Problème sur ma gse

[Dadou77 0]

Salut j'ai besoin d'aide, en accélération à environ 6000 tour/min ma moto un trou dans l'accélération et reprend juste après, elle me fait ça depuis 1500km, et mardi elle c'est couper sur la 4 voies alors que je rouler à 110 et j'ai eu du mal à redémarrer. Si quelqu'un peu me dire d'ou ça peu venir et quoi faire. Merci

[LoloZ1000 0]

Une saloperie dans l'essence ?
 C'est carbus ou injection ?

T'en penses quoi Camcam ?

[Ren Ard 0]

peut être de l'air dans ton circuit d'essence mais sa ne te l'aurai fais qu'une fois sinon ta changer de carburant? si tu roule au 95 ne surtout pas mettre de E10 sa peut etre sa j'ai un pote qui as eu se problème avec sa voiture en  repassant au 95 sa été nikel

[CamCam11 0]

rappel moi le modèle et l'année ? kilométrage ? essence utilisée ?

[Dadou77 0]

CamCam a écrit:

rappel moi le modèle et l'année ? kilométrage ? essence utilisée ?

 C'est une suzuki 500gse de 99 et elle a 25 500 km, et je mets que du 95 et 98 quand il n'y a pas de 95.

[CamCam11 0]

95 E 10 ?

[Dadou77 0]

non quand il y a du 95 E 10 c'est a ces moment la que je met du 98, je n'est jamais mis du 95 E 10 même dans mes voitures

[Ren Ard 0]

une crasse dans ton réservoir .tu ne va jamais a la limite de ton plein tout juste avant de tomber en rade d'essence?

[Pierrot35 0]

si c'est juste à 6000tr/mn vérifie les boisseaux.

c'est un modèle à carbu.

[Dadou77 0]

ren.ard.142 a écrit:

une crasse dans ton réservoir .tu ne va jamais a la limite de ton plein tout juste avant de tomber en rade d'essence?

 Non je ne vais jamais à la fin de mon reservoir, je fait le plien tous les 200km et je mets environ 9l et mon reservoir fait 14l.

[Dadou77 0]

Pierrot35 a écrit:

si c'est juste à 6000tr/mn vérifie les boisseaux.

c'est un modèle à carbu.

 Oui c'est un modele à carbu.
:?!?!:Les boisseaux,  c'est quoi ça????

[Pierrot35 0]

j'ai trouvé un petit tuto sur internet en cherchant tes symptômes  :

"Si le moteur s'étouffe (bweuuu…), (tombe, vous sentez un trou…, comme si vous tombiez en panne d'essence...) avant de prendre ses tours, la carburation du circuit intermédiaire est trop pauvre."
"Pour s'assurer que c'est bien le boisseau qui est en cause, il suffit de donner un coup de gaz sur seulement la moitié de la course de la poignée.
Si on obtient une bonne réponse, le circuit de ralenti est bien réglé, c'est bien le boisseau qui est en cause."

En gros, si tu ouvre sur la première partie de régime (1500 - 6000 tr/mn) et que tu obtient un réponse franche, alors qu'à partir de 6000 tr/mn tu à un trou dans l'accélération, ce sont les boisseaux qui sont en cause. il faudra aussi (à mon avis) vérifier la richesse, si ça se trouve c'est juste ta carburation qui est trop pauvre.

Voilà. Attention, ce n'est pas parole d'évangile, j'ai juste trouvé ça en trainant sut inter-pas-net !

sources :

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=81228
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Reglage-carburateurs/accueil.htm

si tu en veux plus sur la carburation et le réglage :

http://forum-moto-mecanique.rd-h.com/site-du-forum/rubrique%20carbu%20circuit%20essence/Bidouille%20sur%20les%20carburateurs%20%28pour%20toutes%20motos%29.pdf
http://site.nico.free.fr/xtcarburationbas.htm
http://motos-en-v-honda.superforum.fr/t836-les-carburateurs-a-depression-keihin-cv-carburation-honda

[CamCam11 0]

  Un bon nettoyage carbu s'impose dans un premier temps.

[Ren Ard 0]

ou sinon tu crame ta moto et tu en rachete une lol je dis sa je dis rien moi

[vincent 56/35 0]

idem  nettoyage carbu plus réservoir pour commencé
ta une membranes au niveau de ton robinet d'essence

[Dadou77 0]

Ok merci à tous je vais voir se que je peu faire moi même et sinon garage.