Révision de fin de saison

[Trike.57 0]

Salut à tous
Je lance le sujet
Que faites-vous comme révision avant le stockage d'hiver ?
Merci de partager vos expériences
@+

[didibab 0]

wd40 est ton ami

[Ramones 74 0]

Oups pas trop pour moi car ci il fait beau je roule lol

[Trike.57 0]

Oui moi aussi je roule encore, mais après vous faites quoi ?

[lianjo72 0]

rien de particulier si il ai dans un endroit sec
a part le faire tourner de temp en temp

[marcello1 0]

Perso l'hiver je sors quand même !!!! Par temps sec et bien couvert !!!

J'en profite en même temps : de faire la vidange remplacement de la crépine,niveau et graissage ,pour le lustrage et les chromes !!! Très souvent !!! Voilà je bichonne la bestiole ,avec amour et respect....C' comme cela.........Le trike fait une partie de nous !!! C' quand même un joujou d'un certain prix.
Voilà chacun son truc........
Au plaisir de te lire souvent ton choix !!! au niveau de ton trike

[voyageur1 0]

Dès un moment de répit et quand la forme sera revenu et même si c'est l'hiver ça roule quand même..peut-être un peu moins mais ça roule souvent. Un bon froid sec de préférence mais on ne choisit pas ..lol
Le TRIKE que du BONHEUR

[Trike.57 0]

Bon la je reviens d'une belle balade, un peu frais en forêt mais alors au soleil : le pied

Pour Marcello j'ai un Rewaco avec moteur cox de 1600.

Donc à part la vidange et le graissage rien de particulier, faut pas vérifier les câbles (frein, accélérateur, embrayage, etc.) de temps en temps ?

@+

Bonne continuation

[marcello1 0]

Trike.57 a écrit:

Bon la je reviens d'une belle balade, un peu frais en forêt mais alors au soleil : le pied  

Pour Marcello j'ai un Rewaco avec moteur cox de 1600.

Donc à part la vidange et le graissage rien de particulier, faut pas vérifier les câbles (frein, accélérateur, embrayage, etc.) de temps en temps ?

@+

Bonne continuation

Il est vrai que j'ai oublié de notifier !!!! Que pendant cette revision !!! je contrôle les plaquettes av et ar !!! l'état des durites essence et flexibles de frein,l'état des filtres à air,si il y a pas de fuite au niveau des carbu !!!! et comme tu as un Rewaco !!! il y a un graisseur sur le cable d'embrayage !!! Sans oublier la pression des pneus et l'état !!!!
Voilà,pour moi c' facile !!!! car un ex de la mécanique !!!!

[lucky trike 0]

bien toutes ces précisions..mais n'oubliez pas la batterie car si le trike ne tourne pas avec le froid la batterie ne va pas tenir longtemps
l'idéal c'est de laisser un petit chargeur automatique branché en permanence sur le trike sans oublier de contrôler le niveau de l'eau dans la batterie(si celle ci est équipée des petites bouchons de remplissage,niveau=1cm au dessus des plaques de la batterie) bien évidement il faut que si la batterie est accessible sans avoir a tomber la coque comme sur mon HS4,et si ce n'est pas une batterie au gel.

[Trike.57 0]

Comment tu tombes la coque ??

[marcotrike 0]

Pour moi, idem que JC je roule par tout temps,donc pas d'hivernage particulier...

[voyageur1 0]

Trike.57 a écrit:

Comment tu tombes la coque ??

Voilà le procédé que j'emploie pour démonter ma coque complète (HS4 aussi) pour intervention ...démontage remontage sans compter le temps d'intervention ne dépasse pas 1/4 d'Heure
-- Désserrage des ecrous du guidon et dépose des compteurs ..compte tours
-- Je relève le guidon très haut.
-- Dépose du faux réservoir et débranchement de toute la cablerie qui a été repertoriée au préalabre.
-- Enlevé les coussins des sièges et désséré les boulons de fixation (préalablement préparés avec des écrous "borgnes"" sous la carrosserie.
-- J'enlève la carrosserie....je rebranche le faisceau sous le faux réservoir et je peux intervenir ...tranquille
Allez BONNE intervention et BON courage

[Trike.57 0]

Merci voyageur de ta réponse, mais moi j'ai le levier de vitesse au milieu

[lucky trike 0]

De plus au vue de la photo de ton avatar tu semble avoir 1 family, suivant l'année ta coque est (peut être) en 2 partie,si c'est le cas ta batterie en sous la partie arrière lorsque tu la relève,
concernant la dépose du faux réservoir le levier de vitesse ne pose pas de soucis, il faut enlever la boule du levier et sortir le faux réservoir comme dit JC repérer les connexions électrique.
Par contre suivant les modèle + récent de trike chez REWACO la batterie est trés mal placée en partie arrière centrale du trike,dans ce cas pas facile d'aller la chercher il faut avoir une fosse ou un pont pour la sortir par le dessous ...de plus les fils de batterie + et - sont "hyper court",partie de plaisir garantie......

[Trike.57 0]

Merci à vous, bon moi je n'ai pas de problèmes de batterie (j'espère que cela va durer ), simplement j'ai vu quelque part un trike Rewaco ouvert : http://i74.servimg.com/u/f74/18/48/71/85/trike_10.jpg
donc je me suis dit le mien doit aussi pouvoir s'ouvrir, bon je ne suis pas un as de la mécanique , mais c'est certainement plus pratique pour cetaines interventions.

Bonne soirée à vous

[marcello1 0]

C' vrai que pour nous les Rewaco Family sont plus pratique pour avoir accès au moteur et batterie

est super pratique ...Voilà