Coupez vos colliers rilsans tant qu'il est temps

[squale1 0]

Certains d'entre nous sont tombés en panne à cause des colliers rilsans montés en usine qui serrent trop fort les torons de cable de part et d'autre de la colonne de direction.
Il y en a qui ont eu des pannes d'allumage aléatoires jusqu'au moteur complètement muet, personellement c'est ma poignée chauffante droite qui est tombée en panne à cause de cela (et rien ne me dit que cela va s'arrêter là)...
Démontage du réservoir pour pouvoir tester entre la poignée et le connecteur sous le réservoir verdict : un fil sectionné bien que la gaine soit totalement intacte d'aspect extérieur.

J'ai coupé les coliers rilsans à 28000 km car une gaine ne me semblait pas en bon état : une gaine de toron à droite et à gauche percée !

Je pensais que je m'en tirait à bon compte : erreur; la maladie allait frapper 7000 km plus tard.

Aussi, je vous conseille de couper cette erreur de conception BMW (comme quoi qui peut le plus peut le pire...) avant d'avoir des pb électique avec votre moto. Quand on sait que l'ABS s'initialise à la clé de contact, ca mérite le rappel général !

Ci-dessous entouré en rouge, l'endroit où il faut supprimer les coliers.

[LapinCretin 0]

tu n'as pas honte de montrer ta belle dénudée


ok moi j'ai le pb avec le warning HS, et le voyant de pression d'huile... merci pour le tuyau

[Mumei 0]

merci, mais c est fait depuis belle lurette

[Volrod 0]

Ok, je pense que mes rilzans vont passer un sale quart d'heure !!

[RicOu22 0]

Je regarde aussi.

Il y avait un truc là-dessus dans le dernier Box'R Mag car il faisait le tour de l'inspection des 1000 km et le chef d'atelier coupait ce rilzan.
L'article, c'était chez Arcueil.

[Feed 0]

sergem a écrit:

Ci-dessous entouré en rouge, l'endroit où il faut supprimer les coliers.

Chuis neuneu, mais c entouré où, en rouge ???

[Olivia 0]

FunJP a écrit:

Chuis neuneu, mais c entouré où, en rouge ???

Regardes bien ! Il y a bien un cercle rouge, mais fô ouvrir la photo en grand pour le voir!!

[gtpsycko 0]

Là, c'est là

[Andael 0]

FunJP a écrit:

Chuis neuneu, mais c entouré où, en rouge ???

heuuuuuu c'est tentant mais bon je prendrais ta défense , oui le cercle est bien présent mais très petit le trait ...

[Barbelongue 1]

merci pour l'info, je vais m'y mettre...

[Cherif 2]

Bon, j'ai contrôlé et il n'y avait pas de rilzans sur la mienne, déjà enlevé.

[Haris 0]

ben moi j'ai recuper mon rock j'ai demander a mon cons de couper le collier il ma dit que c'etait pas la peine qu'il n'avait pas recus de consigne de bmw par apport a ce probleme que faire vous avez 1 document que je peu lui soumetre ???je ve bien le couper moi meme mais si sa sert a rien !! tenait moi au courent svp

[Pierre1972 0]

je viens de l'enlever sur ma rockster de 2004 et 8400 kms et la gaine est déja endommagé..
Merci du conseil; ce collier rislan est une vraie cochonnerie...

[loisGamer 0]

gilou66 a écrit:

ben moi j'ai recuper mon rock j'ai demander a mon cons de couper le collier il ma dit que c'etait pas la peine qu'il n'avait pas recus de consigne de bmw par apport a ce probleme que faire vous avez 1 document que je peu lui soumetre ???je ve bien le couper moi meme mais si sa sert a rien !! tenait moi au courent svp

Gilou, suffit de remonter un peu dans les posts et de lire les mésaventures des uns et des autres. Aprés tu fais ce que tu veux. Faudra juste nous faire un p'tit compte-rendu avec des photos qui racontent comment t'es rentré chez toi entre deux hoquets de ton monstre

[Ares1 1]

En relisant ce post, j'ai eu un doute sur le coup zou à la moto et là horreur et damnation les colliers étaient toujours la

J'ai dégainé un coupe collier et tchac j'ai sévi, après auscultation des trois fils, le bilan est désastreux pour les gaines, la gaine du petit est sectionnée les deux fils apparaissent mais rien d'abîmé sur les fils, pour les deux gros idem gaine out mais fils intact.

La moto a 13 000 kms...

Et la me vient une question, avant le collier figurant sur la photo et devant être coupé y'en a deux autres quid de ces deux la je les coupe et j'en remets des moins serrés ou je touche à rien ?

Pff j'ai bien envie de tout couper moi

[Picasso1 0]

Je n'ai touché et supprimé que les colliers que j'ai mentionné.
Par contre ne crie pas victoire trop vite : pour la poignée chauffante droite le toron dédié avait l'air intact , pourtant...

[palmito1 0]

juste une question, les problèmes dont vous parlez se sont-ils produit sur des bécanes récentes ou plus anciennes. Je m'explique, ayant pris possession de ma R ce WE, j'ai posé directement la quetion au mécano qui m'a affirmé qu'avec les derniers modèles (2 spark) il n'ont jamais eu de problèmes, mais les avaient effectivement avec les plus anciens (pas assez de recul ??). De plus, si ces colliers gènent, ne faudrait-il pas tous les remplacer par d'autres moins serré, voir du scotch noir??? si on les tire tous, pas de risque de les accrocher ou de voir un sac de fil pendre de part et d'autre du réservoir? Avec mes 50Km actuel, je peux encore voir venir.
V Ice

[Paul111 2]

Je dois être l'exception qui confirme la règle car ma bécane vient de passer le cap des 58000 km sans le moindre problème électrique, et le rilsan incriminé est toujours en place. Bon, par acquis de conscience, j'ai vérifié sans le couper mais les gaines électriques n'ont pas l'air d'être entamées.

[RafaelDD 0]

ice-man a écrit:

juste une question, les problèmes dont vous parlez se sont-ils produit sur des bécanes récentes ou plus anciennes. Je m'explique, ayant pris possession de ma R ce WE, j'ai posé directement la quetion au mécano qui m'a affirmé qu'avec les derniers modèles (2 spark) il n'ont jamais eu de problèmes, mais les avaient effectivement avec les plus anciens (pas assez de recul ??). De plus, si ces colliers gènent, ne faudrait-il pas tous les remplacer par d'autres moins serré, voir du scotch noir??? si on les tire tous, pas de risque de les accrocher ou de voir un sac de fil pendre de part et d'autre du réservoir? Avec mes 50Km actuel, je peux encore voir venir.
V Ice

j'ai un modèle "récent" 2 spark, et je peux te dire qu'il était temps que je coupe les 2 rilsans : la gaine était boufée et certains fils bien écrasés (à 17.000 bornes seulement).
Peut-être BM a t'il rectifié le tir sur les motos vraiment récentes, ce doit être facile à vérifier : la gaine est franchement comprimée, il suffit d'essayer de bouger la gaine avec les doigts pour voir le degré de liberté.
Le plus simple AMHA : s'il y a toujours les 2 rilsans avant, tu les coupes et basta. Il y a largement assez des autres rilsans pour maintenir le faisceau sans donner l'impression d'un faisceau avachi.
Prudence est mère de sureté.

V

[Barbelongue 1]

ok, merci pour cette précision babwin. je m'en vais couper deux colsons sur ma belle de ce pas.

V Ice

[florianmul68 1]

Après avoir coupé les 2 coliers, les torons viennent toucher la fixation d'avertisseur sonore en braquant à fond. En prévention j'ai démonté le klaxon et passé un petit morceau de chambre à air (vtt de mon gamin) pour que les torons viennent appuyer sur le caoutchouc plutot que l'acier.

[Axoufight1 1]

Cette histoire de Rilsan (en Suisse on dit "Colson" et en Teutonie "Kabelbinder", mais je vois que tout le monde s'en fout...) prouve encore une fois le bien-fondé d'un forum tel que le notre (chanter: "on est les champions, on est les champions...").
Chacun peut (notamment) profiter des bonnes et moins bonnes expériences des autres.

Comme je fais plus confiance en l'expérience des R'istes qu'aux penseurs teutons (j'dis ça pour avoir un jour une deuxième clé) , j'ai coupé les Rilsan qui me parraissaient présenter un risque (1 à gauche et 1 à droite).

Jusque-là c'est banal comme histoire.

Attends, pars pas, ça vient...

J'apporte la belle brêle au (Ndr: "au" est voulu) conce pour son sévice (Ndr: voulu aussi ) anuelodixmillekilometro, et quand je la reprends qu'est-ce que je ne vois-jepas? Hmmm???? Je vous l'donne Emile: les Rilsan y z'ont repoussé!!!
Fort, ça.

Donc, re-pince, schlac schlac, plus de Rilsan. Depuis j'ai installé une web cam pour voir comment y font pour repousser.

Pfff, c'est pas bon de mélanger
Bon, OK

[Forestone1 0]

mdr en fait tu peux mettre des rislans mais pas trop serré

[MetalKing93 0]

Ma R aura bientôt un an et après vérification , les colliers qui posent problèmes ont été enlevés.
les autres apparament ont été remplacés par d'autres moins sérré !!
c'est Thomes moto à Nîmes qui s'en est occupé (sans que je leur en parle d'ailleurs!).
voila

[iTokiZz 1]

Ils ont du lire le forum

[Pierre1972 0]

bonjour tous le monde j'ai bien lu tous vos petit soucis et moi aussi j'ai un probleme ses surment a causse se ses fameux colson que vous parler moi ma moto je n'ai plus de demareur impossible plus de jus batterie bonne et quand elle veux bien prendre dé que je braque le quidon a gauche ou a droite elle s'arrete quelqu'un pourrais me dire si ses bien mes cable electrique qui sont couper par ses colson de merde excuser mon expresion merci iznogood

[nono73 0]

Citation :

Le plus simple AMHA : s'il y a toujours les 2 rilsans avant, tu les coupes et basta. Il y a largement assez des autres rilsans pour maintenir le faisceau sans donner l'impression d'un faisceau avachi.
Prudence est mère de sureté

.

On peut surtout remettre des rilsan plus larges, ( moins coupant ), et moins serrés.

[HardcoreGamer 0]

sa j'ai lu mes je demande si ses bien sa qui causse mon probleme

[Yoshieko 0]

iznogood a écrit:

bonjour tous le monde j'ai bien lu tous vos petit soucis et moi aussi j'ai un probleme ses surment a causse se ses fameux colson que vous parler moi ma moto je n'ai plus de demareur impossible plus de jus batterie bonne et quand elle veux bien prendre dé que je braque le quidon a gauche ou a droite elle s'arrete quelqu'un pourrais me dire si ses bien mes cable electrique qui sont couper par ses colson de merde excuser mon expresion merci iznogood

En tout cas si c'est pas ça, ça y ressemble fortement

[Ardemon 0]

ses une r1150r et merci de vos reponse je vais essayer avec des nouveaux cable pour voir si ses bien sa qui a causser mon probleme de demareur merci encore

[tendresse 0]

re ses encore moi j'ai fais se que vous avez dis enlever mes colier de serache et c'etais bien sa cable couper et elle remarche ma r1150r merci pour tous nos petit soucis il est tres bien votre forum bonne soirée

[gtpsycko 0]

iznogood a écrit:

... merci pour tous nos petit soucis il est tres bien votre forum bonne soirée

Mouais même qu'il y a des clients Ducati sur ce forum tellement il est bien; remarque c'est normal qu'ils prennent des cours d'entretien mécanique

[Lafox 10]

Tu vas rire, les coliers rilsan ont été retirés par Ducat cette année...2006 !

Z'ont du avoir les mêmes galères que chez BMW !

[Picasso1 0]

serais tu en train de te rassurer sur ta nouvelle moto

[Ares1 1]

Bon ben j'y suis...quand le mal est fait...qu'est ce qu'il faut faire ???

[Keiyaku 0]

Citation :

juste une question, les problèmes dont vous parlez se sont-ils produit sur des bécanes récentes ou plus anciennes.

J'ai acheté ma R en aout 2004 et a 9500km (1 an après)...... la panne
quand je mettais le contact, j'entendais la pompe a essence mais le démmareur fonctionnais pas
heureusement elle a eu la bonté de tomber en panne dans mon garage,
sur ce, appel a Bmw france.... et alors là chapeau prise en charge complète il ont envoyé un depaneur qui a emmené la belle sur un camion dans une concession verdict: ce P*ù$^=; de faisceau trop serré par les rilsant et qui avait sectionné un fil, donc réparation sous garantie et ensuite, la classe on m'a réservé un billet en train 1ere et un taxi jusqu'a la concession pour récupérer ma monture sans débourser 1 centime
Voila, voila

[Willowstorm 0]

Moi aussi, j'ai coupé les rilsans. Pas de dégats, à 7000km, c'est normal. Mais là où ça avait commencé à attaquer méchament la gaine, c'est à la sortie de la poignée des gaz, sur le petit câble de feu stop. C'est incroyable comme il est écrasé ! Les gars de chez bm, ils doivent avoir des machines hydrauliques pour serrer les rilsans !

[Reigeko 0]

Sur une BMW, tout est exagerement serré: les vis, les ecrous, les colliers

de plus, avec leurs PUTAINS CHIOTE saleté de clés torke


Lorsque j'ai installé la bulle sur ma rockster, j'arrivais pas a croire comment le support de phrare est serré: Vraiment des fous chez BMW !

Pour moi, la visserie japonaise reste la meilleure

[Bob04 0]

Ca se discute, la visserie est de bonne qualité quand-même; mais la maladie du serrage excessif se transmet aux mécanos BMW car les bouchons de vidanges et de remplissage huile BV, moteur et couple conique étaient sérrés trop fort chez moi aussi et la moto en était à sa 3em révision !

[HardcoreGamer 0]

Eh ben, je l'avais pas vu ce topic...

Bilan : gaines cisaillées, une grosse et une petite...

Mes poignées chauffantes ne marchaient plus, je ne m'en étais pas préoccupé car je ne m'en sers pas mais maintenant je sais d'où ça vient...

BM perd encore des points et honda en marque....

[Fu-Shield 0]

Niok a écrit:

BM perd encore des points et honda en marque....

Mouais, enfin faut relativiser. Chaque marque/modèle a ses défauts (je ne suis pas un intégriste BM, ni d'aucune autre marque d'ailleurs). Va donc parler aux possesseurs de Transalp ou de VFR des problèmes de régulateur, par exemple

V

[Olivia 0]

Citation :

Mouais, enfin faut relativiser. Chaque marque/modèle a ses défauts

D'accord aves toi, mais entre mon ancienne K75 et ma R1150R je suis quand même déçu. La réputation de fiabilité de BMW est très surfaite, il y a toujours des petits détails à règler.
La qualité de fabrication (matériaux, peinture, pot d'échappement, etc.) est effectivement bien supérieure à la moyenne , mais pas la fiabilité.

En 80 000 km sur ma CB500 je n'ai eu aucune panne (à part une batterie morte), ni suintement, ni conso d'huile...

[Blorund 0]

Finalement, c'était pire que ça : 2 gaines sectionnées de chaque coté !

En plus du problème des rislans serrés, il y a celui du support de klaxon qui est super-aiguisé. Chez moi, même la durit d'embrayage est un peu attaquée !

Comme je n'ai pas de chambre à air pour faire une protection à la Sergem, j'ai fait une solution type "momie" avec de la durit essence, façon bibendum :




Pas trop esthétique, mais espérons que ça dure...

[Haris 0]

on va vérifier ceci ilico...merci d'avance...

[Paul111 2]

Je viens d'aller voir ce qu'il en était sur mon r1150r 2004 .
J'ai mis la moto sur la béquille centrale et j'ai manoeuvré le guidon de droit à gauche en regardant le comportement des gaines serrées par les rilsans . He bien pour moi il n'y a pas photos, il y en avait 5 derrière le phare qui pincaient gravement les cables au risque de les alterer rapidement . Je viens donc de les couper tous les cinq .
Merci pour l'info. bien utile sur ces rilsans "mal foutous"

[Feed 0]

Bonjour à tous,et toutes!!!

Voiçi l'état de mon cable de contacteur de stop(avant)(60000km)
à cause de ces rilsans serrés à la (c..)
Sans commentaire!!!!.

[Nadrojel 0]

Argh

Va falloir que l'on fasse remonter ce topic régulièrement

Allez soyons fou je vais le blocquer en post it ainsi il sera plus visible

[gtpsycko 0]

Bon, j'ai été voir et y'a déjà une gaine de coupée (19000km)!

Comme je suis vachement bricoleuse! Je montre tout ça à mon homme ce soir (le pôvre! là, y travaille!)

[rolando 0]

J'ai également eu le même problème, Crocidure ayant attendu ses 65000 km avant de perdre simultanément l'usage de son éclairage et de ses poignées chauffantes. C'est Sport moto (Thome, concessionnaire Nîmois dont je confirme le grand professionnalisme) qui a réparé en quelques minutes: réfection des cables et causses, tension amoindrie, Lionel, le chef d'atelier connaissait bien l'origine de la panne.

[Bikou 2]

Après avoir épissuré, je vous conseille ceci pour refaire l'étanchéité des gaines électriques.

[Moriartea 0]

Ce qui est bien aussi mais plus cher, c'est de la gaine thermo-rétractable

A+

[Olivia 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Ce qui est bien aussi mais plus cher, c'est de la gaine thermo-rétractable

A+

Une réparation avec la gaine thermo n'est pas forcément étanche. Alors qu'avec le ruban de Sergem ça l'est. Perso j'utilise ça depuis des années (stock récupéré suite à une intervention d'EDF ) Et là l'utilise mon dernier rouleau. Bien content d'apprendre que Leroy Merlin en distribue

[Bikou 2]

question béte a deux balles, les R 1100 R sont elles concernées ?

[Bob04 0]

SAM85 a écrit:

question béte a deux balles, les R 1100 R sont elles concernées ?

Ca, je peux te dire que oui! Y a pas de racisme anti vieille chez BM! (Quoique...)
Sur la mienne, coupure du fil alimentant le contacteur: radical! Donc tu peux jeter un oeil tout de suite, en sachant que le mal ne se voit pas nécessairement au premier coup d'oeil, car le fil peut être abimé à l'intérieur de la gaine(seulement marquée).
Je pense aussi que les motos utilisées l'hiver (quand les cables sont raidis par le froid) sont davantage sensibles au problème???

[JacouilleFR 0]

Mon éclairage de compteur ne fonctionne que lorsuqe le guidon est a droite toute. Dès que je redresse, parti.........
Demain, je coupe, sûr

[Atlantic 0]

Papy a écrit:

Bernard(le renard) a écrit:

Ce qui est bien aussi mais plus cher, c'est de la gaine thermo-rétractable

A+

Une réparation avec la gaine thermo n'est pas forcément étanche.

Pour info, il existe de la gaine thermo collante. Avec elle, étanchéité garantie.

J'en utilise au boulot, et c'est nickel.

Par contre, pas sur qu'on en trouve au casto du coin. J'essaie de me renseigner ou celà se vends.

[RicOu22 0]

'tain t'as répondu avant que je pose la question
Il y a toujours un monde entre le matos de pro et le bricolo castoMerlin
Mais si tu nous trouves un fournisseur n'hésites surtout pas à filer ses coordonnées.

[arkozor 0]

pour info, voici des manchons autosoudeurs, ils utilisent avec un fer a air chaud.
c propre et efficace.

Lien super long de Kakiol qui tient pas dans l'écran
le petit frère du premier
a+

[Reigeko 0]

Cool merci kakiol

[gtpsycko 0]

de rien, mais c une entreprise en CHuisse mais ça doit se trouver en Europe