Rustor (??) kesako

[Cherif 2]

Bonjour,

Je viens de voir dans la rue une moto noire flat twin qui, de l'arrière m'avait tout l'air d'une R80.
Même gabarit, mais alors beaucoup plus moderne. Un look enrte le roadster et la vraie routière (peut être une position légèrement plus proche d'une S).
Sur le réservoir il y a avat une inscription en bleu roi, mais elle était tellement stylisée que je n'ai pas bien lu:
"RUSTOR R80", ou "RUSTOR80" ou alors étais-ce "custom"? mais je ne pense pas qu'il s'agissait réellement d'une moto customisée.
En tout cas elle était magnifique. Un peu comme un R80 avec un look du début des années 2000 - moins moderne que ce qui se fait actuellement, mais beaucoup plus que les R80 d'origine".

Auriez-vous une idée de ce que ça peut être?

Merci bcp,

Thomas

[Yoshieko 0]

'tain, c'est pas facile ta devinette, ça commence par une GS, y a un peu de la S pour finir par un custom



le proprio se serait il coincé la botte dans un silex ?

[Almy 0]

Ok bon, vous marrez pas, c'est tout bêtement la
R1150R Rockster Edition 80.
Yavait des R, des 80, des 1150. Bref, je comrpenais rien. Je l'ai revue tout à l'heure zébrée noir et blanc, mais celle de ce matin était coplètement noire.
Sympa, mais trop grosse pour qqun qui n'a même pas encore son permis je pense...
Petite question: avantage d'un flat par rapport à un 3 cylindres en ligne (K75)???
Merciiiiii

[Makno1 0]

Sais pas !!!!!!!!!!

[Cherif 2]

Tain j'ai eu peurrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!
Mais enfin tu n'as pas reconnu la rockster !!!!!
Privé de glace au dessert

[Picture 0]

C'est deja arrivé à un membre du forum : une copine à lui a lu RUSOR à la place de R1150R sur le réservoir.

Du coup, il a pris ce pseudo sur ce forum ...

Sinon entre la K et la R, bah y'a plus de couple, un moteur plus vif (quoique le K75 soit plus joueur que la K100), un poids moindre aussi (surtout pour la R12R), plus (R1150R) voire beaucoup plus de puissance (R12R).
De toutes façons, on a du mal à comparer une moyenne cylindrée et un gros cube...

Enfin si, l'essayer c'est l'adopter.

Un ami qui roule en K75RT, a recemment essayé ma moto et il a adoré alors qu'il avait été déçu par une R1100RT ...

[made38 0]

Quand j'ai repris contact avec le monde de la moto, il y a quelques années, j'avais vu un Rockster orange et noir à la concession de strasbourg. J'étais tombé en admiration devant cette moto, et j'avais pensé, alors, que c'était un engin sans doute bien difficile à maitriser pour un (re)débutant comme moi. Maintenant je sais que le Rock est une moto exemplaire, qui deviendra un collector rapidemment. Ele est en fait très semblalble à la R1150R. Ce sont des motos très facile à conduire et qui ne prennent jamais leur pilote en traitre. Ma fille a conduit mon R quelques semaines après avoir eu son permis, et ne voulait plus en redescendre.

Le Flat twin, par rapport à un autre moteur, c'est une question assez subjective de style, de sensations, et d'esthetique. Ce qui est sur, c'est que ce n'est pas banal. Ces deux grosses gamelles qui poussent chacune leur tour tout en bas du moteur, comment dire, c'est unique. Il faut essayer.

[Barbelongue 1]

@BEN91

Effectivement j'avais pas vu... 186kg à sec pour une R80 contre 229kg pour une K75, c'est pas du tout la même chose! Mon scooter faisant déjà 160kg, la différence serait minime et me permettrait de commencer en souplesse (et pour un coût raisonnable) avec une R80... voire une R45, une R65 ou une R90, dépendant de ce que je trouve. Vous connaissez aussi ces modèles?

Ceci étant pour la ville et les pavés on m'avait bcp recommandé l'ABS, ce qui ferait donc automatiquement pencher pour une K75RT...

[Suzukihotaru 2]

Laisse tomber la R45. C'était un modèle amoindri de la R65 pour les jeunes conducteurs. ça n'avance pas.

[IILudwigII 0]

Et n'hésites pas à te lancer pour une R1150R !! C'est la meilleure brêle pour commencer ! Je n'ai le permis que depuis 6 mois et vraiment aucun problème !! Le poids n'est pas l'enemi !! Cette machine pardonne beaucoup et en plus elle est trés belle !!!

[Ares1 1]

n'hesite pas si c'est une question de facilité, prend un R , même un rockster, c'est bien plus maniable et facile à placer qu'une serie K

j'ai eu pendant 17 ans une K100 RT , que j'ai apprécié à sa juste valeur et depuis que j'ai la 1150RT (même gabarit) j'ai redecouvert la maniabilté, la manoeuvrabilté et le plaisir du gros couple que j'avais connu dans les années 80 avec une Guzzi

alain

[Atlantic 0]

Je preche a ma paroisse, mais comme les autres, je ne peux que te conseiller le Rockster. Ayant eu de grosses japonnaises par le passé, le Rockster est un velo a conduire, d'une souplesse exemplaire, pas piegeuse pour un sous, et maniée en douceur, elle n'a aucune brutalité de comportement.

Ca pousse quand tu demandes, c'est agreable en duo (enfin la ca reste une supposition hein, je ne suis jamais derriere, mais ma petite soeur s'y etait endormie, dans les cols vers Gerardmer...).

[Reigeko 0]

J'ai eu un 1150 R avec lequel j'ai repris contact avec la moto "moderne" et ensuite j'ai acheté mon Rockster , j'étais tellement conquis par le R, je ne me voyais pas acheter une autre mob