Retraitement couleur fourche

[Artgitateur2b 0]

Certains pensent que la couleur "or" de la fourche n'est pas en adéquation avec la couleur dominante de la NineT. Voici un fourche retraitée foureaux et tubes.

[MichelS 0]

Perso je préfère la fourche dorée.Je trouve qu'il y a trop de noir.
My 2 cents.

[sagana 0]

Pour moi y a pa photo, l'adorée

[Mattos 0]

je préfère aussi couleur or mais beau boulot

[Gasteropod 0]

trop de noir préfère dorée aussi

[Manoux 0]

Moi, je cherche des tubes alu, les goûts et les couleurs ...

[wooop 0]

@Manoux a écrit:

Moi, je cherche des tubes alu, les goûts et les couleurs ...

Dispo sur la r1200 r

[Manoux 0]

Apparement pas le même diamètre .

[bricarobe 0]

Trop de noir tue le noir, vive le tube or!

[Road70 0]

Salut à tous, c'est quoi le traitement ? Anodisation et traitement anti friction sur les tubes? Et les bas de fourches/Te/supports GB c'est anodisation ou peinture?
Moi je laisse l'or pourtant pas marié à miss Dior mais beau travail quand même !

[evasion59 0]

+1 pour la fourche OR

[Artgitateur2b 0]

C'est vrai que la couleur dorée de la fourche va bien avec l'ensemble de la moto. Mais je me rends compte que les clients ici, au magasin ont des avis assez mitigés et des propriétaires de nineT nous demandent de changer la couleur pour du noir. Sur le modèle que j'ai mis en photo le cas de l'integralité est differnet des autres car c'est la moto qui va recevoir une grosse tranfo et je vais faire un post que pour cette moto tellement la quantité de transfo est importante. je vais même faire des échappements pour remplacer la ligne Haute Akrapovic actuelle.

[wooop 0]

Il serait pas plus simple de monter directement La Fourche Öhlins en noire. Au moins ca améliorerais un peu la brèle en performance et en image. ?

[MichelS 0]

On ne joue pas dans la même cour coté tarif.

[darcho 0]

Et puis y'a un moment ou tu dilues l'identité de la machine en modofiant des identifiants visuels forts comme ça

[wooop 0]

@MichelS a écrit:

On ne joue pas dans la même cour coté tarif.

Faut savoir ce qu'on veut, on prépare où on bricole. Un coup de bombe et deux autocollants ça n'a jamais fait des meule d exeptions.

C est comme les échappements, c est pas parceque ca gueule à tout va que c est efficace. La 1000RR sort ses 200cv avec son silencieux d'origine et homologué.

[Artgitateur2b 0]

Road70 . Anodisation pour les foureaux. Traitement anti friction pour les tubes. Thermolaquage pour les tés et les bas de fourches.

[Road70 0]

Du travail de pro ! Beau résultat .

[AdrienD 0]

En fait ce n'est pas la fourche qui pose problème sur cette photo, c'est juste qu'il manque qq touches d’argent... un beau garde boue rizoma alu et tout est différent.