quels intervention pour révision 30000 sur r1150r

[rolando 0]

bjs amis motard,j'ai la révision des 30000kms sur une r1150r que je vient d'hacheté au enchere je suis mécano poid lourd je pense pouvoir évité le passage chez bmw:argh: , je ne connais pas les point de controle et les interventions spécifique à la révision ormis vidange moteur ,bv, et pont ,remplacement filtrations pouvez vous m'informé merci

[HardcoreGamer 0]

ben il doit y avoir la synchro également à faire...

selon également, la purge du circuit de freinage et abs, si cela fait 2 ans que ça n'a pas été fait...

vérifier les plaquettes etc...

regarde sur le site de bm le plan de maintenance...


et utilises la fonction recherche du forum, tu auras plein de renseignements aprés lecture....

[Atlantic 0]

stef30129 a écrit:

bjs amis motard,j'ai la révision des 30000kms sur une r1150r que je vient d'hacheté au enchere je suis mécano poid lourd je pense pouvoir évité le passage chez bmw:argh: , je ne connais pas les point de controle et les interventions spécifique à la révision ormis vidange moteur ,bv, et pont ,remplacement filtrations pouvez vous m'informé merci

manduel dans le gard ????
bein comme d'hab,
filtre a huile, air , essence (tous les 10000km)
netoyage des bougies , ou changement (tous les 10000km)
reglage du jeu des culbuteur, (tous les 10000km)
et synchros avec mes colonnes benoist en faisant un saut a langlade :-) (tous les 10000km)
si tu viens de l'avoir peut etre tu peux faire les vidanges boite et pont,
histoire d'etre peinard.
voila tu asle plan d'entretient:lol:

[JeanBernard 0]

les gars pour vos conseils je vais me caler et faire cette révision tranquilou ,je prendrais également des infos sur le forum merci pour vos réponces à bientot...

[Thavis 0]

gatu a écrit:

filtre a huile, air , essence (tous les 10000km)
netoyage des bougies , ou changement (tous les 10000km)
reglage du jeu des culbuteur, (tous les 10000km)
et synchros avec mes colonnes benoist en faisant un saut a langlade :-) (tous les 10000km)

Filtre à air et bougies tous les 20 000 kms seulement (nettoyage tous les 10 000 kms entre deux remplacements).
Filtre à essence, tous les 40 000 kms
Corroie d'alternateur à changr à 60 000 kms.

[Picture 0]

jkilou a écrit:

gatu a écrit:

filtre a huile, air , essence (tous les 10000km)
netoyage des bougies , ou changement (tous les 10000km)
reglage du jeu des culbuteur, (tous les 10000km)
et synchros avec mes colonnes benoist en faisant un saut a langlade :-) (tous les 10000km)

Filtre à air et bougies tous les 20 000 kms seulement (nettoyage tous les 10 000 kms entre deux remplacements).
Filtre à essence, tous les 40 000 kms
Corroie d'alternateur à changr à 60 000 kms.

Filtre à air et bougies tous les 20 000 kms seulement :
pour le prix que ça me coute , je vais pas me géner... je change mon filtre a air ts les 10000,
par contre mes bougies bosh iridium chépasquoi ont 70000km et je les nétoie tous les 10000...
et la courroie d'alternateur ... j'attend qu'elle pete mais elle a 90.000km et tjs pas pétée mais je vais peute rte me la faire un de ces 4 ;-)


et manduel au fait ??? dans le gard ou pas ???

[gtpsycko 0]

gatu a écrit:

Filtre à air et bougies tous les 20 000 kms seulement :
pour le prix que ça me coute , je vais pas me géner... je change mon filtre a air ts les 10000.

Je donne à tite indicatif ce qui est normalement préconisé. Sinon, Chacun fait comme il veut, en plus ou en moins.

[Karma 0]

gatu a écrit:

jkilou a écrit:

gatu a écrit:

filtre a huile, air , essence (tous les 10000km)
netoyage des bougies , ou changement (tous les 10000km)
reglage du jeu des culbuteur, (tous les 10000km)
et synchros avec mes colonnes benoist en faisant un saut a langlade :-) (tous les 10000km)

Filtre à air et bougies tous les 20 000 kms seulement (nettoyage tous les 10 000 kms entre deux remplacements).
Filtre à essence, tous les 40 000 kms
Corroie d'alternateur à changr à 60 000 kms.

Filtre à air et bougies tous les 20 000 kms seulement :
pour le prix que ça me coute , je vais pas me géner... je change mon filtre a air ts les 10000,
par contre mes bougies bosh iridium chépasquoi ont 70000km et je les nétoie tous les 10000...
et la courroie d'alternateur ... j'attend qu'elle pete mais elle a 90.000km et tjs pas pétée mais je vais peute rte me la faire un de ces 4 ;-)


et manduel au fait ??? dans le gard ou pas ???

Heu ... si elle pete, elle a de grande chance d'emporter dans sa fin brutale le capteur à effet Hall (tu ne serais pas le 1er à qui ça arrive). Mais tu fais comme tu veux.

[Blorund 0]

a ouaip ??
je vais peut etre rectifieir le tir alors :-)

[Forestone1 0]

gatu a écrit:

a ouaip ??
je vais peut etre rectifieir le tir alors :-)

surtout vu le prix d'une courroie... ça vaut pas le coup d'endommager autre chose...

[orient 0]

Mais à part le kilométrage, ne faut-il pas tenir compte du temps écoulé pour changer de courroie, 32000km et 10 ans?

[nono73 0]

Pépo a écrit:

Mais à part le kilométrage, ne faut-il pas tenir compte du temps écoulé pour changer de courroie, 32000km et 10 ans?

J'ai plus en tête la préconisation BMW, mais il me semble que c'est 60 000 kms ou 4 ans, à confirmer par les copains.

Tu démontes le câche et tu vois son état

[slade77 0]

Mokachet a écrit:

Pépo a écrit:

Mais à part le kilométrage, ne faut-il pas tenir compte du temps écoulé pour changer de courroie, 32000km et 10 ans?

J'ai plus en tête la préconisation BMW, mais il me semble que c'est 60 000 kms ou 4 ans, à confirmer par les copains.

Tu démontes le cache et tu vois son état

C'est bien 60 000!

[ArtMin 0]

j'ai retrouvé le document d'entretien du R sur mon disque, pas de date indiquée seulement 60 000 kms

[bogosse 0]

Mokachet a écrit:

j'ai retrouvé le document d'entretien du R sur mon disque, pas de date indiquée seulement 60 000 kms

C'est étonnant en effet, je vais retirer le cache et voir...
Merci à toi