j ai la poisse, j ai peut etre un probleme de pont ou cardan

[Ardemon 0]

Depuis l achat de la ma GS 2006 garantie 3 mois le 9 mai J ai fait 1000km. Aujourd hui une petite ballade autour de Reims. Nous sommes deux sur la motos mon fils et moi. Je me suis aperçu qu a petite vitesse j entendai un bruit venant de l arrière. Un bruit (comme si j avais une chaine trop tendue avec un point dure) ou un bruit de frottement saccadait. J ai coupé le moteur et en déplaçant celle ci j entend aussi ce bruit en moins fort. Je pense que le cardan ou le pont ont un problème , peut etre un roulement ??? La moto à 19900 km et trois ans.

Comme elle est garantie trois mois (j espere que le conc va tenir parole) . Dés mardi je téléphone.

J ai les boules vous en pensez quoi ??

[Picture 0]

pas de chance , j'espère que ce sera pas trop grave

heureusement tu est sous garantie

[Jumper99 0]

Denis a écrit:

J ai les boules vous en pensez quoi ??

Que je les aurai aussi à ta place

[loisGamer 0]

Vincent a écrit:

Denis a écrit:

J ai les boules vous en pensez quoi ??

Que je les aurai aussi à ta place

Moi aussi je les aurai !! et t'as pas de bol !! Bonne chance !

Yves

[bogosse 0]

Tu prends la roue à deux mains quand la bécane est sur la centrale et tu dois bien voir d'où vient ce bruit étrange...
J'avais des vibrations dans les godasses mais pas un bruit perceptible sinon en tournant la roue à la main, une sensation de pouvoir compter les billes...
Tu n'as pas de quoi avoir les boules, tu vas repartir si tel est le cas avec une mob en très bob état... Il faut être positif nom de dzeus!

[Yoshieko 0]

Comme Jack; moto sur la centrale, tu tourne la roue AR tu dois sentir si elle tourne normalement ou si cela accroche ou s'il y a des points durs. Saisie à 2 mains elle ne doit pas bouger latéralement.
Refais un essai en solo. Est-ce que cela continue en solo ?

Les pneus mixtes sont plus bruyants que les pneus route. As-tu durci la suspension pour le duo ?

La moto est garantie 3 mois pour un pro. Si la transmission a un défaut il doit réparer (vice caché ...).

[Safir33 0]

Denis a écrit:

Depuis l achat de la ma GS 2006 garantie 3 mois le 9 mai J ai fait 1000km. Aujourd hui une petite ballade autour de Reims. Nous sommes deux sur la motos mon fils et moi. Je me suis aperçu qu a petite vitesse j entendai un bruit venant de l arrière. Un bruit (comme si j avais une chaine trop tendue avec un point dure) ou un bruit de frottement saccadait. J ai coupé le moteur et en déplaçant celle ci j entend aussi ce bruit en moins fort. Je pense que le cardan ou le pont ont un problème , peut etre un roulement ??? La moto à 19900 km et trois ans.

Comme elle est garantie trois mois (j espere que le conc va tenir parole) . Dés mardi je téléphone.

J ai les boules vous en pensez quoi ??

Merdouille pas de chance, notes que moi aussi j'suis dégouté il semble que ma boîte de vitesse est un probléme pour ce qui est du passage de la 5 à la 6, donc il va falloir tomber la boite, et vérifier tout cela, ceci étant la révision des 20000 date de quelques mois et 1000 km parcouru depuis... J'ose à peine imaginer le prix de l'opération!!!!

[Paul111 2]

greg04 a écrit:

Merdouille pas de chance, notes que moi aussi j'suis dégouté il semble que ma boîte de vitesse est un probléme pour ce qui est du passage de la 5 à la 6, donc il va falloir tomber la boite, et vérifier tout cela, ceci étant la révision des 20000 date de quelques mois et 1000 km parcouru depuis... J'ose à peine imaginer le prix de l'opération!!!!

Très curieux ce problème de boite à 20 000 km et sur une 1150 R

Tu es sûr du problème ... il arrive , quand tu roules trop lentement en 5°, que le passage de la 6° soit "rugueux" au verrouillage, essaye en ayant un régime moteur plus élevé

[Lafox 10]

QUOI ???? Il y a 6 vitesses sur les 1150 R ???

[IILudwigII 0]

Des nouvelles Denis ?

[LapinCretin 0]

Allez Denis, tu vas gagner un cardan tout neuf!

[Mumei 0]

J'l'ai écouté ce soir son pont ... y craque, à froid et au ralenti ... ça sent pas bon

Vive la garantie

[Meteos 0]

moustache fifty nine a écrit:

J'l'ai écouté ce soir son pont ... y craque, à froid et au ralenti ... ça sent pas bon

Vive la garantie

Et tu passes souvent chez Denis le soir pour lui faire craquer le pont à froid ?

Ah les histoires de vieux couples de notre forum, j'm'en lasse pas moi ...

[Paul111 2]

BEN91 a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

J'l'ai écouté ce soir son pont ... y craque, à froid et au ralenti ... ça sent pas bon

Vive la garantie

Et tu passes souvent chez Denis le soir pour lui faire craquer le pont à froid ?

Ah les histoires de vieux couples de notre forum, j'm'en lasse pas moi ...

Tu veux dire le couple "conique" ou qui nique?

[MetalKing93 0]

Yves est venu chercher un peu d amour à la maison

[adib 0]

et le conces ? tu l'as contacté ?

[Forestone1 0]

Ah parce que le concess leur tripote le pont aussi

[Jumper99 0]

flat-win a écrit:

Ah parce que le concess leur tripote le pont aussi

il attend son tour. à la queue leu leu, comme les autres

[Paul111 2]

Sont pistonnés !!

[Jumper99 0]

Des malades, vous êtes tous des MALADES

Mais ça m'fait bien marrer

[Lankwig/Snake 2]

Luc a écrit:

et le conces ? tu l'as contacté ?

y peuvent pas .... ils sont collés !!!

[Olivia 0]

TINTIN a écrit:

Luc a écrit:

et le conces ? tu l'as contacté ?

y peuvent pas .... ils sont collés !!!

Y'a qu'un seul remède : un bon seau d'eau glacé pour les décoller ... et puis après faudra certainement changer les joints !

[Meteos 0]

apres deux essais par les mecanos dont un a deux sur la moto. Ils ont bien constaté le bruit de frottement qui s aagave dans les virages.

probablement le pont. La moto est donc restée chez eux ce soir pour diagnostic et réparation. Bien sur le tous à leurs charges. A suivre

[Greg0ry 0]

Au moins tu as eu le soucis de suite, plutot qu'au bout des trois mois c'est deja ca.

[Gorblade 0]

Heureusement que tu prends la bestiole pour le MJ ce week end !

Au fait tu descends SUR la bestiole ou tu prends une remorque ?

[Haris 0]

Je trouve que t'as de la chance. Si tu avais continué à rouler...

[Mike55 0]

ça fait peur

Arbreacames a écrit:

Je trouve que t'as de la chance. Si tu avais continué à rouler...

[adib 0]

Arbreacames a écrit:

Je trouve que t'as de la chance. Si tu avais continué à rouler...

Il y a une explication sur la ou les causes ?

Bill

[Cherif 2]

ça au moins, c'est ce qui s'appelle "allumer le bitume"

[Forestone1 0]

Incroyable!!
Denis faut que tu change qqchose, je sais pas moi le casque le blouson, ... parce que ça n'existe pas une poisse pareille.

Le bon côté c'est que comme ça tu repars pour 40000 bornes sans emmerdes avec le pont. Par contre il te reste au moins le contacteur et l'ABS pour la prochaine.

Content pour toi que BM assure mieux l'après-vente que Ducati.

[LaFlecheYT 1]

Bill CARBU a écrit:

Il y a une explication sur la ou les causes ?

Bill

Le gros rouement aurait serré. Curieusement, il n'y avait pas de jeu détectable à la roue, même après le feu.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=167287

[Cherif 2]

Arbreacames a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Il y a une explication sur la ou les causes ?

Bill

Le gros rouement aurait serré. Curieusement, il n'y avait pas de jeu détectable à la roue, même après le feu.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=167287

C'est vraiment une panne spectaculaire!

Mais une petite vidange de pont et il n'y paraitra plus!

Bill

[Haris 0]

Si ça peut te rassurer et te faire paraître moins seul Denis, j'ai amené la moto pour la même chose que toi mardi, verdict, ce que je pensais roullements hs.....Je précise que ces mêmes roullements ont déjà été changés à 11000 km......La moto en totalise 17000.....Les nouveaux n'ont tenu que 6000 km, la garantie a pris fin en mars 2009....Apres contact avec le chef d'atelier, un geste devrait être fait, mais j'aimerais surtout avoir l'explication de ces casses à répétition, axe de roue faussé, remplacement à 11000 km mal fait? A suivre...

[RicOu22 0]

[ToinouXD 0]

PIERRE 1200R a écrit:

... roullements hs.....Je précise que ces mêmes roullements ont déjà été changés à 11000 km......La moto en totalise 17000.....Les nouveaux n'ont tenu que 6000 km... A suivre...

Ce n'est quand mème pas normal ce genre de choses , la qualité fiche le camp , joue un jeux dangereux

[norton1111 1]

PIERRE 1200R a écrit:

Si ça peut te rassurer et te faire paraître moins seul Denis, j'ai amené la moto pour la même chose que toi mardi, verdict, ce que je pensais roullements hs.....Je précise que ces mêmes roullements ont déjà été changés à 11000 km......La moto en totalise 17000.....Les nouveaux n'ont tenu que 6000 km, la garantie a pris fin en mars 2009....Apres contact avec le chef d'atelier, un geste devrait être fait, mais j'aimerais surtout avoir l'explication de ces casses à répétition, axe de roue faussé, remplacement à 11000 km mal fait? A suivre...

C'est quand même la moindre des choses que cela soit pris en charge.

En effet, j'ai appris il y a peu de temps que si les mécanos ne gonflent plus à réparer une pièce mais privilégient plutôt le remplacement de l'ensemble au complet c'est parce qu'en fait, au sortir d'une réparation, celle-ci doit ne plus apparaitre durant les deux ans qui suivent la dite intervention sous peine de prise en charge complète de la nouvelle maintenance curative par le même bouclard.

Ils se gardent bien de nous le faire savoir ça.
On se demande bien pourquoi ....

[Keiyaku 0]

PIERRE 1200R a écrit:

Si ça peut te rassurer et te faire paraître moins seul Denis, j'ai amené la moto pour la même chose que toi mardi, verdict, ce que je pensais roullements hs.....Je précise que ces mêmes roullements ont déjà été changés à 11000 km......La moto en totalise 17000.....Les nouveaux n'ont tenu que 6000 km, la garantie a pris fin en mars 2009....Apres contact avec le chef d'atelier, un geste devrait être fait, mais j'aimerais surtout avoir l'explication de ces casses à répétition, axe de roue faussé, remplacement à 11000 km mal fait? A suivre...

Salut à tous.

Le montage du couple conique de la 1200 étant le même que sur la 1150, il y a une "rondelle" qui sert à mettre le gros roulement en précontrainte. Pour déterminer l'épaisseur de cette rondelle, il y a une procédure de contrôle de côte. Si le mécano ne vérifie pas cette côte pour mettre la bonne rondelle, les roulements ne tiendront jamais.
J'ai changé ce roulement la semaine dernière sur ma 1150 et effectivement cette rondelle n'était pas la bonne , 0.8 au lieu de 0.7. Depuis le remontage, plus de bruit suspect comme avant.

Momo

[Yoshieko 0]

Tout à fait, puis à regarder sur la RT, il faut démonter et remonter avec un outillage spécifique pratiquement pour chaque roullement, ceci en chauffant à la pose et à la dépose, sans oublier le sens de pose des rondelles et entretoises, et vérification du jeu et correction éventuel; bref une réparation extrèmement minutieuse à faire étape par étape......Peut être que les mécanos se prennent moins la tête.....D'où le resultat. Mais ce n'est qu'une hypothese.

[Makno1 0]

PIERRE 1200R a écrit:

Tout à fait, puis à regarder sur la RT, il faut démonter et remonter avec un outillage spécifique pratiquement pour chaque roullement, ceci en chauffant à la pose et à la dépose, sans oublier le sens de pose des rondelles et entretoises, et vérification du jeu et correction éventuel; bref une réparation extrèmement minutieuse à faire étape par étape......Peut être que les mécanos se prennent moins la tête.....D'où le resultat. Mais ce n'est qu'une hypothese.

Il est fort possible que certain ne veulent pas ce prendre le chou et que pour gagner du temps et ne fasse cette opération dans les règles de l'art.

[Jumper99 0]

Salut à tous

Toujours à la recherche d'infos d'usine sur ces problèmes de pont, je relisais l'essai 50.000 km effectué sur un 1200 GS de 2006. (je pense car ce n'est pas préciser clairement) par Motorrad et traduit par MotoJournal dans un N° Spécial Occasion d'avril 2007.

Devinez ce que les essayeurs Allemands ont cassés à 18.700km...

Et oui, le pont alors qu'ils étaient en roulage en Italie.(Ils n'ont pas cassé que ça, puisque la boite de vitesse rendra l'âme à 37.900km!)

On apprend qu'à l'époque, nous sommes en 2006, et c'est un essai Allemand, que BMW venait juste d'informer sa clientèle qu'ils avaient constatés une trop large tolérance d'usinage sur le pont arrière d'une centaines de machines produites!

Conséquence visible de ce défaut: "un jeu important dans la roue arrière!" dixit les essayeurs de Motorrad!

Donc on peut conclure que:

1- connait parfaitement le problème depuis longtemps puisqu'il il en a informé sa clientèle Allemande dès 2006 (Les veinards!)

2- reconnait un défaut d'usinage

3- Minimise le nombre de machines incriminées (une centaine! )

4- N'a pas régler le problème d'après ce que je lis, les casses de ponts continuants encore aujourd'hui.( ou alors ils fourguent aux motocyclistes Français tout le pôt-pourri de leur ponts pourris )

Si quelqu'un connaissant le langue de Goethe pouvait s'informer sur les forums BMW Allemands, je serais intéressé de savoir si un, ils rencontre les mêmes problèmes, et deux, comment outre Rhin BMW traite ce défaut de fabrication!

Bill

[RafaelDD 0]

Une "dernière"? petite couche sur le sujet.

J'ai fait part des problèmes liés à ces fameuses casses de pont au chef mécano des Ets Idée de Dijon, pour faire le point.

Pour lui il y à deux raisons à cette panne.

1- Présence de limaille de fer dans le couple conique.
Raison: la vidange de pont au 1000km n'a pas ou mal été effectuée.
(si, par exemple, on trouve de la limaille sur l'aimant du capteur d'ABS c'est qu'elle n'a pas été faite)

2- Mauvaise usinage de la portée de roulement, la roue présente du jeu qui va en s'aggravant et détruit le roulement.
Raison: défaut de fabrication connu par l'usine.(ce doit être le cas de Denis)

Bill

[IILudwigII 0]

Bill CARBU a écrit:

Une "dernière"? petite couche sur le sujet.

J'ai fait part des problèmes liés à ces fameuses casses de pont au chef mécano des Ets Idée de Dijon, pour faire le point.

Pour lui il y à deux raisons à cette panne.

1- Présence de limaille de fer dans le couple conique.
Raison: la vidange de pont au 1000km n'a pas ou mal été effectuée.
(si, par exemple, on trouve de la limaille sur l'aimant du capteur d'ABS c'est qu'elle n'a pas été faite)

2- Mauvaise usinage de la portée de roulement, la roue présente du jeu qui va en s'aggravant et détruit le roulement.
Raison: défaut de fabrication connu par l'usine.(ce doit être le cas de Denis)

Bill

Pas très sérieux tout ça, non ?

1/ Defaut de maintenance du réseau pouvant conduire à une situation dangereuse !

2/ Absence de rappel pouvant provoquer une situation dangereuse à l'usage !!!

Dans un cas comme dans l'autre BMW Motorrad pourrait etre poursuivi !

S'il est avéré que ce probleme survient sur de nombreux modeles, il faudrait recenser les cas et mettre BMW devant ses responsabilités.
En effet, je pense pas qu'il faille se satisfaire d'une prise en charge totale ou partielle du reseau ...

C'est mon point de vue; je ne roule pas en R12X mais j'aimerai bien ... euh je vais peut-être attendre un peu ...

Enfin il ne faut pas généraliser mais ça fait pas mal de cas recensés rien que sur ce forum, non ?

Je ne sais pas s'il y a des juristes ici ... leur avis m'intéresse.

[IILudwigII 0]

BEN91 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Une "dernière"? petite couche sur le sujet.

J'ai fait part des problèmes liés à ces fameuses casses de pont au chef mécano des Ets Idée de Dijon, pour faire le point.

Pour lui il y à deux raisons à cette panne.

1- Présence de limaille de fer dans le couple conique.
Raison: la vidange de pont au 1000km n'a pas ou mal été effectuée.
(si, par exemple, on trouve de la limaille sur l'aimant du capteur d'ABS c'est qu'elle n'a pas été faite)

2- Mauvaise usinage de la portée de roulement, la roue présente du jeu qui va en s'aggravant et détruit le roulement.
Raison: défaut de fabrication connu par l'usine.(ce doit être le cas de Denis)

Bill

Pas très sérieux tout ça, non ?

1/ Defaut de maintenance du réseau pouvant conduire à une situation dangereuse !

2/ Absence de rappel pouvant provoquer une situation dangereuse à l'usage !!!

Dans un cas comme dans l'autre BMW Motorrad pourrait etre poursuivi !

S'il est avéré que ce probleme survient sur de nombreux modeles, il faudrait recenser les cas et mettre BMW devant ses responsabilités.
En effet, je pense pas qu'il faille se satisfaire d'une prise en charge totale ou partielle du reseau ...

C'est mon point de vue; je ne roule pas en R12X mais j'aimerai bien ... euh je vais peut-être attendre un peu ...

Enfin il ne faut pas généraliser mais ça fait pas mal de cas recensés rien que sur ce forum, non ?

Je ne sais pas s'il y a des juristes ici ... leur avis m'intéresse.

Salut Ben

J'ai quand même l'impression que assure question prise en charge, bref je leur fait confiance en cas de gros pépin comme ce cas là.

Mais c'est vrai que, comme dit le sage:"Peu d'ennuis c'est déjà trop."

Bill

[loisGamer 0]

Bill CARBU a écrit:

Salut Ben

J'ai quand même l'impression que assure question prise en charge, bref je leur fait confiance en cas de gros pépin comme ce cas là.

Mais c'est vrai que, comme dit le sage:"Peu d'ennuis c'est déjà trop."

Bill

Certes, mais il existe une procedure de rappel pour des cas pouvant conduire à des situations dangereuses ...

Je me demande pourquoi dans ce cas, cela n'est pas appliqué systématiquement.
Du coup, j'attends de voir avant de fondre pour un R12...

Tant pis, vous m'attendrez encore

[Pixizze 0]

BEN91 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Salut Ben

J'ai quand même l'impression que assure question prise en charge, bref je leur fait confiance en cas de gros pépin comme ce cas là.

Mais c'est vrai que, comme dit le sage:"Peu d'ennuis c'est déjà trop."

Bill

Certes, mais il existe une procedure de rappel pour des cas pouvant conduire à des situations dangereuses ...

Je me demande pourquoi dans ce cas, cela n'est pas appliqué systématiquement.
Du coup, j'attends de voir avant de fondre pour un R12...

Tant pis, vous m'attendrez encore

Tu as lu ce que j'ai mis sur l'essai Motorrad, visiblement les Allemands ont eu cette information!!!!

Bill

[Minuit 0]

Bill CARBU a écrit:

2- Mauvaise usinage de la portée de roulement, la roue présente du jeu qui va en s'aggravant et détruit le roulement.
Raison: défaut de fabrication connu par l'usine.(ce doit être le cas de Denis)

Bill

Tu peux développer? Je ne crois pas que la roue touche un roulement quand elle est montée, elle est appuyée sur la courone, pas sur un roulement qui se situe derriere cette courone, par contre qu'il y ait un défaut de l'axe de roue, sur lequel sont montés les deux roulements c'est possible, les roulements ne doivent porter que sur l'axe de roue à leur centre et le corps du cardan à l'exterieur. Enfin il me semble...

Pour moi, un montage non rigoureux dans la procédure peut être la cause d'une telle usure, que ce soit en usine(mauvais calage etc) ou bien ensuite(montage sans chauffer par exemple) l'opération semble tellement délicate sur la revue technique que il est possible qu'une étape ait été sautée....

[florianmul68 1]

PIERRE 1200R a écrit:

Bill CARBU a écrit:

2- Mauvaise usinage de la portée de roulement, la roue présente du jeu qui va en s'aggravant et détruit le roulement.
Raison: défaut de fabrication connu par l'usine.(ce doit être le cas de Denis)

Bill

Tu peux développer? Je ne crois pas que la roue touche un roulement quand elle est montée, elle est appuyée sur la courone, pas sur un roulement qui se situe derriere cette courone, par contre qu'il y ait un défaut de l'axe de roue, sur lequel sont montés les deux roulements c'est possible, les roulements ne doivent porter que sur l'axe de roue à leur centre et le corps du cardan à l'exterieur. Enfin il me semble...

Pour moi, un montage non rigoureux dans la procédure peut être la cause d'une telle usure, que ce soit en usine(mauvais calage etc) ou bien ensuite(montage sans chauffer par exemple) l'opération semble tellement délicate sur la revue technique que il est possible qu'une étape ait été sautée....

il y a 2 roulements dans le couple conique; un côté porte couronne (donc roue) et un à l'opposé (côté extérieur droit de la moto). Si l'usinage des alésages n'est pas rigoureusement aligné, les roulements ne travaillent pas comme il faut (portées non parallèles). C'est peut-être cela qui est évoqué en 2 par Bill.

[arkozor 0]

sergem a écrit:

PIERRE 1200R a écrit:

Bill CARBU a écrit:

2- Mauvaise usinage de la portée de roulement, la roue présente du jeu qui va en s'aggravant et détruit le roulement.
Raison: défaut de fabrication connu par l'usine.(ce doit être le cas de Denis)

Bill

Tu peux développer? Je ne crois pas que la roue touche un roulement quand elle est montée, elle est appuyée sur la courone, pas sur un roulement qui se situe derriere cette courone, par contre qu'il y ait un défaut de l'axe de roue, sur lequel sont montés les deux roulements c'est possible, les roulements ne doivent porter que sur l'axe de roue à leur centre et le corps du cardan à l'exterieur. Enfin il me semble...

Pour moi, un montage non rigoureux dans la procédure peut être la cause d'une telle usure, que ce soit en usine(mauvais calage etc) ou bien ensuite(montage sans chauffer par exemple) l'opération semble tellement délicate sur la revue technique que il est possible qu'une étape ait été sautée....

il y a 2 roulements dans le couple conique; un côté porte couronne (donc roue) et un à l'opposé (côté extérieur droit de la moto). Si l'usinage des alésages n'est pas rigoureusement aligné, les roulements ne travaillent pas comme il faut (portées non parallèles). C'est peut-être cela qui est évoqué en 2 par Bill.

Salut sergem

Et merci pour tes précisions. Je ne suis pas un spécialiste je me suis borné à retransmettre ce que m'avait dit le chef mécanicien de chez Idée21, par contre lui est affirmatif quand aux causes.
Par contre j'ai discuté ce Weekend avec Denis, aux coupes motolégende,et lui n'avait pas de jeu dans sa roue, c'est un bruit de roulement qui l'a alerté.
Peut être qu'à la révision des 1000 la vidange n'a pas été faite, il parait que c'est courant.

Bill

[ArtMin 0]

Bill CARBU a écrit:

Peut être qu'à la révision des 1000 la vidange n'a pas été faite, il parait que c'est courant.

Bill

Vu le merdier que c'était pour vidanger ce pont, ça m'etonnerait pas que ça ait été zappé la plupart du temps .

[Raven555 0]

Bon moto réparée, mais la cause n'a pas été trouvée . J'irai la chercher ce WE.

[orient 0]

PIERRE 1200R a écrit:

Bon moto réparée, mais la cause n'a pas été trouvée . J'irai la chercher ce WE.

La cause est pourtant évidente: pièce conçue au rabais et donc fragile, d'où les nombreux pépins recensés ici même sur toutes les 1200 flat.

Franck

[Axoufight1 1]

capdefra a écrit:

PIERRE 1200R a écrit:

Bon moto réparée, mais la cause n'a pas été trouvée . J'irai la chercher ce WE.

La cause est pourtant évidente: pièce conçue au rabais et donc fragile, d'où les nombreux pépins recensés ici même sur toutes les 1200 flat.

Franck

N'y a t'il pas d'autres possibilités?
Laisser la limaille en suspension dans l'huile et laisser cette petite saloperie s'immiscer et finir d'altérer le roulement ne est une autre...
L'erreur serait dans ce cas réparée puisque le pont sera vidangé tout les 20 000 kms!
C'est ma solution préférée en tout cas!

[Almy 0]

Luc a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Peut être qu'à la révision des 1000 la vidange n'a pas été faite, il parait que c'est courant.

Bill

Vu le merdier que c'était pour vidanger ce pont, ça m'etonnerait pas que ça ait été zappé la plupart du temps .

Surtout qu'au début y'avait pas besoin de la faire.....

[Beatnick 1]

je viens d avoir le conc BMW en fin d apres midi. Il me change tout le pont complet (roulement HS), celui ci est commandé chez BMW . Donc pas de becane jusqu a vendredi. Je vais leur demander un delais supplementaire pour faire prolonger ma garantie de 10 jours

[Nadrojel 0]

Bonne nouvelle ca. Juste un mauvais debut.

[Pierre1972 0]

Béhème jack a écrit:

N'y a t'il pas d'autres possibilités?
Laisser la limaille en suspension dans l'huile et laisser cette petite saloperie s'immiscer et finir d'altérer le roulement ne est une autre...
L'erreur serait dans ce cas réparée puisque le pont sera vidangé tout les 20 000 kms!
C'est ma solution préférée en tout cas!

on peut toujours rêver et accuser cette foutue limaille; à croire que BMW fait exprès d'en mettre dans les ponts pour justifier leur casse précoce. Parce que, si la fabrication est correctement faite, il ne doit vraiment pas y en avoir beaucoup qui reste, pas au point de provoquer toutes ces casses.

Franck

[loisGamer 0]

capdefra a écrit:

Béhème jack a écrit:

N'y a t'il pas d'autres possibilités?
Laisser la limaille en suspension dans l'huile et laisser cette petite saloperie s'immiscer et finir d'altérer le roulement ne est une autre...
L'erreur serait dans ce cas réparée puisque le pont sera vidangé tout les 20 000 kms!
C'est ma solution préférée en tout cas!

on peut toujours rêver et accuser cette foutue limaille; à croire que BMW fait exprès d'en mettre dans les ponts pour justifier leur casse précoce. Parce que, si la fabrication est correctement faite, il ne doit vraiment pas y en avoir beaucoup qui reste, pas au point de provoquer toutes ces casses.

Franck

Et pourquoi pas, tu as des preuves du contraire?

Pas plus que moi, je pense!

Heureusement que Guzzy est là pour jeter des top-cases sur la route et récupérer nos pièces cassées...

[Jumper99 0]

Je découvre ce post en rentrant de voyage.
Merde alors! C'est moi qui t'ai porté la poisse! Je t'ai demandé si tu n'entendais pas un bruit bizarre dans la transmission quand tu as acheté ta meule. C'était pour rire, mais maintenent....

Mais on va commencer à compter les 1200 qui n'ont pas eu de problème de transmission. J'ai l'impression que les GS sont plus touchées. Pourquoi?

[Armorique 0]

sondier a écrit:

Je découvre ce post en rentrant de voyage.... J'ai l'impression que les GS sont plus touchées. Pourquoi?

Parce que les GaSous sont trés nombreux... surtout sur ce Forum où ils aiment un peu trop parler des problèmes de leur GaSelle

[JeanBernard 0]

[quote="JCM"]

sondier a écrit:

Parce que les GaSous sont trés nombreux... surtout sur ce Forum où ils aiment un peu trop parler des problèmes de leur GaSelle

mouais, peut être bien que les gazelles ne tiennent pas l'endurance un peu comme un SUV qui sort de Paris