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Réglage amortisseur et ressort 1150 R


Messages recommandés

Ollivier a écrit:
Ok Bruno

Effectivement, je comprends que c'est une histoire de stock, mais les tarifs en concession font généralement mal au c.. Mort de rire !


Si ça fait mal au c..., c'est que ce ne sont pas des pneus, pas même des chambres à air mais à coup sûr des hémorroïdes!

Deja out...
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Rock80 a écrit:
Pareil sur mon Rockster

On le voit nettement sur les photos de celui de Moka


J'avais lu quelquepart que le Rockster avait ce réglage à l'avant et pas le R1150R standard parce que le Rockster avait le train avant du R1100S, mais peut-être me trompe je !

Franck
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Rock80 a écrit:
Pareil sur mon Rockster
Papy a écrit:
Flatiron a écrit:
Jules RMS a écrit:
le mien est monté avec la tige en bas ! et la vis en bas...

Le mien itou!


T'as une photo stp ?


On le voit nettement sur les photos de celui de Moka


Ok d'accord vous parlez de la tige de plongée. Moi je parlais de la tige filetée de fixation dans le Té supérieur. Duh...
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Pour en revenir aux réglages, j'ai fait un essai très concluant aujourd'hui sur mon Rockster en modifiant l'hydraulique à l'avant comme à l'arrière; je trouvais la moto trop dure sur les mauvaises routes, logique les vis pour l'hydraulique étaient quasiment fermées à fond moins 1/2 tour seulement. j'ai dévissé l'avant comme l'arrière à 1.5 tour et j'ai mis la précontrainte du ressort arrière sur STD (standard), vu que je fais 75 kg. Avec ces réglages la moto est parfaite: je ne me fais plus du tout secouer comme un prunier sur les mauvais revêtements et il n'y a aucun pompage. La tenue de route est excellente comme celà.
Si ça peut aider pour un réglage de base.

Franck

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