TRIUMPH speed et street

[Voltage 0]

la d’accord

enfin des motos qui son polyvalent avec du couple et de l’allonge et au il ne faut pas 3 jour pour y arriver "amen"
le 3 pattes

-1050 en claire c'est que du muscle, nerveux et qui ne s’essouffle pas
-675 une boule de nerf qui est très chatouilleuse de la manette de gaz mais qui trouve vite ses limite moteur enfin c'est qu'un 675

sinon partis cycle pas grand chose a dire pour ma pare agréablement surpris par l’efficacité du saut de vent a 180km/h le casque ouvert et pas déranger pas le vent
agréable maniable peut-être la 675 trop légère mais surement en conséquence de son moulin bonne garde au sol
heu que dire de plus je c'est pas

ah si j'aime pas le bruit de la moto avec les pote d’origine sa me fait penser a mon aspirateur

[Hoptoad 0]

[youtube]

[/youtube]

[Dimitraille 0]

Prends un speed plutôt, le street est trop nerveux pour toi et trop petite pour ton gabarit
Avec le speed rien que le couple t'as la banane (enfin en full )

[TheAnimaL 0]

ni l'une ni l'autre on ma proposer hier une sprint st 955 de 2003 donc affaire a suivre

[Dimitraille 0]

C'est super ça !!
Et c'est encore plus ce que tu recherches. Sportivo gt. PARFAIT

Acheeeeeeete

[Maico_Stunx 0]

Dimitraille a écrit:

C'est super ça !!
Et c'est encore plus ce que tu recherches. Sportivo gt. PARFAIT

Acheeeeeeete

je fais un échange contre mon er-6

[AlCapone 0]

clem.3617 a écrit:

ni l'une ni l'autre on ma proposer hier une sprint st 955 de 2003 donc affaire a suivre

Ca c'est cool, ca me plarais bine aussi un genre de sprint ou VFR ...

[nico36 0]

ca m'étonnerais que tu ais exploité à fond la street sur route c'est quasi impossible de l'exploiter à fond... perso, je sais que j'ai encore une marge et pourtant j'y vais pour moi sur route viroleuse la speed ne passe pas devant la street!!!!!

[Soklak 0]

nico a écrit:

ca m'étonnerais que tu ais exploité à fond la street sur route c'est quasi impossible de l'exploiter à fond... perso, je sais que j'ai encore une marge et pourtant j'y vais pour moi sur route viroleuse la speed ne passe pas devant la street!!!!!

ou c'est que tu a vue que j'ais marquer tout sa

[nico36 0]

tu as mis qui trouve vite ses limites moteur

[Crawler 0]

oui, niveau sauce elle est moin endurent que sa grand soeur

[Dimitraille 0]

Sur route virageuses comme brouage ou Thairé la street R sera beaucoup mieux que le speed mais si tu prends des routes avec des virages bien posés sur l'angle, le speed sera plus stable

[nico36 0]

on essera ca pour confirmer les dire

[titi171 0]

depuis le temps que ça me botté, j'ai enfin essayer une street R cet aprem!!! c'est une trés bonne moto avec des qualités et des défauts (comme toutes ) mais pour faire court, je verrais cette moto comme un "jouet", elle ne correspond pas du tout a l'utilisation que j'ai de mes moto et je ne me verrais pas rouler avec ça tout les jours, mais en 2eme moto pourquoi-pas!!!!

[ChocopluSSe 0]

titi17 a écrit:

depuis le temps que ça me botté, j'ai enfin essayer une street R cet aprem!!! c'est une trés bonne moto avec des qualités et des défauts (comme toutes ) mais pour faire court, je verrais cette moto comme un "jouet", elle ne correspond pas du tout a l'utilisation que j'ai de mes moto et je ne me verrais pas rouler avec ça tout les jours, mais en 2eme moto pourquoi-pas!!!!

Moi j'aime avoir un jouet tout les jours

[Fahrenheit/Matthieu 0]

Je regarde bcp d'annonce de Speed en ce moment, elle me fait de l'oeil avec son petit cul...

Je rentre sans soucis niveau assurances, presque la même chose que le Hornet.

J'ai peur d'être déçu du prix de la revente de ma brele et la Speed commence à faire chère..

[CaUtiOn 0]

Soie pas trop pressé à vendre le marché de la motos et vraiment très calme

[Dimitraille 0]

Ça c'est un bon choix

Par contre si tu comptes rouler en 106 cv, ne l'essaye JAMAIS en full

[ChocopluSSe 0]

Fahrenheit a écrit:

Je regarde bcp d'annonce de Speed en ce moment, elle me fait de l'oeil avec son petit cul...

Je rentre sans soucis niveau assurances, presque la même chose que le Hornet.

J'ai peur d'être déçu du prix de la revente de ma brele et la Speed commence à faire chère..

Coupe la poire en deux et prends une street

[Rostov 0]

Sinon il y a aussi la Streep en 995 et moins ressente mais aussi jolie et moins chère

[Fahrenheit/Matthieu 0]

La street est sans aucun doute une excellente bécane mais je souhaite monter en cylindrée, toujours être dans les tours me fatigue un peu, j'ai fais pas mal de bornes en 1200 bandit et j'aime vraiment rouler sur le couple, j'ai également pense au 955 que j'aime bcp mais qui à pris un petit coup de vieux, et tant qu'à changer, j'aimerais la génération 2005/2008.

[titi171 0]

Fahrenheit a écrit:

La street est sans aucun doute une excellente bécane mais je souhaite monter en cylindrée, toujours être dans les tours me fatigue un peu, j'ai fais pas mal de bornes en 1200 bandit et j'aime vraiment rouler sur le couple, j'ai également pense au 955 que j'aime bcp mais qui à pris un petit coup de vieux, etttant qu'à changer, j'aimerais la génération 2005/2008.

un XJR!!!! il n'y a rien de tel!!!!!

[ChocopluSSe 0]

Fahrenheit a écrit:

La street est sans aucun doute une excellente bécane mais je souhaite monter en cylindrée, toujours être dans les tours me fatigue un peu, j'ai fais pas mal de bornes en 1200 bandit et j'aime vraiment rouler sur le couple, j'ai également pense au 955 que j'aime bcp mais qui à pris un petit coup de vieux, et tant qu'à changer, j'aimerais la génération 2005/2008.

Essaye une Street tu verras c'est beaucoup plus souple qu'un hornet.

Pas besoin de forcément rouler dans les tours, en 6 à 40 ça repart sans brouter.

Et si tu souhaites rester en 100 ch la Street est mieux que la Speed je trouve.

Effectivement le 955 a pris un coup de vieux, tant en terme de perf' que de look.

Après comme dit Titi 1300 XJR ou dans la même veine 1400 GSX c'est le top pour enrouler, après c'est lourd.



C'est quoi ton budget?

[Fahrenheit/Matthieu 0]

Avec la revente de la mienne et allonge de ma part, j'aimerais être à 7k€ pas au dessus et c'est la je me rends compte que je suis juste.

[ChocopluSSe 0]

7K pour un speed c'est juste c'est sûr.

Par contre qq chose comme XJR, B12, 1400 GSX tu es largement bon.

Après que recherches-tu avant tout?

Un moto pour enrouler, une moto coupleuse mais qui reste un minimum sportive?

[Fahrenheit/Matthieu 0]

Ce sont des bécanes que je trouve trop classique pour moi, je cherche une gueule, que je retrouve chez la Speed/Street, maintenant, pourquoi pas faire un essai en duo sur un Street, c'est ce qui me fait peur de rester sur une 675.


Actuellement 600 4 pattes, je ne prends aucun plaisir à rouler à deux, pourtant j'aimerais rouler en duo plus souvent, et j'ai peur de regretter l'achat d'un Street pour cette raison, parceque sinon, je préfère une bécane joueuse et légère comme la Street.

[ChocopluSSe 0]

En fait dis-toi que le Hornet y'a pas pire pour rouler en duo, et c'est vraiment super creux un Hornet, pas souple pour un sou.

Une Street l'est beaucoup plus, j'ai déjà roulé un peu en duo avec et franchement ça repart très bien, t'es pas obligé de tomber un rapport pour rouler normalement, tu peux démarrer en 2, partir à 40 en 6 ça le fait.

Après tout dépend à quoi tu est habitué, c'est sûr que c'est pas une 1300 non plus, mais dans la catégorie 600 et moto joueuse tout en étant coupleuse pour moi c'est la meilleure, et je ne dis pas ça parce que je l'ai.

Je pense que tu devrais essayer pour te faire une idée.

[Fahrenheit/Matthieu 0]

600 Hornet : 63,5Nm (6.5 mkg) à 10 500 tr/min
675 Street Triple : 68 Nm (6.9 mkg) à 9100 tr/min,


Pas de grosse différence mais rien ne vaut un essai, par contre, la Street rentre mieux dans mon budget ;o

[Voltaism 0]

Choco pourquoi tu mais paxs ta street sur le fofo dans le topic vente

[Harmotixz 0]

Fahrenheit a écrit:

600 Hornet : 63,5Nm (6.5 mkg) à 10 500 tr/min
675 Street Triple : 68 Nm (6.9 mkg) à 9100 tr/min,


Pas de grosse différence mais rien ne vaut un essai, par contre, la Street rentre mieux dans mon budget ;o

Pour avoir testé les 2 il n'y a rien à voir la triumph te pousse au crime elle en veut tout le temps la hornet ais beaucoup plus calme

[Fahrenheit/Matthieu 0]

clem.3617 a écrit:

Choco pourquoi tu mais paxs ta street sur le fofo dans le topic vente

Je crois que c'est déjà fait

[ChocopluSSe 0]

Fahrenheit a écrit:

600 Hornet : 63,5Nm (6.5 mkg) à 10 500 tr/min
675 Street Triple : 68 Nm (6.9 mkg) à 9100 tr/min,


Pas de grosse différence mais rien ne vaut un essai, par contre, la Street rentre mieux dans mon budget ;o

Nan mais le couple maxi c'est pas ça qui va jouer.

C'est le couple dispo sur tte la plage d'utilisation.

Si par ex à 4000 T/min à 8000 T/min tu as au moins 5 MKG par ex.

Ben tu es bcp plus souple qu'une moto qui aurait 2 MKG de 4000 à 8000 T/Min.

Et pourtant le couple maxi peut être le même, il faut voir la courbe de couple en fait.

clem.3617 a écrit:

Choco pourquoi tu mais paxs ta street sur le fofo dans le topic vente

C'est fait déjà.

[ChocopluSSe 0]

clem.3617 a écrit:

Fahrenheit a écrit:

600 Hornet : 63,5Nm (6.5 mkg) à 10 500 tr/min
675 Street Triple : 68 Nm (6.9 mkg) à 9100 tr/min,


Pas de grosse différence mais rien ne vaut un essai, par contre, la Street rentre mieux dans mon budget ;o

Pour avoir testé les 2 il n'y a rien à voir la triumph te pousse au crime elle en veut tout le temps la hornet ais beaucoup plus calme

La street pour moi c'est deux motos en une.

Soit en mode cool, tu enroules entre 3000 et 8000 T/Min.

Soit en mode arsouille au delà de 8000 T/Min et jusqu'à 14000T/Min, et ça pousse vraiment bien, en 600 naked c'est la plus performante du marché.

[Fahrenheit/Matthieu 0]

Effectivement.

[ChocopluSSe 0]

Grosse dif quand même, même en puissance alors que la Honda fait soit disant 100 ch



Pour l'essai tu peux aller chez Track motor à la Rochelle.

[LilShoppa 0]

Le 3 pattes ais reconnu pour avoir le couple du bi et l'allonge du 4

Avant je roulait en bi mais pas assez d'allonge et pour le 4 pattes ais trop moue donc je suis aujourd'hui en 955, qui ais plus doux que le bi mais bien plus efficace !!! Pour les chiffre sur 300m à 2 et départ à 50km/h

Er6- 170km/h
St - 190km/h

[Bullet1 0]

ChocopluSSe a écrit:

clem.3617 a écrit:

Fahrenheit a écrit:

600 Hornet : 63,5Nm (6.5 mkg) à 10 500 tr/min
675 Street Triple : 68 Nm (6.9 mkg) à 9100 tr/min,


Pas de grosse différence mais rien ne vaut un essai, par contre, la Street rentre mieux dans mon budget ;o

Pour avoir testé les 2 il n'y a rien à voir la triumph te pousse au crime elle en veut tout le temps la hornet ais beaucoup plus calme

La street pour moi c'est deux motos en une.

Soit en mode cool, tu enroules entre 3000 et 8000 T/Min.

Soit en mode arsouille au delà de 8000 T/Min et jusqu'à 14000T/Min, et ça pousse vraiment bien, en 600 naked c'est la plus performante du marché.

Mode cool je n'est pas réussi à le trouvé c'est juste pas possible elle demande tout le temps (pas comme les femmes

[ChocopluSSe 0]

clem.3617 a écrit:

Le 3 pattes ais reconnu pour avoir le couple du bi et l'allonge du 4

Avant je roulait en bi mais pas assez d'allonge et pour le 4 pattes ais trop moue donc je suis aujourd'hui en 955, qui ais plus doux que le bi mais bien plus efficace !!! Pour les chiffre sur 300m à 2 et départ à 50km/h

Er6- 170km/h
St - 190km/h

Chiffres reprises Street vs Hornet en 6:

Street : 60 à 100 3"9, 100 à 140 4"8

Hornet: 60 à 100 5"2, 100 à 140 5"5

Et en DA:

Street: 0-100 3"2 0-140 5"3

Hornet: 0-100 3"66 0-140 6"22

clem.3617 a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

clem.3617 a écrit:

Fahrenheit a écrit:

600 Hornet : 63,5Nm (6.5 mkg) à 10 500 tr/min
675 Street Triple : 68 Nm (6.9 mkg) à 9100 tr/min,


Pas de grosse différence mais rien ne vaut un essai, par contre, la Street rentre mieux dans mon budget ;o

Pour avoir testé les 2 il n'y a rien à voir la triumph te pousse au crime elle en veut tout le temps la hornet ais beaucoup plus calme

La street pour moi c'est deux motos en une.

Soit en mode cool, tu enroules entre 3000 et 8000 T/Min.

Soit en mode arsouille au delà de 8000 T/Min et jusqu'à 14000T/Min, et ça pousse vraiment bien, en 600 naked c'est la plus performante du marché.

Mode cool je n'est pas réussi à le trouvé c'est juste pas possible elle demande tout le temps (pas comme les femmes

T'es pas tombé sur la bonne alors

En roulant tous les jours avec une Street tu te rends compte que tu peux très bien rouler cool avec, elle s'en accomode bien, toujours dans la plage entre 3000 et 8000 T/min.

Et c'est pas elle qui en redemande c'est toi, plus tu tires dedans plus t'as envie de tirer

[lFeLoNy 0]

Je suis grillé

[ChocopluSSe 0]

clem.3617 a écrit:

Je suis grillé

Lu par ta femme?

[Safecrack 0]

Non pour le mode cool

[ChocopluSSe 0]

Nan mais ça vient tout seul en fait, suffit juste d'avoir qques démélés avec les Forces de l'ordre



Enfin ça dépend des jours quoi

[FuRiiOuS 0]

Fahrenheit/Matthieu a écrit:

Effectivement.

Couple maxi Iron 883 : 7,1 mkg à 3 750 tr/mn..

[ChocopluSSe 0]

Emma17 a écrit:

Fahrenheit/Matthieu a écrit:

Effectivement.

Couple maxi Iron 883 : 7,1 mkg à 3 750 tr/mn..

Encore heureux pour un 883 cm2.

Et quid de la puissance?

[Dimitraille 0]

couple 10,5 daN.m à 5 100 tr/min

Prends un speed

[Fahrenheit/Matthieu 0]

Sur le papier, le couple, le monobras etc ya pas de doute je préfère le speed, mais côté portefeuille ça me fait peur ^^

[ChocopluSSe 0]

Trop lourd et pas assez vif le Speed

[Dimitraille 0]

Pas assez vif ? la blague
En full tu l'as jamais essayé

[ccm17 0]

Le speed c'est pas fait pour les paillotes

Une version 11 ou 12 en full avec un PSB en 17,c'est que du bonheur
une vraie moto d'hommes en sommes
only for armstrong

[ChocopluSSe 0]

Dimitraille a écrit:

Pas assez vif ? la blague
En full tu l'as jamais essayé

Vivacité et puissance n'ont rien à voir

[Dimitraille 0]

ccm17 a écrit:

Le speed c'est pas fait pour les paillotes

Une version 11 ou 12 en full avec un PSB en 17,c'est que du bonheur
une vraie moto d'hommes en sommes
only for armstrong

Sois solidaire La 10 aussi

[ccm17 0]

Bien sur qu'une 10 marche trés fort dans les configurations que j'ai cité
seulement,il faut forcé un petit chouilla en plus

[Dimitraille 0]

ccm17 a écrit:

il faut forcé un petit chouilla en plus

Pas besoin moi j'suis un poids plume alors je compense laaarge

[ccm17 0]

Dimitraille a écrit:

ccm17 a écrit:

il faut forcé un petit chouilla en plus

Pas besoin moi j'suis un poids plume alors je compense laaarge

Quand tu connais bien ta machine,c'est pas un soucis même avec une 05 --> 10,c'est plus une question de gros coeur...
maintenant une 11,12 a un autre chassis et une fourche à réglages indépendants...c'est un peu plus facile !

Dedespeed17 avec un 10 ma fait un exter en courbe,il fallait être culloté de le faire à cette endroit,j'étais à 150,160 kms/h déja dans la courbe
c'est un poids plume aussi donc une 10 marche trés bien hein

[Dimitraille 0]

Dis lui de venir sur le forum

Ah mais c'était sur quelle route ça ????? 150 km/h en courbe à la coubre ?

[ccm17 0]

Saintes --> La chapelle des pots --> Burie
en courbe

[Dimitraille 0]

Je connais pas ces coins là, c'est un peu la pampa

[ccm17 0]

Regarde sur google maps,
c'est une route à virolos connue par ici,sauf la nuit avec les bois,bonjours les bestiaux...
sinon,il y a des devers des trous des cassures,c'est sportif à rouler

[ChocopluSSe 0]

Dim il kiffe les bestiaux



Et le Street pOOtre le Speed c'est un fait

[Dimitraille 0]

ChocopluSSe a écrit:

Dim il kiffe les bestiaux



Et le Street pOOtre le Speed c'est un fait

T'as un complexe d'infériorité toi c'est flagrant

Oui j'aime pas les routes avec possibilités de rencontrer des sangliers