BMW S1000RR

[ChocopluSSe 0]

Salut à tous,

Bienvenue sur ce topic où j'espère vous voir nombreux car il s'agit ici de la toute dernière sportive de chez BMW, à savoir la sulfureuse S1000RR.

Esthétiquement cette moto est vraiment superbe, des lignes acerées comme toute sportive qui se respecte bien sûr, mais surtout ses phares asymétriques que je trouve très réussi, comme quoi ils savent faire des belles motos chez BMW, on n'y croyait plus!!!

Pas de surprises, la position est bien celle d'une sportive, et on sent bien qu'on a une 1000 entre les jambes.

Et c'est parti pour les premiers tours de roues, qui se feront de toute façon dans le calme, car chez BMW on ne rigole pas, le parcours est mené par un essayeur.



Interdiction de désactiver les multiples aides à la conduite, qui me permettent de freiner et accélerer n'importe comment, génial non?

On sent que cette moto est diabolique d'efficacité, même si on aurait aimé quelque chose d'un peu moins aseptisé.

Peut-être en déconnectant les aides, mais ça ce n'est pas aujourd'hui que je pourrais vous le dire!!!



Le moteur quand à lui n'a rien à envier aux 4 cylindres japonais, le bridage est bien fait, mais là encore un essai en full eut été plus intéréssant afin de le jauger pleinement!!!



En conclusion une très bonne moto mais qui à mon goût ne se mérite pas assez et est rendue presque trop accessible de part ses diverses aides à la conduite, aides justifiant son tarif elevé.

Quelques photos:

[iFerociouzz 0]

à part la zx10r,c'est la seul qui me botte si je me séparais de mon r1

[ChocopluSSe 0]

eddy a écrit:

à part la zx10r,c'est la seul qui me botte si je me séparais de mon r1

Si tu veux tester tu peux remplir un formulaire sur le site officiel BMW et ils t'appellent pour venir l'essayer.

[kawaben 0]

raaaaa les bandes de peurs......

[ChocopluSSe 0]

En même temps moto d'essai.

Sinon j'ai re-gommé la mienne à droite du pneu la semaine dernière, en allant au stage de récup de points

Enfin sur mes anciens pneus y'en avait pu.



Tu n'en a pas toi il me semble

[Thurnis 0]

bah il ais vieux cette essai c’était du temps de will tu ne t'en souvient plus il faut que tu le refasse

[ChocopluSSe 0]

clem.3617 a écrit:

bah il ais vieux cette essai c’était du temps de will tu ne t'en souvient plus il faut que tu le refasse

Ca fait plus d'un an déjà.

C'est vrai faudrait le refaire dans une autre concess

[ChocopluSSe 0]

D'ailleurs en relisant je me rends compte que je n'ai même pas parlé du shifter qui permet le passage des rapports à pleine charge sans embrayer ni lâcher la poignée de droite, ainsi que du côté bout de bois de la moto qui réclame de la poigne pour être emmenée. Même si ce dernier point est contrebalancé par les aides qui facilitent la vie du pilote, ou du poireau c'est selon.

Voilà, deux semaines après

[DjoKoS 0]

Ha le shifter
chez pas si c'est très bon pour la boite sa... Pis tu gagne pas tellement sur les passage qui se font déjà très vite en conventionnel

[ChocopluSSe 0]

Sur route c'est sûr c'est peut être pas utile mais sur circuit c'est un plus non négligeable.
Du coup c'est un argument de vente pour les motards routiers.

[Dimitraille 0]

http://fr.ridexperience.metzeler.com/2012/12/best-of-2012-la-sportive-de-lannee/









Elle vend du rêve cette moto
OUT la Panigale

[Anaathy 0]

Ça la, PUF une mobillette

Un vilain 103 ^^

[ChocopluSSe 0]

Va tester Dim, tu sais mm pas ce que c'est une S1000rr à part ds les mags.