niveau huile boite

[Lucky04 0]

Hier en nettoyant mon zébre, je me suis aperçu que le dessous de du cardan un peu avant le soufflet était gras; j'ai donc consulté quelques sujets traitant de la chose puis je me suis dit "rien d'inquiétant".Fin du premier épisode.

Aujourd'hui, je me dit tiens j'ai 5 minutes à perdre, je vais vérifier le niveau d'huile de la boite, (hyper serré le bouchon supérieur) et là surprise j'estime le niveau à environ 1 cm sous la normale, qu'à cela ne tienne j'ai un bidon pour huile de boite je recomplete et je viens de rajouter 140 ml du précieux liquide pour atteindre le raz du filetage.
Tout cela moteur et boite froids.
La vidange boite a été faite au mois de février à 7500km la moto à environ 11500km.
Ai je bien fait? qu'en pensez vous?
La moto est sur béquille centrale.

[bogosse 0]

up

[Picture 0]

Tout à fait normal, si, comme le préconise , tu mets 80 cl d'huile, tu es sous le filtage et si tu va jusqu'au filtage, tu mets presque 1 litre

Le gras situé sous le pont, côté souflet, vient du fait que le collier n'est pas assez serré, j'ai la mème chose sur mon Rockster , cela ne le faisait pas sur mon R, dont le collier était hyper serré

[Mike55 0]

moustache fifty nine a écrit:

Tout à fait normal, si, comme le préconise , tu mets 80 cl d'huile, tu es sous le filtage et si tu va jusqu'au filtage, tu mets presque 1 litre

Le gras situé sous le pont, côté souflet, vient du fait que le collier n'est pas assez serré, j'ai la mème chose sur mon Rockster , cela ne le faisait pas sur mon R, dont le collier était hyper serré

... qui va se dilater en chauffant ... !!!

... je n'aurais pas fait cet appoint !

[Fu-Shield 0]

edualc.p a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Tout à fait normal, si, comme le préconise , tu mets 80 cl d'huile, tu es sous le filtage et si tu va jusqu'au filtage, tu mets presque 1 litre

Le gras situé sous le pont, côté souflet, vient du fait que le collier n'est pas assez serré, j'ai la mème chose sur mon Rockster , cela ne le faisait pas sur mon R, dont le collier était hyper serré

... qui va se dilater en chauffant ... !!!

... je n'aurais pas fait cet appoint !

Normalement il n'y a pas d'appoint à faire pour l'huile de boite. Les BM ont des boits séparées (comme sur les voitures). Ce n'est pas comme sur une japonaise où c'est la même huile (moteur et boite).
Il est préférable de rechercher pourquoi il manque de l'huile (ce qui reste à prouver) plutot que d'en rajouter au risque de claquer les joints spi de sortie de boite.

[Zohra 2]

Alors, à ta seringue?

[florianmul68 1]

Bon ben je vais retirer un peu d'huile pour etre legerement en dessous du niveau.
Le jour ou je vidangerais la boite:vaut il mieux mettre de l'huile
jusqu'en bas du filetage (1L) ou se contenter de ne mettre que 0.8L??

[Suzukihotaru 2]

edualc.p a écrit:

... qui va se dilater en chauffant ... !!!

... je n'aurais pas fait cet appoint !

Très juste, cela a déja été évoqué et la réponse de "je n'sais plus qui" était : mise à l'air de boite largement suffisante pour éviter la surpréssion

[norton1111 1]

olive 65 a écrit:

Bon ben je vais retirer un peu d'huile pour etre legerement en dessous du niveau.
Le jour ou je vidangerais la boite:vaut il mieux mettre de l'huile
jusqu'en bas du filetage (1L) ou se contenter de ne mettre que 0.8L??

Mette la quantité indiquée par le constructeur. Un point c'est tout.

[Ares1 1]

amha, si tu as entre 0,8L et 1L, t'es bon. Pas la peine de chercher plus loin, ce serait du pignolage.

Par contre, le dosage de la mauresque demande beaucoup plus de précision

V
Babwin