Votre marque de moto

[admin-motards17 0]

A vous de jouer  

[Jean-Phi1 0]

Pour moi c'est honda, et je crois que j'ai chopé le virus... chui pas prêt de changer de marque.... pour l'instant ;-)

[ptibouchon 0]

hello a vous
pour moi, en gelbike com en france c est 2 yam un bt 1100 et une fz6 en france et ça me vas bien koi ke je recherche une tdm 900 pour la france,une fois gouter, les bicylindre j aime

a+ jp

[Fahrenheit/Matthieu 0]

+1 vote pour Honda ! 29% ça grimpe ça grimpe

[BOB17 0]

suzuki pour moi

[Multi-Prise 0]

salut pour ma part c est triumph pour le moment mais en cour de changement certainement pour une bmw

[Dimitraille 0]

K1600 gt ?

[Zpunch 0]

Dimitraille a écrit:

K1600 gt ?

Dim ,BMW c'est proscrit

[ChocopluSSe 0]

DE HEIMANN JEROME a écrit:

salut pour ma part c est triumph pour le moment mais en cour de changement certainement pour une bmw

Quel modele?
Tu en avais parle mais me souviens plus.

[Curious 0]

pas encore decidé soir R1200RT soit K1200GT on va les essayer samedi prochain et on verra

[ChocopluSSe 0]

Chez Cormier je suppose?

[MagnetiK_ 0]

oui car je connait bien le vendeur

[ChocopluSSe 0]

Ba je te souhaite de trouver ton bonheur

[Dimitraille 0]

Tu connais qui ? Stéph ou Thierry ?

[CriimZz 0]

je connai Thierry c est lui qui m a vendu ma premiere moto

[ptibouchon 0]

ptibouchon a écrit:

hello a vous
pour moi, en gelbike com en france c est 2 yam un bt 1100 et une fz6 en france et ça me vas bien koi ke je recherche une tdm 900 pour la france,une fois gouter, les bicylindre j aime

a+ jp

hello a toutes et tous
le fz6 en charente maritime n est plus d actualité depuis juillet,avais oublié de changé j ai repris une bt 1100 pour par la,je sais vous me direz qu il y a d autres bon mais je suis bien avec celle la et j ai beau chercher je ne trouve pas ce qui pourrait me convenir

a+ jp

[Juice 0]

Hornet 2006, bonne petite moto peu couteuse à l'achat et à l'entretien et qui envois quand meme du lourd!

[ChocopluSSe 0]

J'viens de me rendre compte que j'avais oublié de modifier mon vote, c'est fait

[ledzepe 0]

tiens moi aussi

[Dimitraille 0]

TOP POSITION

Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki

piouf quel dommage

[Sutebinouze'racer 0]

A voté !

[nico36 0]

rooo et j'entend encore la fiabilité des européennes contesté Je suis d'accord avec toi dim, c'est surtout une méconnaissance des motards sur les européennes, voir une méfiance injustifié, comme quoi les préjugés Bon après c'est sûr que niveau tarif, c'est là ou le bas blesse... j'ai rien contre les jap' mais je trouve que chaque marque européenne à vraiment son style bien à lui, quand tu penses à ktm, ducati, bmw, triumph, mv agusta, guzzy, morini, aprilia c'est autre chose je trouve
J'ai conduit de la hornet, du cbr 600 et 1000, gsxr 1000, cbf 1000, cb1000r et bien franchement je n'ai jamais trouvé LE CARACTERE d'une street triple ou d'une 848 evo ou bien d'un monster 1100, surement aussi performante, mais la ressemblance s'arrete là Puis merde quoi, acheter européen pour l'économie de l'UE

[nico36 0]

personnellement thomas je ne dit pas qu'elles sont meilleures niveau performance,( je me répète) mais en sensation, SI dû à l'architecture des moteurs en grande partie. Mais bon après les gouts et les couleurs, chacun a ses préfèrences hein du moment que ça roule

[Sutebinouze'racer 0]

Vais pas polémiquer la dessus, ça n'sert à rien j'aurai toujours raison.

Mais j'pense qu'il vaut mieux en rester la, à mon avis mon attaque humoristiquement motarde a mal été interprétée.
Juste qu'il n''a pas d'meilleur si ou ça, y'a juste des passions, et personne n'est assez bien placé pour dire qu'une marque met la pige à une autre sachant qu'il y a moult facteurs entrant en jeu dans une "décalotté".

[nico36 0]

Ca va de soit , par contre tu parles d'aprilia... alors là regarde pas ton portefeuille juste niveau consommation tu vas pleurer lol Pendant un temps je mettais intéressé pour une aprilia tuono V4 , c'est une machine de guerre (je pense que c'est LE roadster ultime) mais en roulage tranquille t'es pas en dessous de 8L et en arsouille plus de 10L. Ca tète s'te bestiole et vu le prix du SP... Pour ca les jap' sont au point, quoique le monster 1100 est à 6L max... lol
(Tiens ca me fait penser que j'ai aussi essayé donc la tuono V4 , la mv agusta 920 et la new speed triple.) Et c'est sûr que toutes les bécanes que je te parle sont moins évidente (et je déconseil meme) qu'une jap' pour une première. D'ailleurs j'ai commencé avec une cbf 125 et après un hornet. Et une cbf600 est excellente en première moto, meme si tu voudras changé pour une plus couillu (dès que tu pourras je pense), mais ca c'est normal

[ChocopluSSe 0]

Bon moi je roule en Jap', après avoir roulé en Triumph.
Niveau perf', pour notre niveau ça se tient, une ducat' panigale sera un poil plus radicale qu'une R1, mais à notre niveau on ne sentira pas la dif.
Aujourd'hui en termes de fiabilité ça se vaut, et j'en ai fait l'exp avec Street, zéro soucis en 16000 kil, et les révisions ne sont pas les plus chères. A moto égale c'est surtout une histoire de goût, pour ma part je trouve que les europénnes ont un poil plus de caractère mais ça reste subjectif. Et je suis très satisfait de ma cbr

Après j'aime bien charrier ceux qui roulent en européénnes quand je suis en Jap et inversement

[ChocopluSSe 0]

nico a écrit:

rooo et j'entend encore la fiabilité des européennes contesté Je suis d'accord avec toi dim, c'est surtout une méconnaissance des motards sur les européennes, voir une méfiance injustifié, comme quoi les préjugés Bon après c'est sûr que niveau tarif, c'est là ou le bas blesse... j'ai rien contre les jap' mais je trouve que chaque marque européenne à vraiment son style bien à lui, quand tu penses à ktm, ducati, bmw, triumph, mv agusta, guzzy, morini, aprilia c'est autre chose je trouve
J'ai conduit de la hornet, du cbr 600 et 1000, gsxr 1000, cbf 1000, cb1000r et bien franchement je n'ai jamais trouvé LE CARACTERE d'une street triple ou d'une 848 evo ou bien d'un monster 1100, surement aussi performante, mais la ressemblance s'arrete là Puis merde quoi, acheter européen pour l'économie de l'UE

Les ducat' et les BM sont plus chères, mais entre une Street et une Z750 la dif est pas si énorme, ou entre une ZX6R et une Dayto.
Même chez MV les tarifs ne sont plus aussi elevés, exemple avec la F3.
Après il est vrai que les remises sont plus importantes chez les Jap', j'avais eu une propal à 10K pour un CBR neuf sans négocier
Mais il ne faut pas oublier que la plupart des acheteurs achètent à crédit, et 1000 euros d'écart c'est pas si énorme sur une mensualité.
Un coup d'oeil sur les chiffres nous permet de voir que les Jap' (sauf Kawa) perdent de plus en plus de parts de marché.

Après sur le marché de l'occaz (qui est trois fois plus important que celui du neuf), les européénnes commencent à débarquer, notamment la Street qu'on voit de plus en plus et s'affichant de moins en moins cher.

[ChocopluSSe 0]

nico a écrit:

Ca va de soit , par contre tu parles d'aprilia... alors là regarde pas ton portefeuille juste niveau consommation tu vas pleurer lol Pendant un temps je mettais intéressé pour une aprilia tuono V4 , c'est une machine de guerre (je pense que c'est LE roadster ultime) mais en roulage tranquille t'es pas en dessous de 8L et en arsouille plus de 10L. Ca tète s'te bestiole et vu le prix du SP... Pour ca les jap' sont au point, quoique le monster 1100 est à 6L max... lol
(Tiens ca me fait penser que j'ai aussi essayé donc la tuono V4 , la mv agusta 920 et la new speed triple.) Et c'est sûr que toutes les bécanes que je te parle sont moins évidente (et je déconseil meme) qu'une jap' pour une première. D'ailleurs j'ai commencé avec une cbf 125 et après un hornet. Et une cbf600 est excellente en première moto, meme si tu voudras changé pour une plus couillu (dès que tu pourras je pense), mais ca c'est normal

Quant tu achèteras une Tuono fais moi signe, j'irais acheter une RSV4

[nico36 0]

Tu vas avoir le temps d'économiser alors lol. En roadster j'suis bien chez ducat' , du caractère et moins pousse au crime qu'un tuono avec une conso de 3 voir 4 litres de moins, ca commence à compter à force (je crois que la tuono en full monte à 270 sans bulle ca doit etre sympa mdr) J'avais eu une proposition d'échange avec ma 848 mais pffff c'est quasiment aussi radicale donc... Sur la route c'est moins risqué d'arsouiller sur des virolos,(vis à vis des MIB) terrain de prédilection du monster , que de se faire des pointes à plus de 280 ! C'est sympa mais faut etre en mode furtif

[ChocopluSSe 0]

Ba écoute la RSV4 est à portée, mais uniquement en prix d'achat, car inassurable pour le moment ou alors à plusieurs milliers d'euros/an
Fin' d'ici là ça va encore baisser et tant mieux
Le tuono n'est lui qu'une RSV4 déshabillée, à l'instar de la Streetfighter chez ducat' vis à vis de la 1198.
Donc nivÔ confort pour emmener maman derrière c'est rapé
D'ailleurs le Monster ça donne quoi de ce côté là?

Pour les pointes en mode furtif comme tu dis, ou sinon un permis étranger ce serait pas mal

[nico36 0]

permis étranger, faudrait un spécialiste ,mais je crois qu'il n'est pas valable longtemps.
J'ai essayé la streetfighter et c'est pareil que ma 848 evo, donc niette, puis franchement pour le meme confort j'aurais gardé ma sbk!!
Ah bin le monster c'est incomprable plus des poignées, ca reviens au confort de la hornet.
Toi faut que tu sois très très furtif,lol

[Dimitraille 0]

http://www.motorevue.com/site/la-yamaha-xjr1300-en-promo-71015.html

J'appelle même plus baisser son froq' là

[ChocopluSSe 0]

nico a écrit:

permis étranger, faudrait un spécialiste ,mais je crois qu'il n'est pas valable longtemps.
J'ai essayé la streetfighter et c'est pareil que ma 848 evo, donc niette, puis franchement pour le meme confort j'aurais gardé ma sbk!!
Ah bin le monster c'est incomprable plus des poignées, ca reviens au confort de la hornet.
Toi faut que tu sois très très furtif,lol

Très furtif c'est clair
Disons que pour le permis ça peut se faire légalement mais c'est assez complexe.
Ah je ne pensais pas pour la monster

@Dim

Modèle 2011 hein

[Fahrenheit/Matthieu 0]

Je change mon fusil d'épaule,


+1 Triumph

[sergio.17 0]

+ 675 Triumph...
et une honda

[antho03 0]

Honda

[NaNoY 0]

Vous avez raison de choisir Triumph ^^
Je pense rester sur cette marque un petit moment aussi, même si MV me fait de l'oeil avec sa F3

[sergio.17 0]

NaNoY a écrit:

Vous avez raison de choisir Triumph ^^
Je pense rester sur cette marque un petit moment aussi, même si MV me fait de l'oeil avec sa F3

oui pour MV mais sur piste (mais les moyens financiers ne suivent pas ) sur route mis à part rester en milieu de 2 tu perds ton permis en très peu de temps
la 800 brutale est pas mal aussi

[ChocopluSSe 0]

sergio.17 a écrit:

NaNoY a écrit:

Vous avez raison de choisir Triumph ^^
Je pense rester sur cette marque un petit moment aussi, même si MV me fait de l'oeil avec sa F3

oui pour MV mais sur piste (mais les moyens financiers ne suivent pas ) sur route mis à part rester en milieu de 2 tu perds ton permis en très peu de temps
la 800 brutale est pas mal aussi

Une Street c'est amplement suffisant pour perdre son permis, testé et approuvé

Et même si ça peut faire sourire les possesseurs de R1 et cie tu prends quand même 150 en 2 alors

[zigzag17 0]

ChocopluSSe a écrit:

sergio.17 a écrit:

NaNoY a écrit:

Vous avez raison de choisir Triumph ^^
Je pense rester sur cette marque un petit moment aussi, même si MV me fait de l'oeil avec sa F3

oui pour MV mais sur piste (mais les moyens financiers ne suivent pas ) sur route mis à part rester en milieu de 2 tu perds ton permis en très peu de temps
la 800 brutale est pas mal aussi

Une Street c'est amplement suffisant pour perdre son permis, testé et approuvé

Et même si ça peut faire sourire les possesseurs de R1 et cie tu prends quand même 150 en 2 alors

effectivement :P:P:P

[sergio.17 0]

zigzag17 a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

Et même si ça peut faire sourire les possesseurs de R1 et cie tu prends quand même 150 en 2 alors

effectivement :P:P:P

j'ai quand même précisé : milieu de 2
pour le street je sais que c'est largement suffisant pour perdre des points (j'en ai perdu 3 dernièrement, et j'étais sur les freins )

[ChocopluSSe 0]

sergio.17 a écrit:

zigzag17 a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

Et même si ça peut faire sourire les possesseurs de R1 et cie tu prends quand même 150 en 2 alors

effectivement :P:P:P

j'ai quand même précisé : milieu de 2
pour le street je sais que c'est largement suffisant pour perdre des points (j'en ai perdu 3 dernièrement, et j'étais sur les freins )

Petit joueur

Avec mon ex Street j'en ai perdu 13, dont 8 en une fois

[sergio.17 0]

ChocopluSSe a écrit:

Petit joueur
Avec mon ex Street j'en ai perdu 13, dont 8 en une fois

Oui je confirme je suis petit joueur depuis 2 ans :-) en BAR j'arrive à rouler avec un regulateur et à moto c'est plus difficile mais j'essais au max.
Pour m'éclater je fais de la piste et là pas de bleu au bord de la piste

[ChocopluSSe 0]

sergio.17 a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

Petit joueur
Avec mon ex Street j'en ai perdu 13, dont 8 en une fois

Oui je confirme je suis petit joueur depuis 2 ans :-) en BAR j'arrive à rouler avec un regulateur et à moto c'est plus difficile mais j'essais au max.
Pour m'éclater je fais de la piste et là pas de bleu au bord de la piste

Autant en BAR ca va à peu près et comme toi c'est régulateur quand c'est possible.

Autant en moto j'y arrive pas, même en mode soft je suis toujours bien au dessus, et ma vitesse de croisière sur RN c'est 150-160.

Enfin pour la prochaine je vais installer un coyote dessus

La piste c'est bien mais en faire tout les week-end c'est un peu chaud, et j'adore aussi rouler sur route alors.

[sergio.17 0]

Tous les weeks end effectivement ce n'est pas possible malheureusement.

[nico36 0]

j'suis tout seul comme eddy, unique

[sergio.17 0]

nico a écrit:

j'suis tout seul comme eddy, unique

j'ai un copain de moto qui a un rsv je vais lui demander de s'inscrire

[nico36 0]

lol

[Eddy01111 0]

nico a écrit:

j'suis tout seul comme eddy, unique

bien dit mon nico

[Neal 0]

Ed la poignée a écrit:

nico a écrit:

j'suis tout seul comme eddy, unique

bien dit mon nico

je vais acheter la rsv 50 pour soutenir nico, c'est la seule dans mon tarif

[nico36 0]

meme pas la 125??? lol

[Eddy01111 0]

bon mon nico!!!!maintenant que t'es armé"pour de vrai"
zx-10r vs rsv4 vs f4rr!!!!!!!!!!!

[ImPuLSioN 0]

Ed la poignée a écrit:

bon mon nico!!!!maintenant que t'es armé"pour de vrai"
zx-10r vs rsv4 vs f4rr!!!!!!!!!!!

vs cbf repsol

[nico36 0]

Ed la poignée a écrit:

bon mon nico!!!!maintenant que t'es armé"pour de vrai"
zx-10r vs rsv4 vs f4rr!!!!!!!!!!!

une fois en full, oui faut que j'apprenne à rouler fort avec s't'engin lol, et rien de tel que d'essayer de suivre du zx 10r, f4rr...

[Eddy01111 0]

ben en a essayé une l'autre jour et il en a pensé que du bien

[nico36 0]

j'suis plus à l'aise qu'avec la 848evo, après faut que je la dompte, j'ai fais à peine 500 bornes avec mais le moteur est bien rempli dès le départ, (après j'suis pas monté en haut du compte tour, rodage oblige)
CONSO SUR 400km, 6,4 L/km j'aurais jamais cru ca
Bon feeling sur les freins aussi. Après certains d'iront qu'elle manque de cv pour une mille (180) mais sur route c'est largement suffisant je trouve. Surtout avec une bonne gestion éclectronique qui valorise au mieux sa puissance. Puis son petit son bien sympa à l'accel' qui change des autres modèles

[reumix 0]

nico a écrit:

j'suis plus à l'aise qu'avec la 848evo, après faut que je la dompte, j'ai fais à peine 500 bornes avec mais le moteur est bien rempli dès le départ, (après j'suis pas monté en haut du compte tour, rodage oblige)
CONSO SUR 400km, 6,4 L/km j'aurais jamais cru ca
Bon feeling sur les freins aussi. Après certains d'iront qu'elle manque de cv pour une mille (180) mais sur route c'est largement suffisant je trouve. Surtout avec une bonne gestion éclectronique qui valorise au mieux sa puissance. Puis son petit son bien sympa à l'accel' qui change des autres modèles

C'est aussi ce que Ben dit

[nico36 0]

au vigeant un pilote qui a une rsv4 a monté 2 power commander, il a gagné une 20èn de cv à la roue!

[Bagheera 0]

Et hop une SUZUKI en plus

[Semtex 0]

Le même gars à dit c'est pas avec un moteur qu'on fait un Chrono, c'est avec un châssis... Et c'est entièrement vrai.