KTM 690 et 990

[ImPaCT1 0]

hier on n'a tester pour vous avec rider17
690
et990

bas pour faire bref 690 c'est une machine qui te donne des grand coup de pied au cul pour te pousser a la faute
990 ait un bonne routière qui vivre a mon gout avec un boite courte mais qui envoi bien quand même mais pas au temps que la 690

[Bunker 0]

[url][/url]

[iNavigateZ 0]

La SMC, c'est juste hallucinant! Encore plus fort que la Duke-R
Tu lèves à chaque accélération car c'est du On/Off pour les gaz (ils auraient du mettre un bouton au lieu de la poignée d'accélération ^^)

Sinon l'essai a été très court (10min) car on est arrivé assez tard

[Rostov 0]

rider17 a écrit:

La SMC, c'est juste hallucinant! Encore plus fort que la Duke-R
Tu lèves à chaque accélération car c'est du On/Off pour les gaz (ils auraient du mettre un bouton au lieu de la poignée d'accélération ^^)

Sinon l'essai a été très court (10min) car on est arrivé assez tard

+1
Aurait bien voulu monter a l'arriere moi, avec mon poids on aurait rouler sur le roue arriere...

[Fantazy 0]

emi17430 a écrit:

rider17 a écrit:

La SMC, c'est juste hallucinant! Encore plus fort que la Duke-R
Tu lèves à chaque accélération car c'est du On/Off pour les gaz (ils auraient du mettre un bouton au lieu de la poignée d'accélération ^^)

Sinon l'essai a été très court (10min) car on est arrivé assez tard

+1
Aurait bien voulu monter a l'arriere moi, avec mon poids on aurait rouler sur le roue arriere...

C'est une moto d'égoïste... (Même pas sur qu'il y ait des calle-pieds passager

[Accardo 0]

rider17 a écrit:

emi17430 a écrit:

rider17 a écrit:

La SMC, c'est juste hallucinant! Encore plus fort que la Duke-R
Tu lèves à chaque accélération car c'est du On/Off pour les gaz (ils auraient du mettre un bouton au lieu de la poignée d'accélération ^^)

Sinon l'essai a été très court (10min) car on est arrivé assez tard

+1
Aurait bien voulu monter a l'arriere moi, avec mon poids on aurait rouler sur le roue arriere...

C'est une moto d'égoïste... (Même pas sur qu'il y ait des calle-pieds passager

Tu m'aurais meme pas pris sur tes genoux???
Ah oui , c'est vrai,pas de ca

[Zyklon 0]

Sur le guidon ou le garde-boue avant loool

[Petou1 0]

rider17 a écrit:

Sur le guidon ou le garde-boue avant loool

Euh,c'est costaud???

[Jurrman 0]

ça a l'air ^^

[Fahrenheit/Matthieu 0]

J'aimerais bien tester ce genre de bécane ! C'était dans quel concess ?

[Apparition 0]

moto 17
a st jean

[ledzepe 0]

Fahrenheit a écrit:

J'aimerais bien tester ce genre de bécane ! C'était dans quel concess ?

moi aussi mais ils fournissent un escabeau pour monter dessus ?

[Distractious 0]

La SMC est particulièrement grande!!!! J'ai été très surpris en montant dessus ^^

[Fahrenheit/Matthieu 0]

ledzepe a écrit:

Fahrenheit a écrit:

J'aimerais bien tester ce genre de bécane ! C'était dans quel concess ?

moi aussi mais ils fournissent un escabeau pour monter dessus ?

Le problème, c'est que tu ne pourrais plus t'arrêter

[ledzepe 0]

Fahrenheit a écrit:

ledzepe a écrit:

Fahrenheit a écrit:

J'aimerais bien tester ce genre de bécane ! C'était dans quel concess ?

moi aussi mais ils fournissent un escabeau pour monter dessus ?

Le problème, c'est que tu ne pourrais plus t'arrêter

bha si mais il faut des trottoirs assez haut

[ReYiKE 0]

dans certaine tribus du centre afrique,la tradition était de tuer un lion pour devenir un homme....pour vous,il suffirait de conduire un r1

[ledzepe 0]

eddy a écrit:

dans certaine tribus du centre afrique,la tradition était de tuer un lion pour devenir un homme....pour vous,il suffirait de conduire un r1

c deja plus dans ma taille j'ai mes chances

[Shady 0]

j'ais pas encore teste le R1 mais quand je vous la différence entre la 690 et 990
je serait pas surpris de voire le lion manger le bitume le la savane urbaine

[LeGiTz 0]

bien entendu sur un 300M

[Dimitraille 0]

Ça avance pas un r1 carbu

[Vengeance 0]

Dimitraille a écrit:

Ça avance pas un r1 carbu

exact....ça fonce

[ClippeD 0]

Un R1, ça vaut rien ^^

[gruggg 1]

rider17 a écrit:

Un R1, ça vaut rien ^^

en plus sa rime...

[Amorcito 0]

thomas 17170 a écrit:

rider17 a écrit:

Un R1, ça vaut rien ^^

en plus sa rime...

pour la frime

[ReMiiXeD 0]

eddy a écrit:

thomas 17170 a écrit:

rider17 a écrit:

Un R1, ça vaut rien ^^

en plus sa rime...

pour la frime

et les fille

[Vengeance 0]

plus sa va plus je songe a la question pour ma futur... roadster ou super motard??? voila une vidéo pour y voir plus claire ...

[nico36 0]

t'façon tu peux prendre n'importe quel bécane, si t'as un bon dessus tu feras la différence. Perso le roadster est plus jolie après c'est une histoire de gout. Un supermot' jamais conduit, mais ca doit etre bien fun!

[canaille17 0]

j ai essayé les deux ktm
la 690 c est beaucoup plus fun en ville et sur petit trajet maintenant si tu dois rouler un peu, c est une punition...mais bon c est le genre de becane que l on s offre à ton age...on a pas les meme contrainte que les vieux!

la 990 c est mieux sur route ,plus confortable tout en etant tres fun aussi mais en plus lourd.la 690 c est une becane de celibataire plein de testosterone.
ça grimpe à pres de 200 mine de rien...mais c est pas fait pour cela...c est effectivement on off soit tu suis et c est ton trip soit elle va te crever tres vite si tu aimes aussi rouler sans etre à l attaque

vu son cahier des charges il doit y en avoir pas mal en occas et les prix doivent etre sympa...assez particulier à revendre....

[Dimitraille 0]

KTM Superduke 990

[DeFiaNCe 0]

bah mon but perso c'est pas la course au chrono, juste une bécane a sensation, qui te fait fait vibrer même sans aller a des vitesse illégales et surtout adaptée a mon gabarit parce que sur la cbf j'ai l'impression d’être sur un pocket quoi

[Dimitraille 0]

J'irais bien l'essayer le superduke !! tous les magazines disent que le bi autrichien arrache les bras

[Jay04 0]

Dimitraille a écrit:

J'irais bien l'essayer le superduke !! tous les magazines disent que le bi autrichien arrache les bras

stu veut je viendrais avec toi

[canaille17 0]

thomas 17170 a écrit:

bah mon but perso c'est pas la course au chrono, juste une bécane a sensation, qui te fait fait vibrer même sans aller a des vitesse illégales et surtout adaptée a mon gabarit parce que sur la cbf j'ai l'impression d’être sur un pocket quoi

c est exactement cela....une machine à sensations...faut juste en etre conscient à l achat...c est une vrai tuerie!

[FuRiiOuS 0]

canaille17 a écrit:

thomas 17170 a écrit:

bah mon but perso c'est pas la course au chrono, juste une bécane a sensation, qui te fait fait vibrer même sans aller a des vitesse illégales et surtout adaptée a mon gabarit parce que sur la cbf j'ai l'impression d’être sur un pocket quoi

c est exactement cela....une machine à sensations...faut juste en etre conscient à l achat...c est une vrai tuerie!

après ya plein de paramètre à prendre en compte et je pense, c'est pas une machine économique. Kit chaîne, pneu, révision etc, sa doit être un gouffre, pas forcement raisonnable pour un jeune comme moi

[canaille17 0]

on ne vit qu une fois....le temps passe tres vite.faut pas forcement regarder tout le temps le porte monnaie mais si cela reste un element important

[iPwNdU 0]

canaille17 a écrit:

on ne vit qu une fois....le temps passe tres vite.faut pas forcement regarder tout le temps le porte monnaie mais si cela reste un element important

bah oui c'est quand même important. Et comme tu dit on ne vit qu'une fois, je suis pas forcement expérimenté pour ce genre de bécane, veut pas raccourcir ma vie moi

[ledzepe 0]

je veux bien venir l'essayer avec vous mais faudra m'aider pour monter dessus

[iDeaan 0]

ledzepe a écrit:

je veux bien venir l'essayer avec vous mais faudra m'aider pour monter dessus

et un itinéraire sans stop ni feu

[canaille17 0]

thomas 17170 a écrit:

ledzepe a écrit:

je veux bien venir l'essayer avec vous mais faudra m'aider pour monter dessus

et un itinéraire sans stop ni feu

[ChocopluSSe 0]

thomas 17170 a écrit:

canaille17 a écrit:

on ne vit qu une fois....le temps passe tres vite.faut pas forcement regarder tout le temps le porte monnaie mais si cela reste un element important

bah oui c'est quand même important. Et comme tu dit on ne vit qu'une fois, je suis pas forcement expérimenté pour ce genre de bécane, veut pas raccourcir ma vie moi

Passe par un roadster 600 plus puissant d'abord, genre Street par ex

[Daxterange 0]

ChocopluSSe a écrit:

thomas 17170 a écrit:

canaille17 a écrit:

on ne vit qu une fois....le temps passe tres vite.faut pas forcement regarder tout le temps le porte monnaie mais si cela reste un element important

bah oui c'est quand même important. Et comme tu dit on ne vit qu'une fois, je suis pas forcement expérimenté pour ce genre de bécane, veut pas raccourcir ma vie moi

Passe par un roadster 600 plus puissant d'abord, genre Street par ex

j'aurais plus vu une sportive, cbr, zx6..... m'enfin un bi ou triple me botterais bien aussi

[ChocopluSSe 0]

Après une CBF ça fait un gros gap quand même, dis-toi qu'une sportive c'est vraiment un truc à part, et pas uniquement une question de puissance.

Cet aprem je suis sûr que je vais rouler moins fort qu'avec la Street, et pourtant...Enfin qd je l'aurais en main

[Dimitraille 0]

Ouais enfin c'est pas comme s'il passait d'un cbf à une s1000rr

Et sa 600 sport si ça se trouve il la laissera en 106cv, et d'ici son achat le full sera peut-être légal

Je suis bien passé d'une f800R (moins puissante qu'une street) à la speed de 130 cv.

Il suffit de pas rouler au dessus de ses pompes.

D'ailleurs bonne balade mais attention quand même et au retour évitez la forêt

[ChocopluSSe 0]

Oui mais tu avais déjà eu une CB 500 avant, et une Speed, full ou pas ça n'a rien à voir avec une sportive, et la difficulté de la sportive n'est pas vraiment la puissance.

[ReaPeR1 0]

ChocopluSSe a écrit:

Oui mais tu avais déjà eu une CB 500 avant, et une Speed, full ou pas ça n'a rien à voir avec une sportive, et la difficulté de la sportive n'est pas vraiment la puissance.

c'est une autre facon de piloter, tu l'enmène pas juste du guidon... tout se fait au corp a corp c'est justement de cette maniere que j'enmène ma cbf donc bon, sa devrait pas me changer

[ChocopluSSe 0]

Les réactions de la moto sont complétement différentes, ce sont des machines qui ne pardonnent pas l'approximation, et les bracelets n'aident pas à improviser.

La limite est bcp plus difficile à sentir, le freinage est bien plus puissant, la puissance arrive très brutalement.

[L3G4CY 0]

ChocopluSSe a écrit:

Les réactions de la moto sont complétement différentes, ce sont des machines qui ne pardonnent pas l'approximation, et les bracelets n'aident pas à improviser.

La limite est bcp plus difficile à sentir, le freinage est bien plus puissant, la puissance arrive très brutalement.

bah pour dire c'est pas une moto de débutant... mais la cbf, elle a que 6000 km, je compte pas la changer tant que je l'aurais pas maitriser , donc lors du changement j’espère être bon pilote quand meme

[ChocopluSSe 0]

Tout dépend ce que tu appelles bon pilote en fait

Enfin pour moi un pilote c'est un mec qui fait du circuit en compet



Après en terme de kils pour une sportive je dirais pas en dessous de 20 000 kils, pour ma part j'en ai fait plus de 35 k avant d'y passer

[ZepKiLL 0]

ChocopluSSe a écrit:

Tout dépend ce que tu appelles bon pilote en fait

Enfin pour moi un pilote c'est un mec qui fait du circuit en compet



Après en terme de kils pour une sportive je dirais pas en dessous de 20 000 kils, pour ma part j'en ai fait plus de 35 k avant d'y passer

oui enfin je me comprend, pilote c'est quand je ferais se que je veut de ma cbf, que je la pousserais dans ses dernier retranchement sans me faire peur apres je peut prendre une sportive sans arsouiller

[ChocopluSSe 0]

thomas 17170 a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

Tout dépend ce que tu appelles bon pilote en fait

Enfin pour moi un pilote c'est un mec qui fait du circuit en compet



Après en terme de kils pour une sportive je dirais pas en dessous de 20 000 kils, pour ma part j'en ai fait plus de 35 k avant d'y passer

oui enfin je me comprend, pilote c'est quand je ferais se que je veut de ma cbf, que je la pousserais dans ses dernier retranchement sans me faire peur apres je peut prendre une sportive sans arsouiller

Tu arsouilleras forcément, et si tu ne le fais jamais une sportive ne sert à rien.

Et même sans arsouiller, tu peux quand même te planter, je suis persuadé que si demain on donne une sportive à chaque nouveau permis, y'en a 90% qui se plantent, même si ils restent tous aux allures légales

[Nails 1]

ouais mais nan pèche qu'on fait s'qu'on veut nan mais j'aimerais bien en conduire une juste pour voir. j'ai demander chez ducat a éssayer la panigale et je comprend pas, il on pas voulu

[ChocopluSSe 0]

J'ai jamais dit le contraire, je ne fais que conseiller

T'as vraiment demandé pour la panigale?

Faut demander pour les 600, en général les 1000 ils veulent pas.

Pour ma part j'ai pu tester pas mal de machines, en étant persuasif c'est bon.

Et puis ça permet vraiment de te faire une idée.

[Dimitraille 0]

Bobobobo, il a une sportive le coco alors c'est un as du 2roues.

Une sportive c'est pas non plus l’extrême ...

Et c'est pas parce que tu as une sportive que t'es un arsouilleur, on peut l'acheter par rapport à sa plastique ou les demi guidons.

Enfin c'est ma vision des choses

[ChocopluSSe 0]

Dimitraille a écrit:

Bobobobo, il a une sportive le coco alors c'est un as du 2roues.

Une sportive c'est pas non plus l’extrême ...

Et c'est pas parce que tu as une sportive que t'es un arsouilleur, on peut l'acheter par rapport à sa plastique ou les demi guidons.

Enfin c'est ma vision des choses

Arrête ton char, j'ai jamais dit que j'étais un as

Ben si c'est l'extrême, c'est une machine pensée pour aller vite, faite pour ça et pas pour autre chose, y'a qques ajustements comparé à une machine de course évidemment mais on en est vraiment très proche

Et je pense juste que quand on a peu d'exp, ben une sportive c'est trop, c'est une partie cycle pointue, un freinage délicat à gérer et un 0-200 abattu en moins de 10s, pour une 600... Alors ça entre les mains d'un mec qui commence la moto bof. Faut être capable un minimum d'appréhender les dangers de la route avant d'avoir une telle machine entre les mains, sans forcément être un pilote

Alors acheter ça pour juste parader bof quoi, c'est pas trop fait pour, et c'est pas comparable avec qqun qui achète un cab' auto pour faire le beau, car rien à voir niveau perf'.

[Dimitraille 0]

C'est l'extrême si tu l'utilises tel un avion de chasse mais ça sera pareil avec un tuono V4 un streetfighter un speed ou même un hornet
On peut avoir une sportive et être raisonnable.
Si un jour j'en ai une, ça ne sera pas pour la puissance mais bien pour sa plastique, ce que je peux faire avec une dayto je pourrais le faire avec un speed ( sauf si c'est un pilote qui conduit, il fera mieux ac la dayto )

[ChocopluSSe 0]

Un tuono V4 et une Streetfighter sont des sportives décarénés, une Speed et un Hornet non

Par contre avec les bracelets la "pure" sportive sera toujours plus précise, enfin à notre niveau difficilement perceptible.

Et le carénage et la position font que tu roules plus vite, donc c'est plus dur d'être "raisonnable".

Oui mais la Dayto t'incitera à aller plus vite, rien que la position, pour frimer sur les terasses des cafés mieux vaut un guidon droit, et une bride 34 ch, puisque c'est juste la plastique

[Dimitraille 0]

ChocopluSSe a écrit:

Et le carénage et la position font que tu roules plus vite, donc c'est plus dur d'être "raisonnable".

Parle pour toi
J'ai peur de perdre mon papier rose MOI

[iNavigateZ 0]

Dimitraille a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

Et le carénage et la position font que tu roules plus vite, donc c'est plus dur d'être "raisonnable".

Parle pour toi
J'ai peur de perdre mon papier rose MOI

voila qui met tout l'monde d'accord

[iPerfection 0]

et oui j'ai vraiment demander pour la panigale, il a rigoler le monsieur ^^

[ChocopluSSe 0]

Dimitraille a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

Et le carénage et la position font que tu roules plus vite, donc c'est plus dur d'être "raisonnable".

Parle pour toi
J'ai peur de perdre mon papier rose MOI

La sensation de vitesse est gommée, donc tu roules toujours plus vite, et avec des bracelets tu es plus à l'aise à 150 qu'à 90.

Un ex avec la S1000RR, en dessous de 160 c'était vraiment dur pour les poignets, et à cette vitesse j'étais vraiment à l'aise