Ca tourne ... tout seul sur sa béquille !!!

[Meteos 0]

Salut,

Il y a quelques utilisateurs qui se plaignent d'une usure prématurée de l'embrayage...

En mettant ma R850R sur la Béq. centrale afin de nettoyer, j'ai remarqué que ma roue tournait seule moteur allumé !!!

-Moto d'un an et 9500 Km; bravo pour le réglage d'usine de l'embrayage !

On s'étonnera moins des cas d'usure sachant cela. Au fait, quelqu'un sait-il si l'on règle cet embrayage à la poignée (garde) ou à l'embrayage même ??? Je n'avais ni le temps, ni l'envie de le faire ...
Merci et bonne route.
Didier

[iTokiZz 1]

Tu ne précises pas si tu es au point mort, au quel cas ce n'est pas un problème d'embrayage. Ou si tu as enclenché une vitesse et que tu es débrayé, c'est à dire que que tu serres le levier d'embrayage, auquel cas ça pourrait peut-être éventuellement être un problème d'embrayage.

[tendresse 0]

j'ai 40000 kms, sur la centrale point mort et moteur en marche la roue tourne.... idem sur ma triumph..

[Olivia 0]

c est normal, toutes mes motos fond cela

[Forestone1 0]

Denis a écrit:

c est normal, toutes mes motos fond cela

elles sont au fond du garage

[raph93 0]

Sur ma CX 500 HONDA, il y a des lustres , cela faisait aussi cela: je crois modestement que c'est normal!

[Lafox 10]

Sur ma CB ça le fait aussi. Point mort, moto sur la centrale...la roue AR qui tourne un peu...

[tendresse 0]

Hemdale a écrit:

Sur ma CB ça le fait aussi. Point mort, moto sur la centrale...la roue AR qui tourne un peu...

Bin voui c'est complètement normal Suffit de bloquer la roue avec la godasse, il n'y a pratiquement aucune résistance. D'où mes angoissantes questions .
'tain si il répond pas j'vais chcauch'mardiser au moins jusqu'à ..... ma tisane :oui:

[Lafox 10]

sacré Papy...

Bon elle est changée cette adresse e-mail...ça va mieux maintenant ?

[Ardemon 0]

Yess j'me sens mieux

[arkozor 0]

Je précise que c'est bien avec la bécane au point mort que la roue tourne seule ... le nettoyage est, pour quelques jours encore, ma seule activité moto avec mon nouveau demi ménisque !!!

Si c'est ainsi que ce doit être réglé: Mea culpa et désolé d'avoir rué dans les brancards pour rien ...

Mais est-ce que de nombreuses motos ont l'embrayage mal réglé ou est-ce NORMAL et logique, voir préconisé par le constructeur ???

Merci et bien à vous.
Didier

[Picasso1 0]

je trouve ça normal, le bain d'huile (je dis une connerie ?) doit entraîner de façon très faible les deux disques entre eux...

Ca me fait penser à ces motos qu'on ne fabrique plus - Moto Guzzi - je crois, avec une transmission par bain d'huile entraîné par deux disques avec des ailettes. De 0 à 180 sans changement de vitesses. Et des frayeurs dans les virages car aucun couple et la sensation d'être en roue libre à la décélération

[OldWolf 0]

Didier a écrit:

Je précise que c'est bien avec la bécane au point mort que la roue tourne seule ... le nettoyage est, pour quelques jours encore, ma seule activité moto avec mon nouveau demi ménisque !!!

Si c'est ainsi que ce doit être réglé: Mea culpa et désolé d'avoir rué dans les brancards pour rien ...

Mais est-ce que de nombreuses motos ont l'embrayage mal réglé ou est-ce NORMAL et logique, voir préconisé par le constructeur ???

Merci et bien à vous.
Didier

Au point mort on a généralement pas besoin de débrayer. Les crabots sont au neutre, et la boite tourne dans le vide. C'est ce mouvement de rotation qui entraine 'légèrement ' la transmission.
L'embrayage (et son reglage) n'intervient pas dans ce cas de figure, comme le dit Papy, car le disque est plaqué au mécanisme.

[Mike55 0]

Merci Marco,

Ce soir, je m'endormirai un peu moins ignorant et c'est grâce à vous.
Merci.

[squale1 0]

bengilli a écrit:

je trouve ça normal, le bain d'huile (je dis une connerie ?) doit entraîner de façon très faible les deux disques entre eux...

Ca me fait penser à ces motos qu'on ne fabrique plus - Moto Guzzi - je crois, avec une transmission par bain d'huile entraîné par deux disques avec des ailettes. De 0 à 180 sans changement de vitesses. Et des frayeurs dans les virages car aucun couple et la sensation d'être en roue libre à la décélération

Bengi l'embrayage des flats n'a rien à voir avec des frites ou des embrayages classiques de japonaises par exemple (quoique j'ai connu une japonaise qui faisait trés bien les frites et d'autres choses aussi mais ce n'est pas le sujet ). Hors donc nous avons le même type d'embrayage que sur une voiture. La boite étant séparée du moteur (comme les Boites à Roues) et l'embrayage entre le moteur et la boite. Il n'est pas en bain d'huile et travail à sec (rien à voir avec ma japonaise !! ) .
Quant à la Guzzi, il s'agissait d'un convertisseur de couple, technique classique utilisée dans les boites automatiques. La 1000 convert était au contraire une machine bourrée de couple (comme toutes les guz) mais les essayeurs de l'époque n'avaient rien compris à la technique à utiliser avec cette transmission qui nécessitait d'anticiper ses manoeuvres, du fait d'un certain délais de réaction de celle-ci.