Rouille sous bouchon de réservoir

[Yoshieko 0]

Salut à tous

Suite à un post sur le site BM Allemagne j'ai démonté le bouchon du réservoir d'essence et j'ai été surpris de l'état. Il y a des traces évidente de rouille. Je joints les photos du site Allemand pour montrer de quoi je parle. La mienne n'est pas beaucoup mieux, un peu moins mais il y en a aussi. Et les votres ça dit quoi ?

[Andael 0]

Salut Eric,
Je posséde une k1200gt de 2004 et j'ai le même problème
que toi, je roule exclusivement a la sp98 et toi ?
A+
Pierre

[VictorDelirium 0]

si vous nettoyez regulierement votre moto ,le passage d un chiffon imbibé de WD40 sur cette partie et il n y aurait pas de rouille

[Keiyaku 0]

Vincent a écrit:

si vous nettoyez regulierement votre moto ,le passage d un chiffon imbibé de WD40 sur cette partie et il n y aurait pas de rouille

Et s'ils roulent que sous le soleil ou encore mieux s'ils roulent pas et la gardent dans une vitrine il y aura encore moins de rouille

Taquinerie à part, c'était mieux avant

Oups non mon R1150R rouillait grave en Bretagne

[made38 0]

Vincent a écrit:

si vous nettoyez regulierement votre moto ,le passage d un chiffon imbibé de WD40 sur cette partie et il n y aurait pas de rouille

Tu démontes ta trappe de remplissage d'essence pour la nettoyer dessous quand tu laves la moto toi ? parce que là il parle de corrosion sous le dispositif de remplissage de carburant.
Sur les GS & RT le réservoir est en plastique Duc, seuls les R'istes peuvent regarder.

[JacouilleFR 0]

sergem a écrit:

Vincent a écrit:

si vous nettoyez regulierement votre moto ,le passage d un chiffon imbibé de WD40 sur cette partie et il n y aurait pas de rouille

Tu démontes ta trappe de remplissage d'essence pour la nettoyer dessous quand tu laves la moto toi ? parce que là il parle de corrosion sous le dispositif de remplissage de carburant.

pas toi









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[Moriartea 0]

S'il faut tout démonter à chaque fois que tu nettoies ta moto pour quelle ne rouille pas, parce que ce n'est pas seulement le faite de rouiller en plus ( sur la mienne) ta le cardan qui lache, le saut de vent qui se fissure, le pahre qui se fissure, les rappels pour les durites de freins qui pissent, les problème de freins moue dès qu'il fait chaud et que tu tapes un peu dans les freins. Donc je trouve que celà fait un peu beaucoup pour un constructeur de cette renommée et qui miroite toujours le progrès qu'ils effectuent en moto.
Je viens juste de vendre mon X 3 en 3.0 TDI bm justement à cause de petites problèmes ( grincements, rappel ...) qui ne sont pas digne d'un grand constructeur comme BM. J'aime vraiment ma R1200R que je trouve vraiment agréable à rouler mais si celà continu je vais en faire de même qu'avec mon X3 je vais la vendre et changer. Je ne suis pas vacciné marque mais encore moins BM s'ils ne tiennent pas ce qu' en attendent les usagés.

[Moriartea 0]

Sur la photo on dirait une réaction chimique mais pas forcément de la rouille. Sur la tienne, tu vois que c'est de l'oxydation ? Cela ne serait pas le traitement antirouille du réservoir plutôt ? car on voit la même couleur dedans avec le carburant.

[Forestone1 0]

Comme dit sur la mienne ce n'est pas aussi prononcé que sur les photos. Sur la 2 photo on voit bien que c'est un debut d'oxidation qui va forcément aller vers la rouille. Faut voir celà sur 3 - 4 ans et non pas sur 1 1/2 comme la mienne. Et dans 4 ans plus de garantie.

[Camelia 0]

Duc68 a écrit:

Comme dit sur la mienne ce n'est pas aussi prononcé que sur les photos. Sur la 2 photo on voit bien que c'est un debut d'oxidation qui va forcément aller vers la rouille. Faut voir celà sur 3 - 4 ans et non pas sur 1 1/2 comme la mienne. Et dans 4 ans plus de garantie.

C'est du grand n'importe quoi

[HardcoreGamer 0]

Alors papy tu trouves celà normal qu'il y ai de la rouille. Ou bien j'ai peut être truqué les photos, j'y est mis de la rouille de mon ancienne ducat que j'ai gardé. Je te dit pas mais si celà avait été une Ducat ou autre marque tu aurais dit que celà ne t'étonne pas. J'ai acheté cette moto pour sa fiabilité en premeir et pour la sécurité quelle procure. Pour la 2 je suis toujours satisfait mais pour ce qui est du premier déçu et de loin, j'avais d'autres motos avant la bm mais sur ce point déçu de déçu. Pour bien hiverner une moto on dit toujours de remplir le réservoir à fond ce qui évite la rouille pendant les mois d'hiver. Si c'est comme ça je démonte le reservoir et je le laisse tremper dans de l'essence.

[Ares1 1]

Moi je ne vois pas de rouille, ou alors un tout petit peu sur les pas de vis
(un peu de sulfate blanc peut-être)

Un bon nettoyage, de la graisse sur les pas de vis et c'est fini

[Fu-Shield 0]

Duc68 a écrit:

Alors papy tu trouves celà normal qu'il y ai de la rouille. Ou bien j'ai peut être truqué les photos, j'y est mis de la rouille de mon ancienne ducat que j'ai gardé. Je te dit pas mais si celà avait été une Ducat ou autre marque tu aurais dit que celà ne t'étonne pas. J'ai acheté cette moto pour sa fiabilité en premeir et pour la sécurité quelle procure. Pour la 2 je suis toujours satisfait mais pour ce qui est du premier déçu et de loin, j'avais d'autres motos avant la bm mais sur ce point déçu de déçu. Pour bien hiverner une moto on dit toujours de remplir le réservoir à fond ce qui évite la rouille pendant les mois d'hiver. Si c'est comme ça je démonte le reservoir et je le laisse tremper dans de l'essence.

Toi, tu ne me connais vraiment pas, mais c'est pas grave

[MrPahon 0]

TBMC a écrit:

Je ne sais pas pour les motos, mais pour les voitures, quand on en achète une neuve, il y a une garantie minimale anticorrosion. Cela varie d'un an minimum à 5 années, selon constructeur. Bien évidement, il couvre toute la carrosserie avec une peinture anti corrosion, ce qui protège le métal.
Qu'en est-il avec les motos ? Car s'il y a garantie, tu dois la faire jouer et obtenir une moto sans rouille, quitte à te faire tout remplacer !!!

... sur les motos BMW, il faut se réréfer aux conditions générales de vente, notamment les vices apparants et défauts d'aspect.

... pour les voitures, ces clauses figurent généralement aussi sur les contrats de vente. Les garanties offertes sur la "rouille" ne concernent généralement que les méfaits de la corrosion par "perforation" ... et font partie du marketing ! ... une coque autoporteuse de voiture n'a rien à voir avec un cadre de moto.

[IILudwigII 0]

sous le bouchon de ma 1150r de 2001, le problème est le même, grosse dégradation, rouille, fragments métallique et flotte en réserve, un joint torique qui a du mal à retrouver sa place, bref, j'ai essuyé et remonté le tout avec un 'tit filet de graisse sur le joint.

c'est sûr, pour des motos de ce standing, on s'attend à mieux

[IceAndFire 0]

Duc68 a écrit:

Salut à tous

Suite à un post sur le site BM Allemagne j'ai démonté le bouchon du réservoir d'essence et j'ai été surpris de l'état. Il y a des traces évidente de rouille. Je joints les photos du site Allemand pour montrer de quoi je parle. La mienne n'est pas beaucoup mieux, un peu moins mais il y en a aussi. Et les votres ça dit quoi ?

Tu la vois ou ta rouille????

[Lucky04 0]

philippe49 a écrit:

Duc68 a écrit:

Suite à un post sur le site BM Allemagne j'ai démonté le bouchon du réservoir d'essence et j'ai été surpris de l'état. Il y a des traces évidente de rouille. Je joints les photos du site Allemand pour montrer de quoi je parle. La mienne n'est pas beaucoup mieux, un peu moins mais il y en a aussi. Et les votres ça dit quoi ?

Tu la vois ou ta rouille????

... ben sur les photos du site allemand, dès que c'est pas vert-de-gris ... c'est rouillé !

... ou alors, la rouille est dans le saucier ...!