You know what ? Sondier is happy !

[Bob04 0]

Ah! Les amis ! Que la vie est belle ! !

JE L'AI ! ! !

A 14 heures, cet aprèm, je suis allé chez le concessionaire Honda. Non-non, n'ayez pas peur...Ce magasin propose un grand nombre de motos d'occase de toutes marques. C'est là, juste avant Noël que j'ai trouvé ma R850R de 2001 avec 6000 km au compteur.

Autant vous dire que j'avais le trac. Je savais bien que j'allais ressentir une sacrée différence avec ma R65 de 1979.
Je ne vais pas vous mentir à vous, on ne vous la fait pas. Eh bien à la sortie du parking du magasin, j'étais déjà à l'aise ! Cette moto est bien plus facile à conduire que ma R65 ! La sensation d'un centre de gravité bien bas, une réponse hyper fine aux petits coups de contre-braquage...un vrai régal !
Tout de suite, je suis allé la monter à mon copain Marc qui m'a initié à bm. En suite, retour à la maison faire quelques photos avant que la lumière baisse:


Il a fallu aussi expliquer à la R65 que je n'allais pas la vendre, que ce n'est pas une rivale, qu'elle n'aurait plus à m'attendre dehors sous la pluie que je sorte du boulot, et qu'elle ne sortira plus que pour faire des belles balades dans les Vosges, ou pour aller retrouver des vielles copines. Et puis à deux dans le garage, c'est moins triste, non?



Ensuite: polaire, cagoule, sur-fute, clic sur poignées chauffantes, et en route pour un petit run dans le Kochersberg. ( charmante région vallonnée entre Strasbourg et Saverne.)
Ah ! les amis...Quel pied ! Prudent, bien sur, par ce temps (-2°C).
Lourde ? non non, très légère au contraire. Curieux ce paradoxe de sensation de facilité mêlé à l'impression de "grosse" moto ! J'adore.
Jambes trop pliées ? Essayez la R65 pour voir...
Vibrations ? Quelles vibrations ? Où ça, des vibrations ? La R65, ça, ça vibre, d'accord.
Bruit de 2CV ? Vous en avez déjà conduit, des 2CV ? Un bruit de flat twin, d'accord, mais avec un joli poum poum bien grave en plus, pas désagréable du tout.
Une sensation de sécurité incroyable en virage. Moi j'ai l'arsouille qui me démange, alors je gratte un p'tit peu...Vivement que la température remonte et que les routes sèchent bien !
Retour avant la nuit par l'autoroute. Un petit coup de gaz pour dépasser...
Yheaaahhh...ça pousse !
C'est curieux. Je ressens des similitudes avec la R65...Un bon de 20 ans de progrès, mais un style, une famille...Je crois que ça va être un pied géant de passer de l'une à l'autre...
Bref, le bonheur total !

Eh bien je vais vous dire, les amis, ce soir, je suis HEU-REUX !
Et bien content aussi d'être des votres, de ceux qui roulent en R et qui en sont fier !

Je sais pas si je vais arriver à dormir moi...J'y crois pas... J'ai deux béhèmes...incroyable...La météo n'est pas mauvaise demain...

[Lafox 10]

Ouaip...ben j'en connais un qui va se lever tôt et qui sera pas joignable de toute la journée...

Toutes mes félicitations pour ta nouvelle moto !

Amuses-toi bien et profites-en, la vie est belle...

[squale1 0]

ben heureux pour toi et soit prudent au depart n'oublie pas que tu as un peu plus de puissance !!!
j'ai eu les mêmes sensation quant je suis passer de mon vieux R80gs a ma R1100r ..........
en tout cas elle est tres belle(et en plus de la même couleur que le mienne!!)

bonnes ballades........

[JeanBernard 0]

Trés joli moto , elle a l'air trés propre, je n'aurais qu'un conseil cf mes anciens posts :

Montes des protèges cylindres dessus on sait jamais par ses temps hivernaux

Bonne route à toi profites bien de ce nouveau R et n'oublies pas l'ancienne

[Feed 0]

heureux pour toi!moi pour le moment je laisse mon r(60/5)au garage et je prends le k pour ma p'tite santé!!.bonne route!

[Renate 0]

joli compte rendu d'"impressions: soleil levant" (pour ceux à qui ça dit quelque chose) Cest super ce qui t'arrive, mais n'oublie pas de faire "méffi" comme on dit en provence!

[tendresse 0]

Moi je fais le pronostics que la r79 va dormir au placard.

Lorsque tu la repredras, tu vas mortellement t'ennuyer

Il est indéniable que les motos récentes sont beaucoup plus plaisantes a conduire..

[Lucky04 0]

Féloches Sondier. Bonnes ballades, le trajet Boulot/Dodo va te paraitre trop court dès que les beaux jours vont se pointer.

[JeanBernard 0]

Merci pour vos messages les gars !
Un peu la gueule de bois, ce matin. Ben oui, j'ai un peu arrosé ça hier soir.
Beaucoup de brouillard sur la plaine d’Alsace.
Alors, molo-molo, limite poireau…
Comme il vaut mieux mettre les forces du ciel de son côté, direction Mont Sainte Odile.
Grand beau temps, là haut. La mer de nuages jusqu'à la Schwartzwald...
De la Neige sur le bord de la route, mais route bien sèche.
Grand bol d'air pur...
Ahhhh ! Cooool !
Mais pas d’exploit aujourd’hui. Pépère le sondier.

J’espère que tu auras tort, Phil 14. Le contraste est une source de plaisir. Le son en est une autre. Et puis il y a les souvenirs, et les rencontres que l’on fait quand on se balade avec une « petite vieille ». Ce qui est sur, c’est que je vais terminer la restauration. Quel pied de bricoler une moto, et d’en avoir une autre prête à rouler !
J’espère vraiment ne pas me lasser de ma R65. Si tu savais comme ça m’a fait plaisir, il n’y a pas longtemps de faire un tour sur une Mobylette « Bleue », ça ne m’était pas arrivé depuis 35 ans ! Qui sait, c’est peut-être la R65 qui m’aidera à ne pas me lasser de la R850R …

[Further 0]

alors, si tu veux me sortir de mon néant abyssal en théorie de conduite, qu'est ce que le contrebraquage en moto? Je connais en voiture, mais je fais rarement glisser le pneu arrière en survirage(pour être franc, jamais). En VTT, oui, mais là?
J'ai vu citer ce terme dans un magasine de moto, mais il me manque des précisions. On doit en parler lors des cours de conduite actuels, mais peut_être pas de mon temps... Ben oui c'est officiel, je suis un vieux c...
Merci de m'éclairer!

[Armorique 0]

Gilles, si tu te pose des questions sur le contre-braquage, fais une recherche, il y a un topic génial là dessus sur le forum.
Pour faire rapide, contre-braquer en moto consiste à exercer une pression sur le guidon dans le sens contraire du virage qu'on est entrain de faire. Cela a pour conséquence de pencher la moto dans le bon sens, ( celui du virage ). C'est enseigné maintenant dans les moto-écoles.
Le topic en question propose une technique très interessante, qui consiste à n'utiliser que la main gauche pour contre-braquer, quelque soit le sens du virage, ce qui laisse la main droite librepour s'occuper des gaz et du frein. A essayer !

[Karma 0]

phil14 a écrit:

Moi je fais le pronostics que la r79 va dormir au placard.

je veux bien te la faire tourner si tu la délaisse

[Andael 0]

Après mes premiers essais de ma nouvelle moto, j'ai deux ou trois questions à vous poser.

Je n'ai pas encore récuperé le manuel utilisateur ( qui sera de toute façon en allemand). Comment utilise t'on le contacteur ABS ? Je sais ce que c'est que l'ABS, j'en ai un sur ma caisse à roulettes, mais il n'y a pas de contacteur. A quoi ça sert sur le R ?

Y a t'il un truc super important qui serait inscrit sur ce manuel et que je ne sais pas ? ( un truc spécial à cette moto )

La position de conduite me paraît bonne, mais j'avais l'habitude sur la R65 de changer de position en reculant ou en avançant un peu sur la selle. Avec cette selle, impossible. Et vous, quand vous roulez longtemps, vous n'avez pas envie de bouger ?

Ma moto est équipée d'untrès joli petit porte paquet à l'arrière. Je n'ai pas envie d'y fixer un Top-case hideux. Savez vous si il existe des petits coffres plat, très jolis et étanches, juste pour ranger l'antivol, le kit anti-crevaison, les cartes, le tire-bouchon...

Voilà, j'aurais d'autres questions, mais faut pas surcharger le topic.

[Jumper99 0]

bah t'es couillon ou quoi ?

si t'as un contacteur, ca te permet de "contacter" tu suis ?

je suppose que ton ABS est déconnectable.

enfin moi j'y connais rien au R avec ABS...

[Keiyaku 0]

Pas sur qu'il soit déconnectable Mais je ne veux pas trop m"avancer, vu que le mien il est d'une génération antérieure. Je crois que ce contacteur doit servir à valider quand il y a un défaut de fonctionnement qui se manifeste par le voyant d'ABS qui clignote selon un certain rythme en fonction de la panne détectée. Il doit servir aussi pour réinitialiser l'ABS en suivant une procédure bien précise.
Il se peut que je dise des grosses conneries et que ça n'ait rien à voir. C'est not'e Lolo national qui pourrait nous éclairer là-dessus.

LOLO ON A BESOIN DE TOI

[Raven555 0]

Tout d'abord félicitation et fait toi plaisir à son guidon....

Ensuite il me semble que Papy ne doit pas être trop loin de la vérité, car de mémoire, seule la GS doit avoir en option un ABS déconnectable....

[raph93 0]

Papy a écrit:

Pas sur qu'il soit déconnectable Mais je ne veux pas trop m"avancer, vu que le mien il est d'une génération antérieure. Je crois que ce contacteur doit servir à valider quand il y a un défaut de fonctionnement qui se manifeste par le voyant d'ABS qui clignote selon un certain rythme en fonction de la panne détectée. Il doit servir aussi pour réinitialiser l'ABS en suivant une procédure bien précise.
Il se peut que je dise des grosses conneries et que ça n'ait rien à voir. C'est not'e Lolo national qui pourrait nous éclairer là-dessus.

LOLO ON A BESOIN DE TOI

c'est pour commander une biere:
Assoifé Biere Svp

[custombiker 0]

seb_R1150R a écrit:

Tout d'abord félicitation et fait toi plaisir à son guidon....

Ensuite il me semble que Papy ne doit pas être trop loin de la vérité, car de mémoire, seule la GS doit avoir en option un ABS déconnectable....

Je confirme, la GS a un ABS déconnectable pour sortir du bitume ce qui soit etre plutot rare en R...

[Forestone1 0]

Papy a écrit:

. Il doit servir aussi pour réinitialiser l'ABS en suivant une procédure bien précise.

Sur la mienne, je fais: Ctrl+ Alt+ Suppr

....Et çà marche !!

[Camelia 0]

Eric a écrit:

Papy a écrit:

. Il doit servir aussi pour réinitialiser l'ABS en suivant une procédure bien précise.

Sur la mienne, je fais: Ctrl+ Alt+ Suppr

....Et çà marche !!

pfff

[ArtMin 0]

C'est cela ouiiiii.... ....Ben avec ça...
Y'a personne qui a une R850R ancien modèle sur ce forum ??
On se réveille, les gars, on se réveille...

Et pour ma mallette, pas d'idée non plus ? Ce que j'aimerais, ce serait une sorte de top case, mais plus petit et plus plat. ( je ne met pas le casque dedans, moi, le casque, je me le met sur la tête.)

Pour vous remercier, voilà une photo prise du haut du Mont Sainte Odile hier:



Les copains du boulot, y sont jaloux de ma belle moto...

[Lafox 10]

Pour ta "malette", je vois d'autre à part le SoftCase de BMW...

[adib 0]

sondier a écrit:

Et pour ma mallette, pas d'idée non plus ?

Sur cette page:
http://boxersflats.forumactif.org/?t=329&postdays=0&postorder=asc&highlight=topcase&start=20

tu peux voir une photo du softcase BM que je possède. Il peux se fixer, via une platine sur le porte-paquet de ma bécane, ou alors longitudinalement sur le siège passager.

[Volrod 0]

J'me dis à moi même présentement . Sur les K100 il y avait un topcase petit modèle qui ppourrait bien correspondre à ce que tu veux. Moi je verrais bien du coté des casses moto si il n'y a pas moyen de faire kekechose avec.

[florianmul68 1]

Papy a écrit:

J'me dis à moi même présentement . Sur les K100 il y avait un topcase petit modèle qui ppourrait bien correspondre à ce que tu veux. Moi je verrais bien du coté des casses moto si il n'y a pas moyen de faire kekechose avec.

Bonjour Papy et a tous,
En la region parisienne il y a C'mamoto
http://duotomdesign.free.fr/cmamoto/
Il a des piece pour K mais aussi des Top-Case et valises pour BM.
Sur ma K75 j'ai un Top-Case BM rectangulaire (petit et moche).
Claude

[Forestone1 0]

Ah, je me réveille un peu tard pour le problème d'ABS.

En tout cas Sondier, c'est très simple à voir, si tu as un capteur avec une roue dentée sur chaque roue, c'est que tu as l'ABS. Enfin, sur chaque roue, la roue dentée à l'arrière n'est pas visible sur la R, sur la RS elle est en périphérie.

Bon, tu as aussi un contacteur ABS, sur la R, il ne sert à rien tant que ça marche, sur la GS, il sert à le déconnecter.

Par contre, je ne sais pas si tu as 1 ou 2 voyant d'ABS ?

Sur mon ex-RS, voilà comment ça fonctionnait. A la mise du contact, les deux voyants clignotaient en même temps. Après le démarrage du moulin, si les deux voyants clignotaient toujours en même temps, c'est que tout était OK et ils s'éteignaient dès que j'avais dépassé 5km/h (avec un affreux bruit de ferraille, signe de l'enclenchement de l'ABS).
Si les voyants clignotaient simultanément, c'est qu'il y avait un défaut. Généralement, le défaut, c'est l'hivers, dès que la centrale d'ABS détecte une tension inférieure à 7,8V, à partir de 1998, ce contrôle de tension a été abaissé à 7,2V d'où moins de défaut d'ABS à partir de ce millésime (et de joint de culasses mais c'est une autre histoire ).
Le bouton d'ABS sert dans ce cas à figer les voyants d'ABS (ils ne clignotent plus) pendant 3 minutes, et après, reclignotage en simultané.

Dans le cas de la R, si tu n'as qu'un voyant, il doit s'éteindre dès que tu dépasses 5 km/h. S'il reste clignotant, c'est qu'il y a une blème et le bouton ABS sert toujours à figer le voyant pendant 3 minutes.

Il se peut aussi qu'au démarrage, la centrale ABS ne détecte pas de défaut mais qu'elle se mette en défaut en roulant si elle détecte une disconcordance entre les mouvements de roue avant et roue arrière, cas d'un capteur de roue mal réglé (écartement généralement) ou défecteux.

[Mike55 0]

Merci Lolo, ça c'est du précis.
Ce soir, il fait froid et noir. J'essaye demain matin, ( il fera jour et chaud...si si), et je verrai ce qu'il en est.
J'ai déjà remarqué la roue dentée à l'avant. De mémoire, je crois bien en effet que 2 voyants clignotent quelques secondes après le démarage...

[Keiyaku 0]

Super ! Hier, on a eu droit à unpetit coup de dégel, ente 13h et 19h. Juste de quoi faire un petit tour chez bm pour aller chercher une vis (qui tourne à l'envers) pour mon retro droit.
J'ai bien observé le fonctionnement de l'ABS. J'ai vu les 2 roues dentées. A l'arrière, c'est moins visible qu'à l'avant. J'ai bien 2voyants d'ABS. Comme tu me l'as dit, Lolo, ça clignote au démarrage, et puis Scrouic ! drôle de bruit, et ça s'éteint. Super, ça marche bien !
Je suis allé au boulot. Je bossais le soir, hier. Je suis reparti vers 0h30. J'ai retrouvé ma moto toute blanche de givre ! Bon, la route était encore sèche, je suis rentré molo. Mais là, pas moyen, les voyants d'ABS ont clignoté jusqu'à ce que j'arrive chez moi. (10mn, la nuit, c'est désert.)
Il s'agit donc de ce problème de détection de tension. (7.8 ou 7.2 V). Est-ce à dire que ma batterie est nase ? Pourtant ça a démaré du 1er coup. Faut il faire chauffer plus longtemps avant de rouler ?

[bogosse 0]

Ta batterie avait froid, tu peux tout d'abord réveiller ta batterie ,en la faisant 1 peu débiter avt de la solliciter pour démarrer et embrayer afin de moins faire peiner le demarreur.