Entretien du kit chaine

[Mooney 0]

salut à tous !

Bon comme je vais entretenir mon kit chaine et que il n'y a rien dessus sur le fofo, je me suis dis que cela pouvait intéresser certains qui ne connaissent pas les quelques astuces pour maintenir en vie un kit chaine plus longtemps.

Déjà, la base c'est la tension de la chaine qui doit (sans le motard dessus) avoir un jeu de cm environ ! Trop tendu tu risque de péter ta chaine ou d'user très rapidement tes pignons ou ta couronne arrière et pas assez, tu peux dérailler et bloquer ta roue...

Pour l'entretien, autre que le graissage régulier (surtour après des virées sous la pluie ) qu'il ne faut pas oublier, moi je nettoie ma chaine avec du pétrole désaromatisé. J'utilise un pinceau pour passer sur toute la chaine et même à l'intérieur des mailles pour enlever les points durs qui peut y avoir, puis je laisse secher et regraisse abondament pour repartir à neuf !!!

Voila, c'est tout con mais c'est efficace. Surtout ne pas utiliser d'essence qui use les joints toriques mais bien du pétrole (pas chers). après en magasin tu dois avoir des produits spécifiques mais plus chers...

Si vous avez d'autres astues, n'hésitez pas... ou si vous êtes po d'accord on en discute !!

[Dvshing 0]

La tension n'est pas passée sur mon précédent message, c'est 3 cm !!!

[UnowLead 0]

Bien les conseil et le pétrole il se trouve ou, en magasin bricolage? Grande surface? Et question con pour la graisse, étant agriculteur j'ai de la graisse à foison sa marche cette graisse la oui il en faut de la spécifique?
Et on peut y mettre du dégrippant dessus avant de graisser ou sa peut attaquer les joint?

[nico36 0]

je fais pareil que toi manu et ça marche très bien tu fais cette opération tous les combien de bornes???
(pour la tension je me suis basé à la notice de mon brelon c'est à dire entre 1 et 3 cm environ...)

@thomas: nonononononon!!!!!!! pour la graisse agricole au début j'avais eu la meme idée que toi mais se sont des joints torique et il te faut une graisse spécial que tu trouves dans tous les magasins de motard et le pétrole désaromatisé se trouve dans les grandes surfaces... enfin un peu partout quoi V

[MuJa 0]

Arf fait Chier pour la graisse agricole sa coûte pas cher mdr

[SwiZZisSICK 0]

Ah oui non mets de la bonne graisse pour moto sinon en plus certaines graisses agrippent les saletées, cailloux et là tu nique ton kit chaine !!! Pour le pétrole comme la dit nico, tu prend ça en grande surface... 3 € le litre c cool ! Pour le dégripant moi je ne le ferais pas, ça va faire partir toute ta graisse de suite... il vaut mieux graisser régulièrement et je ne sais pas tous les 5 000-10 000 kilomètres faire le gros nettoyage au pétrole... je sais pas nico tu le fais tous les combien ?

Moi en tout cas je viens de la faire et le kit chaine est flambant neuf !!!! c cool, joli et reparti pour un tour !!!

Par contre, truc con mais pensez à mettre un carton en dessous, et du journal sur la roue pour ne pas en mettre partout !! surtout dans le garage ou la cours...

[GodLezz 0]

Justement le dégrippant pour bien nettoyer la graisse, et prévenir la rouille dans les maillon. Avant le graissage bien sur.
Et le graissage tout les combien environ?

[Tyga 0]

Et vos kit chaîne, vous les garder combien de temps environ? Après sa dépend de comment on roule et de son entretient. Mon voisin les garde 35 000 km quand il change ses pneu mais il conduit pèpère aussi J'espère que mes pneu dureront aussi longtemps

[Judah 0]

Ouaih moi je dirais ça aussi 30-35 000 km pour un kit chaine ? après pour le graissage, je ne sais pas tous les combien... moi je le fais régulièrement surtout s'il pleut... après je dirais à tous hasards tous les 500 km ? C'est vraiment à tous hasards...

Après pour le graissage, fais le après avoir roulé et surtout pas avant une sortie ou toute la graisse va se retrouver sur ta roue....

[PuRpLeHaZe 0]

Tout les 500, va falloir que je le fasse alors et oui j'ai lu sa pour le coup de la graisse après avoir rouler il paraît que sa chauffe la chaîne et que la graisse est mieux repartie comme sa

[iDreazZy 0]

Pour le Fazer j'avais une bombe de spray Ipone au PTFE... ça ne coulait absolument pas et donc ne giclait pas sur la roue De mémoire 9€ chez Audineau...

[Dimitraille 0]

Manu17250 a écrit:

après je dirais à tous hasards tous les 500 km ? C'est vraiment à tous hasards...

je l'ai entendu souvent c'est que ça doit être ça

et après une grosse sortie pluie aussi

[PiocheUneCarte 0]

Wouahou! Trop fort le manu...je sais pas si je le fais bien tous mes 500 km mais je pense que j'en suis pas loin... En tout k 1 kit chaine tt propre c beau! A vos pinceaux messieurs!

[Kiesha 0]

Manu17250 a écrit:

salut à tous !

Bon comme je vais entretenir mon kit chaine et que il n'y a rien dessus sur le fofo, je me suis dis que cela pouvait intéresser certains qui ne connaissent pas les quelques astuces pour maintenir en vie un kit chaine plus longtemps.

Déjà, la base c'est la tension de la chaine qui doit (sans le motard dessus) avoir un jeu de cm environ ! Trop tendu tu risque de péter ta chaine ou d'user très rapidement tes pignons ou ta couronne arrière et pas assez, tu peux dérailler et bloquer ta roue...

Pour l'entretien, autre que le graissage régulier (surtour après des virées sous la pluie ) qu'il ne faut pas oublier, moi je nettoie ma chaine avec du pétrole désaromatisé. J'utilise un pinceau pour passer sur toute la chaine et même à l'intérieur des mailles pour enlever les points durs qui peut y avoir, puis je laisse secher et regraisse abondament pour repartir à neuf !!!

Voila, c'est tout con mais c'est efficace. Surtout ne pas utiliser d'essence qui use les joints toriques mais bien du pétrole (pas chers). après en magasin tu dois avoir des produits spécifiques mais plus chers...

Si vous avez d'autres astues, n'hésitez pas... ou si vous êtes po d'accord on en discute !!

Petite astuce que je fais et que l'on m'a conseiller, c'est d'essayer de re-graisser après un nettoyage sur une chaine chaude! A parement ça favorise la pénétration de la graisse entre les maillons. Donc moi après un décrassage, je fais en sorte de faire un petit tour (10-15 bornes pas plus) et dès mon retour je graisse!!!

Après utile ou non, je laisse la place aux vieux baroudeurs de donner leurs opinions sur la question!

[UnLeAsHeD 0]

Dj3rO a écrit:

Manu17250 a écrit:

salut à tous !

Bon comme je vais entretenir mon kit chaine et que il n'y a rien dessus sur le fofo, je me suis dis que cela pouvait intéresser certains qui ne connaissent pas les quelques astuces pour maintenir en vie un kit chaine plus longtemps.

Déjà, la base c'est la tension de la chaine qui doit (sans le motard dessus) avoir un jeu de cm environ ! Trop tendu tu risque de péter ta chaine ou d'user très rapidement tes pignons ou ta couronne arrière et pas assez, tu peux dérailler et bloquer ta roue...

Pour l'entretien, autre que le graissage régulier (surtour après des virées sous la pluie ) qu'il ne faut pas oublier, moi je nettoie ma chaine avec du pétrole désaromatisé. J'utilise un pinceau pour passer sur toute la chaine et même à l'intérieur des mailles pour enlever les points durs qui peut y avoir, puis je laisse secher et regraisse abondament pour repartir à neuf !!!

Voila, c'est tout con mais c'est efficace. Surtout ne pas utiliser d'essence qui use les joints toriques mais bien du pétrole (pas chers). après en magasin tu dois avoir des produits spécifiques mais plus chers...

Si vous avez d'autres astues, n'hésitez pas... ou si vous êtes po d'accord on en discute !!

Petite astuce que je fais et que l'on m'a conseiller, c'est d'essayer de re-graisser après un nettoyage sur une chaine chaude! A parement ça favorise la pénétration de la graisse entre les maillons. Donc moi après un décrassage, je fais en sorte de faire un petit tour (10-15 bornes pas plus) et dès mon retour je graisse!!!

Après utile ou non, je laisse la place aux vieux baroudeurs de donner leurs opinions sur la question!

re graisser? tu graisse, fait un tour, et graisse a nouveau?

[nico36 0]

Pour nettoyer la chaine, je l'ai fait à 2000 bornes mais c'était l'hiver et j'avais roulé après la tempete au bord de la mer...(beaucoup de sable et ça ne plaisait pas!) sinon tous les 5000 me semble raisonnable. Pour le graissage c'est normalement après avoir rouler,donc chaud (c'est l'idéal pour une meilleur pénétration) et la laisser tranquille environ 8H (la nuit quoi) et oui vers 500 bornes mais tout dépend si il a plu ou alors qu't'ais roulés sur un chemin sale... donc moi lorsque je vois les maillons brillants je graisse .

pour le kit chaine je ne sais pas encore, j'ai changé mon brelon avant mais 35OOO me semble beaucoup, non?

[MySt3Ry 0]

nico a écrit:

Pour nettoyer la chaine, je l'ai fait à 2000 bornes mais c'était l'hiver et j'avais roulé après la tempete au bord de la mer...(beaucoup de sable et ça ne plaisait pas!) sinon tous les 5000 me semble raisonnable. Pour le graissage c'est normalement après avoir rouler,donc chaud (c'est l'idéal pour une meilleur pénétration) et la laisser tranquille environ 8H (la nuit quoi) et oui vers 500 bornes mais tout dépend si il a plu ou alors qu't'ais roulés sur un chemin sale... donc moi lorsque je vois les maillons brillants je graisse .

la mienne brille toujours pas mais je vais la graisser quand j'aurais acheter le matos alors

[nico36 0]

je viens de voir aussi... 35000 bornes des pneus LA, il roule très pépére, si des pneus fond entre 3000 pour les hyper sport et 12000 pour les polyvalent c'est déja bien!

[Yelawolf 0]

nico a écrit:

je viens de voir aussi... 35000 bornes des pneus LA, il roule très pépére, si des pneus fond entre 3000 pour les hyper sport et 12000 pour les polyvalent c'est déja bien!

bah c un pepere en effet, et il la sort rarement lol sa se trouve ses pneu sont sec c’est pour sa qu’il dure

[nico36 0]

bin 35000 c'est ENORME!!!! il roule vraiment très très très pépére ou alors c'est de la gomme ultra dur!!! c'est quoi sa brele?

[Multi-Prise 0]

nico a écrit:

bin 35000 c'est ENORME!!!! il roule vraiment très très très pépére ou alors c'est de la gomme ultra dur!!! c'est quoi sa brele?

c'est un zr 7

[nico36 0]

et son pneu?

[Lancio 0]

nico a écrit:

et son pneu?

rond, avec des sculpture je sais pas du tout sa par contre

[Upright 1]

thomas 17170 a écrit:

nico a écrit:

et son pneu?

rond, avec des sculpture je sais pas du tout sa par contre

[FuRiiOuS 0]

question a deux bales, car j'ai des pieds a la place des main mdr, comment vous faites pour pas jobrer de la graisse partout sauf sur la chaîne surtout sur monsieur pneu car j'aime bien le drift, certe, mais pas envie d'éssayer

[nico36 0]

tu nettoies ce qui déborde avec du W40 (c'est ce que je fais, et c'est nikel )

[Necrew 0]

nico a écrit:

tu nettoies ce qui déborde avec du W40 (c'est ce que je fais, et c'est nikel )

même sur le pneu? je l'est fait sur le bras et la jante... et sur toute la bécane lol elle brille de mille feu mais sa va pas glisser du WD40 sur le pneu?

[nico36 0]

est ce que je glisse dans les virolos???? mdr tu m'as compris

[SiaTyk 0]

nico a écrit:

est ce que je glisse dans les virolos???? mdr tu m'as compris

d'accord donc je te fait confiance, je met du WD40 je frotte bien, et je teste un cale pied, et si je tombe tu paye les réparation mdr

[nico36 0]

c'est juste sur le rebord que t'en mets? si oui, y a pas de problème, .......enfin pour moi sa roule

[MyDown 0]

bah le rebord oui mais sa on s'en fout ^^ mais c'est pile sur ma bande de peur et je le sent pas trop ... au pire, WD40 et un ptit coup de papier ponse pour donner du grip... comme sur la RSV4

[Veridique 0]

Thom il a pas le permis depuis long mais ... je sent qu'il va cramé du sliders trééés vite Gaaaaaaaaaaaaaazzzzzz !!

[MaSsA1 0]

Veridique a écrit:

Thom il a pas le permis depuis long mais ... je sent qu'il va cramé du sliders trééés vite Gaaaaaaaaaaaaaazzzzzz !!

mais non mais non il y à les cale pied avant sa mdr