Remplacement du collecteur sur "R 1200 R"

[squale1 0]

Papy a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Invité a écrit:

Si je peux mettre mon petit grain....

Sur mon 1150r,ligne Rémus/KN/cale à la poignée (out)/Puce et reprog.

= 127cv. Ben franchement ça vaut pas la dépense !!

Remarquez, il avait un doute quand même , à mon avis il est parti discuter avec le charlatan qui lui à pris son argent!

Bill

Je crois que tu as raison Bill. Il s'est fait enflé par un escroc. Et il vient de s'en rendre compte.

Ben oui c'est bien là le problème, car il semblait sincère dans ses affirmations, combien d'escrocs pseudo sorciers en mécanique abusent de la confiance de motards crédules ?

Bill

[LaFlecheYT 1]

Mistral Gagnant a écrit:

Gilles71 a écrit:

Contrairement à un débridage qui modifie clairement les données de la feuille des mines, je ne pense pas que l'emploi d'un Y soit de nature à exonérer l'assureur de ses obligations.
Ou ça serait également le cas s'il y a usage d'un pot d'une autre marque même s'il est homologué ou l'emploi de pneus qui se sont pas ceux homologués par le constructeur, voire les rétros ou les clignotants...
Dans les cas de modification mineure sus-visés (notamment), je pense effectivement que l'assureur devra apporter la preuve que cela a eu une incidence sur l'accident, il me semble avoir lu ça quelque part.
Un assureur forumeur pourra peut-être donner son avis...

franchement Gilles,j'apprécie tes posts, mais je crois que dans ce que tu dis ici, tu es au dessus de tes pompes...

oui je suis assureur même si je ne suis pas Agent... c'est pourquoi je pose la question de manière inoccente!

car comme le dis Bill, si l'expertise relève une contradiction avec ce que doit être une mob livré d'origine, ben c'est dans l'os! certes, l'expert ne relèvera pas forcément la différence... pour le pot, s'il est homologué pour circuler sur le territoire, il n'y a pas de problème...

par contre si effectivement, à la base, l'accident relève que le motard n'est pas responsable, mais que l'expert du fautif relève une inadéquation de la bécane, et qu'il y a déchéance de garantie, alors oui au PENAL, si le motard victime du responsable apporte la preuve que l'accident n'est pas du à la modification, alors oui le juge pourra statuer en faveur du motard...


mais ça fait un paquet de si!


pourtant, pour ma part, aujourd'hui, si je trouve un collecteur sans cata, je n'hésite pas! la béhème a trop de charme avec! et comme chacun sait, une béhème ça passe partout!...


brèfle voilà ce que j'en pense...

Je suis peut-être un peu bourrin, mais je vois pas trop la différence entre ce que je dis et ta réponse, considérant que le cata ne fait pas l'objet d'une homologation propre...
La question précise est: le fait de remplacer le catalyseur par un Y (pièce propre non homologuée, contrairement au pot) est-il de nature à annuler la validité d'un contrat ? Et si oui, sur quelle base puisqu'il n'y a pas modification des caractéristiques techniques de la Fiche des Mines ? (sauf peut-être pour la pollution mais faudrait vérifier à l'échappement, le catalyseur étant seulement un "moyen" de l'abaisser).

[florianmul68 1]

un essai qu il fallait faire ; je m explique .......... j ai demonte le silencieux "akra" et j ai mis en route la bete pour ecouter le bruit et bien , j etais vraiment surpris . Le cata fait vraiment office de silencieux ; bien sur , ca fait du bruit mais je pensais beaucoup plus que ca . Tout ca pour en venir au Y sans cata et là , faudra surement garder le silencieux d origine ou garder les chicanes du silencieux adapté .
Sans silencieux , a l arret , la monte des gaz se fait vraiment vite , j ai pas osé faire l essai sur route