenêtre s’ouvre, la première fois le logiciel te demandera peut être ton nom et mot de passe,
- « Chercher » sélectionner la photo,
- « Ouvrir » tu peux redimensionner en 320 (demi format) ou laisser tel quel,
- « Envoyer », attendre que la photo arrive (peut être un petit peu long suivant le poids de la photo),
- « copier » dans le chapitre Bbcode (si miniature : vignette qui pourra être agrandie en cliquant dessus, si Image : format retenu)
Revenir dans le corps du post et « coller » l’image
C’est pas plus compliqué….

En ce qui concerne les échappement je continue à penser que supprimer le catalyseur est irresponsable, non seulement d’un point de vue environnemental mais également d’un point de vue risque répressif : le contrôle technique des motos est de nouveau d’actualité et ce coup ci les constructeurs sont d’accord arguant du fait qu’il faut pouvoir vérifier que les émissions des motos sont légalement conformes durant tout le temps de leur utilisation et non seulement lors de leur mise sur le marché.

JE CONTESTE

[JacouilleFR 0]

Zorro92 a écrit:

JE CONTESTE

oui chacun paye sa taxe environnementale comme il l'entend

[RicOu22 0]

Ouais, ben je me permet de contester aussi

Je prefere polluer 10 fois 5 kilométres dans la semeine et pas polluer 300 kms le wee-end.

Je suis d'accord, virer le cata, c'est irresponsable.

[Raven555 0]

Irresponsable ?

J'aime bien ce mot plein de tolérance.

[ArtMin 0]

Luc a écrit:

Ouais, ben je me permet de contester aussi

Je prefere polluer 10 fois 5 kilométres dans la semeine et pas polluer 300 kms le wee-end.

Je suis d'accord, virer le cata, c'est irresponsable.

si tu ne roule que 5 kms avec un cata ,tu pollues 7 fois plus

[Thavis 0]

eh les gars faudraient arrêter!!!

d'abord Vincent qui favorise le Y!!! à mon avis les marsiens ne sont pas passé cette semaine!

ensuite, la phrase célèbre et immuable qui dit: "chacun paye sa taxe environnementale comme il l'entend n'est que plus vrai..."

combien de métane rejettons nous???....


ensuite avons nous des chiffre pour affirmer selon ce que vous dites??? Edualc? des chiffres!!!

enfin bref, on est tous frêres, et moi je pollue en fumant ce que d'autre fumerons en carburant! c'est la taxe écologique!!! bon c'est vrai je fume je bois et je consomme!!!!

bon qui ne fume pas, ne consomme pas et ne bois pas pour me compléter??? je l'épouse sur le champ!!!

[JeanBernard 0]

Y a t'il irresponsable pour me revendre son Y ??? , cela complètera à merveille mon Remus carbone en commande

[Greg0ry 0]

Mistral Gagnant a écrit:

qui ne fume pas, ne consomme pas et ne bois pas pour me compléter??? je l'épouse sur le champ!!!

ouf !!! je fume et je bois

[MrPahon 0]

mimi74 a écrit:

Y a t'il irresponsable pour me revendre son Y ??? , cela complètera à merveille mon Remus carbone en commande

... te le donner, comme cela, ça fera un geste écolo en plus

[nono73 0]

mais cela ferait de moi un irresponsable de plus

[tendresse 0]

euuuuuuuuuuu je voulais pas semer la zizanie les amis .... allé, pax romana et tout le monde s embrasse

eu ,et pour mes photos...j ai essayé de m inscrir sur servimg mais ca a pas marché... bon ....voila ou j en suis .....

[Blorund 0]

OUI , d'accord, virer le Cata contribue globalement à polluer un peu plus !...

Mais que diable
Vous mes amis qui partagez avec moi, et pour votre plaisir avant tout , cette passion motocycliste des plus polluantes, vous qui sur vos gros cubes n'êtes pas des saints écologiques, ne traitez pas d'irresponsable les potos qui, pour avoir un peu plus de plaisir à rouler sur le couple de leur moto, ont fait le choix en toute responsabilité de supprimer le catalyseur .

[orient 0]

Salut ,
Histoire de remettre une couche:lol:
Quand j'ai fais les essais avec mon pot modifier je consommais un litre de moins
Faudrait faire le calcul pour voir si cela ne compense pas la pollution engendrée par le retrais du catalyseur

[Further 0]

mimi74 a écrit:

Y a t'il irresponsable pour me revendre son Y ??? , cela complètera à merveille mon Remus carbone en commande

"Y" + Remus carbone ... y'a que ça de vrai!

[Karma 0]

pu..ain !!!!!!!!!!! et méééééééééééééés photos !!!!!!!!!!!! allez poster ailleur que je puisse mettre mon leovincie et ma p'tite bulleuuuuu ! et pourquoi servimg marche pas et quand je post, la fenetre me demande du FTP ...

[Willowstorm 0]

Tripo a écrit:

"Y" + Remus carbone ... y'a que ça de vrai!

... Y et Laser DuoTech



et ça c'est vrai

[Barbelongue 1]

moustache fifty nine a écrit:

Tripo a écrit:

"Y" + Remus carbone ... y'a que ça de vrai!

... Y et Laser DuoTech



et ça c'est vrai

T'as remis ta jante en blanc ?

[Thavis 0]

BEN91 a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Tripo a écrit:

"Y" + Remus carbone ... y'a que ça de vrai!

... Y et Laser DuoTech



et ça c'est vrai

T'as remis ta jante en blanc ?

... et la plaque d'immatriculation aussi ?

[palmito1 0]

edualc.p a écrit:

BEN91 a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Tripo a écrit:

"Y" + Remus carbone ... y'a que ça de vrai!

... Y et Laser DuoTech



et ça c'est vrai

T'as remis ta jante en blanc ?

... et la plaque d'immatriculation aussi ?

bon j ai compris, ya pourrissage de post et il a fallu que ca tombe sur moi ...

[RicOu22 0]

BEN91 a écrit:

T'as remis ta jante en blanc ?

... Black is black

[VictorDelirium 0]

Avec la jante en noir comme ça, vu du côté gauche, on ne voit même plus la chaine

[Camelia 0]

[Picasso1 0]

moustache fifty nine a écrit:

Ton pot tient avec une attache plastique

Spoiler:

 

J'en ai des noires, cela se verra moins