Nouvelle technologie.

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FIAT présente un nouveau système de distribution pour les moteurs essences et plus tard pour le Diesel: Le MultiAir

En optimisant la gestion des flux d’air dans le moteur,
aussi bien à l’admission qu’à la combustion, le groupe italien propose
un système idéal pour créer de petits moteurs essence puissants et peu
polluants.

Avec l’Alfa Romeo Mito GTA,
le groupe Fiat avait déjà montré son intérêt pour le downsizing orienté
autour d’une meilleure circulation de l’air dans le moteur. Le principe
du « scavenging » de sa nouvelle sportive consiste à piloter en même
temps, via un boîtier électronique, le turbo et les arbres à came, afin
d’optimiser le temps d’ouverture des soupapes d’admission, pour que le
turbo reçoive plus de flux en provenance des gaz d’échappement.
Rappelons que le scavenging est un terme qui évoque à l’origine la
récupération intelligente des déchets.

Fiat va maintenant encore plus loin avec son système MultiAir, qu’on
retrouvera dès l’automne sur un nouveau 1.4L qui équipera la Mito, puis
sur d’autres moteurs encore plus petits. Déjà évoqué avec le concept Panda Aria
en 2007, cette technologie permet de créer de petits moteurs essence
qui disposent d’autant de puissance et de couple à bas régime que les
moteurs diesel, afin de limiter les besoins dans les hauts régimes et
abaisser donc la consommation et les émissions polluantes. Pour cela,
c’est un nouveau calculateur et un système de mise en route
hydro-électrique qui s’occupent de gérer la course des soupapes pour
améliorer l’arrivée et la combustion de l’air, afin de gagner en
efficacité. Pour l’utilisateur, c’est plus de puissance disponible sans
forcément appuyer sur le champignon et donc, selon Fiat, des émissions
de CO2 en baisse de 10 à 25% et des émissions de NOx en baisse de 60%.
Pour un meilleur couple et donc de meilleures sensations à bas régime.

Mieux encore, ce système MultiAir serait cumulable avec le VRCi de la société MCE-5. De quoi laisser présager une belle optimisation pour les moteurs essence des années 2010-2020.

Explication plus complète dans la vidéo ci dessous.
MultiAir

Bill