Après la R1150R, le R1200R !

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Salut à Toutes et Tous,

Voilà, j'ai basculé dans un autre monde !

Le garage "Moto-Passion" de Périgueux m'a (bien) repris ma R1150R de 2002 pour l'achat d'une R1200R de 2007 totalisant 21000 km.

Elle de couleur gris granit mat, possède l'ABS, les poignées chauffantes, la bulle haute (esthétique discutable), l'ordinateur de bord, les valises, le pot akra ainsi que la béquille centrale.

Dès la prise en mains les différences avec la 1150 sont évidentes. La 1200 sensiblement plus légère et plus pêchue gagne en précision en agilité et en puissance. Bon, je ne vais pas cracher sur la 1150 c'était ma deuxième de ce modèle et j'étais même prêt à en prendre une troisième plus récente et moins kilométrée (quand on aime on ne compte pas…). Je dois avouer également que certains posts du forum concernant la R1200R m'avaient quelque peu inquiété.

L'échange a eu lieu samedi 12 septembre et déjà 700 bornes de plus au compteur de la 1200 et pour l'instant, que du bonheur. Pourvu que ça dure !

Voili-voilou [/size]

[rolando 0]

Chris31 a écrit:

Salut à Toutes et Tous,

[size=12] Voilà, j'ai basculé dans un autre monde !

Le garage "Moto-Passion" de Périgueux m'a (bien) repris ma R1150R de 2002 pour l'achat d'une R1200R de 2007 totalisant 21000 km.

Content pour toi. !
Pour info combien on t'ils repris ton R1150R ?
Qu'est ce qui t'à fait basculer vers le R1200R ? Y à t'il une grosse différence de comportement entre les 2 modèles ?

[LaFlecheYT 1]

Pour répondre à itram21, ils m'ont repris ma R1150R 5000 €. Elle avait 60000 km, l'ABS, les poignées chauffantes et un top-case. Ils m'ont vendu la R1200R 9900 €.

[Further 0]

Super Chris!
C'est vrai que la 12 est différente de la 1150 sur un tas de domaine et une fois qu'on s'y est fait on ne la lacherai pour rien au monde.
... enfin sauf certains mais ce sont les exceptions qui confirment la règle.

[diabooolo 0]

encore un homme heureux: une belle moto, une bonne affaire et de bonnes routes en perpective

alain

[diabooolo 0]

Excellent choix la R1200R !!!

Chris31 a écrit:

Je dois avouer également que certains posts du forum concernant la R1200R m'avaient quelque peu inquiété.

eh bien rassure-toi, il existe quelques exemplaires exempts de défauts...

si si j'en ai un...

[Lafox 10]

Bienvenu au club

C'est vrai que le R1150R ( pour ma part en finition Rockster) était, est, et restera une fantastique machine, tellement aboutie que je pensais pas possible de faire beaucoup mieux à l'époque.
Pourtant lorsque j'ai pris possession de mon R1200R (que j'avais commandé sur catalogue fin aout 2006, sans essai) il m'avait fallu me rendre à l'évidence du tour de force que BMW avait réalisé, plus léger, plus maniable, plus puissant, et de beaucoup, après 3 ans d'utilisation je ne m'en lasse pas!

Bill

[arkozor 0]

C'est une évolution classique que j'aimerai bien faire une fois la crise passée et mon avenir professionnel securisé ...

[Renate 0]

j'ai fait la même chose que toi sauf que je suis passée par un particulier, donc pas de reprise de ma 1150! Elle est toujours à vendre! Avis aux amateurs.
Je n'ai pas encore fait beaucoup de km. En dehors du retour de Marseille, 70km mercredi et 140km hier de routes à virages.
Les gros plus: la légèreté, la mise sur l'angle juste comme il faut, la vivacité pour balancer d'un virage à l'autre.

Le seul moins pour moi c'est l'absence de frein moteur, que j'utilisais beaucoup. mais je commence à m'y faire. Je vais apprendre à freiner!

Et puis aussi gérer la poignée des gaz en première parce qu'elle est nerveuse.

[LaFlecheYT 1]

Tu as raison Nadine à propos de la nervosité, j'ai failli tout au début sortir des rond-points un peu avant , ayant accéléré de la même manière qu'avec le R1150R...
On ne peut pas parler de pilotage avec la 1200r tellement tout est plus facile, la mienne à maintenant 42000 kms, elle est vraiment libérée et c'est un continuel panard!

[VictorDelirium 0]

Nadine a écrit:

j'ai fait la même chose que toi sauf que je suis passée par un particulier, donc pas de reprise de ma 1150! Elle est toujours à vendre! Avis aux amateurs.
Je n'ai pas encore fait beaucoup de km. En dehors du retour de Marseille, 70km mercredi et 140km hier de routes à virages.
Les gros plus: la légèreté, la mise sur l'angle juste comme il faut, la vivacité pour balancer d'un virage à l'autre.

Le seul moins pour moi c'est l'absence de frein moteur, que j'utilisais beaucoup. mais je commence à m'y faire. Je vais apprendre à freiner!

Et puis aussi gérer la poignée des gaz en première parce qu'elle est nerveuse.

Salut Nadine

C'est étonnant de trouver moins de frein moteur au R1200R (ce que je n'ai pas vraiment ressenti) qui possède à la fois un plus fort taux de compression (12à1 pour 10.3à1 pour le R1150R) et une plus forte cylindrée unitaire.
Est ce dû à la nouvelle épure de suspension arrière avec le positionnement de la biellette de paralever sur le dessus qui donne plus d'adhérence à la roue AR?

Peut être quelqu'un(e) a une explication?

En tout état de cause, je me sert énormément de ce frein moteur pour régler ma vitesse en virage et c'est beaucoup plus précis qu'avec mon ex 1150 qui engendrait des mouvements parasites dans cette application.

Bill

[Yoshieko 0]

Ben moi je ne me lasse pas de mon 1150r !!!! de toute façon j'ai pas les sous pour la changer

[RicOu22 0]

Bill CARBU a écrit:

Nadine a écrit:

j'ai fait la même chose que toi sauf que je suis passée par un particulier, donc pas de reprise de ma 1150! Elle est toujours à vendre! Avis aux amateurs.
Je n'ai pas encore fait beaucoup de km. En dehors du retour de Marseille, 70km mercredi et 140km hier de routes à virages.
Les gros plus: la légèreté, la mise sur l'angle juste comme il faut, la vivacité pour balancer d'un virage à l'autre.

Le seul moins pour moi c'est l'absence de frein moteur, que j'utilisais beaucoup. mais je commence à m'y faire. Je vais apprendre à freiner!

Et puis aussi gérer la poignée des gaz en première parce qu'elle est nerveuse.

Salut Nadine

C'est étonnant de trouver moins de frein moteur au R1200R (ce que je n'ai pas vraiment ressenti) qui possède à la fois un plus fort taux de compression (12à1 pour 10.3à1 pour le R1150R) et une plus forte cylindrée unitaire.
Est ce dû à la nouvelle épure de suspension arrière avec le positionnement de la biellette de paralever sur le dessus qui donne plus d'adhérence à la roue AR?

Peut être quelqu'un(e) a une explication?

En tout état de cause, je me sert énormément de ce frein moteur pour régler ma vitesse en virage et c'est beaucoup plus précis qu'avec mon ex 1150 qui engendrait des mouvements parasites dans cette application.

Bill

Pourtant c'est vraiment énorme! j'avais l'habitude de lâcher simplement l'accélération en entrée de virage et la moto était déjà bien freinée. Cela suffisait la pluspart du temps. Là elle continue sur sa lancée. très peu de frein moteur. Pourtant j'étais en 3ème alors qu'avec la 1150 je roulais souvent plus en 4ème.

[Mumei 0]

Je sais d'où ça vient Nadine: tu arrive nettement plus fort dans les virages avec la 12 donc le frein moteur n'y suffit plus !

[squale1 0]

Gilles71 a écrit:

Je sais d'où ça vient Nadine: tu arrive nettement plus fort dans les virages avec la 12 donc le frein moteur n'y suffit plus !

Pour l'instant "j'apprivoise"

[Beatnick 1]

Nadine a écrit:

Gilles71 a écrit:

Je sais d'où ça vient Nadine: tu arrive nettement plus fort dans les virages avec la 12 donc le frein moteur n'y suffit plus !

Pour l'instant "j'apprivoise"

Je pense plutôt que tu a machine qui tire court, comme la mienne, et il est vrai que tu a un super frein moteur! Tu touche les freins uniquement quand il y a des BAR devant qui font c..r

[Atlantic 0]

Moi je suis sur que ça vient de la selle, faut la changer

[arkozor 0]

BACCHUS a écrit:

Moi je suis sur que ça vient de la selle, faut la changer

Pour le frein moteur je sais pas , mais quand même elle fait bien pour les routes ardéchoises. même pas mal aux fesses après 140km en faisant le Cheylard Lamastre Tournon et retour pour ceusses qui connaissent!

[MetalKing93 0]

Le frein moteur a toujours dépendu de le couleur de la machine !!!!!!! Et ça iil faut le prévoir lors de la commande.

[Lucky04 0]

Coucou Nadine

Suis surprise aussi ; de fait je suis très satisfaite du frein moteur car j'ai l'impression d'enrouler les virolos mieux que d'autres motards non flat sans avoir à solliciter constamment le frein.

Par contre, pour un virage en épingle à cheveux là pas trop le choix

[norton1111 1]

Pégase a écrit:

Coucou Nadine

Suis surprise aussi ; de fait je suis très satisfaite du frein moteur car j'ai l'impression d'enrouler les virolos mieux que d'autres motards non flat sans avoir à solliciter constamment le frein.

Par contre, pour un virage en épingle à cheveux là pas trop le choix

Bon pourtant pour moi ça a été flagrant. je ne dis pas que la 1200 n'a pas de frein moteur je dis qu'elle en a beaucoup moins que la 1150 .
Qui a eu les 2 motos?