À propos de ce club

Le club français dédié à échanger, discuter et partager autour de la BMW R nine T Motorrad. Préparations de la moto, astuces mécaniques, techniques et autres conseils de motards qui roulent avec une BMW R nine T.
  1. Quoi de neuf dans ce club
  2. Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'une R9T depuis juin 2020 (modèle de juin 2020), je me suis lancé ce week-end dans le démontage du réservoir afin de pouvoir accéder à la batterie. J'ai fixé un système Quad lock sur le guidon avec une système d'alimentation dans la même marque. Il fallait fixer un raccord spécial sur la batterie. Pour faire du travail propre, j'ai décidé de retirer le réservoir. J'ai un petit niveau de bricoleur sans être mécanicien pro. J'ai suivi un tuto vidéo trouvé sur le net. Bien fait, mais si vous pouvez, je vous recommande de vous faire aider par une autre personne au moment de désolidariser le réservoir (et au moment de le refixer) de la moto. Moins de risque de rayure du réservoir. Fébrile la première fois, je le ferais à nouveau sans aucune appréhension. Disposant d'un traceur GPS (héritage d'un ancien TMAX) avec batterie incorporée, j'ai besoin de trouver un "+" (si possible sur l'arrière de la moto) après contact, de manière à ce que le boitier se recharge lorsque la moto roule et qu'il fonctionne sur la batterie lorsque la moto est à l'arrêt. J'ai essayé de faire un pontage sur la prise "Din" sans succès. Normalement, cette prise cesse d'être alimentée à peu prés une minute après la coupure du contact. Le fait de brancher le boîtier dessus annule cette fonction et reste du coup alimenté en permanence, au risque de vider la batterie --> j'ai donc laissé tomber. Je cherche à me repiquer sur le feu arrière par exemple. Mais avant de le faire, je voudrais savoir si quelqu'un l'a déjà fait, si quelqu'un peut m'indiquer la couleur du fil (le + du feu arrière), enfin toutes indications pouvant m'aider à ne pas faire de bêtises. Je vous en remercie par avance. En vous souhaitant à tous une bonne route. thierry64
  3. Salut à tous, Et bien je pense que si!! Ce matin j'ai décidé de remplacer les cligno d'origine par des leds rizoma leggera. Et bien ils ne s'allument pas du tout, j 'ai pourtant essayé toutes les config possibles et tests ! Et j'en ai déduit que c'était un problème de centrale J'en ai même commandé la centrale rizoma, en espérant qu'elle s'adapte, si quelqu'un sait ou elle se trouve je suis preneur ! Si j'avais vu ce forum, je serais passé par le concessionnaire
  4. http://www.gmp-classic.com/selles-carrosserie-habillage-plaque-n-tete-de-fourche_485_carenage-tete-de-fourche-_tete-de-fourche-type-velocette-avon__gmp7683.html Reste plus qu'à l'adapter, mais c'est pas mes moins chère. Sur le coincoin tu trouves des occaz
  5. En temps de guerre, il aurait piqué la grille et en plus il t'aurait dénoncé comme juif à la kommandantur.
  6. T'as une brêle à 15000 balles (+3000 d'équipement en moyenne), tu vas aller piquer une grille de phare à 50 balles. On est vraiment une civilisation sur le déclin pour paraphraser Nietzsche.
  7. Un autre pote s'est fait voler sa grille de phare, le voleur a quand même eu le temps de lui remonter le phare correctement. Le t'enc... Mais avec classe
  8. Ça allait de soi les gars, faudrait la voir dans une vraie couleur sur une vraie 9t
  9. un peu trop papier alu à mon gout, oui je suis d'accord en noir ca pourrait bien le faire
  10. Purée on va arrêter là-dessus, je viens d'imaginer que ça pouvait m'arriver à moi aussi.
  11. Boaf au pire on prend toute la culasse. Tu te trimbales pas avec une 2ème culasse par hasard woak?
  12. J allais te poser la même question ? Pas besoin d'outils pour le démonter ?
  13. Ca dépend mec, tu te gares dans quel quartier? Juste comme ça, pour savoir. Je suis dans l'ouest (78) donc je n'y vais pas souvent dans Paris mais j'ai toujours mon bouchon d'origine au cas ou
  14. Ca dépend mec, tu te gares dans quel quartier? Juste comme ça, pour savoir.
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