180------->190

[NaNoY 0]

Question de débutant, mais j'assume.

Admettons que je mette une jante de speed 2012 a l'ar en 17x6" au lieu de 17.5.5" pour les anciens modèles. Je suis obligé d'y mettre du 190 ?
Jpeux pas y mettre du 180 comme sur les 17x5.5 ?

Ca change quoi si je met du 190 sur ma street?

[Eddy01111 0]

si tu evoque le ressentie au pilotage et bien elle devrais etre un peu plus diffiçile à ammener en virolo!!!!
j'vais passer en 200 sur la f4 au lieu de 190

[nico36 0]

Comme dit eddy, du 180 tournera plus facilement, mais plus c'est large et plus ca a de la gueule.

[Eddy01111 0]

les Pirelli corsa 200!!!!!
-235e maxxes
-201e ducat(à confirmer cependant)

[FabolouZ 0]

Sauf exception du cbf qui est en 160 et qui est dur à emmener en virolo

[sergio.17 0]

oui plus le pneu est large plus il faut de biscoto pour la balancer dans les virolos.
Nanoy si tu veux sur bordeaux tu peux prendre contact avec http://motorsport33.fr/
Sebastien fait de la mecanique à domicile il est pas trop cher et il est super compétant. il est preparateur moto pour plusieurs Team dont la team33.

[ChocopluSSe 0]

NaNoY a écrit:

Question de débutant, mais j'assume.

Admettons que je mette une jante de speed 2012 a l'ar en 17x6" au lieu de 17.5.5" pour les anciens modèles. Je suis obligé d'y mettre du 190 ?
Jpeux pas y mettre du 180 comme sur les 17x5.5 ?

Ca change quoi si je met du 190 sur ma street?

J'ai un train de Roadsmart neufs à vendre s'tu veux

[NaNoY 0]

j'ai deja mon train de power3 tout neuf qui attend d'être monté xD

Et du coup, je peux mettre du 180 sur la jante de speed 2012 qui est en 17*6" en 190 d'origine ???

[ccm17 0]

Oui tu peux,
c'est ce que je fais sur la mienne
maintenant certaines personnes te diront en cas d'accident l'assurance peut se dégagée de toutes responsabilités...
pour ma part,l'expert n'avait pas controlé la taille des pneus n'y même la câle de bridage

[zigzag17 0]

le coup de l'assurance c'est exactement ce que j'allais dire.

Effectivement le changement de taille de pneu signifie que tu changes les caractéristiques de ta moto donc si l'expert le note et bien tu ne seras pas remboursé.
Mais ça c'est comme tout ...............un risque à prendre en plus. C'est pour ça que moi sur ma moto je n'ai rien changer, j'ai tout d'origine

[NaNoY 0]

Ba en fait je voulais rester sur la monte d'origine en 180/55 vu que je viens a peine d'acheter le train de pneu...
Sur street, la jante est en 17*5.5"

Mais la jante de speed 2011/2013 est en 17*6" et donc en 190 d'origine...

Donc c'est surtout es que je peu mettre du 180 sur cette jante plus large...

Mais bon, j'ai peu etre trouvé a pas cher une jante de speed ancien model en 17*5.5, la 5 branches double... elle est trouvable a pas trop cher par rapport a celle de 2011 .

Après je pense que mettre le monobras sur la street, les assurances ne vont peu être pas aimer non plus... si?

[nico36 0]

NaNoY a écrit:

Ba en fait je voulais rester sur la monte d'origine en 180/55 vu que je viens a peine d'acheter le train de pneu...
Sur street, la jante est en 17*5.5"

Mais la jante de speed 2011/2013 est en 17*6" et donc en 190 d'origine...

Donc c'est surtout es que je peu mettre du 180 sur cette jante plus large...

Mais bon, j'ai peu etre trouvé a pas cher une jante de speed ancien model en 17*5.5, la 5 branches double... elle est trouvable a pas trop cher par rapport a celle de 2011 .

Après je pense que mettre le monobras sur la street, les assurances ne vont peu être pas aimer non plus... si?

non plus, non... comme toutes autres modif', sauf esthétique, comme les rétros, cligno, SDP, et encore, certains sont limites

[canaille17 0]

zigzag17 a écrit:

le coup de l'assurance c'est exactement ce que j'allais dire.

Effectivement le changement de taille de pneu signifie que tu changes les caractéristiques de ta moto donc si l'expert le note et bien tu ne seras pas remboursé.
Mais ça c'est comme tout ...............un risque à prendre en plus. C'est pour ça que moi sur ma moto je n'ai rien changer, j'ai tout d'origine

meme chose pour un controle tres pointilleux de MIB.qui ont tendance (vu ces derniers jours) à mettre en place les motards et supports techniques sur des aires d arret de rocades pour TOUT verifier