Service 10'000 sur R1200RT

[loisGamer 0]

rien spécial
entretient selon carnet BM
remplacement des plaquettes avant
remplacement de l'amortisseur arrière à prévoir car fuite et bloqué en position deux personnes............

je ne sais plus quoi penser de la légendaire "fiabilité" , si ce n'est qu'il faut vendre la moto à la fin de la garantie.

[JacouilleFR 0]

... avant la fin de garantie

[Yoshieko 0]

kakiol a écrit:

remplacement des plaquettes avant

Elles étaient vraiment usées. Je sais que les RT 1100 comme la mienne en bouffe, mais avec l'apparaition des 1150 cela avait été résolu, alors sur les 1200

[Atlantic 0]

kakiol a écrit:

rien spécial
entretient selon carnet BM
remplacement des plaquettes avant
remplacement de l'amortisseur arrière à prévoir car fuite et bloqué en position deux personnes............

je ne sais plus quoi penser de la légendaire "fiabilité" , si ce n'est qu'il faut vendre la moto à la fin de la garantie.

Très, très étonnant... en fait on garagiste sérieux devrait conserver les pièces usées prématurement et remplacées, afin de se justifier de cette intervention lors de la récupération de ta moto .

Moi qui vient de quitter la période rassurante de la garantie, j'en ai "froid au portefeuille" de ce qui pourrait dorénavant m'arriver ...

[Blorund 0]

j'avais controlé mes plaquettes avant de partir pour la Flat, il restait environ 1mm d'épaisseur, rien a redire... mais l'amortisseur 10'000 bornes et 10 mois,ça oui, ça s'use vite

[loisGamer 0]

t'aurais pas mis du toblérone à la place des plaquettes par hasard?


parce que 10000km! et pis l'amorto arrière!


tu conduits comme un sauvage Kakiol!

[Renate 0]

Mistral Gagnant a écrit:

t'aurais pas mis du toblérone à la place des plaquettes par hasard?


parce que 10000km! et pis l'amorto arrière!


tu conduits comme un sauvage Kakiol!

Ou alors tu mange vraiment beaucoup de toblérone ?!

Bill

[florianmul68 1]

Ce problème d'ESA est connu. Flatwin et quelques autres ont pu le faire remplacer sous garantie sans problème.
Depuis plus rien.

Pour les plaquettes je ne comprends pas.

[nono73 0]

Pour les plaquettes les miennes ont été changées à l'entretien des 30000 (à 31100 km rééels). A 10000 ça me semble une usure anormale, mais il semble que sur le forum RT il y a eu un cas du même genre.

Pour l'amorto, c'est du connu, sur les premières versions d'ESA il y a une faiblesse récurrente. Pris en garantie pour moi à 22 mois et 10000 bornes environ (amorto, centrale ESA, boitier ZFE...)

[Gorblade 0]

Suis du même avis que Moustache. Change avant la fin de la garantie. Et surveille le pont aussi, on sait jamais.... .

[Bikou 2]

Y'a aussi des trucs pris en charge après la garantie hein

[maxMax 0]

c'est impressionnant le nombre de trucs changés par bmw rien que sur le forum

certes c'est pris en charge mais c'est curieux comme politique de considérer comme normal que les clients ramènent des motos neuves, et donc de vendre des motos non fiables.

franchement en temps que client ça me gaverait

[IceAndFire 0]

Mokachet a écrit:

c'est impressionnant le nombre de trucs changés par bmw rien que sur le forum

certes c'est pris en charge mais c'est curieux comme politique de considérer comme normal que les clients ramènent des motos neuves, et donc de vendre des motos non fiables.

franchement en temps que client ça me gaverait

Il y a aussi des machines sans problèmes, qui démarrent tous les jours, par tous les temps, qui ramènent seules leurs pilotes à la maison à plus de 1000km sans jamais donner le moindre signe de défaillance... mais celles là, qui sont certainement et de très loin les plus nombreuses, on en parle pas.

Amino

[LaFlecheYT 1]

kakiol a écrit:

remplacement des plaquettes avant
remplacement de l'amortisseur arrière à prévoir

Rassure moi !!!! C'est pas mon petit essai à Ispagnac qui a fait ça

[MrPahon 0]

TINTIN a écrit:

Rassure moi !!!! C'est pas mon petit essai à Ispagnac qui a fait ça

l'autoradio n'a rien

[Suzukihotaru 2]

Mistral Gagnant a écrit:

l'autoradio n'a rien

Ouf ... on a eu chaud

[ArtMin 0]

Richard a écrit:

Il y a aussi des machines sans problèmes, qui démarrent tous les jours, par tous les temps, qui ramènent seules leurs pilotes à la maison à plus de 1000km sans jamais donner le moindre signe de défaillance... mais celles là, qui sont certainement et de très loin les plus nombreuses, on en parle pas.

Amino

Bien sur Richard, heureusement c'est la majorité

Après je reste choqué d'autant de problèmes sur un bien produit en grande série mais bon, vaste débat