BoxerMag number 7

[OldWolf 0]

Z'avez lu le dernier boxer Mag ?
Il est résolument FLAT cette fois-ci. Avec un essai du R .
En tout cas moi j'ai adoré l'article sur le scrambler 1000. Je trouve cette réalisation de toute beauté

[Keiyaku 0]

La question du débutant (du jeune padawan ;-) )

Cékoiça, Boxer Mag ????

[Haris 0]

Ben, c 1 magazine 100% papier glacé donc cher et 100% Bm sinon c quoi c scrambler?

[Renate 0]

Plus exactement ça s'écrit Box'RMag, c'est un magazine bimestriel exclusivement dédié BeuMeu. Les premiers N° faisaient un peu penser à de la pub déguisée, mais maintenant ils s'améliorent et le dernier N° ne parle que du flat sous toutes ses déclinaisons

[Lafox 10]

c alain a écrit:

Ben, c 1 magazine 100% papier glacé donc cher et 100% Bm sinon c quoi c scrambler?

C'est une réalisation de MotoCasse à base d'un 800 gonflé à 1000 ACT racing et carbus mikuni, habillé façon Ducati Monstro avec les 2 pots qui remontent du même coté, le tout en orange et noir (moteur noir) , moi j'adore

[Renate 0]

Ben zut, j'vai plus pouvoir donner mon avis, l'est plus distribué chez nous depuis qqs numéros.

[cyberman 0]

moi je l'achète plus ... comme dit plus haut .... j'aime pas la pub

[Zohra 2]

Je l'ai acheté car Papy m'en a donné l'envie.

Je n'ai pour l'instant lu que l'article concernant notre "R".. Une erreur est glissée dans l'article puisqu'ils disent trouver dommage que les poignées passager soient en option. Ce qui est faux

Sinon l'article n'est ni critique, ni flatteur. Tout juste traduit-il, à mon avis, ce que l'on ressent lorsque nous arsouillons avec nos bestioles !!

[Cherif 2]

Eric a écrit:

Je l'ai acheté car Papy m'en a donné l'envie.

Je n'ai pour l'instant lu que l'article concernant notre "R".. Une erreur est glissée dans l'article puisqu'ils disent trouver dommage que les poignées passager soient en option. Ce qui est faux

Sinon l'article n'est ni critique, ni flatteur. Tout juste traduit-il, à mon avis, ce que l'on ressent lorsque nous arsouillons avec nos bestioles !!

Les poignées passager ne sont pas les supports valises ???

J'dis ça, j'dis rien, mon R n'est pas encore arrivé, mais c ce que le concess' m'a expliqué...

[RicOu22 0]

FunJP a écrit:

Les poignées passager ne sont pas les supports valises ???

Si, t'as raison ! C'est çà . Ce sont les supports valises qui ont les poignées incluses

[Andael 0]

Eric a écrit:

FunJP a écrit:

Les poignées passager ne sont pas les supports valises ???

Si, t'as raison ! C'est çà . Ce sont les supports valises qui ont les poignées incluses

Donc bien en option.... :oui:

[slade77 0]

arrrete le calva éric

[Pixizze 0]

Je ne l'ai pas encore lu, juste un petit truc sur les séries 2, un mail que je leur ai envoyé avec une pub pour mon site.

[cyberman 0]

Tu penses bien que je l'ai acheté, bonus pour nous dans ce numéro un super test de notre belle r1150r.

[cyberman 0]

Acheté aussi, j'aime bien l'article sur le R, j'ai l'impression de me lire, un vrai couteau suisse

[RicOu22 0]

j'ai acheté le 8 comme ça sans raison .... y a un article sur un gars qui a modifié son R, il a mis des pares mains Acerbis. avec les rétros aux embouts.

[Val02 3]

voilà le scan des photos de la R sur le n.8



alors ?

[Keiyaku 0]

Superbe. J'aime beaucoup le garde-boue avant. Il me semble qu'il a mis un guidon de rockster aussi. L'ensemble est très homogène.

[Zanart 0]

pfff

imaginez le gonz' qui lit des bouquins de harley de douf', qui tombe la dessus...une bm modifiée.....a en pleurer....

[Lafox 10]

D'un autre côté, y'a pas que les HD qui ont le privilège de la personalisation...

Y'en a bien qui font du tiouninge sur des Tromf...

[Safir33 0]

Je trouve même si la bécane est belle qu'il n'y a pas de quoi faire un article dans une revue pour un garde-boue, deux protège-mains, les rétros et un guidon plat. Pour moi çà reste un joli R noir comme il y en a d'autres, qui n'ont pourtant pas les honneurs de la presse.

Franck

[Atlantic 0]

c'est parce qu'ils ont besoin de meubler leur torchon en papier glacé

[Lafox 10]

Je suis d'accord avec Franck sur ce coup là..ça sent un peu le remplissage de fin de bouclage...

[maxMax 0]

Moi je suis pas tout à fait d'accord (kicekadit ça m'aurait étonné ).
J'explique (et non pas Jexfour). Qaund on voit toutes les questions posées sur tous les forums moto par les néophites, et ce n'est pas un reproche on l'a tous été, moi ça ne me choque pas qu'on fasse un petit article sur quelques aménagements simples, mais de bon gout pour agrémenter sa mobylette. Si ça peut donner des idées à quelques uns, qu'ils se lancent et qu'ensuite, dans quelques années, ils nous fassent un truc d'enfer; bin moi je dis c'est bien.
C'est mon avis et je le partage

[IILudwigII 0]

Ouais, juste 1 p'tite personnalisation pas de quoi faire 1 reportage mais qd on connait la frilosité les clients bm, c 1 super méga customisation, ben ouais!

[Lafox 10]

Mais bon, faut aussi dire que BMW est pas non plus la marque qui se prête le plus à la personnalisation...

[Camelia 0]

""yo t'as vus kom elle est tuning la meule!!!!"""""

[Mumei 0]

Papy a écrit:

Moi je suis pas tout à fait d'accord (kicekadit ça m'aurait étonné ).
J'explique (et non pas Jexfour). Qaund on voit toutes les questions posées sur tous les forums moto par les néophites, et ce n'est pas un reproche on l'a tous été, moi ça ne me choque pas qu'on fasse un petit article sur quelques aménagements simples, mais de bon gout pour agrémenter sa mobylette. Si ça peut donner des idées à quelques uns, qu'ils se lancent et qu'ensuite, dans quelques années, ils nous fassent un truc d'enfer; bin moi je dis c'est bien.
C'est mon avis et je le partage

Et oui, je le partage aussi, son avis !

Autre petite précision: pour personnaliser, il faut des fabricants qui proposent de belles pièces pour Bm, et ils ne sont pas légion.
De plus les plus belles transformations sont souvent les plus simples et homogènes.
Dans le monde Harley, je trouve qu'il y a bien plus d'horreurs que de belles transformations. On y voit le plus souvent une surcharge en accessoires chromés, et les préparations les plus importantes ne sont pas faites pour rouler.

[tendresse 0]

il est dit dans l'article que le gars compte ne pas s'arrêter là... prochaine modif : bracelets, abres à cames, puce.
je suis mitigé sur mon avis de l'article , mais je l'avais dit dans un ancien post sur ce magazine, je trouve que c'est un peu léger comme article ...

pour le reste du magazine ça parle de la hp2, ce qui me gonfle ces des articles sur les boites à roues .....

[ArtMin 0]

En fin de cpte, suffit de le feuilleter à la librairie et avec l'argent (de plusieurs), s'acheter seul mais vrai livre de chez 1 vrai éditeur comme EPA ou autre, enfin ceci est mon humble avis! comme on dit

[tendresse 0]

je vient de l'acheter vous dirais quoi!!!

[squale1 0]

Juste pour en remettre un couche sur la présentation du R tuné, le mec a quand même 'achement bien bossé et tout ça pour peu de tunes (c'est le cas de le dire).
Faut noter qu'il a descendu le bloc compteur, ce qui rend l'avant plus sympa !

[Safir33 0]

si je coupe ma bavette, j'vais faire la couv' de boxer mag n°8



arretez.....


c'est genre : je "tosse" ma bmw, mais pas trop, si je met un leche roue carbone ca va choquer...

j'pari qu'il a garder l'autre morceau de sa bavette pour la recoller si il doit la vendre.



j'ai regarder dans tout les sens, c'est d'origine qu'elle reste le plus "jolie"

[iTokiZz 1]

Autant j'avais apprécié le no qui présentait la superbe Scrambler, autant avec le 8 on se fout de not' gueule: Pour FrS 11.- (!!!) lire qu'un zig a "tuné" sa meule en baissant son phare de 2 cm, on croit réver! 4a sera quoi le prochain scoop de Boxer Mag? Un mec qui a un porte clé avec BMW marqué dessus? ou alors qui a collé un sticker "J'aime pas les cons" (=généralement un autogoal..).
Bon j'ménerve un peu mais il y a quand même des choses plus intéressantes à écrire lorsqu'on fait un canard monomarque. Des exemples? Bon, d'accord: Récit variés de voyages (pas seulement Anne-France dont je vous recommande chaudement de lire ses livres d'il y a 20-30 ans: toujours actuel..). La vérité sur les BM et pas seulement des copié-collé des dossiers de presses BM. Autant checher des prospectus, au moins c'est gratuit. Combien ça pèse vraiment? (Achtung, surprises..) Passage au banc, test d'accessoires + passage Dyno, au lieu de dire: elle va drolement bien c'te meule.
Un peu de professionnalise Messieurs. si vous voulez continuer à vivre de ce métier.
Concernant les soi-disant faible possibiltés de tuning sur le BM, je ne suis pas d'accord du tout: combien d'autres marques ont-t-elles autant de fabricants d'accessoires, de préparateur et de site internet dédiés?
Allez, je me calme, je vais essayer mon Ohlins que je viens de monter à l'arrière. Je vous en parlerais à l'occase.
Tchao!