Peinture caches-culbuteurs

[Mamac 0]

Bonjour,

Dans l'esprit de réduite au maximum les différentes couleurs de ma Nine T 2016 en réservoir alu brossé, je souhaite faire peindre mes caches-culbuteurs en noir satiné comme le bloc moteur.
Quelles sont les différentes formules et peut-on peindre l'intérieurs des caches sans risques que le peinture ne se décolle?
Peinture à la bombe, peinture carrosserie, peinture epoxy, ...)

Merci d'avance.

[MichelS 0]

On en parle là

[Mamac 0]

Avant de déposer les caches-culbuteurs pour les faire peindre à l'époxy, j'aimerais faire une petit sondage :

1° Caches-Culbuteurs grise (origine) ou noirs?
2° Admission d'air alu (origine) ou noire?

Je reste encore très indécis...

Merci de votre aide...

[Crocro1 0]

Perso je laisse tel quel les caches culbuteurs... Je trouve que tu l'as trop chargé en gris alu... GB avant, saut de vent et protection de caches culbuteurs... Ayant aussi une gris alu, j'étais parti dans un 1er temps dans le même délire que toi pour au final faire marche arrière... J'ai remis le GB en noir et mis des protections des caches en noir également... Ça fait plus vintage et c'est l'esprit que je recherche. La tienne à mon sens part plus dans le style moderne roadster sportif.
Tout ça n'est que mon avis, les goûts et les couleurs comme on dit...

[Mamac 0]

Je comprends ton point de vue et c'est la raison pour laquelle le voudrais la rendre plus noire pour isoler réservoir du cache en élu de la prise d'air. Le moteur noir avec les protections en je pense seraie,t pas mal non plus.

[MichelS 0]

Perso, je suis pour les caches culbu en noir (avec la tranche des ailettes cylindres + caches culbu polis). Sur un modele alu, je trouve que la pipe d'admission doit être noir, ça affine le réservoir.
My 2 cents.

[Mamac 0]

C'est mon idée de départ (sauf peut-être les ailettes polies car trop compliqué pour moi)

[wooop 0]

Je virerais deja les protections des cache-distrib. Pas assez discrète. Et peinture noire sur les cache culbu, ca lui va bien.
ensuite je virerais le saut de vent... Je sais tu viens de le monter... Moi aussi j ai fait l erreur, je l'ai viré, c est bien mieux sans. Peint le cerclage du phare en noir également, c est pas grand chose et ca le fait.
Deux pads caoutchouc sur les flancs du réservoir et hop

[MichelS 0]

En phase pour les protections. Perso j'ai les petits modèles BMW en caoutchouc noir très discrets.
Concernant le cerclage de phare et les caoutchoucs de réservoir, je ne suis pas fan.

[Mamac 0]

@MichelS a écrit:

En phase pour les protections. Perso j'ai les petits modèles BMW en caoutchouc noir très discrets.
Concernant le cerclage de phare et les caoutchoucs de réservoir, je ne suis pas fan.

Sans indiscrétion, quelles protections as tu mis comme protège-cylindres?

[MichelS 0]

Pas certain qu'ils soient en caoutchouc.
Voici une photo (désolé, je n'ai pas mieux) " />

[Mamac 0]

Merci, je vois bien desquels il s'agit... C'est vrai qu'ils sont top!

[Manoux 0]

J'ai les mêmes, ils sont discrets , c'est en matière ABS, très résistant à l'abrasion... Je recommande, prix correct pour du bmw

[tof91 0]

c est quelle reference

[MichelS 0]

Aucune idée de la référence, je les ai pris en même temps que la moto.
Concernant la résistance, je ne la connais pas et je préfère ne pas le savoir.

[tof91 0]

merci ..du BM surement

[MichelS 0]

Oui, c'est de la pièce BM.
Ce sont les plus discrets que j'ai trouvé (surtout une fois que j'aurai peint les couvres culbu).

[BrunoR76 0]

J'ai les mêmes je les ai achetés là:

http://www.bmw-motorrad-store.fr/bmw-cylinder-guard-for-bmw-r1200xx-models-2010.html

[tof91 0]

Merci