Quel ABS?

[Ardemon 0]

Hi,

Sur les liens américains concernant la purge du système de frein, l'abs 3 dont on parle est le même que sur ma rockster je pensais que c'était EVO ABS I ( 10 kgs ) et le nouveau de la R1200R ( 5,3 kgs ) EVO ABS II
http://www.largiader.com/abs/abs2.html va-t-on l'appeller abs 4? et comment purge-t-on la bête?



" je ne voudrais pas faire partie d'un club qui m'accepterait comme menbre" Groucho Marx

[Bruno13 0]

c'est quoi en fait ta question ? Comment purger l'ABS de ta moto ? Si tu as comme moi l'ABS EVO 3, c'est faisable si tu as déjà une bonne expérience et quelques purges derrière toi. Sinon, oublie, on parle ici du freinage donc d'un élément de sécurité.

Plusieurs personnes ici l'ont fait, tu devrais retrouver les posts avec la fonction recherche.

V
Babwin

[maxMax 0]

En fait la question est simple: L'abs de la r1200r c'est quelle version?
EVO 3?

Ce n'est pas le même que celui de la rockster, évidement. Je n'ai trouvé qu'un lien avec quelques photos + la vidange de pont d'une R1200r fait par un menbre.

Une photo du système, vue de haut ,reprenant la position des orifices peut-être?

[Camelia 0]

Blindsouris a écrit:

En fait la question est simple: L'abs de la r1200r c'est quelle version?

alors pour le 1200R, je ne suis pas compétent.
Mais je serais pas étonné qu'il y ait au moins 2 versions d'ABS car BM a abandonné en cours de route sur les 1200R le système d'assistance hydraulique au freinage, à partir de 2007 je crois ?

On va donc laisser la parole aux douzairistes ...

V
Babwin

[ToinouXD 0]

Blindsouris a écrit:

En fait la question est simple: L'abs de la r1200r c'est quelle version?
EVO 3?

Ce n'est pas le même que celui de la rockster, évidement. Je n'ai trouvé qu'un lien avec quelques photos + la vidange de pont d'une R1200r fait par un menbre.

Une photo du système, vue de haut ,reprenant la position des orifices peut-être?

tu dois faire référence à mon post... c'est une R1200ST de 2005, avec l'ABS sport et l'assistance au freinage...

je n'y connais pas grand chose mais une purge est une purge... je ne vois pas trop les différences qu'il y a à purger le système 1 2 ou 3... il y a simplement une circuit primaire à cerner et un circuit secondaire également à trouver...

c'est ce qui avait été le plus long... voir qu'on purgeait l'ABS par les étrier et le circuit de freinage normal par le bloc abs...

je me demande d'ailleurs si le freinage du rockster ne serait pas le même que le mien, freinage intégral abs sport?...

[slade77 0]

En effet je lis qu'il n'y a plus d'assistance, plus de servo-freins ( donc plus de zouin-zouin quand on tire sur la poignée ) et l'ABS est une version différente car il doit travailler avec l'ASC. Il est donc différent de la rockster.

origine :

"The new ABS system is a big improvement over the system available for the 1150. I remember that I thought the servo assisted ABS was very harsh for low speed control in the city when I rode the R1150R back in 2001. On the R1200R the ABS feels like conventional brakes when applied for normal use. For emergency stops you still get some feedback through the foot pedal or front brake lever, but particularly for slow speed stop-and-go the new ABS is much better than the old servo assisted system."

[Paul111 2]

J'ai touvé un lien...


http://www.motoaus.com/road/road-bike-features-and-reviews/bmws-abs-and-asc-explained.html

Bref le vieux ABS 10 kgs, le suivant ABS EVO 2 5,3 kgs, le dernier modèle celui de la R1200R 2,2 kg, moins de maintenance, plus de diagnostiques etc.